Automobile

Les rappels de sécurité sont monnaie courante dans le monde automobile. Une défaillance peut être autant décelée sur une nouvelle génération fraîchement arrivée sur le marché que sur un véhicule présent sur nos routes depuis plusieurs années. C’est d’ailleurs le cas des Kia Seltos à rouage intégral des années modèles 2021 à 2023 qui sont actuellement visés par un rappel émis en février 2023. Ce dernier concerne le module de commande du système de quatre roues motrices. Selon les informations figurant sur le site web de Transports Canada, ce serait 44 478 Kia Seltos de l’année modèle 2021, 2022 et 2023 qui seraient actuellement visés par un rappel de sécurité. Seuls les modèles munis du rouage intégral seraient touchés puisque le problème proviendrait du module de commande du système 4 roues motrices. Par sa disposition située sous le siège conducteur, le module pourrait être contaminé par un mélange de sel et d’humidité à l’intérieur du véhicule. Au fil du temps, la combinaison de tous ces facteurs pourrait entraîner de la corrosion et provoquer un court-circuit. Cela pourrait alors créer un risque d’incendie à tout moment.

Il est fréquent de voir des rappels de véhicules émis aux États-Unis et également au Canada. Les véhicules partagent beaucoup de composants et sont aussi assemblés, en règle générale, dans les mêmes usines d’un pays à l’autre. Voilà que deux rappels potentiels attendus de l’autre côté de la frontière pourraient nous toucher au Canada. En effet, Toyota s’apprêterait, selon le média Motor1, à émettre deux rappels de sécurité afin de corriger un problème d’essieu et de boîte de vitesses sur le Tacoma et le Tundra. Le rappel le plus important des deux touche la camionnette intermédiaire de Toyota. Certains Tacoma, des années modèles 2022 et 2023, présenteraient, selon un communiqué émis par Toyota, un problème d’essieu. Plus de 381 000 exemplaires pourraient être touchés par la situation.

Le fabricant d’automobiles Maserati a annoncé, il y a quelques années, son intention de rendre sa gamme de véhicules entièrement électriques d’ici 2028. Maserati promet également, pour 2025, que tous ses modèles auront au moins une version munie d’un système de propulsion électrique. L’entreprise compte toutefois poursuivre le développement de véhicules à essence au cours des prochaines années, et voilà que la nouvelle GranCabrio le confirme. Effectivement, le constructeur italien vient de lever le voile sur un cabriolet mû par un moteur thermique V6 de 542 chevaux. Basée sur la berline GranTurismo, la GranCabrio débarque en sol canadien en mouture Trofeo, soit l’une des plus performantes du lot. Cette unique variante est mue par un moteur V6 biturbo de 3 litres jumelé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Ainsi motorisée, la GranCabrio promet une puissance de 542 chevaux et un couple de 650 livres-pieds acheminés aux 4 roues du véhicule.

Même si le mois de février a été l’un des plus chauds à ne jamais avoir été enregistré dans la Belle Province, certains secteurs du Québec et du Canada sont parfois exposés à des froids nettement plus exigeants. Ces froids ont d’ailleurs surpris plusieurs propriétaires de Mitsubishi Outlander PHEV de nouvelle génération dont le véhicule a carrément refusé de démarrer cet hiver. Contrairement à ce qu’on pourrait penser, ce n’est pas parce que le moteur thermique était paralysé par le froid, mais bien parce que la batterie de traction lithium-ion était trop froide, et que le véhicule empêchait sciemment le démarrage pour éviter de l’endommager.

C’est en décembre dernier que la production des Dodge Charger et des Challenger a officiellement pris fin. Nous avions alors cru que c’était terminé pour les « Muscle Cars » à motorisation thermique ainsi que pour la berline avec la présentation du concept coupé Charger Daytona. Cependant, il semble que Dodge n’avait pas dit son dernier mot, puisque la motorisation thermique sera bien de retour ; il en sera de même pour la version berline à motorisation électrique. La production de ces dernières débutera environ 6 mois après la Charger Daytona 2024, soit au cours du 1er trimestre de 2025. Lorsque Dodge a présenté le concept Charger Daytona, nous avions constaté que l’appellation Charger serait désormais associée à un véhicule coupé. Cependant, le constructeur réservait une surprise lors du lancement officiel avec la présentation d’une berline. Cette dernière utilisera la même architecture mécanique que le coupé, mais avec le côté pratique de deux portières à l’arrière pour faciliter l’accessibilité des passagers à la 2e rangée. Comme pour le modèle coupé, la berline aura elle aussi un hayon pour l’accès au coffre.

La marque Rivian s’apprête à débarquer au Canada et sur le marché québécois avec l’ouverture prochaine de sa boutique située à Mont-Royal. Elle y proposera ses deux premiers véhicules qui partagent l’architecture R1, mais qui sont également vendus à un prix plutôt élevé. Le constructeur américain entend néanmoins s’attaquer aux véhicules électriques plus abordables avec un nouveau véhicule, le R2, qu’elle vient de lancer. Le bémol est qu’il arrivera uniquement dans 2 ans, en 2026. Il faudra être un fin renard pour différencier le R2 de son plus grand frère R1S tant les deux modèles sont proches stylistiquement. La différence de 385 mm (15,1 pouces) en longueur, de 137 mm (5,4 pouces) en hauteur et 140 mm (5,5 pouces) en largeur sera sans doute palpable, mais les lignes demeurent inévitablement reconnaissables. Cette signature visuelle forte est caractérisée par les phares placés verticalement, transpercés par une barre lumineuse, dont l’apparence est reprise à l’arrière du véhicule. On se rend compte que les portières, de même que les porte-à-faux sont nettement plus courts, ce qui contribuera au caractère plus trapu du R2.

Rivian avait prévu depuis longtemps que la seconde plateforme qui allait joindre la gamme R1 allait être présentée le 7 mars 2024. Après que le président et fondateur de l’entreprise, RJ. Scaringe, ait présenté le Rivian R2 en long et en large, il a profité de la présence de multiples observateurs pour dévoiler la troisième gamme de véhicules qui s’insèrera dans la gamme de la jeune pousse. Les R3 et le R3X ont ainsi été présentés, à la surprise générale, comme option encore plus abordable pour les acheteurs. D’entrée de jeu, RJ. Scaringe a mentionné que le R3 utilisait la même architecture que le R2, mais qu’elle était adaptée à un véhicule plus petit. Ses dimensions plus petites, sa hauteur réduite, son empattement très long — même s’il est réduit de 135 mm par rapport au R2 — et ses proportions uniques font qu’il est difficile à catégoriser, selon Scaringe. Ce dernier se contente de dire qu’il s’agit d’un véhicule multisegment.

Fiat, la marque italienne du portfolio Stellantis arrive au Canada avec la Fiat 500e 2024. Proposée à un prix de base de 42 190 $, elle devient la voiture électrique la plus abordable au Canada, surtout qu’elle est admissible aux rabais combinés de 12 000 $ des gouvernements provincial et fédéral. Alors qu’une seule version avait été annoncée jusqu’à présent, l’édition RED, Fiat Canada vient d’annoncer l’arrivée d’une autre version, baptisée cette fois La Prima. La Fiat 500e La Prima 2024 sera offerte au prix de base de 47 190 $ et sera également admissible aux rabais gouvernementaux. Le modèle veut célébrer la culture italienne et mettant en avant-plan la musique.

Le budget 2024-2025 du ministre des Finances, Éric Girard, continue de faire jaser dans le domaine de l’automobile. En plus de retirer les subventions aux véhicules électriques et hybrides rechargeables, le Gouvernement compte durcir la loi sur la vente des véhicules d’occasion entre particuliers. En effet, pour récupérer plus de taxe de vente, le ministère des Finances s’attaque à la « sous-déclaration » du prix de vente à la SAAQ. Si vous prévoyez vendre une voiture d’occasion prochainement, prenez note que la réglementation qui s’applique à l’évaluation de la valeur marchande de votre véhicule à la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) changera sous peu.

C’est fou comme des lettres peuvent signifier des choses différentes d’un constructeur à l’autre. Si l’on prend les lettres ST chez Porsche, cela peut dire Sport Touring, mais, chez Hyundai, c’est plutôt Service Type. Bien évidemment, les applications sont complètement différentes aussi, on parle ici d’un fourgon commercial compact pleinement électrique, le Hyundai ST1 par comparaison avec une 911 qui frise la perfection ! Alors que, en Amérique du Nord, Hyundai continue de briller par son absence dans l’univers des véhicules commerciaux, ailleurs dans le monde, la gamme s’élargit, et une nouvelle offre a de quoi capter notre attention. En effet, on connaît déjà la fourgonnette Staria pour ses aptitudes qui lui permettent de transporter de 2 jusqu’à 11 personnes, mais aussi pour ses versions commerciales, dont le Load.

Pas plus tard que la semaine dernière, nous vous parlions de la nouvelle Kia K4. En effet, le constructeur nous présentait les premières images assombries de sa nouvelle berline compacte. Moins d’une semaine après cette publication, voilà que le constructeur sud-coréen lève le voile sur les premières images claires de la nouvelle K4. Cette dernière sera la remplaçante de l’actuelle Forte. Les images publiées aujourd’hui viennent confirmer que la nouvelle Kia K4 aura un design nettement différent de sa devancière, la Forte. En effet, nous découvrons aujourd’hui une berline compacte au design beaucoup plus angulaire, tant au chapitre de la carrosserie que des feux et des phares. Cela s’aligne d’ailleurs avec la nouvelle ligne de design des produits Kia. Nous n’avons qu’à penser au Sorento ou à la Carnival qui viennent d’être rafraîchis partiellement.

Introduit en 2016, le Nissan Kicks a réussi à tirer son épingle du jeu dans la catégorie des VUS sous-compacts. Son prix, son niveau d’équipement et sa consommation de carburant très raisonnable ont grandement contribué à son succès. Pour 2025, le Nissan Kicks propose une nouvelle génération, et le constructeur vient de dévoiler le modèle en marge du Salon de l’auto de New York 2024. Il l’a été présenté virtuellement lors d’une activité reliée au tournoi de basketball masculin de la NCA.

En janvier dernier, l’équipe RPM entamait une série de commémorations pour souligner les 25 ans de l’émission. Des capsules ont ainsi été réalisées pour parler de l’évolution du monde de l’automobile, mais aussi de l’évolution de l’émission elle-même, qui a su traverser les époques en se renouvelant constamment. Comme point culminant de cette série de remémorations, l’animateur Pierre Michaud a profité de l’épisode diffusé ce dimanche pour annoncer qu’il prendrait sa retraite de l’animation de RPM à la fin de la saison actuelle. Après plus de 25 ans à analyser le monde de l’automobile en long et en large, il est maintenant temps pour M. Michaud de penser à d’autres projets. Il laissera donc la place à Luc-Olivier Chamberland et Samuel Lessard, qui seront ainsi les deux animateurs de l’émission RPM pour la prochaine saison qui arrivera à l’automne.

Au cours des dernières semaines, Kia a dévoilé petit à petit des détails de sa nouvelle berline compacte, la K4 2025. À l’occasion du Salon de l’auto de New York, le constructeur d’automobiles sud-coréen dévoile aujourd’hui de l’information sur l’arrivée prévue du modèle chez nous ainsi que quelques détails techniques supplémentaires. Qu’est-ce que la Kia K4 2025 apporte de nouveau?

En novembre dernier, nous vous avons mentionné que Hyundai préparait un Tucson rafraîchi. C’est maintenant chose faite. Le constructeur sud-coréen nous présente aujourd’hui, à l’occasion du Salon de l’auto de New York, son Tucson 2025 qui bénéficie d’une cure de rajeunissement autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le constructeur peaufine donc son populaire VUS et ajoute une nouvelle version qui se veut plus aventurière par son design. Cette dernière portera l’appellation XRT. Le Hyundai Tucson 2025 conserve un design facilement reconnaissable. Les changements sont donc mineurs. Dans un premier temps, les pare-chocs avant et arrière ont été légèrement redessinés, tandis que la grille de calandre intègre une nouvelle signature lumineuse pour les feux de jour qui passent de 10 à 8, mais de plus grandes dimensions.

Hyundai est entrée dans le segment des camionnettes intermédiaires en 2021 lorsqu’elle a introduit le Santa Cruz, un modèle qui rivalise principalement avec le Honda Ridgeline. Comme ce dernier, le Santa Cruz est assemblé sur une plateforme de VUS, celle du Tucson. Il propose une conduite plus douce, mais il n’a pas toutes les capacités des autres modèles assemblés sur un châssis de camionnette comme c’est le cas du Ford Ranger, du Toyota Tacoma ou du duo de GM, les Chevrolet Colorado et GMC Canyon. Après quelques années de commercialisation de cette 1re génération, le Hyundai Santa Cruz 2025 vient d’être présenté en première mondial au Salon de l’auto de New York 2024. Le modèle profite de quelques changements esthétiques, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, comme c’est le cas de son frère jumeau version VUS, le Tucson 2025.

Nous avons découvert le Polestar 4 il y a presque 1 an jour pour jour. Déjà en circulation en Chine, le nouveau VUS coupé de Polestar se pointera en Amérique du Nord vers la fin de l’année 2024. Nous connaissions les caractéristiques techniques du véhicule, mais pas encore son prix de vente ni les diverses versions offertes. C’est maintenant chose faite, Polestar vient tout juste de lever le voile sur l’information manquante. Le constructeur a profité de sa présence au Salon de l’auto de New York pour dévoiler la liste de prix complète de son nouveau VUS coupé. Fait intéressant à remarquer, il n’y a que la version d’entrée de gamme qui aura droit à la subvention du programme québécois Roulez vert allant jusqu’à 7 000 $ (pendant qu’elle est toujours actives).

Le Toyota 4Runner est présent sur le marché depuis 5 générations, mais la génération actuelle date de 2009. Dans le monde de l’automobile, il s’agit d’une longue carrière. Malgré cela, le Toyota 4Runner a subi quelques pointes de rajeunissement esthétique à gauche et à droite au fil des ans. Cependant, l’année modèle 2025 marquera l’arrivée d’une 6e génération sur nos routes. D’ici au lancement officiel, le 9 avril prochain, Toyota Canada nous a présenté un aperçu pour nous faire patienter. Quinze ans se seront écoulés avant l’apparition du Toyota 4Runner de nouvelle génération sur nos routes. Malgré tout, au cours de ces quinze dernières années, Toyota aura apporté quelques changements visuels à son VUS. À l’heure actuelle, nous n’avons pas d’aperçu complet du véhicule si ce n’est une partie du pare-chocs arrière et du haut du hayon. D’ailleurs, dans cette dernière image publiée par le constructeur, nous pouvons y voir des feux arrière modernisés qui rappellent ceux du modèle actuel. Autre