Automobile

Dans la foulée de la révision des appellations de la gamme Audi, on découvre la stratégie dans le segment des voitures compactes de la famille. Étant donné que tous les chiffres pairs (2-4-6-8) sont appelés à représenter des produits électriques, il n’est pas étonnant d’apprendre que l’Audi A4 disparaîtra officiellement à la fin de 2024. Maintenant, chez Audi, pour une motorisation thermique, il faut passer par l’une ou l’autre des gammes à chiffres impairs, dont l’A5. L’A5 devient la berline compacte d’Audi, ce qui met ainsi un terme à 30 ans d’histoire de l’A4. L’A5 évolue tout en maintenant une approche de berline à hayon. Une berline classique comme l’A4 n’est plus offerte. Même si l’A4 allroad était livrable chez nous, la nouvelle A5 Avant 2025 (familiale) ne sera pas commercialisée au Canada. Comme l’A5 change, Audi confirme également que le coupé A5 et le cabriolet sont retirés de la gamme. Dans le cas de l’A4, on peut assumer qu’on verra le nom revenir sous peu, mais cette fois avec le suffixe e-tron. Cette A4 e-tron viendra s’en prendre directement aux BMW i4, Tesla Model 3 et Polestar 2 de ce monde.

Genesis avait annoncé, il y a quelques années, son désir de ne produire que des véhicules électriques dès 2025. Après quelques mois de rumeurs et de spéculations, la marque de luxe sud-coréenne vient de confirmer que le plan initial sera modifié. En effet, Genesis compte produire des véhicules hybrides en 2025 pour mieux répondre aux besoins de sa clientèle. Le PDG mondial de Genesis, Mike Song, a confirmé l’information au média britannique Top Gear

Les rappels majeurs ne sont jamais une bonne nouvelle pour un constructeur. Toyota n’y échappe pas. Le constructeur a annoncé en mai dernier devoir procéder au rappel d’un peu plus de 102 000 véhicules en Amérique du Nord en raison d’un problème sur le moteur biturbo de 3,5 litres qui équipe quelques modèles de la marque, dont le Toyota Tundra de dernière génération. Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement, et des débris métalliques pourraient être demeurés dans le bloc-moteur durant le processus de fabrication. Ce défaut pourrait entraîner une défaillance du moteur qui pourrait fonctionner d’une manière irrégulière ou simplement ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route, ce qui entraînerait un risque de sécurité important.

Les rappels automobiles sont importants, car ils préviennent des problèmes liés à la sécurité des occupants et des usagers de la route. Avant d’arriver à une telle mesure, les fabricants, ainsi que des organismes gouvernementaux à travers la planète, enquêtent sur des situations soulevées par les utilisateurs de véhicules. Il est très fréquent de voir des plaintes émises par des propriétaires mener à des rappels. C’est d’ailleurs le cas des Dodge Journey vendus en Amérique du Nord. Selon une grosse enquête menée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les véhicules pourraient enfermer les occupants à l’intérieur, les empêchant de sortir en cas de problème. L’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) enquête sur tous les Dodge Journey vendus en Amérique du Nord. Aux États-Unis, ce sont plus de 992 643 véhicules qui sont concernés par l’enquête. Les chiffres exacts pour le Canada ne sont toujours pas connus.

Le prix des véhicules automobiles n’arrête pas de grimper depuis quelques années, atteignant des sommets jamais vus dans les dernières années. Or, quelques véhicules neufs avaient encore comme mission d’être abordables, comme la Mitsubishi Mirage. Pour l’année modèle 2025, le constructeur élimine cependant cette petite voiture, ce qui sonne le glas, par le fait même, des véhicules avec un prix inférieur à 20 000 $. Par courriel, Dan Dakin, représentant des relations publiques pour Mitsubishi Canada, confirme que la petite voiture sera éliminée après l’année 2024. Il avance que la production cessera vers la fin de l’année 2024. Selon les estimations faites par Mitsubishi, cette production tardive devrait permettre aux concessionnaires d’avoir des exemplaires en stock jusqu’à la fin du premier trimestre de 2025.

Le Mitsubishi Outlander, c’est le véhicule le plus vendu du constructeur, et ce, presque depuis son entrée dans le marché canadien, en 2022. La marque a aussi été la première à commercialiser un VUS hybride rechargeable dans le segment ; Mitsubishi avait vu juste à l’époque puisque l’idée a donné une visibilité supplémentaire au véhicule. Depuis ce temps, les Mitsubishi Outlander et Outlander PHEV continuent de bien tirer leur épingle du jeu grâce à un équipement complet à un prix attrayant. Pour 2025, le tandem revient sur le marché, et le constructeur vient d’annoncer quelques changements.

Plus les années passent, plus c’est pareil pour l’Acura RDX. Le VUS compact du constructeur japonais en est maintenant à sa 6e année sur le marché. Lancée en 2019, il continue de rouler sa bosse, et voilà qu’Acura annonce une légère mise à jour pour 2025. Il est difficile, à première vue, de voir les modifications esthétiques apportées au véhicule. Pourtant, Acura explique avoir revu la calandre du RDX 2025. Le véhicule arbore une nouvelle calandre en diamant à cadre épuré et une grille plus agressive qui lui confère une allure plus distinctive, selon l’entreprise.

Le marché de l’automobile chinois est en pleine transformation. Le pays, qui tente de commercialiser ses véhicules partout dans le monde, a connu une fulgurante transition vers les véhicules électriques au cours des dernières années. En juillet dernier, plus de 50 % des véhicules vendus en Chine étaient électriques ou hybrides rechargeables, un tournant important qui place le pays en tête de file de la mobilité électrique. Selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA), les ventes de véhicules à énergie nouvelle (VEN) ont bondi de 37 % par comparaison avec la même période l’an dernier. Ceci représente un record de 50,7 % des ventes de voitures au pays en juillet.

Le Tesla Cybertruck n’a pas fini de faire parler de lui. Avec son design particulier et ses prouesses vantées par de nombreux amateurs de la marque, il est maintenant connu de presque tout le monde. Au Canada, les livraisons se faisaient toujours attendre, testant la patience des consommateurs qui ont placé un dépôt il y a déjà plusieurs années. Or, certains de ces consommateurs ont reçu hier un courriel de la part de Tesla pour les inviter à commander officiellement leur camion, à un prix qui dépasse largement le prix initial annoncé par Tesla, mais qui dépasse aussi celui de tous les concurrents, du moins pour le moment. Selon l’information relayée par les détenteurs de réservation sur les médias sociaux, les deux versions actuellement affichées sont la Foundation Series et la Cyberbeast. La première est une version tout équipée qui agit à titre d’édition de lancement, pour souligner l’arrivée du modèle sur le marché canadien. Celle-ci est affichée à un prix de 140 740 $, incluant tous les frais de préparation et de livraison.

Le GMC Terrain est un VUS compact très populaire au Québec. En 2023, il s’est démarqué en s’écoulant à 2 747 exemplaires. Il a dépassé le Kia Sorento de 600 exemplaires et le Subaru Forester de près de 800 exemplaires. Ce succès commercial souligne l’importance du Terrain pour GMC, et le constructeur ne s’en cache pas. Pour maintenir sa compétitivité, GMC dévoile une toute nouvelle génération qui conserve essentiellement les mêmes mécaniques et mise sur un équipement plus généreux. Plus d’équipement de série, même motorisation

Après avoir connu une carrière de 10 ans sur le marché, l’emblématique Huracán tire sa révérence cette année. Elle laissera place à une nouvelle génération de super voitures sport chez Lamborghini. À l’occasion de la Monterey Car Week, le constructeur italien en a profité pour présenter la remplaçante de la Huracán, la Lamborghini Temerario. La petite sœur de la Lamborghini Revuelto est désormais connue ; il s’agit de la Temerario. Cette nouvelle venue prendra place sur le marché à titre de modèle 2025. Cependant, qu’est-ce que la Temerario aura à offrir de plus que la Huracán? Voici tous les détails annoncés par le constructeur. D’abord, l’ancien V10 n’est pas de retour. Lamborghini utilisera plutôt une motorisation hybride composée d’un tout nouveau moteur V8 turbo de 4 litres jumelé à 3 moteurs électriques. Cet ensemble mécanique permet de dégager une puissance combinée impressionnante de 920 chevaux et autorise une vitesse de pointe de 343 kilomètres/heure. Selon les données préliminaires du constructeur, l’accélération de 0 à 100 kilomètres/heure se bouclerait en 2,7 secondes.

Les véhicules des marques Honda et Acura sont depuis longtemps prisés par plusieurs consommateurs qui leur apportent plusieurs modifications. Voilà pourquoi le constructeur japonais Honda songe à introduire une nouvelle gamme de pièces de performance. Pour illustrer le potentiel, Acura a présenté le prototype Integra Type-S HRC vendredi dernier lors de la Monterey, Car Week. Un prototype plus léger et aérodynamique

Volkswagen s’apprête à commercialiser son ID. Buzz au Canada. L’entreprise, qui ne confirme toujours pas exactement la date d’arrivée du véhicule au pays, précise qu’il sera dans les concessions bientôt, même très bientôt. Ça reste flou, mais Volkswagen Canada clarifie certains points et dévoile le prix ainsi que les versions attendues. L’ID. Buzz 2025 affiche un prix de départ de 79 995 $ incluant les frais de transport et préparation et pourra être livré en propulsion ou en intégrale. Un peu comme plusieurs constructeurs l’ont fait, Volkswagen lance son nouveau véhicule en une seule édition qui porte l’appellation 1st Edition. Elle comprend plusieurs caractéristiques distinctives comme des badges extérieurs 1st

On dit souvent que les véhicules coûtent de plus en plus cher chaque année, et que les constructeurs d’automobiles visent des modèles plus luxueux et plus chers. Cependant, une surprise en toute discrétion est apparue récemment sur le site web de Hyundai Canada. Il semble que la version Preferred du Hyundai Palisade sera de retour en 2025, ce qui permettrait de réduire le prix d’entrée de ce VUS à 3 rangées de sièges. Alors que, l’an dernier, nous faisons mention que le prix de départ du Hyundai Palisade faisait un bond important avec le départ de la version Preferred d’entrée de gamme, il semble que, en 2025, la situation sera différente. En effet, une récente mise à jour du configurateur en ligne du site web de Hyundai Canada nous a permis de découvrir la nouvelle. La version Preferred serait de retour, ce qui permettrait de réduire le prix de départ de 4 200 $ par comparaison avec 2024. Une nouvelle que les acheteurs intéressés par le VUS à 3 rangées de Hyundai risquent fort d’accueillir avec joie.

Vous vous souvenez sans doute de la marque smart qui commercialisait la fortwo, cette microvoiture à 2 places vendues au Canada et qui était proposée initialement avec un petit moteur Diesel et, par la suite, en version électrique. Abordable, la smart n’était pas la plus pratique, mais elle se révélait une voiture parfaite pour une vocation urbaine. Après sa disparition de l’Amérique du Nord, smart a poursuivi sa route en Europe, et la marque, qui est maintenant une coentreprise formée du fabricant allemand Mercedes-Benz et du fabricant chinois Geely, s’est lancée dans la commercialisation de petites voitures électriques.

Le Prototype N Vision 74 a fait rêver de nombreux amateurs d’automobiles au cours des dernières années. Exercice de style pour Hyundai, le prototype avait également participé à diverses épreuves et événements automobiles partout dans le monde pour montrer le savoir-faire du constructeur. Voilà que, après des années de spéculations et de rumeurs, Hyundai a enfin confirmé son intention de le mettre en production. Hyundai a glissé cette nouvelle dans une présentation lors de son événement annuel CEO and Investor Day au cours duquel le PDG de l’entreprise dévoile les futurs plans de la marque aux investisseurs importants. Rapporté par de nombreux médias autour du monde, c’est lors de l’événement que l’entreprise aurait mentionné que le N Vision 74 serait l’un de ses futurs véhicules électriques de hautes performances.

Cet automne, dès le 15 septembre 2024 à 10 h, RPM revient pour une 26e saison, alors que RPM+ est reconduite pour une 10e année dès 11 h sur les ondes de Noovo et sur Crave. Après 25 ans à la barre de l’émission, Pierre Michaud a quitté RPM à la fin de la saison dernière, mais demeure le chef d’orchestre à l’animation de RPM+. Par conséquent, Luc-Olivier Chamberland et Samuel Lessard prendront, en alternance, la barre de l’émission RPM.

Nous commençons à voir de plus en plus de fourgons électriques BrightDrop sur les routes du Québec. Utilisé par plusieurs entreprises, dont des géants de la livraison comme Fedex, le véhicule commercial semble intéresser des entreprises qui cherchent à électrifier leur parc. Voilà que General Motors a annoncé que les fourgons commerciaux BrightDrop seront maintenant intégrés à la marque Chevrolet. Cette décision stratégique permettra à un plus grand nombre d’entreprises d’accéder à ces véhicules grâce au réseau de concessions Chevrolet. BrightDrop a été présentée au Consumer Electronics Show en janvier 2021. En 2023, l’entreprise émergente a été intégrée à GM Envolve, l’entreprise de parcs de véhicules de la société. BrightDrop est donc devenue une division de General Motors qui a pour objectif de révolutionner le secteur de la livraison, selon l’entreprise.