Genesis se tourne vers l’hybride et retarde ainsi son virage pleinement électrique

Toyota a frappé fort en début d’année en annonçant que la prochaine génération de son Highlander passerait entièrement à l’électrique. Il devient le quatrième VUS électrique du constructeur japonais en Amérique du Nord, mais aussi le premier VUS Toyota à trois rangées de sièges à être exclusivement offert avec une motorisation électrique. Cependant, alors qu’il devait arriver d’ici la fin de l’année, son lancement sera finalement repoussé au début de 2027. Une arrivée repousséeLe Toyota Highlander 2027 est un véhicule très attendu sur le marché. Pourquoi? Sa motorisation électrique, jumelée à sa configuration à trois rangées de sièges, viendra offrir un choix supplémentaire dans un segment où les VUS électriques de ce format demeurent peu nombreux. En revanche, ceux qui attendaient ce modèle avec impatience devront faire preuve d’un peu plus de patience. Comme le rapporte le média automobile américain Car and Driver, la production du Toyota Highlander 2027 serait repoussée de huit semaines. Le modèle n’arriverait donc plus sur le marché à la fin de l’année, mais plutôt au début de 2027.

Le RL a débuté sa saison avec quatre matchs sur la route. (Photo club de hockey RL) L’arrivée du hockey sénior AAA à Saint-Lambert-de-Lauzon devra attendre, alors que le RL se voit forcé de reporter son arrivée au tout nouveau Centre BMR Avantis à la fin du mois de décembre.

Car le SUV B10 va être assemblé dans la même unité de production qui fabrique déjà les Peugeot 208, Opel Corsa et Lancia Ypsilon. Un choix gagnant-gagnant puisque la galaxie américano-franco-italienne se donne ainsi les moyens de faire tourner son usine d’Aragon à plein régime. Quant à la marque chinoise, elle est doublement récompensée par cet accord, puisqu’elle est exemptée de la taxe douanière de 30,7 % qui lui est imposée par l’UE lors de l’importation de ses autos en provenance de Chine. En plus, elle pourrait bien bénéficier des primes CEE, à condition que les pièces qui composent le B10 soient elles aussi d’origine européenne.

Comme Citroën avec sa 2CV, la firme italienne a dans ses cartons une future citadine électrique et abordable qui devrait prendre le nom de Koala, comme l’animal souvent qualifié de paresseux. Après les Panda et Grizzly, l'adoption d'un Koala dans la gamme Fiat est logique. C’est un fait, le concept de la future « Deuche » a été la star de ce Mondial 2026. En plus de son design rappelant la mythique Citroën, cette voiture représente plusieurs défis puisqu’elle est promise dans deux ans, en propulsion électrique, au prix de vente de 15 000 €. Pour arriver à réduire les coûts, il est impératif de partager les technologies comme la plateforme au sein du groupe Stellantis. Sans surprise, Fiat en profitera et compte bien lancer « sa 2CV ». Arnaud Belloni, le patron de la marque, l’a confirmé auprès de nos confrères d’Autocar : « Nous travaillons sur plusieurs véhicules basés sur cette plateforme dédiée aux voitures électriques. Nous préparons une petite voiture qui s’inspirera de la 2CV, et elle promet d’être époustouflante. »

Martín et Márquez réveillent un souvenir brûlant de 2022Credit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 La saison 2026 de MotoGP est en train d’offrir un scénario digne des plus grandes batailles de l’histoire du championnat. Après 17 manches disputées, Jorge Martín et Marc Márquez ne sont séparés que de deux points au classement général, un écart qui rappelle une lutte mémorable de 2022. À cinq Grands Prix de la fin, tous les ingrédients sont réunis pour un dénouement spectaculaire. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le championnat du monde de MotoGP 2026 n’a pas fini de nous surprendre. Entre retournements de situation, performances exceptionnelles et records égalés, la saison s’annonce plus indécise que jamais. Au sommet du classement, Jorge Martín (Aprilia Racing) conserve une infime avance de deux points sur Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), à l’issue des 17 premières manches. Cet écart rappelle directement la saison 2022, lorsque Fabio Quartararo devançait Francesco Bagnaia de seulement deux unités après le Grand Prix de Thaïlande, alors disputé en tant que 17e rendez-vous du calendrier.