Automobile

Michelin ne veut plus seulement équiper les voitures, mais aussi faciliter leur recharge. Avec EV Charge, le groupe français lance une nouvelle carte donnant accès à plus de 1,2 million de bornes en Europe. Une offensive destinée aux flottes d’entreprise, avec un argument de poids : mieux maîtriser les dépenses de recharge grâce aux données des véhicules. L’électrification des flottes d’entreprise représente une nouvelle opportunité pour Michelin. À travers sa filiale Michelin Connected Fleet, le groupe tricolore lance EV Charge, une solution associant carte de recharge, application mobile et outils de gestion. Son ambition : simplifier la vie des conducteurs tout en permettant aux entreprises de mieux contrôler leur facture énergétique.

Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde ! Sa carrière fut courte. Est-ce pour cela que le Mercedes CLK de première génération, codé C208, a si peu marqué les esprits ? En tout cas, il s'agit du plus petit coupé que la marque a présenté depuis la seconde guerre mondiale, ce qui ne l'empêche pas de se doter de gros moteurs. En particulier le V8 4,3 l adopté en 1998 dans sa version 430, qui le rend très rapide. Toutefois, cette version huppée sera éclipsée dès 1999 par la plus sportive (et voyante) 55 AMG, ce qui en fait une voiture de connaisseur.

Tout a commencé le 27 septembre 2025, en plein salon automobile de Lyon. Je retrouve l’équipe de Caradisiac avec Manuel Caillot, Alexandre Bataille, Olivier Pagès, Pierre-Olivier Marie, Alan Froli, Julien Bertaux, Cédric Pinatel et également Claude Barreau, le rédacteur en chef. Et ce dernier me propose de rédiger un article quand j’aurai ma première auto. Et ce moment magnifique est arrivé. « La rédaction me propose d’écrire un article »

Toyota triomphe à Barcelone en signant un doublé. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Les 6 Heures de Barcelone ont consacré l'absolue suprématie de l'écurie Toyota Gazoo Racing. Après un début d'épreuve dantesque sous la pluie, le constructeur japonais a tiré profit d'une piste séchante pour imposer un rythme hors d'atteinte. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 L'endurance pardonne rarement le manque d'expérience. Si les qualifications des 6 Heures de Barcelone avaient laissé entrevoir un bouleversement de la hiérarchie avec la pole position historique de Genesis, l'épreuve de ce dimanche a implacablement rappelé la suprématie de l'ordre établi. Sur une piste catalane d'abord détrempée puis séchante, Toyota Gazoo Racing a livré une véritable leçon de gestion opérationnelle et stratégique pour s'adjuger une victoire sans appel. Un succès autoritaire permet à la marque japonaise de décrocher un nouveau sacre mondial. A lire aussi :WEC : la double révolution de Peugeot pour sauver son projet HypercarLa démonstration de force de Toyota sur le secLa hiérarchie des qualifications n'a pas résisté à l'épreuve de l'endurance.

D’abord, montrer patte blanche avant de se muer vers le tarmac, vider ses sacs et passer au détecteur de métaux. Accès autorisé. Le Hyundai Tucson du SSLIA (Service de Sauvetage et de Lutte contre les Incendies d’Aéronefs) nous conduit dans l’antre de Paris–Le Bourget, premier aéroport européen pour l’aviation d’affaires et les vols sanitaires. Au Bourget, la caserne du SSLIA, située au cœur des pistes et engagée dans la sobriété énergétique, a été inaugurée en 2022. Bienvenue dans cette grande et récente caserne, érigée en 2022 au cœur des pistes de décollage. Là, en attendant la livraison en 2027 d’un quatrième exemplaire, trois Oshkosh reluisants posent fièrement. Des quoi ? Des Oshkosh, du nom d’un constructeur américain produisant notamment des véhicules lourds destinés à l’armée, ainsi que des camions de livraison, des camions-poubelles ou des toupies à béton. Pourquoi sélectionner un fabricant US plutôt qu’un français, comme Sides, ou plutôt que les européens Iturri, Rosenbauer ou Ziegler ?

Dotée d’un musclé 2,0 l turbo de 165 ch, la Renault Mégane II se transforme en petite familiale très agréable à conduire, et capable de durer très longtemps si elle a été bien entretenue. Une bonne solution pour rouler sympa et pas cher. On l’a tellement vue qu’on ne la voit plus. Pourtant, un peu à l’instar de la Citroën Ami 6, la Renault Mégane II arbore une ligne très personnelle et clivante qui surprend à sa sortie en 2002. Sa lunette arrière verticale et courbée associée à une poupe en queue de canard font jaser, mais le reste est rigoureusement conçu. Elaborée sur une nouvelle plate-forme, la Mégane II n’a plus rien à voir avec sa devancière, et fait une très large place à l’électronique, s'équipant notamment d'un multiplexage complet et d'une carte de démarrage. Si la gamme est d'emblée tentaculaire, en 2004, d’un moteur essence supplémentaire arrive sur le coupé-cabriolet mais aussi les berlines 3 et 5 portes : le 2,0 l l turbo F4RT déjà vu dans les Vel Satis,  Avantime et Laguna II.

Agenda chargé ? Regen condense pour vous chaque dimanche l’essentiel de l’actualité automobile électrique en quelques lignes. Nouveautés et annonces voitures électriques

Le Renault E-Space Concept, c'est l'une des principales nouveautés du stand Renault à l'occasion du Mondial de Paris. Situé à côté de la R5 Turbo 3E, il attire forcément beaucoup de monde. On a voulu savoir ce que vous en pensiez. Alors que le SUV sont encore majoritaires sur le marché, les monospaces sont-ils en train de revenir à la mode. On peut se poser la question devant l'attrait suscité par le concept de Renault qui attire et séduire les visiteurs Ainsi, la plupart des personnes apprécie les lignes futuristes et épurées, la couleur rouge éclatante, ainsi que la générosité de son espace intérieur.  L'autre point fort est le côté néo-rétro puisqu'il rappelle à beaucoup de visiteurs et même aux plus jeunes les générations précédentes d'Espace et en particulier les  Espace 1 et 2 à l'image de ce jeune homme qui nous déclarait : "Ça me rappele la pub de l'Espace 1 dans les années 90 avec ce orange, avec les sièges tournants... Ça c'est un peu du néo-rétro comme Renault a l'habitude de faire, donc on aime ! ". Un avis partagé pour un autre visteur : "J'ai connu quand j'étais plus petit l'ancien Espace 2. Le voir comme ça, je le trouve magnifique".

Enea Bastianini a révélé avoir ressenti une perte de confiance de la part de Ducati dès ses blessures en 2023. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Aujourd'hui pilote pour KTM Tech3, Enea Bastianini s'est longuement livré sur la lente détérioration de sa relation passée avec l'état-major de Ducati. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison MOTO GP 2024 Enea Bastianini est revenu sur les conditions difficiles de sa fin d'aventure avec l'équipe d'usine Ducati. Le pilote italien y décrit la perte progressive de confiance de son employeur, bien avant la fin de son contrat. Ce témoignage direct sur les méthodes de management du constructeur permet de mieux comprendre la situation complexe que traverse actuellement Francesco Bagnaia, lui aussi confronté à une fin de cycle. A lire aussi : MotoGP : une injustice se profile pour 2027 ? Bastianini pointe un problème qui inquièteUne rupture psychologique consommée dès 2023Promu au sein de l'équipe officielle Ducati en 2023 après des performances étincelantes avec la structure Gresini, Enea Bastianini pensait s'inscrire dans la durée à Borgo Panigale. La réalité sportive en a décidé autrement.

Une voiture électrique équipée de seulement 27,5 kWh de batterie refroidie par air peut-elle sérieusement envisager un trajet de 500 km sur autoroute ? Pour rendre notre Renault Twingo après un mois d’essai, nous avons relié Strasbourg à Boulogne-Billancourt par l’A4 sans utiliser de planificateur. Mais avec quelques concessions. Après un mois complet tout à fait réjouissant et tout autant productif en Renault Twingo, il est temps d’aller la rendre dans le fief de la marque au Losange, à Boulogne-Billancourt, depuis le nôtre, à Strasbourg. Nous avons eu tout le loisir de tester la petite citadine sur le réseau secondaire pour la ramener dans le Grand Est avec un résultat plus que surprenant, puis en ville où elle a logiquement brillé sur son terrain de jeu, mais il restait une dernière épreuve, la plus éloignée de sa zone de confort : l’autoroute. Effet sonore du coup de tonnerre, s’il vous plaît.

Ce samedi, un incident rarissime s’est produit sur le stand de la marque Mercedes-Benz au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 : l’un des véhicules exposé a été démarré par un enfant et a terminé contre un mur. Les équipes du constructeur allemand enquêtent sur l’incident et il n’y a eu aucun blessé parmi les spectateurs. Une Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes électrique sur le stand du constructeur au Mondial de l'Auto 2026. L'incident s'est produit tout proche dans la journée du samedi 17 octobre. La vidéo fait le tour des réseaux sociaux et des médias depuis hier : elle est filmée sur le stand de la marque Mercedes-Benz dans le hall 5 du Mondial de l’automobile de Paris 2026 et montre une scène arrivée hier samedi pendant les horaires d’ouverture. On y voit un Mercedes VLE, ce van 100 % électrique du constructeur allemand, quelques secondes après qu’il a reculé dans l’une des structures du stand. A côté du véhicule, un hôte du constructeur paraît dépité après avoir été témoin de la scène. Au volant du van, un enfant est installé sur le siège conducteur et semble avoir réussi à mettre en marche l’auto (puis enclenché la marche arrière).

Davide Tardozzi réfute formellement l'idée d'une Ducati développée sur mesure pour Marc Márquez. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Face à la domination ponctuelle d'Aprilia lors du Grand Prix d'Indonésie et au classement de Marc Márquez, une rumeur insistante parcourt le paddock : la Desmosedici GP aurait été développée exclusivement pour l'octuple champion du monde. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le récent Grand Prix d'Indonésie a mis en lumière une anomalie dans l'hégémonie habituelle de Ducati. Sur le tracé de Mandalika, Aprilia a frappé fort en plaçant ses quatre RS-GP aux avant-postes lors de la course Sprint. Pourtant, au sein de l'état-major de l'écurie officielle Ducati, l'heure n'est pas à la panique. L'objectif principal : limiter la casse comptable sur un circuit historiquement défavorable à la marque et à Marc Márquez a été atteint. A lire aussi : MotoGP : une injustice se profile pour 2027 ? Bastianini pointe un problème qui inquièteUn bilan indonésien sauvé sur le plan comptableAu classement général, l'Espagnol ne concède toujours que deux petites unités au leader Jorge Martín.

À mi-course, Toyota maîtrise les 6 Heures de Barcelone avec un doublé provisoire sur piste sèche. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Après un départ dantesque sous la pluie, le cap de la mi-course des 6 Heures de Barcelone dessine une hiérarchie implacable sur un asphalte désormais sec. Alors que l'armada Toyota a repris le contrôle absolu de l'épreuve en monopolisant les avant-postes, le poleman Genesis a sombré dans les profondeurs du classement, terrassé par des erreurs de pilotage et de lourdes pénalités. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison MOTO GP 2024 L'assèchement progressif du tracé catalan a sonné le réveil des favoris. Dès le passage aux pneumatiques slicks, l'écurie Toyota Gazoo Racing a déployé une stratégie d'une précision clinique pour s'emparer des commandes de l'épreuve. A lire aussi : WEC : première pole historique pour Genesis, McLaren dicte sa loi en LMGT3Toyota installé confortablement aux deux premières placesAprès un premier relais solide de Sébastien Buemi et Nyck de Vries, Brendon Hartley (n°8) et Mike Conway (n°7) ont pris le relais pour installer un doublé provisoire.

Entre l'arrivée imminente du volant Hypersquare, la concrétisation des concepts sportifs et la maîtrise des carnets de commandes, le patron de Peugeot Alain Favey évoque les sujets du moment sans langue de bois. Il revient également sur les contraintes écologiques qui imposent l'électrification des sportives comme la nouvelle e-208 GTI, tout en posant les jalons technologiques indispensables aux futurs coupés de la marque. Alain Favey pilote Peugeot depuis février 2025. À l'occasion du Mondial de l'Auto, le directeur de la marque au lion, Alain Favey, s'est confié au micro de Caradisiac sur le tournant stratégique de la firme sochalienne. Entre transition énergétique accélérée, innovations technologiques majeures et défis industriels, le patron de Peugeot pose les bases d'un avenir où performance et électrification font bon ménage. La marque démontre sa capacité à concrétiser ses rêves les plus audacieux sur la route, à l'image du concept E-T16 : « On peut faire l'e-T16 demain », assure Alain Favey, confirmant que tous les éléments techniques de ce bolide ont d'ores et déjà été validés par les experts de Peugeot Sport.

Sur les forums auto colombiens, elle fait partie des voitures de collection les plus recherchées, les plus adulées. Ainsi, dès qu’un vieil exemplaire de 4L apparaît en photo dans un post, c’est la même rengaine enthousiaste, le même empressement pour placer ses billes : «  ¿ Que precio ? » (quel prix ?),  ou encore «  ¿ Cuanto Vale ? » (Combien ça vaut ?). Des questions toutefois souvent vaines car la plupart des 4 L exposées sur le web, si chères au cœur de leurs propriétaires, ne sont en fait pas à vendre… Ils sont nombreux dans la population, plusieurs dizaines de milliers au bas mot, à l’image d’Ignacio, de Carmen, de Jaime ou de Diego Andrès Dominguez, fondateur du Club R4 Colombia, à partager au quotidien leur expérience et leur attachement pour la Renault 4. Ces passionnés se réunissent même régulièrement, de Bogota à Baranquilla, pour présenter au grand public leurs modèles les mieux restaurés, faisant revivre à travers cela l’âge d’or de la  citadine française au « pays du café ».

Yamaha fait évoluer sa XSR900 avec un coloris hommage pour 2027Credit Photo - Yamaha Le 18/10/2026 Yamaha revisite sa XSR900 pour 2027. La moto néo-rétro adopte une nouvelle livrée blanche, avec des touches de rose et de bleu. Un hommage à la fameuse YZF 750R rose des années 90, qui a marqué plusieurs générations de motards. Zapping Deux Roues Auto Moto Schuberth C5 : présentation du casque modulable de référence Yamaha rend un hommage vibrant à l'un de ses modèles phares des années 90 : la YZF 750R. Une moto qui a marqué plusieurs générations de motards, notamment grâce à sa livrée blanche avec des touches de rose et de bleu, si symbolique de la fin du 20e siècle... Près de 30 ans plus tard, une nouvelle machine de la marque aux trois diapasons reprend ces couleurs pleines d'histoire : la XSR900, millésime 2027. Cette nouvelle déclinaison se distingue par sa base blanche, associée à un châssis argenté et à des touches de rose et de bleu sur le réservoir et les panneaux latéraux. Baptisée Neon White, cette livrée entend se démarquer, tout en conservant l'identité rétro si chère à la XSR900. La Yamaha XSR900 en version Neon WhitePas convaincu par cette livrée historique ?

Et si les voitures électriques pouvaient contribuer à réduire la facture d’électricité tout en facilitant l’intégration des énergies renouvelables ? C’est précisément ce qu’a cherché à démontrer le projet européen EV4EU. Après quatre années de recherches et des expérimentations menées dans quatre pays, les résultats sont encourageants. Au Portugal, les chercheurs ont notamment observé une baisse moyenne de 14 % du coût de la recharge à domicile. La recharge bidirectionnelle fait partie de ces technologies dont on parle beaucoup, mais qui restent encore peu répandues. Son principe est relativement simple, cela consiste à permettre à une voiture électrique (VE) de restituer une partie de l’énergie stockée dans sa batterie pour alimenter un logement ou soutenir le réseau électrique.

Il y avait traditionnellement beaucoup de concept-cars exposés au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 par les constructeurs. Chez les marques des groupes Renault et Stellantis, principalement, avec des modèles de tous les genres et de toutes les formes. Hélas, pour la majorité d’entre eux et surtout chez des marques coutumières des show-cars sans lendemain comme Peugeot, il n’est pas prévu d’en extrapoler une version de série commercialisée dans les années à venir. Passons en revue tous les modèles vus à Paris cette semaine, en estimant les chances de les voir un jour en concession. Probabilité de le voir un jour sur la route : 0 %