MotoGP : les révélations de Bastianini sur le management de Ducati

Le MotoGP s’apprête à changer de visage en 2027. La cylindrée des moteurs passera de 1 000 à 850 cc, les dispositifs de correction d’assiette seront supprimés et Pirelli remplacera Michelin comme fournisseur officiel de pneumatiques. Une évolution majeure qui obligera les pilotes et les équipes à revoir leurs méthodes de travail. Mais Enea Bastianini estime que la préparation de cette transition ne se déroule pas dans des conditions équitables. Interrogé, le pilote Tech3 a exprimé ses réserves concernant les différences d’accès aux essais des nouveaux pneus. « Je ne dirais pas que ça me met en colère, mais ça me fait quand même lever le nez. Nous aurions tous dû avoir au moins une journée d’essais avant Valence », a-t-il expliqué. L’Italien craint notamment que les essais de fin de saison à Valence ne soient pas suffisants pour permettre à chacun de comprendre correctement le comportement des nouvelles gommes, surtout si les conditions météorologiques compliquent le programme. Pour lui, une solution aurait été de permettre à tous les pilotes de participer à une journée de roulage, quitte à utiliser des motos de 1 000 cc adaptées et bridées.

Davide Tardozzi réfute formellement l'idée d'une Ducati développée sur mesure pour Marc Márquez. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Face à la domination ponctuelle d'Aprilia lors du Grand Prix d'Indonésie et au classement de Marc Márquez, une rumeur insistante parcourt le paddock : la Desmosedici GP aurait été développée exclusivement pour l'octuple champion du monde. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le récent Grand Prix d'Indonésie a mis en lumière une anomalie dans l'hégémonie habituelle de Ducati. Sur le tracé de Mandalika, Aprilia a frappé fort en plaçant ses quatre RS-GP aux avant-postes lors de la course Sprint. Pourtant, au sein de l'état-major de l'écurie officielle Ducati, l'heure n'est pas à la panique. L'objectif principal : limiter la casse comptable sur un circuit historiquement défavorable à la marque et à Marc Márquez a été atteint. A lire aussi : MotoGP : une injustice se profile pour 2027 ? Bastianini pointe un problème qui inquièteUn bilan indonésien sauvé sur le plan comptableAu classement général, l'Espagnol ne concède toujours que deux petites unités au leader Jorge Martín.

Moreira et Alonso fixés sur leur avenirCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Les deux dernières places disponibles sur la grille MotoGP pour la saison 2027 auraient trouvé preneurs. Diogo Moreira rejoindrait l'équipe officielle Honda HRC aux côtés de Fabio Quartararo, tandis que David Alonso ferait ses débuts en catégorie reine chez LCR Honda, avec un soutien technique d'usine. Selon Sky Sport Italia, une annonce officielle serait imminente. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison MOTO GP 2024 Les derniers doutes concernant la composition des équipes Honda pour la saison 2027 de MotoGP seraient sur le point d'être levés. Alors que les deux pilotes avaient déjà été annoncés par le constructeur japonais pour la saison prochaine, leur affectation respective restait encore à préciser. Honda aurait désormais arrêté son choix. Diogo Moreira intégrerait l'équipe officielle HRC, tandis que David Alonso évoluerait chez LCR Honda. Selon les informations de Sky Sport Italia, l'annonce de cette répartition serait imminente. Une décision importante pour Honda, qui prépare son avenir avec deux jeunes talents aux profils prometteurs.

Michele Masini affirme que la révolution technique de 2027 en MotoGP ne pénalisera pas les équipes satellites. Credit Photo - Icon Sport Le 17/10/2026 À l'aube de la révolution technique de 2027, la crainte de voir un gouffre de performance se creuser entre les constructeurs officiels et les équipes privées anime les débats dans le paddock MotoGP. Pourtant, chez Gresini Racing, le discours détonne. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison MOTO GP 2024 Le MotoGP s'apprête à vivre la plus grande refonte technique de son histoire moderne. L'année 2027 marquera l'introduction des moteurs 850cc (en remplacement des actuels 1000cc), la restriction drastique de l'aérodynamique et l'interdiction totale des correcteurs d'assiette (ride-height devices). À ce bouleversement mécanique s'ajoute une inconnue fondamentale : la transition historique des gommes Michelin vers les pneumatiques Pirelli. Face à une telle remise à zéro, la logique industrielle voudrait que les équipes d'usine, dotées de ressources financières et d'infrastructures de test illimitées, prennent un avantage irrattrapable.

Johann Zarco a conclu ce GP d'Indonésie de MotoGP 2026 dans les points malgré une 19e place sur la grille de départ ce dimanche matin. Un résultat satisfaisant alors qu'il a connu un week-end compliqué. Le pilote LCR a connu un week-end moins probant que depuis son retour sur les circuits en Aragon fin août. Il n'a pu faire mieux qu'une 20e place samedi en qualifications. Toutefois, Johann Zarco a réussi une belle remontée en course Sprint. Il a réédité cette performance en course dimanche avec une 13e place et des points à la clé.

4e sur la grille de départ de ce GP d'Indonésie de MotoGP 2026, Marc Marquez est satisfait de son week-end. Notamment parce qu'il n'a pas perdu de points au championnat face à son rival Jorge Martin. Le circuit de Mandalika n'avait jamais porté chance à Marc Marquez. Le champion du monde en titre n'avait jamais fini une seule course le dimanche lors des quatre premières éditions. Y compris l'année dernière où il était pourtant imbattable avec sa Ducati. Il a vaincu une première partie de cette malchance samedi en remportant la course Sprint devant Jorge Martin.