C’est fou qu’on ait oublié ce performant coupé Mercedes à moteur V8…

Le retour de la Formule 1 en Malaisie pourrait prendre une forme différente de celle d’un Grand Prix organisé chaque année. Neuf ans après la dernière édition disputée à Sepang en 2017, le pays a retrouvé la discipline en 2026, à la faveur du remplacement du Grand Prix de Bahreïn. Le succès populaire de cet événement a rapidement relancé les discussions autour d’un retour durable au calendrier. Les autorités malaisiennes étudient désormais plusieurs possibilités, dont une organisation en alternance avec un autre pays. Le ministre malaisien de la Jeunesse et des Sports, Mohammed Taufiq Johari, a confirmé que cette hypothèse faisait partie des scénarios examinés par le gouvernement. Lors d’une intervention devant le Parlement, il a évoqué une proposition visant à organiser la course à intervalles de plusieurs années, en partenariat avec une autre nation. « Il y a également eu une proposition visant à organiser la course une fois tous les quelques années, en collaboration avec un autre pays, mais cette idée n’en est encore qu’à un stade préliminaire », a-t-il expliqué.

Michelin ne veut plus seulement équiper les voitures, mais aussi faciliter leur recharge. Avec EV Charge, le groupe français lance une nouvelle carte donnant accès à plus de 1,2 million de bornes en Europe. Une offensive destinée aux flottes d’entreprise, avec un argument de poids : mieux maîtriser les dépenses de recharge grâce aux données des véhicules. L’électrification des flottes d’entreprise représente une nouvelle opportunité pour Michelin. À travers sa filiale Michelin Connected Fleet, le groupe tricolore lance EV Charge, une solution associant carte de recharge, application mobile et outils de gestion. Son ambition : simplifier la vie des conducteurs tout en permettant aux entreprises de mieux contrôler leur facture énergétique.

Sports Auto MotoEnduranceWEC WEC Toyota s'assure le titre mondial des constructeurs en Hypercar grâce à la victoire de la n°8 à Barcelone. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Les 6 Heures de Barcelone ont scellé le titre mondial des constructeurs au profit de Toyota, vainqueur autoritaire en Hypercar grâce à son équipage n°8. Dans le même temps, la catégorie LMGT3 reste totalement indécise après la victoire écrasante de la Porsche n°92 de The Bend Manthey, venue mettre sous pression la Corvette de TF Sport à l'aube de l'ultime manche de la saison. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! L'avant-dernière manche du Championnat du Monde d'Endurance a livré deux verdicts radicalement opposés sous le ciel changeant de Catalogne. Si la catégorie reine a récompensé l'hégémonie d'une usine par un sacre mondial anticipé, la classe GT a, au contraire, offert un resserrement spectaculaire de sa hiérarchie.

Tout a commencé le 27 septembre 2025, en plein salon automobile de Lyon. Je retrouve l’équipe de Caradisiac avec Manuel Caillot, Alexandre Bataille, Olivier Pagès, Pierre-Olivier Marie, Alan Froli, Julien Bertaux, Cédric Pinatel et également Claude Barreau, le rédacteur en chef. Et ce dernier me propose de rédiger un article quand j’aurai ma première auto. Et ce moment magnifique est arrivé. « La rédaction me propose d’écrire un article »

Toyota triomphe à Barcelone en signant un doublé. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Les 6 Heures de Barcelone ont consacré l'absolue suprématie de l'écurie Toyota Gazoo Racing. Après un début d'épreuve dantesque sous la pluie, le constructeur japonais a tiré profit d'une piste séchante pour imposer un rythme hors d'atteinte. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 L'endurance pardonne rarement le manque d'expérience. Si les qualifications des 6 Heures de Barcelone avaient laissé entrevoir un bouleversement de la hiérarchie avec la pole position historique de Genesis, l'épreuve de ce dimanche a implacablement rappelé la suprématie de l'ordre établi. Sur une piste catalane d'abord détrempée puis séchante, Toyota Gazoo Racing a livré une véritable leçon de gestion opérationnelle et stratégique pour s'adjuger une victoire sans appel. Un succès autoritaire permet à la marque japonaise de décrocher un nouveau sacre mondial. A lire aussi :WEC : la double révolution de Peugeot pour sauver son projet HypercarLa démonstration de force de Toyota sur le secLa hiérarchie des qualifications n'a pas résisté à l'épreuve de l'endurance.

D’abord, montrer patte blanche avant de se muer vers le tarmac, vider ses sacs et passer au détecteur de métaux. Accès autorisé. Le Hyundai Tucson du SSLIA (Service de Sauvetage et de Lutte contre les Incendies d’Aéronefs) nous conduit dans l’antre de Paris–Le Bourget, premier aéroport européen pour l’aviation d’affaires et les vols sanitaires. Au Bourget, la caserne du SSLIA, située au cœur des pistes et engagée dans la sobriété énergétique, a été inaugurée en 2022. Bienvenue dans cette grande et récente caserne, érigée en 2022 au cœur des pistes de décollage. Là, en attendant la livraison en 2027 d’un quatrième exemplaire, trois Oshkosh reluisants posent fièrement. Des quoi ? Des Oshkosh, du nom d’un constructeur américain produisant notamment des véhicules lourds destinés à l’armée, ainsi que des camions de livraison, des camions-poubelles ou des toupies à béton. Pourquoi sélectionner un fabricant US plutôt qu’un français, comme Sides, ou plutôt que les européens Iturri, Rosenbauer ou Ziegler ?