WEC : Toyota décroche le titre Hypercar à Barcelone, Manthey relance le championnat LMGT3, le classement actualisé du championnat du monde d'endurance

Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! L'histoire de la Peugeot 9X8 est celle d'un pari technologique audacieux, mais jusqu'ici infructueux. Apparue en 2022 avec son concept révolutionnaire "sans aileron arrière", la monoplace avait déjà subi une profonde mutation en 2024 (avec l'ajout dudit aileron), reniant sa philosophie aérodynamique initiale. Mais la piste est restée un juge implacable. A lire aussi : WEC : Cadillac dévoile son nouveau duo qui remplace Bourdais et Lynn pour la saison 2027Un bilan comptable qui force l'actionÀ l'aube des 6 Heures de Barcelone ce dimanche, le palmarès de l'Hypercar française affiche un zéro pointé au compteur des victoires en 29 courses disputées, se contentant d'un maigre butin de quatre podiums. Un gouffre de performance sépare aujourd'hui Peugeot des cadors de la discipline comme Toyota, Ferrari, BMW, Cadillac ou Alpine, qui ont tous goûté à la victoire. Les qualifications catalanes de ce samedi (15e et 17e) n'ont fait que confirmer cette impuissance chronique. Loin d'abandonner un engagement officiel prévu jusqu'en 2029, la direction a tranché.

La hiérarchie de la catégorie Hypercar a été bousculée sous le soleil catalan. En catégorie Hypercar, Mathys Jaubert a propulsé le programme Genesis Magma Racing dans une nouvelle dimension en décrochant la première pole position de la marque sud-coréenne. Dans les rangs du LMGT3, la McLaren 720S du Garage 59 a survolé les débats grâce à un tour d'anthologie signé par le Britannique Tom Fleming. A lire aussi : WEC : Cadillac dévoile son nouveau duo qui remplace Bourdais et Lynn pour la saison 2027L'avènement de GenesisLe projet Genesis Magma Racing a concrétisé son immense potentiel brut grâce à une exécution magistrale de Mathys Jaubert lors de l'Hyperpole. Au volant de la Genesis n°17, le pilote français a extrait la quintessence de son prototype pour signer une marque absolue en 1'30"166. Cette pole position ne relève en rien du hasard, elle vient valider la montée en puissance d'un programme qui cherchait jusqu'ici son tour de référence. Sur une piste reconnue pour sa forte dégradation pneumatique et son exigence aérodynamique, Jaubert a repoussé l'expérimenté Ryo Hirakawa et la Toyota GR010 Hybrid n°8 à 170 millièmes de seconde.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.

Le 18/10/2026 Même une Ferrari à plusieurs centaines de milliers d’euros ne peut pas résister à une violente tempête de grêle. En Suisse, une Ferrari F8 Tributo garée à l’extérieur a été frappée par d’énormes morceaux de glace, laissant sa carrosserie exposée à des dégâts potentiellement considérables. Des grêlons impressionnants, comparables à des balles de golf voire de tennis, se sont abattus sur le secteur suisse pendant plusieurs minutes. Une supercar prise au piège sous les grêlonsDans une vidéo relayée par Caradisiac, la Ferrari F8 Tributo apparaît sans protection face aux projectiles de glace. Les impacts ont également brisé des vitres de voitures et de caravanes présentes sur place. Avec ses lignes sculptées et sa carrosserie sportive, la F8 Tributo est une automobile d’exception. Mais face à des grêlons de cette taille, son prestige ne change rien : chaque impact peut laisser des bosses, endommager la peinture ou fissurer les surfaces vitrées. Une facture qui pourrait grimper très viteLes dégâts exacts subis par cette Ferrari ne sont pas précisés.

Le directeur technique Pierre Waché prévient que l'équipe restera insatisfaite et en constante remise en question tant qu'elle ne regagnera pas les titres mondiaux. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Malgré un retour en forme probant marqué par les récentes victoires de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour, Red Bull refuse de crier victoire. Le directeur technique Pierre Waché affirme que l'écurie basée à Milton Keynes ne considérera son nouveau projet comme un succès que lorsqu'elle renouera avec les couronnes mondiales. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Formule 1 en cours marque un tournant historique pour Red Bull, qui opère désormais avec le statut complexe de motoriste à part entière. Après des débuts particulièrement laborieux sous cette nouvelle réglementation des unités de puissance, l'écurie autrichienne a récemment redressé la barre de manière spectaculaire. Les victoires consécutives de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour constituent les premiers succès majeurs de Red Bull sous cette nouvelle ère technique.