WEC : la double révolution de Peugeot pour sauver son projet Hypercar

Sports Auto MotoEnduranceWEC WEC Toyota s'assure le titre mondial des constructeurs en Hypercar grâce à la victoire de la n°8 à Barcelone. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Les 6 Heures de Barcelone ont scellé le titre mondial des constructeurs au profit de Toyota, vainqueur autoritaire en Hypercar grâce à son équipage n°8. Dans le même temps, la catégorie LMGT3 reste totalement indécise après la victoire écrasante de la Porsche n°92 de The Bend Manthey, venue mettre sous pression la Corvette de TF Sport à l'aube de l'ultime manche de la saison. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! L'avant-dernière manche du Championnat du Monde d'Endurance a livré deux verdicts radicalement opposés sous le ciel changeant de Catalogne. Si la catégorie reine a récompensé l'hégémonie d'une usine par un sacre mondial anticipé, la classe GT a, au contraire, offert un resserrement spectaculaire de sa hiérarchie.

Entre l'arrivée imminente du volant Hypersquare, la concrétisation des concepts sportifs et la maîtrise des carnets de commandes, le patron de Peugeot Alain Favey évoque les sujets du moment sans langue de bois. Il revient également sur les contraintes écologiques qui imposent l'électrification des sportives comme la nouvelle e-208 GTI, tout en posant les jalons technologiques indispensables aux futurs coupés de la marque. Alain Favey pilote Peugeot depuis février 2025. À l'occasion du Mondial de l'Auto, le directeur de la marque au lion, Alain Favey, s'est confié au micro de Caradisiac sur le tournant stratégique de la firme sochalienne. Entre transition énergétique accélérée, innovations technologiques majeures et défis industriels, le patron de Peugeot pose les bases d'un avenir où performance et électrification font bon ménage. La marque démontre sa capacité à concrétiser ses rêves les plus audacieux sur la route, à l'image du concept E-T16 : « On peut faire l'e-T16 demain », assure Alain Favey, confirmant que tous les éléments techniques de ce bolide ont d'ores et déjà été validés par les experts de Peugeot Sport.

Retour sur les années où le diesel incarnait l'avenir de l'automobile. Au début des années 1970, Peugeot, pionnier de cette technologie en France, transforme une motorisation encore marginale en véritable phénomène de société. Aujourd'hui, la hausse des prix du gazole et les préoccupations environnementales ont profondément changé le regard porté sur le diesel. Pourtant, les archives montrent qu'avant de devenir un sujet de controverse, cette technologie a représenté l'une des plus grandes réussites de l'industrie automobile française. Dès la sortie du premier moteur diesel rapide à Lille, Peugeot a joué un rôle central dans une aventure industrielle qui a durablement marqué l'histoire de l'automobile. La France compte environ 19,4 millions de voitures particulières diesel en circulation, ce qui représente 48,8 % d'un parc total estimé à 39,7 millions de véhicules selon les chiffres officiels du Ministère de la Transition écologique. Mais au début des années 1970, le diesel restait un marché de niche. En 1973, comme le relate l'archive disponible en tête de cet article, la France ne comptait qu'environ 160 000 voitures diesel sur un parc de 13 millions d'automobiles.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.