Automobile

Et si les voitures électriques pouvaient contribuer à réduire la facture d’électricité tout en facilitant l’intégration des énergies renouvelables ? C’est précisément ce qu’a cherché à démontrer le projet européen EV4EU. Après quatre années de recherches et des expérimentations menées dans quatre pays, les résultats sont encourageants. Au Portugal, les chercheurs ont notamment observé une baisse moyenne de 14 % du coût de la recharge à domicile. La recharge bidirectionnelle fait partie de ces technologies dont on parle beaucoup, mais qui restent encore peu répandues. Son principe est relativement simple, cela consiste à permettre à une voiture électrique (VE) de restituer une partie de l’énergie stockée dans sa batterie pour alimenter un logement ou soutenir le réseau électrique.

Il y avait traditionnellement beaucoup de concept-cars exposés au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 par les constructeurs. Chez les marques des groupes Renault et Stellantis, principalement, avec des modèles de tous les genres et de toutes les formes. Hélas, pour la majorité d’entre eux et surtout chez des marques coutumières des show-cars sans lendemain comme Peugeot, il n’est pas prévu d’en extrapoler une version de série commercialisée dans les années à venir. Passons en revue tous les modèles vus à Paris cette semaine, en estimant les chances de les voir un jour en concession. Probabilité de le voir un jour sur la route : 0 %

C’est que l’État cherche par tous les moyens à gonfler le volet recettes de son budget 2027. Du coup, dans son projet de loi de finances actuellement en discussion, une hausse des taxes sur ces autoroutes est inscrite. Et c’est au-delà d’une hausse : c’est une multiplication par trois de la fameuse taxe qui passerait de 4,6 à 12,3 % et qui, pour la première fois, ponctionnerait ces sociétés à hauteur de 50 % de leur résultat. Les rentrées espérées grâce à cette manœuvre représenteraient, pour une seule année, 1,4 milliard d’euros. Du pain béni pour un budget qui racle les fonds de tiroirs, mais une malédiction pour les sociétés d’autoroutes qui verraient leur bénéfice baisser, même si elles ont réalisé, toutes entreprises du secteur confondu, 4,3 milliards d’euros de bénéfice en 2025.

Max Verstappen a fermement condamné le cyberharcèlement subi par son coéquipier Chris Lulham. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Engagé ce week-end lors de la finale du GT World Challenge Europe à Portimão, Max Verstappen a vu ses chances de victoire ruinées par une pénalité provoquée par son coéquipier Chris Lulham. Face au déferlement de haine en ligne qui a immédiatement ciblé le pilote britannique, le quadruple champion du monde de Formule 1 a pris la parole publiquement pour exiger l'arrêt immédiat de ces attaques personnelles. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La pige dominicale de Max Verstappen en GT3 s'est transformée en une véritable course d'obstacles sur l'Autodromo Internacional do Algarve. Partageant le volant de la Mercedes-AMG GT3 n°3 avec Ben Barnicoat et Chris Lulham, le Néerlandais espérait conclure le championnat sur une note positive. A lire aussi : GT3 : Max Verstappen révèle ce qui a gâché son week-end à PortimãoUn drive-through pénalise l'équipeLa bascule sportive de l'épreuve est intervenue lors du relais central, assuré par Chris Lulham.

Au cœur du Mondial de l'Auto, Skoda France poursuit son ascension fulgurante en misant sur une offensive électrique maîtrisée et une identité de marque affirmée. Interviewé par Caradisiac, Julien Bessière, directeur de la marque dans l'Hexagone, revient sur le succès des nouveautés-phares, l'arrivée de la concurrence et l'ADN de la firme tchèque. Julien Bessière dirige Skoda France depuis le 1er janvier 2024. Portée par une gamme en pleine expansion et des lancements très attendus comme le grand SUV sept places Peaq ou le crossover compact Epiq, Skoda séduit un public de plus en plus large. "Avec l'Epiq, on touche le cœur du marché français hein 50 % du marché français est concentré sur le segment B, et les crossovers SUV, c'est la moitié de ce segment. " Interrogé sur l'évolution des prix et la crainte de voir les véhicules devenir inaccessibles, Julien Bessière se veut rassurant : « Une Fabia il y a 4 ans, c'est le même prix qu'une Fabia aujourd'hui, c'est peut-être même un peu moins cher aujourd'hui. Donc, je pense qu'on a su rester extrêmement raisonnable. Il y a pas de recette magique.

Entre berline haute et SUV coupé, souvent qualifiée de crossover, la DS N°8 est une voiture électrique qui se remarque. Dans sa vie d’automobiliste, Hugo a vécu plusieurs phases. Convaincu par les moteurs diesel, il est arrivé par accident à l’hybride rechargeable. Il ne voulait pas entendre parler de l’électrique en raison d’une mauvaise expérience vécue dans son entourage familial. En revanche, l’univers de la marque le séduisait. Il y a là en germe quelques raisons contradictoires qui ont conduit notre lecteur jusqu’à la DS N°8. Aujourd’hui, Hugo est un septuagénaire retraité du transport aérien qui partage sa vie entre le Vexin et l’Alsace. Mais, auparavant, avec trois enfants et souvent leurs copains et copines à transporter, il fallait une voiture spacieuse : « En 1999, nous avions pris un Citroën Evasion Captain Chair diesel. Il s’agissait du modèle avec trois rangées de sièges tous indépendants et avec des accoudoirs. Quand on voyageait à seulement cinq, on enlevait un siège pour caser davantage de bagages. On l’a gardé un moment, le temps que les enfants grandissent ».

Sports Auto MotoEnduranceWEC WEC Les 6h de Barcelone ont débuté sous la pluie. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Les conditions météorologiques viennent rebattre les cartes à quelques minutes du départ des six heures de Barcelone. Sur une piste catalane totalement humide, l'intégralité du plateau du Championnat du Monde d'Endurance a été contrainte de chausser les pneumatiques pluie de chez Michelin. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Le tracé de Barcelona-Catalunya offre un visage radicalement différent de celui de la veille. La pluie s'est invitée en Catalogne, forçant les directeurs techniques à revoir intégralement l'exploitation aérodynamique et mécanique des prototypes et des GT. À quelques minutes de la procédure de départ, la direction de course a déclaré la piste humide. En conséquence, tous les pilotes prendront le départ équipés des pneumatiques pluie du manufacturier Michelin.

Le nouveau VUS électrique de Mazda, le CX-6e, fait son entrée sur certains marchés internationaux avec une particularité pour le moins inhabituelle. Construit en Chine et dérivé du Mazda EZ-60 qui y est commercialisé, le CX-6e est notamment destiné aux marchés européen et australien. Le véhicule est équipé d’un système de haut-parleur extérieur permettant au conducteur de communiquer directement avec les personnes et les automobilistes se trouvant autour du véhicule. Le problème? Cette fonctionnalité conçue notamment pour communiquer avec les autres usagers de la route vient avec des « effets secondaires » très peu élégants… Une mauvaise bonne idéeLe principe derrière cette technologie est très simple. Le système permet notamment d’attirer l’attention des piétons, des cyclistes et des autres automobilistes. À partir du gigantesque écran central de 26,45 pouces, le conducteur peut sélectionner certains messages préprogrammés, notamment pour avertir un piéton ou communiquer avec un autre usager de la route. La fonctionnalité permet également d’écrire ses propres messages, pour ensuite les faire lire à voix haute par la douce voix feutrée du système dans le haut-parleur extérieur.

BMW a récemment passé à la vitesse supérieure dans son virage électrique avec une toute nouvelle gamme de modèles issus de la famille Neue Klasse. Ces véhicules utilisent le système eDrive de sixième génération, preuve que BMW n’en est pas à ses premiers balbutiements dans le domaine de l’électrique. Cette expérience se traduit par une gamme de véhicules modernes sur le plan technologique et plus matures sur le plan visuel. Nous avons d’abord découvert l’iX3, premier modèle de la famille Neue Klasse, puis l’iX5 électrique, qui profite lui aussi de plusieurs technologies de nouvelle génération. Cette vague de nouveautés électriques ne s’arrête toutefois pas là, puisque BMW dévoile aujourd’hui le tout nouvel iX4. Le X4 passe à l’électriqueÀ la fin de l’année 2025, le BMW X4 a disparu de la gamme du constructeur allemand, laissant un vide entre le X3 et le X5. Cette absence n’aura toutefois pas duré très longtemps. BMW ramènera un véhicule dans ce créneau, mais cette fois uniquement sous une forme électrique, avec l’appellation iX4. C’est ce que nous apprenons ce matin dans un communiqué de BMW Canada, qui accompagne le dévoilement mondial, avec les précisions pour notre marché.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), cet organisme nord-américain indépendant qui évalue la sécurité automobile, a concocté une nouvelle série de tests pour un type de véhicules qui, jusqu’à présent, passait sous son radar : les camions dits « de travail ». Du coup, les fourgons de livraison, les camions-caisses et les camionnettes Heavy Duty ont, pour la première fois de l’histoire de l’IIHS, été jetés en pâture dans des tests de collisions frontales avec d’autres véhicules, mais aussi avec les usagers les plus vulnérables du réseau routier : les motos et les piétons. Les essais ont été menés en juin dernier avec des véhicules dits de classe 3, c’est-à-dire dont le poids nominal brut (PNBV) varie entre 4 536 et 6 350 kg (10 001 à 14 000 livres). Les résultats viennent tout juste d’être publiés — et ça regarde très mal. Dans l’ensemble, la douzaine de véhicules commerciaux mise à l’épreuve a été nettement moins performante lorsqu’est venu le temps d’identifier une situation dangereuse que les véhicules de tourisme.

L’actuelle génération du Subaru Crosstrek a été introduite avec l’arrivée du modèle 2024. Deux ans plus tard, une motorisation hybride s’est ajoutée à la gamme du VUS. Or, nous reprochions principalement au constructeur de réserver cette motorisation à la version la plus luxueuse et la plus coûteuse de la gamme. Les choses changeront toutefois en 2027, puisqu’une version située davantage au milieu de la gamme pourra désormais en être équipée.3 500 $ de moinsEn consultant le configurateur en ligne de Subaru Canada, on constate que la gamme du Crosstrek 2027 a été mise à jour et comprend désormais la nouvelle version Onyx hybride. Cet ajout est bienvenu, puisqu’en 2026, la motorisation hybride était uniquement offerte dans la version Limited, au sommet de la gamme. Pour 2027, l’Onyx hybride coûtera 3 500 $ de moins que la Limited hybride, une différence non négligeable. Voici la gamme de prix complète du Subaru Crosstrek 2027 au Canada, incluant les frais de transport et de préparation.

Sous pression en raison de la hausse constante des prix du carburant, l’administration Trump vient d’assouplir temporairement les règles fédérales entourant l’utilisation du diesel rouge sur les routes américaines. Cette mesure pourrait permettre à certains automobilistes et transporteurs de réaliser des économies, mais elle soulève une question importante. Qu’arrive-t-il à la garantie d’une camionnette diesel Ford, Chevrolet, GMC ou Ram lorsqu’on utilise ce carburant? Même si son utilisation est désormais permise dans certaines circonstances, elle pourrait ouvrir la porte à un refus de réparation sous garantie en cas de problème mécanique. Un carburant normalement réservé aux usages hors routeAux États-Unis comme au Canada, le diesel rouge est principalement destiné aux équipements agricoles, à la machinerie et à certains véhicules utilisés hors route. Sa coloration permet de le distinguer du diesel routier, puisqu’il bénéficie d’un régime fiscal avantageux et est généralement beaucoup moins taxé. À LIRE : Les motorisations diesel reviendront-elles dans les voitures neuves? À LIRE : Pour parcourir 50 000 km par an, une camionnette 2500 Diesel ou un 3,5-litres turbo?

En mai dernier, Lexus présentait son tout premier VUS entièrement électrique à trois rangées de sièges, le TZ 2027, en dévoilant quelques informations techniques et les premières images du véhicule. À l’occasion du lancement d’un autre produit Lexus, nous avons eu la possibilité de découvrir le TZ en personne pour la première fois au Canada. Bien que le constructeur n’ait partagé aucune nouvelle information officielle à son sujet, j’ai pu prendre place à bord et remarquer quelques détails intéressants qui n’avaient pas encore été dévoilés officiellement. Ce que nous savons pour le momentLe Lexus TZ 2027 repose sur une plateforme TNGA dédiée et se distingue par un design extérieur et un aménagement intérieur qui lui sont propres. Sur le plan technique, Lexus a confirmé que le TZ sera proposé avec deux batteries lithium-ion d’une capacité de 77 ou de 95,8 kilowattheures permettant une autonomie maximale estimée par le constructeur de 480 kilomètres. Il sera également muni d’un port de recharge NACS et d’un système de préconditionnement de la batterie de série.

Les Chevrolet Trax et Trailblazer sont deux VUS sous-compacts présents sur le marché depuis quelques années déjà, mais dont la clientèle cible est différente. En 2027, ils bénéficieront de quelques changements distincts : l’un aura droit à une mise à jour esthétique extérieure, tandis que l’autre verra sa gamme de versions remaniée. Chevrolet Trailblazer 2027Le Chevrolet Trailblazer 2027 ne subira pas de changements visuels majeurs, puisque le modèle a déjà bénéficié d’un rafraîchissement de mi-cycle pour l’année modèle 2024. Cependant, sa gamme sera remaniée avec la disparition de la version ACTIV, remplacée par la Z71. Cette nouvelle venue conservera l’apparence aventurière de l’ACTIV. Chevrolet cherche surtout à harmoniser sa nomenclature avec celle des autres produits de la marque. Outre ce changement, les nouveautés se concentreront principalement à bord, notamment sur le plan technologique. Chevrolet annonce que davantage de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite seront inclus de série. Une nouvelle couleur d’habitacle aux teintes naturelles et terreuses, appelée Storm Sky Gray, sera également offerte dans la version Z71.

Au cours des dernières semaines, nous vous avions parlé du potentiel successeur du Volkswagen ID.4, dont la production nord-américaine s’est terminée un peu plus tôt cette année. Par la suite, nous avons eu la confirmation que celui-ci porterait le nom d’ID. Tiguan, mais le modèle apparaissait toujours sous une pellicule dissimulant les détails de sa carrosserie. C’est toutefois aujourd’hui que nous le découvrons dans son intégralité, alors que Volkswagen procède à son dévoilement en Europe. Voici l’ID. TiguanOn ne se le cachera pas : en regardant l’ID. Tiguan, on peut affirmer que le principal lien apparent avec notre Tiguan à essence demeure son nom. Sur le plan du design, nous sommes complètement ailleurs. L’ID. Tiguan adopte plutôt le nouveau langage stylistique des véhicules électriques de Volkswagen, comme l’ID. Cross, notamment pour la signature lumineuse des phares et des feux arrière. Bien que nous n’ayons pas encore eu l’occasion de nous approcher de l’ID. Tiguan, ses dimensions semblent similaires à celles de l’ID.4. Autre détail que nous remarquons : la nomenclature des versions se rapproche de celle des autres modèles de la marque.

Pour certains constructeurs automobiles, l’Halloween est un moment spécial de l’année dont ils profitent pour réaliser un coup de marketing. Rivian s’y connaît d’ailleurs assez bien en la matière. Après son mode K2000 (Knight Rider), lancé en 2024, qui permettait aux véhicules de deuxième génération d’afficher une lumière rouge oscillante à l’avant, le constructeur pousse l’expérience encore plus loin cette année sur le thème de SOS Fantômes avec l’Ecto-R1. L’équipe de SOS Fantômes a un nouveau véhiculeEt si l’équipe de SOS Fantômes troquait son emblématique Cadillac Miller-Meteor contre un Rivian R1S? Il s’agit plutôt ici d’un coup de marketing du constructeur Rivian à l’approche de l’Halloween. Pour ce faire, Rivian a considérablement modifié l’apparence d’un R1S avec des roues Aero de 22 pouces au fini argenté, accompagnées de caches peints en blanc, ainsi que des décalques emblématiques de SOS Fantômes (Ghostbusters). Sur le toit, on remarque divers équipements fictifs destinés à la capture de fantômes, ainsi que des gyrophares et une sirène reprenant le son entendu dans les films. Même le coffre avant comporte quelques éléments visuels ajoutés.

Les fameux frais cachés. Vous nous en parlez régulièrement lorsque vous magasinez un véhicule. Pourtant, un commerçant ne peut pas imposer des frais obligatoires en supplément du prix annoncé, à l’exception de certains montants permis par la loi, notamment les taxes et le droit spécifique sur les pneus neufs. Un concessionnaire de la Rive-Sud de Montréal vient d’ailleurs de voir son permis de commerçant de véhicules routiers suspendu à la suite de manquements répétés. L’OPC durcit le tonLe 6 octobre dernier, l’Office de la protection du consommateur (OPC) a annoncé la suspension du permis de Duclos Longueuil Chrysler Dodge Jeep Ram inc., du 5 au 16 octobre 2026 inclusivement. L’organisme invoque des irrégularités constatées depuis 2016, notamment le non-respect répété de l’interdiction d’exiger un prix supérieur à celui annoncé, malgré plusieurs avertissements. Durant cette période, le concessionnaire ne peut plus vendre de véhicules aux consommateurs. Le 16 mars 2023, l’entreprise avait plaidé coupable à des accusations concernant un prix supérieur à celui annoncé et des clauses contractuelles restreignant les garanties légales. Elle avait payé des amendes totalisant 5 530 $.

Depuis près d’un an, Jeep nous présente chaque mois, le douzième jour, une édition spéciale du Wrangler afin de marquer les 85 ans de la marque. Toutes différentes les unes des autres, ces éditions spéciales proposent une personnalité distincte au Jeep Wrangler. Bien que certaines aient été plutôt discrètes, d’autres se sont démarquées par leur caractère visuel unique, comme la Whitecap ou encore la Laredo. Aujourd’hui, Jeep nous présente la dernière édition spéciale d’une série de douze, sous le nom de Switchback, et celle-ci figurera assurément parmi les plus marquantes. Un jeu de couleursL’édition Switchback du Jeep Wrangler 2027 se démarque surtout par son apparence unique. Le constructeur joue avec deux teintes, Gloss Black et Sting-Gray, en intervertissant notamment les portières et les capots entre les véhicules afin de créer volontairement un effet dépareillé. Deux configurations complémentaires sont proposées, toutes deux combinant Gloss Black et Sting-Gray. Le toit rigide peut quant à lui être noir brillant ou Sting-Gray.