Témoignage – Il ne voulait pas entendre parler de voiture électrique, sa DS N°8 l’a fait changer d’avis

Les 3 Hyundai Ioniq 38 kWh autour de Pierre Parmi les électromobilistes soucieux d’efficience, il y a les adeptes de la Hyundai Ioniq, avec batterie 28 ou 38 kWh. Depuis des années, Pierre agit en étant guidé par sa fibre écolo. Après avoir découvert l’électrique en 2011 avec une Nissan Leaf 24 kWh, il a eu quelques autres modèles puis a bloqué sa sélection sur la berline branchée Ioniq 38. Témoignage à cinq voix : Pierre, ainsi que son ex-femme Gene, leur fille cadette Isabelle, et les deux petites-filles Elise (20 ans) et Célestine (18 ans), toutes conductrices de ce modèle.

Pour ses déplacements personnels et professionnels, Benjamin peut parcourir jusqu’à 50 000 km à l’année avec sa Tesla Model Y. Pendant ce temps, son conjoint roule 25 000 km en Model 3. Ce témoignage livre une intéressante comparaison avec les Renault Mégane E-Tech, premières voitures électriques du foyer achetées en même temps et qui ont laissé un très bon souvenir globalement… si l’on fait l’impasse sur les problèmes de jeunesse. À 37 ans, Benjamin, Calaisien, a pris l’habitude de choisir des voitures plaisantes à conduire, en particulier pour les longs trajets : « J’ai toujours aimé les modèles avec un gros moteur. Après mes Audi RS3 et Golf GTI, j’avais une Seat Leon Cupra de 300 chevaux. Quand j’ai reçu une promotion, on m’a bien prévenu que j’allais devoir rouler beaucoup pour le travail, de l’ordre de 35 000 km par an pour me rendre au bureau, visiter la clientèle, me déplacer sur des salons, ou venir à des réunions par exemple à Nantes [NDLR : à environ 600 km]. Sans compter mes déplacements personnels ».

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.

Le directeur technique Pierre Waché prévient que l'équipe restera insatisfaite et en constante remise en question tant qu'elle ne regagnera pas les titres mondiaux. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Malgré un retour en forme probant marqué par les récentes victoires de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour, Red Bull refuse de crier victoire. Le directeur technique Pierre Waché affirme que l'écurie basée à Milton Keynes ne considérera son nouveau projet comme un succès que lorsqu'elle renouera avec les couronnes mondiales. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Formule 1 en cours marque un tournant historique pour Red Bull, qui opère désormais avec le statut complexe de motoriste à part entière. Après des débuts particulièrement laborieux sous cette nouvelle réglementation des unités de puissance, l'écurie autrichienne a récemment redressé la barre de manière spectaculaire. Les victoires consécutives de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour constituent les premiers succès majeurs de Red Bull sous cette nouvelle ère technique.

Le 18/10/2026 Même une Ferrari à plusieurs centaines de milliers d’euros ne peut pas résister à une violente tempête de grêle. En Suisse, une Ferrari F8 Tributo garée à l’extérieur a été frappée par d’énormes morceaux de glace, laissant sa carrosserie exposée à des dégâts potentiellement considérables. Des grêlons impressionnants, comparables à des balles de golf voire de tennis, se sont abattus sur le secteur suisse pendant plusieurs minutes. Une supercar prise au piège sous les grêlonsDans une vidéo relayée par Caradisiac, la Ferrari F8 Tributo apparaît sans protection face aux projectiles de glace. Les impacts ont également brisé des vitres de voitures et de caravanes présentes sur place. Avec ses lignes sculptées et sa carrosserie sportive, la F8 Tributo est une automobile d’exception. Mais face à des grêlons de cette taille, son prestige ne change rien : chaque impact peut laisser des bosses, endommager la peinture ou fissurer les surfaces vitrées. Une facture qui pourrait grimper très viteLes dégâts exacts subis par cette Ferrari ne sont pas précisés.