Automobile

Introduit en 2016, le Nissan Kicks a réussi à tirer son épingle du jeu dans la catégorie des VUS sous-compacts. Son prix, son niveau d’équipement et sa consommation de carburant très raisonnable ont grandement contribué à son succès. Pour 2025, le Nissan Kicks propose une nouvelle génération, et le constructeur vient de dévoiler le modèle en marge du Salon de l’auto de New York 2024. Il l’a été présenté virtuellement lors d’une activité reliée au tournoi de basketball masculin de la NCA.

En janvier dernier, l’équipe RPM entamait une série de commémorations pour souligner les 25 ans de l’émission. Des capsules ont ainsi été réalisées pour parler de l’évolution du monde de l’automobile, mais aussi de l’évolution de l’émission elle-même, qui a su traverser les époques en se renouvelant constamment. Comme point culminant de cette série de remémorations, l’animateur Pierre Michaud a profité de l’épisode diffusé ce dimanche pour annoncer qu’il prendrait sa retraite de l’animation de RPM à la fin de la saison actuelle. Après plus de 25 ans à analyser le monde de l’automobile en long et en large, il est maintenant temps pour M. Michaud de penser à d’autres projets. Il laissera donc la place à Luc-Olivier Chamberland et Samuel Lessard, qui seront ainsi les deux animateurs de l’émission RPM pour la prochaine saison qui arrivera à l’automne.

Au cours des dernières semaines, Kia a dévoilé petit à petit des détails de sa nouvelle berline compacte, la K4 2025. À l’occasion du Salon de l’auto de New York, le constructeur d’automobiles sud-coréen dévoile aujourd’hui de l’information sur l’arrivée prévue du modèle chez nous ainsi que quelques détails techniques supplémentaires. Qu’est-ce que la Kia K4 2025 apporte de nouveau?

En novembre dernier, nous vous avons mentionné que Hyundai préparait un Tucson rafraîchi. C’est maintenant chose faite. Le constructeur sud-coréen nous présente aujourd’hui, à l’occasion du Salon de l’auto de New York, son Tucson 2025 qui bénéficie d’une cure de rajeunissement autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le constructeur peaufine donc son populaire VUS et ajoute une nouvelle version qui se veut plus aventurière par son design. Cette dernière portera l’appellation XRT. Le Hyundai Tucson 2025 conserve un design facilement reconnaissable. Les changements sont donc mineurs. Dans un premier temps, les pare-chocs avant et arrière ont été légèrement redessinés, tandis que la grille de calandre intègre une nouvelle signature lumineuse pour les feux de jour qui passent de 10 à 8, mais de plus grandes dimensions.

Hyundai est entrée dans le segment des camionnettes intermédiaires en 2021 lorsqu’elle a introduit le Santa Cruz, un modèle qui rivalise principalement avec le Honda Ridgeline. Comme ce dernier, le Santa Cruz est assemblé sur une plateforme de VUS, celle du Tucson. Il propose une conduite plus douce, mais il n’a pas toutes les capacités des autres modèles assemblés sur un châssis de camionnette comme c’est le cas du Ford Ranger, du Toyota Tacoma ou du duo de GM, les Chevrolet Colorado et GMC Canyon. Après quelques années de commercialisation de cette 1re génération, le Hyundai Santa Cruz 2025 vient d’être présenté en première mondial au Salon de l’auto de New York 2024. Le modèle profite de quelques changements esthétiques, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, comme c’est le cas de son frère jumeau version VUS, le Tucson 2025.

Nous avons découvert le Polestar 4 il y a presque 1 an jour pour jour. Déjà en circulation en Chine, le nouveau VUS coupé de Polestar se pointera en Amérique du Nord vers la fin de l’année 2024. Nous connaissions les caractéristiques techniques du véhicule, mais pas encore son prix de vente ni les diverses versions offertes. C’est maintenant chose faite, Polestar vient tout juste de lever le voile sur l’information manquante. Le constructeur a profité de sa présence au Salon de l’auto de New York pour dévoiler la liste de prix complète de son nouveau VUS coupé. Fait intéressant à remarquer, il n’y a que la version d’entrée de gamme qui aura droit à la subvention du programme québécois Roulez vert allant jusqu’à 7 000 $ (pendant qu’elle est toujours actives).

Le Toyota 4Runner est présent sur le marché depuis 5 générations, mais la génération actuelle date de 2009. Dans le monde de l’automobile, il s’agit d’une longue carrière. Malgré cela, le Toyota 4Runner a subi quelques pointes de rajeunissement esthétique à gauche et à droite au fil des ans. Cependant, l’année modèle 2025 marquera l’arrivée d’une 6e génération sur nos routes. D’ici au lancement officiel, le 9 avril prochain, Toyota Canada nous a présenté un aperçu pour nous faire patienter. Quinze ans se seront écoulés avant l’apparition du Toyota 4Runner de nouvelle génération sur nos routes. Malgré tout, au cours de ces quinze dernières années, Toyota aura apporté quelques changements visuels à son VUS. À l’heure actuelle, nous n’avons pas d’aperçu complet du véhicule si ce n’est une partie du pare-chocs arrière et du haut du hayon. D’ailleurs, dans cette dernière image publiée par le constructeur, nous pouvons y voir des feux arrière modernisés qui rappellent ceux du modèle actuel. Autre

Des groupes de propriétaires de Honda Civic (de 2006 à 2013) et d’Acura CSX (de 2006 à 2011) se sont battus devant les tribunaux dans les dernières années. Comme ils ont intenté des demandes de recours collectif contre Honda Canada inc. concernant un problème majeur de délamination de la peinture, ils auront enfin eu gain de cause en 2022. Voilà que l’étape finale du processus arrive, alors que des propriétaires inscrits à l’action collective commencent à recevoir l’indemnité promise. Plus de 14 500 résidents du Québec recevront un montant de la part de Honda Canada. Ils font partie de l’action collective intentée contre Honda il y a quelques années, concernant le fameux problème de peinture qui a tristement fait la réputation des Honda Civic des années modèles de 2006 à 2013 et des Acura CSX de 2006 à 2011.

Le Ford Mustang Mach-E n’a pas cessé de faire couler l’encre depuis son arrivée en 2021. Alors que certains saluaient son style audacieux et ses performances notables, notamment pour la version GT, d’autres étaient plutôt refroidis par son prix élevé et ses problèmes de fiabilité. Pour 2024, le constructeur apporte des modifications qui améliorent la performance générale du véhicule, comme son autonomie et sa capacité de recharge rapide. Ces bonifications sont, en partie, liées à l’arrivée d’un nouveau moteur électrique plus léger et offrant plus de couple, placé sur le train arrière. Ce moteur, dont la puissance totale en fonction des versions n’a pas été dévoilée, est développé par Ford directement et sera installé sur toutes les versions 2024 du Mustang Mach-E. Il aura pour principal effet d’améliorer l’autonomie des véhicules. Même si tous les chiffres ne sont pas encore disponibles, pour les versions à propulsion, l’autonomie sera de 32 kilomètres, faisant que les versions à autonomie standard sont maintenant homologuées pour 402 kilomètres et les versions à autonomie prolongée sont à 515 kilomètres.

En 2024, le Toyota 4Runner est le dernier véhicule vendu au Canada à proposer une automatique à cinq rapports, ce qui montre l’âge du véhicule qui n’a pas été modernisé sérieusement depuis 15 ans. Or, Toyota vient de donner un sacré coup de barre au véhicule en dévoilant la sixième génération du modèle. Au menu, une toute nouvelle plateforme, de multiples versions et une motorisation hybride. Il n’est pas surprenant que le nouveau Toyota 4Runner 2025 reçoive une mécanique hybride, puisqu’il est étroitement relié au Toyota Tacoma qui en propose une à son tour. Cette mécanique, appelée i-FORCE MAX, est composée d’un 4-cylindres turbocompressé de 2,4 litres et d’un moteur électrique de 48 chevaux intégré à la boite automatique à huit rapports. Cet ensemble confère aux 4Runner une puissance de 326 chevaux et un couple de 465 lb-pi, en faisant le 4Runner le plus puissant de l’histoire. Cette mécanique sera offerte de série pour la version TRD Pro, de même que pour les deux nouvelles versions Trailhunter et Platinum. Elle sera optionnelle pour d’autres déclinaisons.

Mercedes-Benz a dévoilé la liste de prix de la nouvelle version 300 dans la gamme de l’utilitaire sport compact EQB. Depuis 2023, outre la version à rouage intégral 350, on proposait le modèle à traction qui ne compte qu’un seul moteur à l’avant, le 250+. Pour 2024, on ajoute le 300 qui propose aussi un rouage intégral. Le 300 est livrable en deux niveaux d’équipement « standard » à 64 990 $ auxquels on ajoute les frais pour un total avant taxes de 69 825 $. Pour le modèle plus équipé « Exclusive », la facture totale grimpe à 72 325 $. Dans les deux cas, il est possible d’ajouter l’option d’une 3e rangée de sièges. Le prix de cette option pour l’année modèle 2023 était de 1 105 $. Ainsi équipé, l’EQB est l’un des rares VUS à 3 rangées de sièges mus par une motorisation électrique.

La Mazda6 n’est plus avec nous depuis 2021, mais plusieurs s’ennuient encore de cette berline qui offrait un comportement routier dynamique. Mazda n’a aucune intention de revenir dans ce segment en Amérique du Nord pour le moment, mais une nouvelle venue dévoilée en Chine pourrait bien changer la donne, l’EZ-6 2025. C’est dans le cadre du Salon de l’auto de Beijing, en Chine, que Mazda a procédé au dévoilement de sa toute première berline électrique, l’EZ-6. On dit qu’il s’agit d’une Mazda, mais, dans les faits, il n’y a que la carrosserie qui est d’origine Mazda, tout le reste vient de son partenaire chinois Chongqing Changan Automobiles. L’EZ-6 est, en réalité, une variante de la Deepal SL03. Sa production commencera d’ailleurs avant la fin de l’année 2024 à titre de modèle 2025.

Le Toyota Tacoma 2024 propose cette année une 4e génération. Il s’agit sans aucun doute d’un modèle qui évolue lentement, très lentement. La grande nouveauté, c’est l’arrivée d’une version hybride qui se joint à la version équipée du 4-cylindres turbocompressé. Baptisée i-FORCE MAX, la motorisation hybride compte un moteur à 4 cylindres à essence de 2,4 litres et un moteur électrique qui ajoute une puissance de 48 chevaux. Alimenté par une batterie de 1,87 kilowattheure, ce moteur électrique est intégré à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. L’ensemble génère une puissance et un couple supérieurs à l’ancien moteur V6, soit 326 chevaux et 465 livres-pieds.

Le Ram 1500 s’apprête à subir un certain nombre de changements pour l’année modèle 2025. Outre un design retravaillé de façon mineure et d’une nouvelle offre de motorisations, le constructeur profite de l’occasion pour ajouter quelques versions au catalogue. Parmi celles-ci, l’édition Rebel X pour commémorer les 10 ans du Rebel et l’ajout du Warlock qui fait son arrivée dans le Ram 1500. L’année modèle 2025 marquera les 10 ans sur le marché de la version Rebel du Ram 1500. Pour l’occasion, le constructeur américain a décidé d’introduire l’édition limitée Rebel X. Cette édition ajoute l’ensemble d’équipe de niveau 2 qui inclut, entre autres, l’écran de 14,5 pouces pour le système d’infodivertissement, un toit ouvrant panoramique, le hayon assisté, diverses commodités chauffantes à bord, une chaîne audio qui compte 19 haut-parleurs et un plateau de recharge à induction double. De plus, l’ensemble Rebel X offre une couleur de peinture appelée sable Mojave, exclusive à cette version.

Le marché des véhicules électriques semble ralentir quelque peu dernièrement. Face à cette situation, certains constructeurs étudient la voie d’ajouter plus de versions hybrides ou hybrides rechargeables au modèle déjà existant. C’est d’ailleurs ce que GM aurait laissé entendre au cours des dernières semaines. Au même moment, la division chinoise de Chevrolet lance une version hybride rechargeable de l’Equinox 2025. Alors que le Chevrolet Equinox 2025 de nouvelle génération s’apprête à débarquer chez nous au courant de l’été, le marché de la Chine est un peu en avance sur nous. En effet, nous avions eu un aperçu du modèle thermique chez eux, quelques mois avant la présentation officielle sur notre marché. Présentement, alors que GM parle d’introduire plus de véhicules hybrides rechargeables, la division chinoise de Chevrolet vient de lancer une version hybride rechargeable (PHEV) de l’Equinox 2025. Coïncidence? Nous ne pourrions dire. Cependant, cela s’alignerait avec les récentes annonces du constructeur. Il ne serait donc pas surprenant de voir ce modèle débarquer chez nous.

Article mis à jour le 3 mai 2024, 17h10, pour ajouter la réponse de Toyota Canada. L’histoire du câble à haute tension du moteur arrière du Toyota RAV4 hybride 2019-2022, qui dure depuis plus de 2 ans, s’est soldée par une extension de garantie et une pièce mise à jour, rassurant une bonne partie des propriétaires du véhicule. Depuis, plusieurs témoignages de propriétaires de véhicules de la même marque et utilisant la même technologie ont subi le même genre de problème. Même si l’information circulait officieusement depuis quelque temps, Toyota Canada vient de confirmer que 4 modèles sont maintenant visés par une amélioration de la garantie touchant le câble haute tension du moteur arrière.

La Ferrari 812 est avec nous depuis 2018 et a connu une carrière spectaculaire à tous les points de vue. Pour assurer sa succession, Ferrari dévoile la 12Cilindri, la nouvelle génération de grand coupé/spider à 2 places à moteur V12 en position avant. Avant même le début de sa production, comme ses successeurs, cette voiture est déjà un placement et commence à prendre de la valeur. Dès le premier coup d’œil, on voit la mythique Ferrari GTB/4 Daytona de 1968 à 1973. C’est particulièrement frappant à la partie avant avec l’aménagement des blocs optiques en pointe. En dessous, l’équipe de design, sous les ordres de Flavio Manzoni, intègre une bande de DEL. Contrairement à la 812 qui favorisait les rondeurs et la souplesse, la 12Cilindri n’est qu’en angles et en arêtes. Le constructeur joue avec des appliques noires pour structurer la carrosserie et donner du volume. Évidemment, comme on est dans l’environnement Ferrari, aucune ligne n’est perdue sans contribuer à l’aérodynamisme de la voiture. Ferrari n’impose pas d’aileron ; elle propose plutôt 2 volets actifs rétractables intégrés au sommet du coffre.

Le Lamborghini Urus SE 2025, le premier véhicule hybride branchable de la marque, a été présenté en première canadienne plus tôt cette semaine à Toronto. Le dévoilement a été fait par Andrea Baldi, PDG d’Automobili Lamborghini pour l’Amérique du Nord, avec qui j’ai pu m’entretenir pour en apprendre un peu plus sur le modèle et également sur l’avenir de la célèbre marque italienne. De loin le véhicule le plus populaire chez Lamborghini