Rivian dévoile le R2, un VUS plus abordable qui arrivera en 2026

Nombreux ont été les consommateurs déçus d’apprendre, en avril dernier, que Chevrolet allait mettre un terme à la production de la Chevrolet Bolt EV et du Chevrolet Bolt EUV, sans réel successeur. Or, quelques mois après, Mary Barra avait viré son capot de bord en affirmant que la Chevrolet Bolt EV allait renaitre. Or, on sait maintenant, depuis mardi 5 décembre, que la prochaine génération de la Chevrolet Bolt EV allait débarquer en 2025. C’est ce que Mary Barra, PDG de General Motors, a affirmé à l’Automotive Press Association. Il y aura donc un hiatus d’un peu plus d’un an entre l’arrêt de la production de la première génération de Chevrolet Bolt EV, prévu en décembre 2023, et l’arrivée de la nouvelle génération en 2025. Bien qu’aucun autre détail n’ait été dévoilé, on peut supposer que cette nouvelle Bolt EV arrivera en tant que modèle 2026 au cours de l’année 2025.

Pour certains constructeurs automobiles, l’Halloween est un moment spécial de l’année dont ils profitent pour réaliser un coup de marketing. Rivian s’y connaît d’ailleurs assez bien en la matière. Après son mode K2000 (Knight Rider), lancé en 2024, qui permettait aux véhicules de deuxième génération d’afficher une lumière rouge oscillante à l’avant, le constructeur pousse l’expérience encore plus loin cette année sur le thème de SOS Fantômes avec l’Ecto-R1. L’équipe de SOS Fantômes a un nouveau véhiculeEt si l’équipe de SOS Fantômes troquait son emblématique Cadillac Miller-Meteor contre un Rivian R1S? Il s’agit plutôt ici d’un coup de marketing du constructeur Rivian à l’approche de l’Halloween. Pour ce faire, Rivian a considérablement modifié l’apparence d’un R1S avec des roues Aero de 22 pouces au fini argenté, accompagnées de caches peints en blanc, ainsi que des décalques emblématiques de SOS Fantômes (Ghostbusters). Sur le toit, on remarque divers équipements fictifs destinés à la capture de fantômes, ainsi que des gyrophares et une sirène reprenant le son entendu dans les films. Même le coffre avant comporte quelques éléments visuels ajoutés.

Rivian avait prévu depuis longtemps que la seconde plateforme qui allait joindre la gamme R1 allait être présentée le 7 mars 2024. Après que le président et fondateur de l’entreprise, RJ. Scaringe, ait présenté le Rivian R2 en long et en large, il a profité de la présence de multiples observateurs pour dévoiler la troisième gamme de véhicules qui s’insèrera dans la gamme de la jeune pousse. Les R3 et le R3X ont ainsi été présentés, à la surprise générale, comme option encore plus abordable pour les acheteurs. D’entrée de jeu, RJ. Scaringe a mentionné que le R3 utilisait la même architecture que le R2, mais qu’elle était adaptée à un véhicule plus petit. Ses dimensions plus petites, sa hauteur réduite, son empattement très long — même s’il est réduit de 135 mm par rapport au R2 — et ses proportions uniques font qu’il est difficile à catégoriser, selon Scaringe. Ce dernier se contente de dire qu’il s’agit d’un véhicule multisegment.

A l’heure où tous les constructeurs automobiles chinois misent sur l’électrique et l’hybride pour envahir le marché européen, la marque 212 du groupe BAIC préférait monter au Mondial de Paris 2026 d’énormes 4x4 diesel ressemblant à des Jeep beaucoup moins chères. Et il veut vendre en France, terre du malus écologique ! Vous connaissez peut-être le BJ212, sorte de Jeep chinoise construite originellement par la société Beijing Jeep à partir de 1965 (avec une très forte inspiration technique des Jeep de l’après-guerre et des UAZ russes répondant elles-mêmes déjà aux tout-terrains américains). Ce 4x4 chinois assez emblématique dans son pays est désormais une marque à part entière, appartenant à la division BAW (elle-même branche du groupe BAIC). Et cette marque 212 a décidé de venir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 avec un stand presque aussi gros que celui de Geely à ses côtés. Parce qu’elle vend désormais ses autos chez nous ?

Ce contenu dépose des cookies, vous devez accepter les cookies Dailymotion en cliquant sur le bouton ci-dessous pour pouvoir visualiser ce contenu et recharger la page Par ailleurs, beaucoup trouvent les propositions de la marque alléchantes, avec notamment des technologies modernes, des capacités de batteries intéressantes, le tout à prix serrés, même si l’on peut s’interroger sur l’image de marque et donc, la valeur résiduelle après quelques années d’utilisation. Si certains conservent un attachement à leurs habitudes, d’autres n’ont aucun frein à l’idée de passer sous pavillon chinois dès lors que le véhicule répond à leurs besoins de déplacement et à leur budget.