Le Mitsubishi Outlander PHEV peut délibérément refuser de démarrer par temps très froid

Le Mitsubishi Outlander, c’est le véhicule le plus vendu du constructeur, et ce, presque depuis son entrée dans le marché canadien, en 2022. La marque a aussi été la première à commercialiser un VUS hybride rechargeable dans le segment ; Mitsubishi avait vu juste à l’époque puisque l’idée a donné une visibilité supplémentaire au véhicule. Depuis ce temps, les Mitsubishi Outlander et Outlander PHEV continuent de bien tirer leur épingle du jeu grâce à un équipement complet à un prix attrayant. Pour 2025, le tandem revient sur le marché, et le constructeur vient d’annoncer quelques changements.

Le Mitsubishi Outlander, le VUS compact de la marque, fait l’objet d’un second rappel cette année. En juin dernier, Mitsubishi avait déjà rappelé 68 329 exemplaires en raison d’un problème lié à la caméra de recul. Cette fois, le constructeur japonais procède au rappel de 62 111 Outlander au Canada en raison d’un problème touchant le hayon. Sont visées aussi bien les versions à essence que les Outlander PHEV, la variante hybride rechargeable.

Pratiquement chaque semaine, un constructeur d’automobiles a émis un rappel de sécurité pour l’un de ses véhicules depuis le début de l’année. Un problème observé fréquemment est celui de l’affichage de la caméra de recul. Aujourd’hui, un modèle de plus s’ajoute à la longue liste de véhicules ciblant un tel problème : le Mitsubishi Outlander. Transports Canada vient de publier sur son site web, cette semaine, un nouveau rappel de sécurité émis par un constructeur d’automobiles. Le constructeur concerné est Mitsubishi avec ses modèles Outlander et Outlander PHEV. Pour l’Outlander à essence, les années 2022 à 2024 sont concernées. Du côté de la variante PHEV, les années 2023 à 2025 sont visées. Au total, 68 329 exemplaires sont rappelés au Canada.

La quatrième génération du Mitsubishi Outlander est débarquée sur le marché canadien comme une dose d’air frais en 2021 comme modèle 2022. Mieux assemblé et plus spacieux, l’Outlander est le véhicule le plus vendu de la marque au pays. Depuis son lancement, le VUS a néanmoins connu une série de rappels, et après vérification, les Mitsubishi Outlander 2022 et 2023 sont bel et bien visés par un nouveau problème de fabrication. Bien qu’aucun rappel dans ce cas-ci ne soit officiellement émis par le constructeur, de nombreux propriétaires du VUS compact ont rapporté un bruit strident en situation de virage. Le phénomène pourrait s’être étendu au-delà du Québec. Effectivement, des propriétaires au Canada et aux États-Unis rapportent également le même problème. Selon l’information recueillie auprès de certaines concessions Mitsubishi du Québec, ce sont plus précisément les années modèles 2022 et 2023 qui sont touchées par la situation, ainsi que la version PHEV de l’Outlander.

Le marché des véhicules électriques semble ralentir quelque peu dernièrement. Face à cette situation, certains constructeurs étudient la voie d’ajouter plus de versions hybrides ou hybrides rechargeables au modèle déjà existant. C’est d’ailleurs ce que GM aurait laissé entendre au cours des dernières semaines. Au même moment, la division chinoise de Chevrolet lance une version hybride rechargeable de l’Equinox 2025. Alors que le Chevrolet Equinox 2025 de nouvelle génération s’apprête à débarquer chez nous au courant de l’été, le marché de la Chine est un peu en avance sur nous. En effet, nous avions eu un aperçu du modèle thermique chez eux, quelques mois avant la présentation officielle sur notre marché. Présentement, alors que GM parle d’introduire plus de véhicules hybrides rechargeables, la division chinoise de Chevrolet vient de lancer une version hybride rechargeable (PHEV) de l’Equinox 2025. Coïncidence? Nous ne pourrions dire. Cependant, cela s’alignerait avec les récentes annonces du constructeur. Il ne serait donc pas surprenant de voir ce modèle débarquer chez nous.

Ces derniers jours, la presse automobile s’est enflammée au sujet d’un défaut apparent avec le Toyota bZ4X à 4 roues motrices. Il s’agirait d’un problème en lien avec la recharge de la batterie par temps froid. Toyota n’est pas passée par quatre chemins pour l’annoncer. Elle confirme sur son site médiatique que la vitesse de recharge de son premier véhicule électrique pourrait radicalement être réduite, impossible, même, dans certaines conditions. Faisons le point sur la situation. À LIRE AUSSI : Toyota bZ4X XLE 2023 : regarder la réalité en faceÀ LIRE AUSSI : Toyota présente officiellement le bZ4X 2023, son premier véhicule électriqueToyota a publié cette information dans une section qui traite de « cinq choses à savoir » sur le bZ4X par l’entremise de son site médiatique, aux États-Unis. Au bas de l’article, dans la section des exceptions, nous pouvions clairement lire l’affirmation suivante (traduite depuis l’anglais) :