Plus de 62 000 Outlander rappelés au Canada par Mitsubishi

Pratiquement chaque semaine, un constructeur d’automobiles a émis un rappel de sécurité pour l’un de ses véhicules depuis le début de l’année. Un problème observé fréquemment est celui de l’affichage de la caméra de recul. Aujourd’hui, un modèle de plus s’ajoute à la longue liste de véhicules ciblant un tel problème : le Mitsubishi Outlander. Transports Canada vient de publier sur son site web, cette semaine, un nouveau rappel de sécurité émis par un constructeur d’automobiles. Le constructeur concerné est Mitsubishi avec ses modèles Outlander et Outlander PHEV. Pour l’Outlander à essence, les années 2022 à 2024 sont concernées. Du côté de la variante PHEV, les années 2023 à 2025 sont visées. Au total, 68 329 exemplaires sont rappelés au Canada.

Mitsubishi est un constructeur automobile présent sur de nombreux marchés. Sa gamme de produits varie d’un pays et d’un continent à l’autre. Alors que l’offre en Amérique du Nord se fait vieillissante, d’autres marchés ont droit à des modèles plus intéressants, comme le Grandis, récemment dévoilé. Le Mitsubishi Grandis est un nouveau VUS qui vient s’ajouter à la gamme européenne du constructeur japonais. Il puise ses origines du côté français, reposant sur la plateforme CMF-B fournie par le constructeur Renault, dans le cadre d’un partenariat avec Mitsubishi Motors. Le Mitsubishi Grandis 2026 proposera deux types de motorisations : la première est un hybride léger, tandis que la seconde est un hybride complet.

L’imposition de tarifs douaniers par les États-Unis continue de peser lourd sur le secteur de l’automobile. Alors, cette industrie vit des moments d’incertitude et de changements qui nécessitent des investissements, les profits sont en baisse, entre autres, à cause de ces tarifs. Le plus récent constructeur à faire les manchettes à ce sujet est la maison mère au Japon de Mitsubishi Motors. Ce n’est pas nouveau, nombreux sont les constructeurs d’automobiles à avoir fait état des dégâts que causeront les tarifs américains sur leurs bénéfices cette année. Cela concerne autant des constructeurs américains, sud-coréens et allemands. Aujourd’hui, c’est maintenant au tour de Mitsubishi Motors de revoir à la baisse ses bénéfices d’exploitation pour l’année 2025. Selon l’information rapportée par le média Reuters, la réduction serait de l’ordre de 30 %, passant de 100 milliards de yens à 70 milliards de yens. On mentionne également que la nouvelle prévision aurait pris en considération que le taux tarifaire de 15 % convenu entre Tokyo et Washington entrera bel et bien en vigueur en octobre.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.