Automobile

Les constructeurs d’automobiles réutilisent parfois d’anciens noms pour baptiser de nouveaux modèles. On se souvient d’ailleurs de la résurrection du nom Integra avec l’arrivée de la voiture compacte de luxe dérivée de la Honda Civic. Il semble qu’une fois de plus, un ancien nom refera surface chez Acura. Cette fois, c’est le nom RSX qui fera son retour. Malheureusement pour les amateurs du petit coupé sportif qui utilisait jadis cette appellation, ce nom sera maintenant attribué à un VUS électrique. À l’occasion de la Monterey Car Week, Acura en profite pour présenter le prototype de son tout nouveau VUS électrique, le RSX. Prévu pour le second semestre de 2026, il se présente comme étant le premier modèle conçu à l’interne sur la nouvelle plateforme mondiale de véhicules électriques de Honda. Il faut rappeler que l’Acura ZDX et le Honda Prologue sont tous deux des véhicules électriques, certes, mais ils sont plutôt issus du partenariat avec GM et reposent sur la plateforme Ultium. Ils puisent donc leurs origines du côté américain plutôt que japonais, ce qui sera tout le contraire avec le nouveau RSX.

Lorsqu’on magasine un véhicule neuf, il est judicieux de prendre en compte un facteur souvent négligé : la dépréciation. Cet élément intéressera surtout ceux qui conservent leur voiture pour une courte période. Une récente étude réalisée aux États-Unis a mis en lumière les cinq modèles affichant la pire valeur résiduelle après trois ans. L’étude, réalisée par le site Edmunds, révèle cinq véhicules ayant l’une des pires valeurs après trois ans. Il s’agit d’une ressource en ligne américaine pour l’inventaire des véhicules en ventes ainsi qu’une source d’information sur le monde de l’automobile. Pour établir son classement, Edmunds a comparé le prix de vente de différents modèles neufs avec leur valeur moyenne sur le marché de l’occasion trois ans plus tard. Voici donc les conclusions qui en ont été tirées pour le marché des États-Unis.

La Nissan LEAF a littéralement démocratisé la voiture électrique lors de son arrivée sur le marché en 2010. Elle a prouvé qu’il était possible de vivre au quotidien avec un véhicule électrique et surtout, elle était vendue à un prix accessible au grand public. Vendue sous sa seconde génération depuis 2018, la Nissan LEAF arrive pour 2026 sous une toute nouvelle génération, la troisième. Au menu, une petite voiture électrique qui se présente maintenant sous les traits d’un VUS, marketing oblige puisque les acheteurs se tournent massivement vers tout ce qui porte l’appellation de VUS. Ce n’est pas pour rien que les récentes nouveautés électriques sont pratiquement toutes des VUS. Nissan l’a bien compris. D’ailleurs, la nouvelle Nissan LEAF utilise la plateforme de l’Ariya, l’autre VUS électrique de la marque.

Shelby American est reconnue pour concevoir des Mustang dédiées à la performance. Pour 2026, une nouvelle venue sera proposée et il s’agit de la Super Snake-R 2026, une déclinaison plus extrême de la Mustang Dark Horse. Ce modèle, qui inaugure le suffixe « R », pousse l’emblématique coupé sport de Ford dans ses retranchements, avec une préparation résolument tournée vers la piste, tout en demeurant homologuée pour la route. Attention, car elle ne sera pas donnée. Vous serez d’accord pour dire que la Mustang Super Snake-R 2026 concoctée par Shelby est assez unique. Disponible en quantité limitée, ce modèle affiche un prix de 224 995 $ américain. Ce prix comprend la voiture de base, une Ford Mustang Dark Horse 600A 2026 à laquelle Shelby greffe une foule de modifications esthétiques. Tout d’abord, on retrouve de la fibre de carbone dans plusieurs composants : les garde-boues avant, les évents d’aile, certains éléments du fascia, le diffuseur arrière et l’imposant aileron apposé sur le coffre. Le capot de la Dark Horse est remplacé par un modèle spécifique à la Super Snake-R, tout comme le pare-chocs avant qui est redessiné.

En juin dernier, Ram a révélé son intention d’étendre la couverture de garantie pour les véhicules modèles 2026, une décision qui ne concernait toutefois que le marché américain. Cependant, la division canadienne a décidé de suivre le pas et d’offrir elle aussi une couverture de 10 ans ou 160 000 kilomètres pour le groupe motopropulseur. Cette annonce constitue une étape importante. Les consommateurs qui se procureront un véhicule de la marque Ram de l’année-modèle 2026 bénéficieront d’un avantage non négligeable. Le constructeur confirme qu’il offrira une garantie de 10 ans ou 160 000 kilomètres sur le groupe motopropulseur.

C’est un rendez-vous à ne pas manquer : dimanche 14 septembre dès 10 h, les émissions RPM et RPM+ reviennent avec leur lot de nouveautés, tout en conservant l’ADN qui en fait un incontournable pour les passionnés d’automobile et les consommateurs. Cette saison marque l’arrivée de Samuel Tremblay-Michaud

L’imposition de tarifs douaniers par les États-Unis continue de peser lourd sur le secteur de l’automobile. Alors, cette industrie vit des moments d’incertitude et de changements qui nécessitent des investissements, les profits sont en baisse, entre autres, à cause de ces tarifs. Le plus récent constructeur à faire les manchettes à ce sujet est la maison mère au Japon de Mitsubishi Motors. Ce n’est pas nouveau, nombreux sont les constructeurs d’automobiles à avoir fait état des dégâts que causeront les tarifs américains sur leurs bénéfices cette année. Cela concerne autant des constructeurs américains, sud-coréens et allemands. Aujourd’hui, c’est maintenant au tour de Mitsubishi Motors de revoir à la baisse ses bénéfices d’exploitation pour l’année 2025. Selon l’information rapportée par le média Reuters, la réduction serait de l’ordre de 30 %, passant de 100 milliards de yens à 70 milliards de yens. On mentionne également que la nouvelle prévision aurait pris en considération que le taux tarifaire de 15 % convenu entre Tokyo et Washington entrera bel et bien en vigueur en octobre.

La YangWang U9 est un bolide électrique lancé par BYD, sous sa marque de luxe YangWang. Le véhicule a été dévoilé en 2023 et introduit sur le marché chinois un an plus tard. Ce coupé sport aux lignes exotiques offre une puissance impressionnante, près de 1 300 chevaux grâce à quatre moteurs électriques qui propulsent chacune des roues. Le 8 août dernier, le pilote professionnel Marc Basseng a marqué une étape importante pour BYD sur la piste d’essai allemande d’ATP Papenburg. Au volant d’un prototype du YangWang U9, il a atteint la vitesse de 472,41 km/h, établissant ainsi un nouveau record mondial pour les véhicules électriques et surpassant toutes les performances précédentes.

Depuis l’arrivée de la version rafraîchie du Model Y chez Tesla, la déclinaison Performance avait complètement disparu du catalogue. Après avoir vu circuler quelques photos-espionnes du véhicule en période de test, nous découvrons aujourd’hui son grand retour. Au programme, une version plus puissante, accompagnée de quelques nouveautés. Le retour de la version Performance dans la gamme du Model Y apporte plusieurs éléments intéressants. Sans surprise, la puissance est au rendez-vous : Tesla annonce deux moteurs électriques et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, sans toutefois préciser le nombre exact de chevaux. Les suspensions sont retravaillées et l’on remarque des étriers de frein peints en rouge.

Il arrive que certains constructeurs automobiles présentent des véhicules destinés à d’autres marchés qui ne sont pas offerts au Canada. Cette différence se remarque souvent entre les marchés nord-américain et européen. Certains modèles semblent avoir tout ce qu’il faut pour être proposés ici. C’est le cas du Volkswagen T-Roc, déjà offert ailleurs dans le monde et dont le constructeur vient de présenter une nouvelle génération. Si le nom T-Roc chez Volkswagen ne vous est pas familier, c’est normal. Il s’agit d’un petit VUS qui, selon Volkswagen, est devenu son meilleur vendeur. En effet, alors que la Golf a longtemps été le modèle le plus populaire, le T-Roc a désormais surpassé l’emblématique compacte.

Le Mitsubishi Outlander, le VUS compact de la marque, fait l’objet d’un second rappel cette année. En juin dernier, Mitsubishi avait déjà rappelé 68 329 exemplaires en raison d’un problème lié à la caméra de recul. Cette fois, le constructeur japonais procède au rappel de 62 111 Outlander au Canada en raison d’un problème touchant le hayon. Sont visées aussi bien les versions à essence que les Outlander PHEV, la variante hybride rechargeable.

Les constructeurs automobiles ont amorcé le virage électrique, chacun à leur façon. Mercedes-Benz, de son côté, avait choisi une nouvelle nomenclature ainsi qu’un design très arrondi. Résultat : les modèles électriques du constructeur allemand n’ont pas connu un franc succès. Mercedes-Benz réajuste donc le tir avec une nouvelle offensive. Nous avons déjà eu un premier aperçu avec la nouvelle CLA à technologie EQ (modèle électrique). Aujourd’hui, nous découvrons un deuxième modèle de cette nouvelle cuvée. Il s’agit du tout nouveau GLC électrique. Parlons d’abord du design. Mercedes-Benz tire un trait sur son style arrondi, qui séduisait peu. À la place, le GLC électrique adopte des lignes plus proches de celles d’un véhicule à motorisation thermique, et cela lui va bien. Les phares affichent une signature lumineuse rappelant l’étoile de Mercedes-Benz. On remarque également l’imposante grille qui trône à l’avant du véhicule. Celle-ci propose un mélange entre passé et modernité en puisant dans l’héritage de la marque, avec des modèles tels que la Mercedes-Benz 600 Pullman ou encore la Classe S W 108 et W 111.

En 2022, Ford lançait son tout premier F-150 électrique, venant ainsi élargir l’offre de versions et de motorisations pour sa camionnette pleine grandeur. Cependant, afin de mieux répondre aux besoins des consommateurs, Ford revoit son offre de versions disponibles pour le F-150 Lightning, en remplaçant la XLT par la STX. Pour mieux répondre aux attentes des consommateurs, un changement s’opère au sein de la gamme du F-150 Lightning 2026. On dit donc adieu à la XLT et bienvenue à la STX. Cette nouvelle version apporte des éléments distinctifs sur le plan visuel, tels que les marchepieds hors route du F-150 Tremor, de nouvelles roues noires montées sur des pneus tout-terrain et une calandre distinctive intégrant une ligne bleue. Comme le montrent les images publiées, des graphiques spécifiques avec la mention « STX » sur le capot et les côtés de la caisse offrent une distinction supplémentaire. Le Lightning STX introduit aussi trois nouvelles couleurs : bleu argon, gris marécage et rouge rubis métallisé avec vernis teinté.

Même si la marque Polestar connait des difficultés au Canada en raison des tensions géopolitiques avec la Chine et les États-Unis, le constructeur ne lance pas la serviette. Le modèle 4 vient d’être commercialisé et d’autres produits sont à venir dans les prochaines années. Un des modèles que nous attendions est le Polestar 5, qui vient d’être dévoilé en Suède, et qui proposera des technologies jamais vues dans un véhicule de la marque. Si vous avez l’impression d’avoir déjà vu de modèle, vous n’êtes pas fou. Il s’agit d’une dérive presque identique du concept Precept de 2020, lequel avait pour but d’orienter le style et la technologie des futurs modèles de la marque. On retrouve donc des phares doubles de part et d’autre de la devanture, la « smart zone » qui comprend les capteurs de sécurité à l’avant, des roues de grande dimension (20 à 22 pouces) et des lignes épurées. Les lignes étirées vers l’arrière donnent l’impression d’une berline à 5 portières, ce qui est renforcé par le toit panoramique le plus long jamais vu sur une Polestar et par l’absence de lunette arrière, le constructeur préférant utiliser un rétroviseur caméra à l’instar de la Polestar 4.

Introduit en 2022, le Hyundai IONIQ 5 a connu un succès instantané dès son arrivée sur le marché canadien. Afin de garder son VUS électrique compétitif, le constructeur lui apporte pratiquement chaque année de légers changements, et 2026 n’y fera pas exception. Au programme : une révision de l’offre de batteries et l’adoption du port de recharge NACS. En 2025, le site web de Hyundai Canada affichait trois déclinaisons pour l’IONIQ 5 : Preferred autonomie standard, Preferred à longue portée et Preferred longue portée à traction intégrale. Son prix d’entrée (PDSF) était de 55 049 $, incluant les frais de transport et de préparation.

Le nom IS est présent depuis bien longtemps au sein de la gamme Lexus. Il faut remonter à 1999 pour voir les débuts de cette berline. Vendue sur de nombreux marchés, elle a cumulé environ 1,3 million d’exemplaires vendus dans 40 pays. Le constructeur japonais de luxe n’était donc pas prêt à dire au revoir à son emblématique voiture. Pour 2026, la Lexus IS demeurera offerte sur notre marché dans une gamme amaigrie et avec un design revu à l’extérieur, tout comme à l’intérieur. Dès le premier regard, il est possible de constater le rafraîchissement dont bénéficiera la Lexus IS 2026. En fait, la portion avant est complètement redessinée avec un nouveau pare-chocs, une nouvelle grille et de nouveaux phares, légèrement différents. De profil, on reconnaît bien l’IS, de même que pour la portion arrière. Cependant, cette dernière adopte une tendance actuelle de l’industrie en faisant disparaître le logo Lexus au profit de l’appellation de la marque en lettres sur le coffre. Il est à noter que toutes les versions seront équipées de roues de 19 pouces, tandis que la version F SPORT 3 recevra des roues de marque BBS.

L’appellation Testarossa fait son grand retour chez Ferrari. La prestigieuse marque italienne a décidé de ressusciter une icône des années 1980, un modèle qui fait partie intégrante de son héritage. La Ferrari 849 Testarossa arrivera en 2026 et se positionnera au sommet de la gamme. Elle succédera à la Ferrari SF90, commercialisée depuis 2019. On se souvient que la SF90 Stradale proposait une motorisation hybride de 986 chevaux, légèrement en retrait face à sa rivale directe, la Lamborghini Revuelto. La Ferrari 849 Testarossa reprend la même philosophie, mais repousse les limites. Elle associe un moteur V8 biturbo de 4,0 litres à trois moteurs électriques : l’un placé entre le bloc thermique et la boîte de vitesses à double embrayage, et deux autres entraînant séparément les roues avant. Le V8, baptisé F154, a été repensé avec de nouvelles culasses, des chambres d’admission inédites et des collecteurs d’échappement optimisés. Les turbocompresseurs plus imposants permettent également d’accroître la puissance par rapport à la SF90.

Avez-vous déjà éprouvé des problèmes de chauffage ou de dégivrage dans votre Subaru Solterra, Toyota bZ4X ou Lexus RZ? Peu importe les explications reçues jusqu’ici chez votre concessionnaire, ce souci fait désormais l’objet d’un rappel de sécurité. L’information a été confirmée aujourd’hui sur le site de Transports Canada. La nouvelle est apparue hier sur le site web de Transports Canada : deux rappels distincts ont été émis pour trois VUS électriques japonais. Le rappel 2025-456 touche 5 651 Subaru Solterra des années 2023 et 2024, tandis que le rappel 2025-451 vise 16 052 Toyota bZ4X et Lexus RZ des années 2023 à 2025.