Acura dévoile le prototype RSX en vue de son lancement en 2026

Les automobilistes raffolent des VUS et les constructeurs automobiles le savent très bien. Résultat? C’est au tour d’Acura d’annoncer un élargissement de sa gamme de véhicules utilitaires sport avec de nouveaux modèles qui feront leur apparition dans les prochaines années. La marque de luxe de Honda a dévoilé une nouvelle orientation stratégique qui prévoit l’arrivée de deux nouveaux VUS, soit un modèle conçu pour les amateurs de plein air et un modèle huit passagers, « le plus grand de son histoire ». De plus, le populaire RDX recevra une motorisation hybride lors de l’arrivée de sa nouvelle génération, en 2028. Un nouveau VUS axé sur l’aventureLe premier véhicule de cette offensive devrait faire son entrée sur le marché durant la première moitié de 2028. Acura promet un VUS « prêt pour l’aventure », capable de répondre aux besoins des conducteurs qui souhaitent s’éloigner des routes asphaltées, tout en conservant un niveau de confort et de raffinement propre à la marque.

Plus les années passent, plus c’est pareil pour l’Acura RDX. Le VUS compact du constructeur japonais en est maintenant à sa 6e année sur le marché. Lancée en 2019, il continue de rouler sa bosse, et voilà qu’Acura annonce une légère mise à jour pour 2025. Il est difficile, à première vue, de voir les modifications esthétiques apportées au véhicule. Pourtant, Acura explique avoir revu la calandre du RDX 2025. Le véhicule arbore une nouvelle calandre en diamant à cadre épuré et une grille plus agressive qui lui confère une allure plus distinctive, selon l’entreprise.

Les véhicules des marques Honda et Acura sont depuis longtemps prisés par plusieurs consommateurs qui leur apportent plusieurs modifications. Voilà pourquoi le constructeur japonais Honda songe à introduire une nouvelle gamme de pièces de performance. Pour illustrer le potentiel, Acura a présenté le prototype Integra Type-S HRC vendredi dernier lors de la Monterey, Car Week. Un prototype plus léger et aérodynamique

Le Prototype N Vision 74 a fait rêver de nombreux amateurs d’automobiles au cours des dernières années. Exercice de style pour Hyundai, le prototype avait également participé à diverses épreuves et événements automobiles partout dans le monde pour montrer le savoir-faire du constructeur. Voilà que, après des années de spéculations et de rumeurs, Hyundai a enfin confirmé son intention de le mettre en production. Hyundai a glissé cette nouvelle dans une présentation lors de son événement annuel CEO and Investor Day au cours duquel le PDG de l’entreprise dévoile les futurs plans de la marque aux investisseurs importants. Rapporté par de nombreux médias autour du monde, c’est lors de l’événement que l’entreprise aurait mentionné que le N Vision 74 serait l’un de ses futurs véhicules électriques de hautes performances.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.