Automobile

On vous parle régulièrement de Ford et des enjeux que le constructeur rencontre avec la qualité de ses produits, ce qui se traduit par un nombre élevé de rappels émis chaque année. Cependant, le constructeur à l’ovale bleu cherche par tous les moyens à améliorer son bilan en matière de qualité. L’une des solutions retenues consistait à intégrer davantage d’intelligence artificielle (IA) au processus de contrôle de la qualité en remplaçant l’humain, mais cette approche ne semble pas avoir donné les résultats escomptés. L’humain ne surpasse pas encore la machineNous apprenions récemment, par l’entremise de médias automobiles américains, que le constructeur automobile Ford avait remercié de nombreux ingénieurs affectés au contrôle de la qualité à la suite de leur remplacement par l’IA. Comme nous le savons, l’IA est efficace pour bien des tâches, mais elle n’est pas encore parfaite. Ford semble avoir appris cette leçon à ses dépens, puisqu’il semblerait que plusieurs lacunes aient été observées à la suite de la mise en place de cette nouvelle procédure.

Comme RPM vous le rapportait en janvier dernier, Kia s’apprête à introduire un Niro passablement rafraîchi sur le marché. Les premières images ont été dévoilées en Corée à ce moment-là, mais aujourd’hui, de nouvelles images et informations en provenance des États-Unis font surface. Voici donc ce que nous savons jusqu’à présent. Un nouveau design confirméCe qui est certain pour le moment, c’est que le Kia Niro aura droit à un rafraîchissement plutôt majeur sur le plan esthétique. Comme les plus récentes images en provenance des États-Unis le confirment, le modèle 2027 obtient un nouveau nez. Toute la portion située sous le capot est retravaillée avec un nouveau pare-chocs, une nouvelle grille ainsi que de nouveaux phares. D’ailleurs, ceux-ci intègrent la plus récente signature lumineuse, appelée Star Map du constructeur Kia. Sans être extrême, cette mise à jour apporte un vent de fraîcheur au Niro. Comme il ne s’agit que d’un rafraîchissement en cours de cycle de vie et non d’une nouvelle génération, la refonte du Niro n’est pas en profondeur. Cela se ressent dans le profil, alors que l’on reconnaît les lignes déjà familières qui ont été introduites avec le modèle 2023.

La gamme de modèles offerts chez Tesla est plutôt limitée. Depuis que le constructeur a arrêté la production des Model S et Model X, il ne reste que le Cybertruck, la Model 3 et le Model Y. L’arrivée de véhicules électriques en provenance de Chine a toutefois permis à Tesla d’offrir de nouvelles variantes sur le marché canadien, mais une version brille toujours par son absence : il s’agit de la version allongée du Model Y. D’ailleurs, nous apprenons que le marché américain est le prochain à y avoir droit, après la Chine et d’autres marchés dans le monde. Un Tesla Model Y plus spacieuxIl faut savoir qu’au Canada, le Model Y n’est actuellement livrable qu’en configuration à cinq places, tandis qu’aux États-Unis, il est également possible de l’obtenir avec sept places. Qu’apporte donc la version L? En fait, le Model Y L peut accueillir jusqu’à six passagers, tout en offrant davantage d’espace à bord. Selon les données disponibles, le Tesla Model Y L affiche une longueur supérieure de 175 millimètres par rapport au Model Y régulier, ainsi qu’un espace intérieur accru de 425 litres.

Chez Chrysler, les choses sont loin d’être particulièrement excitantes en ce moment avec une gamme canadienne constituée de seulement deux modèles : le Pacifica et le Grand Caravan. Doit-on rappeler qu’il s’agit essentiellement du même véhicule? Toutefois, Chrysler a profité du Salon de l’auto de Los Angeles pour dévoiler une nouvelle version FAV (Family Adventure Vehicle) de la Pacifica 2025. C’est à peu près tout ce qu’il y a eu d’excitant en matière de véhicules de production pour cette division du groupe Stellantis depuis un bon bout de temps. Au sein de Stellantis, que ce soit chez Dodge, Chrysler ou même Plymouth à une certaine époque, on s’est toujours défini par les innovations dans le segment des fourgonnettes. La Pacifica a bien été la première avec une motorisation hybride rechargeable en 2017, mais on stagne depuis. Pour 2025, Volkswagen, bien que cela soit connu depuis des années, arrive avec l’ID. Buzz, la première fourgonnette électrique en Amérique du Nord. Normalement, c’est Chrysler qui aurait dû arriver avec cette technologie, étant habituellement en avance sur les autres dans ce segment. Pas cette fois.

Chrysler connaît une bonne popularité avec ses fourgonnettes ; il est donc normal que le constructeur poursuive la mise en marché de la Pacifica en 2027 en lui procurant une mise à jour esthétique. Dans les dernières semaines, nous avons vu quelques images et, aujourd’hui, Stellantis revient avec deux images supplémentaires où l’on aperçoit l’avant du modèle plus en détail. Le groupe en profite également pour annoncer quelques informations supplémentaires au moment même de l’ouverture des commandes. En attendant la nouvelle générationStellantis travaillerait actuellement sur une prochaine génération de fourgonnette, mais en attendant, le constructeur nous présente un rafraîchissement de sa Pacifica 2027. Selon les premières images officielles que nous avons récemment pu voir, la portion avant bénéficie d’une nouvelle présentation. D’ailleurs, les nouvelles images officielles publiées cette semaine le confirment une fois de plus. On remarque que le capot et les ailes avant conservent les mêmes lignes, alors que le pare-chocs avant obtient un remodelage complet qui intègre une nouvelle grille de calandre, mais également de nouveaux phares à DEL verticaux.

La Chrysler Pacifica a été introduite sous forme de fourgonnette en 2017. Elle succédait alors à la Chrysler Town & Country. Avec l’arrivée de la version hybride, elle devenait la première fourgonnette hybride rechargeable en Amérique du Nord. Alors que sa refonte remonte déjà à 2021, Stellantis prépare des changements pour l’année-modèle 2027. La Chrysler Pacifica 2027 sera présentée officiellement cet été, mais le constructeur a déjà diffusé les premières images du modèle. On y distingue principalement l’avant du véhicule. Sur les quelques clichés publiés, on remarque un design avant renouvelé et plus audacieux, doté de phares orientés verticalement et reliés par une bande lumineuse. Au centre trône un nouveau logo, similaire à celui aperçu sur le concept Halcyon. À LIRE : Stellantis prépare une mise à jour de la Pacifica et de la Grand CaravanÀ LIRE : Officiel : Stellantis annonce la fin de ses modèles hybrides rechargeables, incluant la Chrysler PacificaChrysler n’a fourni aucun détail au sujet de cette mise à jour, se contentant d’accompagner la publication de la mention : « Certaines choses refusent de rester sous couverture.

Les véhicules abordables sont de plus en plus rares sur le marché, c’est plus particulièrement le cas des véhicules électriques. Cependant, un nouveau joueur risque de changer la donne. Il s’agit de la camionnette électrique Slate dont nous vous avons parlé la semaine dernière. Cette camionnette est produite par Slate Auto, une nouvelle entreprise dans le monde de l’automobile. Slate Auto vient de présenter le Slate, une camionnette électrique unique en son genre. Pourquoi? D’abord, son prix. Selon le site web de la jeune entreprise, le prix de départ visé serait d’environ 27 500 $ américains au moment de la commercialisation vers la fin de 2026. De plus, ce qui démarque cette camionnette électrique des autres véhicules sur le marché, c’est son caractère rudimentaire. Quand on regarde le Slate de plus près, on remarque qu’il est équipé de vitres avant à ouverture manuelle et de deux places assises seulement, et que sa finition intérieure est tout sauf luxueuse. Pour réduire les coûts, Slate Auto n’offre pas d’écran central pour l’infodivertissement ni même de radio.

On dit souvent que les nouvelles vont vite — et le monde de l’automobile n’y fait pas exception. La preuve : il y a à peine 24 heures, nous évoquions une rumeur selon laquelle Nissan plancherait sur une future camionnette hybride rechargeable baptisée Frontier. Voilà qu’aujourd’hui, le constructeur présente, au Salon de l’auto de Shanghai, le Nissan Frontier Pro à motorisation hybride rechargeable. Une motorisation électrifiée et prometteuse

Le Honda CR-V est un véhicule important pour le constructeur japonais, notamment chez nous. Il occupe une place de choix dans l’une des catégories les plus populaires du marché. C’est d’ailleurs l’une des raisons pour lesquelles cette sixième génération propose plusieurs versions, avec le choix entre une motorisation thermique ou hybride. Cependant, il manquait jusqu’à maintenant une version au style plus aventurier pour rivaliser avec les Hyundai Tucson XRT, Toyota RAV4 Trail ou Ford Bronco Sport. Pour 2026, Honda rectifie le tir et ajoutera une version TrailSport à la gamme du CR-V. Le constructeur en profitera aussi pour bonifier l’équipement technologique de son VUS compact afin de le rendre plus attrayant. Une version TrailSport

La Toyota Camry a jadis été un des modèles phares pour Toyota sur le marché nord-américain. Même si elle est moins populaire qu’avant, elle demeure l’intermédiaire la plus vendue chez nous. Et le constructeur Toyota apporte quelques modifications en 2026 pour la plus récente génération de Camry, dont la principale est le retour d’une version Nightshade, comme ce qu’on retrouvait sur la Camry il y a quelques années. Pour 2026, l’édition Nightshade vient s’ajouter aux 5 autres déclinaisons déjà proposées pour la Toyota Camry 2025. Elle vient s’insérer au milieu de la gamme, qui progresse comme suit : SE, SE avec groupe amélioré, SE AWD avec groupe amélioré, Nightshade AWD, XSE AWD et XLE AWD.

Depuis son arrivée sur le marché, le Toyota Corolla Cross n’avait pas subi de transformations esthétiques significatives. Cependant, en 2026, le constructeur offre un premier rafraîchissement important à son VUS sous-compact. Malgré cela, le Corolla Cross restera facilement reconnaissable avec des changements extérieurs, principalement du côté de la grille et du pare-chocs pour certaines versions. D’autres changements sont aussi au programme sur les plans pratique et technologique à bord. Le premier détail qui saute aux yeux quand on voit les premières images du Toyota Corolla Cross 2026 est la portion avant retravaillée. Même s’il demeure facilement reconnaissable, le VUS sous-compact bénéficie d’une nouvelle grille de calandre sur les versions à essence. De leur côté, les versions hybrides bénéficient d’un carénage avant complètement revu, d’une nouvelle calandre et aussi d’un nouveau pare-chocs. D’ailleurs, la portion de grille monochrome avec le pare-chocs sur l’hybride n’est pas sans rappeler le design qu’on peut observer sur le Toyota Crown Signia.

Les coussins gonflables sont des éléments de sécurité essentiels dans les véhicules. Ils protègent les occupants en cas d’impact, et leur nombre a augmenté au fil des ans afin d’optimiser la sécurité à bord. Toutefois, encore faut-il qu’ils fonctionnent correctement. C’est précisément ce qui motive ce nouveau rappel émis par Toyota pour quatre de ses modèles. Le rappel concerne 7 441 véhicules Toyota de l’année-modèle 2023, répartis entre la Corolla, le Corolla Cross, le Highlander (à essence et hybride) et le Tacoma. Le problème proviendrait du câble en spirale situé dans le volant, qui pourrait se débrancher.

Cette semaine à l’émission RPM+, Poids élevé, frais supplémentaires, réglementation différente : Samuel Tremblay-Michaud fait le point sur les impacts d'un véhicule comme le Silverado EV RST qui dépasse les limites de poids classiques. Nous répondons aussi à plusieurs questions de nos téléspectateurs. Les commandes vocales dans les voitures seront-t-elles bientôt la norme? Subaru Outback Limited ou Volvo V60, quel est le meilleur choix?

Le Hyundai IONIQ 9 2026 arrivera sous peu sur le marché. Il s’agit du nouveau VUS électrique à 3 rangées de sièges de Hyundai ; il s’apparente au Kia EV9, son proche cousin commercialisé par Kia. Alors que l’équipe de RPM aura la chance d’effectuer un premier contact cette semaine avec le Hyundai IONIQ 9 2026, le constructeur vient de dévoiler la gamme de prix pour le Canada. Le Hyundai IONIQ 9 2026 sera vendu en 3 versions, mais il en comptera techniquement 5 au total si l’on inclut les 2 ensembles d’options proposés. Il est offert au prix de base de 59 999 $, soit 62 049 $, frais de transport et de préparation de 2 050 $ compris. Il s’agit presque du même prix de base que celui du Kia EV9 2026.

Le Toyota bZ4X n’a pas eu la vie facile depuis son arrivée sur notre marché pour l’année modèle 2023. Souvent critiqué pour son autonomie réduite et sa performance inférieure à la moyenne de la catégorie, il a néanmoins réussi à récolter un bon succès sur le marché du Québec. Sans surprise, pour l’année modèle 2026, le VUS électrique de Toyota reçoit les mêmes changements que son homologue, le Subaru Solterra, tout en écourtant son nom pour n’en retenir qu’une partie : Toyota bZ 2026. Hormis cette appellation plus succincte, le premier changement visible à l’œil est la devanture remaniée, plus proche de celle d’un Crown Signia que du précédent modèle. Le carénage avant a aussi été modifié, tandis que les protecteurs d’ailes sont maintenant de la même couleur que la carrosserie. Les roues sont aussi repensées en matière de style.

À l’occasion du Salon de l’auto de New York 2025, Subaru avait présenté la version rafraîchie de son Solterra ainsi qu’un nouveau modèle dérivé appelé Trailseeker. Depuis, Toyota a dévoilé à son tour la version rafraîchie de son bZ4X, renommé simplement bZ. Alors qu’hier, Toyota nous dévoilait le C-HR 2026, voilà qu’aujourd’hui le constructeur présente une autre nouveauté : le bZ Woodland 2026. Lorsque nous avons reçu l’information concernant le Toyota bZ Woodland 2026, nous y avons tout de suite vu le Subaru Trailseeker 2026. La ressemblance est telle que nous aurions pu pratiquement faire un copié-collé de notre actualité réalisée sur le Subaru et remplacer le nom par celui de Toyota. Visuellement, le bZ Woodland se démarque du Trailseeker par un choix de roues différent, des pare-chocs avant et arrière uniques ainsi que des phares offrant une présentation qui se démarque du Subaru. Pour le reste, c’est la même chose. Autant les lignes de profil que pour la portion supérieure qui inclut le hayon et les feux, nous sommes à la même place entre les deux modèles.

Alors que plusieurs signes nous indiquent que Toyota s’apprête à dévoiler la prochaine génération de son populaire VUS compact RAV4 ce mois-ci, voilà que le constructeur nous prend par surprise aujourd’hui et nous présente un autre véhicule. Il s’agit du C-HR 2026, un nom déjà connu qui nous a quittés à la fin de 2022, mais qui prendra désormais la forme d’un VUS électrique. Si le nom C-HR vous dit quelque chose, vous n’avez pas la berlue. En effet, il s’agit d’un VUS sous-compact qui était offert sur le marché canadien entre 2018 et 2022. À l’époque, il était muni d’une motorisation 4-cylindres de 2 litres qui développait 144 chevaux. Cependant, ce que Toyota nous présente aujourd’hui est complètement différent. Le C-HR rejoindra donc le bZ en 2026 à titre de deuxième véhicule 100 % électrique à être offert à grande échelle au Canada par Toyota.

Cette semaine à l’émission RPM+, avec la collaboration du Service de police de Sherbrooke, Luc-Olivier a vécu une véritable « opération minoune ». Mais au juste, qu’est-ce qu’une « opération minoune »? Que vérifie-t-on exactement, et quelles peuvent être les conséquences pour les automobilistes? Nous répondons aussi à plusieurs questions de nos téléspectateurs et notre avis sur le Chevrolet Equinox 2018 d'occasion. Le Honda Pilot 2025 Black Edition est-il un bon choix pour une grande famille?