Automobile

Le Toyota bZ4X n’a pas eu la vie facile depuis son arrivée sur notre marché pour l’année modèle 2023. Souvent critiqué pour son autonomie réduite et sa performance inférieure à la moyenne de la catégorie, il a néanmoins réussi à récolter un bon succès sur le marché du Québec. Sans surprise, pour l’année modèle 2026, le VUS électrique de Toyota reçoit les mêmes changements que son homologue, le Subaru Solterra, tout en écourtant son nom pour n’en retenir qu’une partie : Toyota bZ 2026. Hormis cette appellation plus succincte, le premier changement visible à l’œil est la devanture remaniée, plus proche de celle d’un Crown Signia que du précédent modèle. Le carénage avant a aussi été modifié, tandis que les protecteurs d’ailes sont maintenant de la même couleur que la carrosserie. Les roues sont aussi repensées en matière de style.

À l’occasion du Salon de l’auto de New York 2025, Subaru avait présenté la version rafraîchie de son Solterra ainsi qu’un nouveau modèle dérivé appelé Trailseeker. Depuis, Toyota a dévoilé à son tour la version rafraîchie de son bZ4X, renommé simplement bZ. Alors qu’hier, Toyota nous dévoilait le C-HR 2026, voilà qu’aujourd’hui le constructeur présente une autre nouveauté : le bZ Woodland 2026. Lorsque nous avons reçu l’information concernant le Toyota bZ Woodland 2026, nous y avons tout de suite vu le Subaru Trailseeker 2026. La ressemblance est telle que nous aurions pu pratiquement faire un copié-collé de notre actualité réalisée sur le Subaru et remplacer le nom par celui de Toyota. Visuellement, le bZ Woodland se démarque du Trailseeker par un choix de roues différent, des pare-chocs avant et arrière uniques ainsi que des phares offrant une présentation qui se démarque du Subaru. Pour le reste, c’est la même chose. Autant les lignes de profil que pour la portion supérieure qui inclut le hayon et les feux, nous sommes à la même place entre les deux modèles.

Alors que plusieurs signes nous indiquent que Toyota s’apprête à dévoiler la prochaine génération de son populaire VUS compact RAV4 ce mois-ci, voilà que le constructeur nous prend par surprise aujourd’hui et nous présente un autre véhicule. Il s’agit du C-HR 2026, un nom déjà connu qui nous a quittés à la fin de 2022, mais qui prendra désormais la forme d’un VUS électrique. Si le nom C-HR vous dit quelque chose, vous n’avez pas la berlue. En effet, il s’agit d’un VUS sous-compact qui était offert sur le marché canadien entre 2018 et 2022. À l’époque, il était muni d’une motorisation 4-cylindres de 2 litres qui développait 144 chevaux. Cependant, ce que Toyota nous présente aujourd’hui est complètement différent. Le C-HR rejoindra donc le bZ en 2026 à titre de deuxième véhicule 100 % électrique à être offert à grande échelle au Canada par Toyota.

Cette semaine à l’émission RPM+, avec la collaboration du Service de police de Sherbrooke, Luc-Olivier a vécu une véritable « opération minoune ». Mais au juste, qu’est-ce qu’une « opération minoune »? Que vérifie-t-on exactement, et quelles peuvent être les conséquences pour les automobilistes? Nous répondons aussi à plusieurs questions de nos téléspectateurs et notre avis sur le Chevrolet Equinox 2018 d'occasion. Le Honda Pilot 2025 Black Edition est-il un bon choix pour une grande famille?

Le Toyota RAV4 2026 de nouvelle génération se caractérise par un design mis à jour, un habitacle plus moderne et l’accent mis sur l’hybridation. Cependant, tout ne s’arrête pas là. En effet, le RAV4 2026 pourra compter sur deux nouvelles versions : la Woodland et la GR SPORT. Le Toyota RAV4 GR SPORT 2026 est une toute nouvelle version qui a pris un peu tout le monde par surprise lors du lancement. Développé en partenariat avec Toyota GAZOO Racing, le RAV4 GR SPORT offrira une tenue de route sportive grâce aux suspensions calibrées GR ainsi qu’à une direction peaufinée et à une rigidité de la carrosserie accrue. Bien sûr, tout cela n’est que sur le papier pour le moment. Nous devrons attendre d’avoir l’occasion de l’essayer pour valider les dires du constructeur. En termes visuels, le RAV4 GR SPORT présente un design plus sportif, par comparaison avec la version régulière. On peut voir sur les premières images un carénage avant exclusif, des roues de 20 pouces, un aileron plus imposant à l’arrière et les badges GR à l’avant et à l’arrière.

La catégorie des VUS compacts est l’une des plus populaires sur le marché, si bien que tous les constructeurs généralistes y proposent un modèle. La compétition y est donc féroce. L’un des principaux joueurs qui jouit d’une forte popularité est le RAV4 de Toyota. Afin de demeurer compétitif, Toyota présente aujourd’hui la sixième génération de son RAV4 pour 2026. Au programme : un tout nouveau modèle qui met davantage l’accent sur l’hybridation, en plus d’être plus technologique et d’apporter de nouvelles versions. Pour 2026, Toyota débarque avec la 6e génération de son populaire RAV4, qui obtient pour l’occasion une bonne cure de rajeunissement. Visuellement, la partie avant adopte une nouvelle signature inspirée du requin-marteau. Les phares avant en forme de C, que l’on peut voir plus récemment sur d’autres véhicules de la marque, font aussi leur arrivée sur le RAV4 2026. De profil, la carrosserie adopte de nouvelles lignes, tout en conservant certains éléments distinctifs de la génération précédente. On parle ici, par exemple, des rétroviseurs montés sur l’épaule de la portière, ainsi que de la petite bande qui sépare la portion du toit se trouvant sur les piliers A et C.

Transports Canada a annoncé que le constructeur Audi (Volkswagen Group of America) rappellera au Canada 16 863 exemplaires de son populaire VUS compact de luxe, le Q5. Le rappel touche les Audi Q5 quattro et Q5 Sportback quattro produits en 2022, en 2023 et en 2024. Selon l’information fournie par l’organisme gouvernemental, sur certains véhicules, les vis du couvercle de culasse pourraient se desserrer et causer une fuite d’huile. Cela pourrait entraîner un risque important pour la sécurité des occupants puisqu’une fuite d’huile sur des composants du moteur pourrait provoquer un incendie.

Tandis que Stellantis a confirmé que la Dodge Charger Daytona ne disposerait plus de la version R/T d’entrée de gamme pour une durée indéterminée, la version Scat Pack plus puissante continuera d’être proposée. D’ailleurs, les ventes de la version à deux portières de la Charger Daytona ne sont pas tellement reluisantes, mais l’arrivée officielle d’une nouvelle variante pourrait changer la donne. Stellantis a récemment dévoilé la berline Dodge Charger Daytona, celle qui a le potentiel d’avoir plus de succès, mais qui partage néanmoins beaucoup avec la version coupé. Si vous avez l’impression d’avoir déjà vu la berline, ce n’est pas un hasard ; Stellantis avait déjà dévoilé des images de cette voiture, sans nécessairement être très bavarde à son sujet. C’est peut-être aussi parce que la berline reprend intégralement la portion avant, la portion arrière, le hayon et la ligne de toit que le coupé que vous avez l’impression de l’avoir déjà vue. Seule différence : deux portes supplémentaires de part et d’autre pour la berline.

Il y a des produits dans l’univers de l’automobile qui marquent le paysage routier par leur style ambitieux ou leur succès fulgurant. Le Kia Soul est l’un des véhicules qui cochent les deux cases, mais voilà que l’heure de la retraite a officiellement sonné. En effet, l’équipe de RPM a reçu la confirmation de Kia Canada à l’effet que le petit multisegment ne sera pas renouvelé l’an prochain après 15 ans à circuler sur les routes du Québec. Les heures du Kia Soul étaient comptées depuis déjà quelques années. Après l’annonce du constructeur en 2023 de la fin du modèle pleinement électrique, disons que l’avenir du modèle de 3e génération à moteur thermique était incertain.

Même si nous ne serons bientôt qu’à la mi -2025, certains modèles 2026 commencent déjà à pointer le bout de leur nez. À titre d’exemple, le tout nouveau Honda Passport arrive en concession, tandis que le constructeur a déjà présenté les nouveautés qui seront offertes sur le CR-V dès l’an prochain. Dans cet ordre d’idées, Honda nous présente les quelques petits changements qui seront appliqués au HR-V 2026. Nous en apprenons davantage aujourd’hui sur le Honda HR-V 2026. Pas de nouvelle génération ni de changements majeurs au programme. Selon le communiqué de presse du constructeur japonais, les modifications apportées seront, somme toute, mineures. D’abord, toutes les versions bénéficieront de nouvelles jantes. Du côté des versions Sport et EX-L, leur taille est désormais de 18 pouces. Pour ce qui est de la version LX, elle conservera des roues de 17 pouces. Autre nouveauté, on note l’ajout de deux couleurs de peinture : reflet solaire argent métallisé et bleu turbo nacré saisissant. Honda mentionne aussi que toutes les versions seront automatiquement équipées de série des glaces arrière teintées.

Le constructeur Nissan procédera au rappel de plusieurs milliers de véhicules pour un problème lié à la caméra de recul. Selon l’information publiée par Transports Canada, le rappel affecte 13 547 véhicules au Canada. Curieusement, un rappel similaire ne semble pas avoir été publié par la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), l’organisme qui encadre la sécurité dans les transports aux États-Unis. Les modèles visés par le rappel sont les Nissan Frontier et Kicks 2025 uniquement. Le rapport ne précise pas la quantité d’exemplaires touchés pour chaque modèle, mais on peut très bien s’imaginer que la majeure partie touche le Nissan Kicks, le modèle étant de loin plus vendu que le Nissan Frontier.

Jeep vient d’annoncer le retour du Cherokee pour l’année 2026 sous une nouvelle génération. Même si peu de détails ont été divulgués pour le moment, les premières images officielles ainsi que les bribes d’information nous permettent d’avoir une meilleure idée de ce à quoi s’attendre.

Les ventes du Honda CR-V sont bonnes au pays et il est, de plus, assemblé Canada à l’usine de Alliston. Dans le but de maintenir sa position, Honda apporte quelques améliorations au modèle pour sa quatrième année sur le marché, comme on le rapportait il y a quelque temps. La version légèrement retouchée pour 2026 arrivera chez les concessionnaires cette semaine, et elle voit — sans aucune surprise — ses prix être augmentés. Honda a la réputation de demander un prix élevé pour ses véhicules, et ce n’est certainement pas avec l’arrivée du Honda CR-V 2026 que cette tendance changera. Plus de modèles sont maintenant proposés, avec l’arrivée d’une variante Sport hybride moins équipée, ce qui diversifie la gamme.

Le troisième véhicule du constructeur Polestar arrive au Canada ; il s’agit du Polestar 4 2026, un véhicule électrique qui, côté style, se situe à mi-chemin entre un VUS coupé et une voiture à hayon. Sa particularité, c’est l’absence de vitre à l’arrière, une caractéristique distinctive qui ne manquera pas de susciter les discussions. Le Polestar 4 arrive dans la gamme aux côtés de la Polestar 2, le modèle le plus abordable de la marque, et du Polestar 3, le VUS à deux rangées de sièges introduit l’an passé. Curieusement, leur positionnement dans la gamme ne suit pas leur appellation, puisque le Polestar 4 2026 se place, côté prix, entre les Polestar 2 et Polestar 3.

Les temps sont durs pour les constructeurs automobiles, et les nouveaux joueurs dans l’industrie n’y échappent pas. VinFast, le constructeur de véhicules électriques (VÉ) vietnamien, fait partie des entreprises en plein processus de réorganisation de leurs activités. Effectivement, le constructeur prévoit fermer 5 de ses magasins automobiles afin de réorienter ses activités. Commençons par préciser que VinFast vend exclusivement ses véhicules en Colombie-Britannique, en Ontario et au Québec. Ces trois provinces avaient été ciblées par le constructeur, parce que l’appétit des consommateurs face aux VÉ était plus élevé qu’ailleurs au pays, mais aussi parce qu’elles offraient des incitatifs à l’achat d’un véhicule électrique.

Lorsque vous vous procurez un véhicule neuf, vous savez qu’il faut acquitter les fameux frais de transport et de préparation. D’ailleurs, ces frais doivent être inclus dans les prix affichés depuis un récent changement dans la législation au Québec. Tout prix publicisé doit comprendre l’ensemble des frais et ne réserver aucune surprise aux consommateurs. Les frais de transport et de livraison, dont le montant varie généralement entre 1 500 $ et 2 500 $, ne varient souvent pas d’un modèle à l’autre chez un constructeur, et ce, peu importe où les véhicules sont assemblés. Certains consommateurs québécois se sont donc demandé pourquoi ils paieraient les mêmes frais de transport pour un véhicule construit en Ontario, à quelques centaines de kilomètres, que pour un modèle construit au Mexique ou même au Japon.

Le Cadillac OPTIQ est entré sur le marché avec une formule convaincante. Comme il partage de nombreux ingrédients mécaniques avec son jumeau cosmique, le Chevrolet Equinox EV, l’OPTIQ ajoute une dose de luxe à un format de VUS apprécié par les consommateurs. Voilà que, pour augmenter l’attractivité du véhicule, Cadillac lance une variante V de son utilitaire électrique, la plus puissante de la gamme. Le Cadillac OPTIQ-V 2026 sera le 2e véhicule électrique du constructeur à porter l’appellation V. En effet, le LYRIQ-V 2026 est le premier à avoir hérité de cette appellation.

Le phénomène du nomadisme automobile (Vanlife) a gagné en popularité au cours des dernières années. Cette tendance, axée sur l’aventure à bord d’un véhicule aménagé pour y vivre confortablement, a incité plusieurs entreprises à développer de nouveaux produits pour répondre à la demande en hausse. L’entreprise québécoise, Roadloft, s’est d’ailleurs taillé une place sur mesure dans le secteur des ensembles de transformation qui permettent de modifier un véhicule temporairement en fourgonnette de voyage. Voilà que Roadloft poursuit son expansion en lançant un premier ensemble de conversion spécialement conçu pour le Volkswagen ID. Buzz.