Le Polestar 4 2026 est maintenant en vente au Canada au prix de base de 67 600 $

C’est maintenant officiel : la Polestar 2 revient au Canada pour 2027. On se souvient que le premier modèle électrique de la marque avait disparu du marché canadien en 2025, dans la foulée des tarifs imposés par les États-Unis et par le Canada sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. La marque avait alors constitué d’importants inventaires de Polestar 2 à l’automne 2024 afin de prolonger sa présence sur le marché canadien le plus longtemps possible. Le constructeur suédois a annoncé aujourd’hui l’ouverture des commandes pour l’année-modèle 2027, avec un prix de départ fixé à 69 900 $. Il s’agit d’une hausse importante par rapport au prix de base de 52 600 $ demandé pour le modèle 2025. La Polestar 2 revient donc au pays, mais elle coûte désormais 17 000 $ de plus qu’avant. Bien que commercialisée comme une Polestar 2 2027, la version qui revient aujourd’hui au Canada n’est pas la nouvelle génération annoncée récemment par le constructeur. Polestar a déjà confirmé qu’un successeur entièrement redessiné doit être lancé au début de 2027. Une gamme simplifiéeLa raison de cet écart de prix est assez simple. Polestar a considérablement simplifié son offre.

Même si la marque Polestar connait des difficultés au Canada en raison des tensions géopolitiques avec la Chine et les États-Unis, le constructeur ne lance pas la serviette. Le modèle 4 vient d’être commercialisé et d’autres produits sont à venir dans les prochaines années. Un des modèles que nous attendions est le Polestar 5, qui vient d’être dévoilé en Suède, et qui proposera des technologies jamais vues dans un véhicule de la marque. Si vous avez l’impression d’avoir déjà vu de modèle, vous n’êtes pas fou. Il s’agit d’une dérive presque identique du concept Precept de 2020, lequel avait pour but d’orienter le style et la technologie des futurs modèles de la marque. On retrouve donc des phares doubles de part et d’autre de la devanture, la « smart zone » qui comprend les capteurs de sécurité à l’avant, des roues de grande dimension (20 à 22 pouces) et des lignes épurées. Les lignes étirées vers l’arrière donnent l’impression d’une berline à 5 portières, ce qui est renforcé par le toit panoramique le plus long jamais vu sur une Polestar et par l’absence de lunette arrière, le constructeur préférant utiliser un rétroviseur caméra à l’instar de la Polestar 4.

Le segment des véhicules électriques connaît actuellement une forte baisse pour de nombreuses raisons. Cependant, certains constructeurs continuent d’appliquer leur plan. D’ailleurs, Polestar, constructeur spécialisé dans les véhicules électriques de luxe, apportera des nouveautés notables à l’un de ses modèles : le Polestar 3. Plus performant sur bien des plansBien que le Polestar 3 soit encore relativement jeune sur le marché, il s’apprête tout de même à recevoir une importante mise à jour en 2026. En fait, Polestar annonce aujourd’hui qu’il fera un important bond en avant avec sa plate-forme SPA2 et l’introduction d’une architecture électrique de 800 volts sur ce modèle. Ce changement permettra une recharge beaucoup plus rapide en CC avec une puissance pouvant aller jusqu’à 350 kW. Concrètement, cela signifie qu’il sera possible de passer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes, soit 25 % plus rapidement qu’auparavant. Le constructeur annonce aussi que cette nouvelle architecture apportera une efficacité accrue de l’autonomie et prendra en charge l’intégration de nouvelles batteries lithium-ion du fournisseur CATL.

Nous avons découvert le Polestar 4 il y a presque 1 an jour pour jour. Déjà en circulation en Chine, le nouveau VUS coupé de Polestar se pointera en Amérique du Nord vers la fin de l’année 2024. Nous connaissions les caractéristiques techniques du véhicule, mais pas encore son prix de vente ni les diverses versions offertes. C’est maintenant chose faite, Polestar vient tout juste de lever le voile sur l’information manquante. Le constructeur a profité de sa présence au Salon de l’auto de New York pour dévoiler la liste de prix complète de son nouveau VUS coupé. Fait intéressant à remarquer, il n’y a que la version d’entrée de gamme qui aura droit à la subvention du programme québécois Roulez vert allant jusqu’à 7 000 $ (pendant qu’elle est toujours actives).

Polestar est, depuis un certain temps, une marque à un seul modèle distribué. Depuis que la Polestar 1, ce modèle niché à motorisation hybride rechargeable, a quitté le marché, il ne reste plus que la Polestar 2 pour monter la garde. On sait d’ores et déjà que le Polestar 3 fera ses premiers tours de roue dans les prochaines semaines, mais un autre véhicule fera son apparition d’ici la fin de l’année, le Polestar 4, que nous avons eu la possibilité de voir à l’occasion de sa première canadienne qui s’est déroulée à Laval. La première canadienne du Polestar 4 s’est déroulée en même temps que l’ouverture officielle du nouvel espace de vente de la marque, situé à Laval. Ce qui frappe le plus c’est le style plutôt singulier du véhicule, lequel est marqué par l’absence de lunette arrière. Cette caractéristique vise à différencier le véhicule par rapport à la concurrence, mais aussi à offrir plus d’espace à l’arrière pour les passagers. Pour voir vers l’arrière du véhicule, il faudra utiliser un rétroviseur-caméra, une technologie de plus en plus répandue dans l’industrie automobile chez divers constructeurs.

Depuis son introduction en 2020, plus de 160 000 Polestar 2 ont été livrées dans le monde. Afin de continuer sur sa lancée, la marque suédoise électrique a décidé d’apporter quelques changements à son premier véhicule électrique introduit sur le marché. Bien que ces derniers ne soient pas majeurs, Polestar espère que cela permettra d’accroître ses ventes. Pour l’année modèle 2025, la Polestar 2 demeure facilement reconnaissable avec des changements esthétiques que seuls les connaisseurs de la marque reconnaîtront. D’abord, il y aura 2 nouveaux choix de teintes de peinture. La première se nomme Vapor (gris pâle) et remplacera la couleur magnésium (gris plus foncé) comme couleur standard. La seconde, qui porte l’appellation Storm, a été vue sur la Polestar 4 pour la première fois. Elle remplace la couleur Thunder sur la Polestar 2. Outre ces deux nouvelles couleurs, la Polestar 2 2025 reçoit aussi de nouvelles roues de 19 pouces aérodynamiques ainsi que des roues de 20 pouces en graphite avec l’ensemble Pro Pack.