La Polestar 2 est de retour au Canada pour 2027 et elle sera plus chère

Kia a présenté la K4 il y a quelques mois. Cette voiture compacte doit remplacer l’efficace, quoique vieillissante, Kia Forte. L’équipe de RPM aura d’ailleurs l’occasion d’essayer cette nouvelle voiture dans quelques semaines, mais en marge du lancement, le constructeur dévoile aujourd'hui les prix de son bolide. Sans surprise, la voiture compacte sera plus chère que la Forte actuellement offerte. Il faut savoir, du moins selon Kia, que la K4 sera plus équipée et plus avancée technologiquement que la Forte. Elle offrira une longue liste de technologies et de systèmes avancés d'aide à la conduite comme l'assistance au freinage d'urgence avant, le maintien de voie, l'assistance au suivi de voie, le régulateur de vitesse intelligent avec arrêt et redémarrage, un écran multifonction de 12,3 pouces, des phares à DEL, une clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir ainsi que le démarrage à distance. Kia ajoute aussi que la K4 sera plus raffinée et qu’elle offrira plus d'espace pour la tête et les jambes à l'arrière.

Le troisième véhicule du constructeur Polestar arrive au Canada ; il s’agit du Polestar 4 2026, un véhicule électrique qui, côté style, se situe à mi-chemin entre un VUS coupé et une voiture à hayon. Sa particularité, c’est l’absence de vitre à l’arrière, une caractéristique distinctive qui ne manquera pas de susciter les discussions. Le Polestar 4 arrive dans la gamme aux côtés de la Polestar 2, le modèle le plus abordable de la marque, et du Polestar 3, le VUS à deux rangées de sièges introduit l’an passé. Curieusement, leur positionnement dans la gamme ne suit pas leur appellation, puisque le Polestar 4 2026 se place, côté prix, entre les Polestar 2 et Polestar 3.

Même si la marque Polestar connait des difficultés au Canada en raison des tensions géopolitiques avec la Chine et les États-Unis, le constructeur ne lance pas la serviette. Le modèle 4 vient d’être commercialisé et d’autres produits sont à venir dans les prochaines années. Un des modèles que nous attendions est le Polestar 5, qui vient d’être dévoilé en Suède, et qui proposera des technologies jamais vues dans un véhicule de la marque. Si vous avez l’impression d’avoir déjà vu de modèle, vous n’êtes pas fou. Il s’agit d’une dérive presque identique du concept Precept de 2020, lequel avait pour but d’orienter le style et la technologie des futurs modèles de la marque. On retrouve donc des phares doubles de part et d’autre de la devanture, la « smart zone » qui comprend les capteurs de sécurité à l’avant, des roues de grande dimension (20 à 22 pouces) et des lignes épurées. Les lignes étirées vers l’arrière donnent l’impression d’une berline à 5 portières, ce qui est renforcé par le toit panoramique le plus long jamais vu sur une Polestar et par l’absence de lunette arrière, le constructeur préférant utiliser un rétroviseur caméra à l’instar de la Polestar 4.

Le segment des véhicules électriques connaît actuellement une forte baisse pour de nombreuses raisons. Cependant, certains constructeurs continuent d’appliquer leur plan. D’ailleurs, Polestar, constructeur spécialisé dans les véhicules électriques de luxe, apportera des nouveautés notables à l’un de ses modèles : le Polestar 3. Plus performant sur bien des plansBien que le Polestar 3 soit encore relativement jeune sur le marché, il s’apprête tout de même à recevoir une importante mise à jour en 2026. En fait, Polestar annonce aujourd’hui qu’il fera un important bond en avant avec sa plate-forme SPA2 et l’introduction d’une architecture électrique de 800 volts sur ce modèle. Ce changement permettra une recharge beaucoup plus rapide en CC avec une puissance pouvant aller jusqu’à 350 kW. Concrètement, cela signifie qu’il sera possible de passer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes, soit 25 % plus rapidement qu’auparavant. Le constructeur annonce aussi que cette nouvelle architecture apportera une efficacité accrue de l’autonomie et prendra en charge l’intégration de nouvelles batteries lithium-ion du fournisseur CATL.

Nous avons découvert le Polestar 4 il y a presque 1 an jour pour jour. Déjà en circulation en Chine, le nouveau VUS coupé de Polestar se pointera en Amérique du Nord vers la fin de l’année 2024. Nous connaissions les caractéristiques techniques du véhicule, mais pas encore son prix de vente ni les diverses versions offertes. C’est maintenant chose faite, Polestar vient tout juste de lever le voile sur l’information manquante. Le constructeur a profité de sa présence au Salon de l’auto de New York pour dévoiler la liste de prix complète de son nouveau VUS coupé. Fait intéressant à remarquer, il n’y a que la version d’entrée de gamme qui aura droit à la subvention du programme québécois Roulez vert allant jusqu’à 7 000 $ (pendant qu’elle est toujours actives).

Polestar est, depuis un certain temps, une marque à un seul modèle distribué. Depuis que la Polestar 1, ce modèle niché à motorisation hybride rechargeable, a quitté le marché, il ne reste plus que la Polestar 2 pour monter la garde. On sait d’ores et déjà que le Polestar 3 fera ses premiers tours de roue dans les prochaines semaines, mais un autre véhicule fera son apparition d’ici la fin de l’année, le Polestar 4, que nous avons eu la possibilité de voir à l’occasion de sa première canadienne qui s’est déroulée à Laval. La première canadienne du Polestar 4 s’est déroulée en même temps que l’ouverture officielle du nouvel espace de vente de la marque, situé à Laval. Ce qui frappe le plus c’est le style plutôt singulier du véhicule, lequel est marqué par l’absence de lunette arrière. Cette caractéristique vise à différencier le véhicule par rapport à la concurrence, mais aussi à offrir plus d’espace à l’arrière pour les passagers. Pour voir vers l’arrière du véhicule, il faudra utiliser un rétroviseur-caméra, une technologie de plus en plus répandue dans l’industrie automobile chez divers constructeurs.