La Toyota Camry 2026 passe au noir avec la nouvelle édition Nightshade

La Toyota Prius est une pionnière dans le domaine de l’hybridation. Cependant, on lui a souvent reproché de ne pas avoir un design très attrayant. Le constructeur a remédié à cette situation avec la plus récente génération, arrivée en 2023. Trois ans plus tard, Toyota ajoute une nouvelle version pour sa version hybride branchable qui saura rejoindre une clientèle supplémentaire. On parle de la version Nightshade, déjà présente chez Toyota. Plusieurs modèles chez Toyota ont l’occasion de recevoir le traitement Nightshade, tels que le Corolla Cross 2025, le Tundra 2025 ou encore la Camry 2026. Voilà maintenant que la Prius hybride branchable 2026 joindra ce groupe. Comme annoncé par Toyota dans son communiqué de presse, cette nouvelle version repose sur la XSE, en y ajoutant divers éléments noirs, comme des emblèmes, des garnitures, des seuils de porte ainsi que des poignées de porte. On note également la présence de roues de 19 pouces au fini noir afin de compléter le look.

Le marché des berlines intermédiaires ne cesse de régresser, à un point tel que certains constructeurs ont quitté le segment. À titre d’exemple, la Ford Fusion, la Mazda 6 ainsi que la Volkswagen Passat, pour ne nommer qu’elles, ont toutes disparu du marché en Amérique du Nord. Cependant, certaines persistent, comme la Honda Accord de nouvelle génération et la Toyota Camry 2025 de nouvelle génération que nous présentons aujourd’hui. À l’occasion de sa 9e génération, la Toyota Camry se paie une cure de rajeunissement pour l’année modèle 2025. En effet, elle conserve des lignes similaires au modèle sortant, mais hérite d’un nouveau carénage avant avec de nouveaux phares à DEL de série ainsi qu’une nouvelle grille de calandre et un pare-chocs retravaillé. L’arrière obtient aussi le même traitement avec un nouveau pare-chocs, de nouveaux feux ainsi qu’un design retravaillé.

Lecuona rappelé chez Gresini après le coup dur d’AldeguerCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Le Grand Prix d’Australie, prévu du 23 au 25 octobre à Phillip Island, se disputera sans Fermín Aldeguer. Blessé à la main droite lors du rendez-vous indonésien, le pilote Gresini a dû subir une intervention chirurgicale. Il va donc renoncer à cette nouvelle manche du championnat. Pour le remplacer, l’écurie italienne mise sur Iker Lecuona, qui retrouvera ainsi le guidon d’une Ducati en MotoGP. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La tournée asiatique et océanienne tourne au casse-tête pour Fermín Aldeguer. Alors qu’il devait poursuivre sa saison sur le circuit de Phillip Island, l’Espagnol est contraint de faire une pause après sa blessure contractée lors du Grand Prix d’Indonésie. Le pilote Gresini souffre d’une fracture à la base du premier métacarpien de la main droite, une zone particulièrement importante pour la préhension et le contrôle de la moto. Une intervention chirurgicale a été nécessaire pour traiter cette blessure.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Le Grand Prix d’Australie occupe une place particulière dans la carrière de Johann Zarco. Le 21 octobre 2023, le Français avait enfin décroché sa première victoire dans la catégorie reine après plusieurs saisons marquées par des podiums et des occasions manquées. Au terme d’un dernier tour spectaculaire, il avait triomphé au guidon de la Ducati Pramac, inscrivant son nom au palmarès du championnat. Du 23 au 25 octobre, le pilote Honda LCR retrouvera donc un circuit chargé de souvenirs. Mais le contexte a considérablement changé depuis son exploit. Alors qu’il cherche à tirer le meilleur de sa Honda RC213V, Zarco sait que la concurrence s’annonce particulièrement redoutable, notamment du côté d’Aprilia. Le constructeur italien a démontré sa puissance lors des dernières courses, au point de s’imposer comme une référence sur les tracés exigeants. Pour le Français, les caractéristiques de Phillip Island pourraient une nouvelle fois mettre en évidence les limites de sa machine. « Aprilia est peut-être la meilleure moto »Interrogé sur ses perspectives en Australie, Johann Zarco n’a pas caché ses inquiétudes.