Slate présente officiellement sa camionnette électrique sans radio à moins de 30 000 $

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), cet organisme nord-américain indépendant qui évalue la sécurité automobile, a concocté une nouvelle série de tests pour un type de véhicules qui, jusqu’à présent, passait sous son radar : les camions dits « de travail ». Du coup, les fourgons de livraison, les camions-caisses et les camionnettes Heavy Duty ont, pour la première fois de l’histoire de l’IIHS, été jetés en pâture dans des tests de collisions frontales avec d’autres véhicules, mais aussi avec les usagers les plus vulnérables du réseau routier : les motos et les piétons. Les essais ont été menés en juin dernier avec des véhicules dits de classe 3, c’est-à-dire dont le poids nominal brut (PNBV) varie entre 4 536 et 6 350 kg (10 001 à 14 000 livres). Les résultats viennent tout juste d’être publiés — et ça regarde très mal. Dans l’ensemble, la douzaine de véhicules commerciaux mise à l’épreuve a été nettement moins performante lorsqu’est venu le temps d’identifier une situation dangereuse que les véhicules de tourisme.

Ford vient d’annoncer ce qu’elle qualifie de « moment Model T », en référence à son importance pour la compagnie. Le constructeur vient de lever le voile sur sa stratégie de développements de nouveaux véhicules électriques, lesquels reposeront sur une architecture universelle qui permettra d’y assembler une variété de voitures différentes tout en limitant leur prix de vente. Le premier véhicule à voir le jour avec cette nouvelle plateforme est une camionnette intermédiaire électrique dont l’arrivée est prévue en 2027. Une accélération similaire à celle d’une Ford Mustang Ecoboost, un espace intérieur pour les passagers similaire à celui d’un Toyota RAV4 et un prix d’environ 30 000 $ américain : voilà les premières informations dévoilées pour cette nouvelle camionnette intermédiaire électrique qui verra le jour en 2027. Ford confirme aussi que le camion aura un coffre à l’avant d’une taille similaire à celle d’un coffre de voiture, en plus d’une caisse à l’arrière pour pouvoir transporter toute sorte d’objets. Une batterie de type LFP, assemblée aux États-Unis, sera utilisée pour ce camion.

Aujourd’hui avait lieu l’événement « CEO Investor Day » de Hyundai à New York, aux États-Unis. Ce genre de présentation est toujours intéressante à suivre, car c’est le moment annuel où le constructeur fait le point sur sa situation actuelle et ses orientations futures. De nombreux sujets ont été abordés, mais pour cette actualité, nous allons nous concentrer sur la confirmation d’une future camionnette intermédiaire plus robuste que le Santa Cruz, attendue d’ici 2030. Hyundai avait déjà évoqué le sujet, mais cette fois nous en savons un peu plus. En effet, lors de la présentation destinée aux investisseurs, le président et CEO de Hyundai Motors, José Muñoz, a confirmé l’intention de débarquer sur le marché nord-américain avec une camionnette intermédiaire munie d’un châssis en échelle. On parle donc d’un véhicule de la même catégorie qu’un Ford Ranger, un GMC Canyon ou encore un Toyota Tacoma, avec le même type de structure.

Le constructeur chinois BYD a le vent dans les voiles depuis quelques années. À preuve, il a dépassé Tesla au dernier trimestre de 2023. Il a en effet vendu plus de véhicules électriques que son concurrent californien et menace de lui ravir le titre du plus important constructeur de véhicules électriques du monde. BYD est définitivement un joueur à surveiller pour les grands constructeurs ; il s’implante graduellement dans plusieurs nouveaux marchés mondiaux, et l’Amérique du Nord n’y échappera pas.

Des rumeurs circulent actuellement à l’effet que Toyota préparerait une camionnette compacte basée sur la Corolla afin de concurrencer des véhicules comme le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz. Toutefois, même si rien de tout cela n’est confirmé par le constructeur, Toyota vient de dévoiler un concept pour le marché indonésien qui pourrait nous donner un avant-goût de la chose. En effet, le concept Toyota Rangga ravive l’idée d’une petite camionnette japonaise avec, en prime, la possibilité de la personnaliser en entier à votre guise. À LIRE : Toyota annonce la date du dévoilement du Land CruiserÀ LIRE : 14 ans plus tard, Lexus présente un nouveau GXDe camion de pompier à véhicule de dérapage contrôlé

Énormément de nouvelles informations ont découlé de l’événement Kia EV Day, qui s’est tenu avec les médias à Séoul la semaine dernière. C’est d’ailleurs dans le cadre de cet événement que le constructeur a annoncé ses intentions de commercialiser l’EV5 sur notre marché. Ensuite, deux autres concepts, les Kia EV3 et EV4, ont été dévoilés. Voici maintenant qu’on apprend que Kia aurait parlé de sa future camionnette à certains journalistes sur place. Le Kia Tasman sera-t-il vendu chez nous?