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Honda rappelle plus de 270 000 véhicules pour un problème de pédale de frein

Le sentiment de sécurité à bord d’un véhicule est une chose très importante. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle les rappels de sécurité existent. Pour maintenir tout le monde en sécurité, Honda procède actuellement au rappel de 274 607 véhicules au Canada et aux États-Unis combinés. Le problème serait lié à la pédale de frein de certains modèles des marques Acura et Honda. Une pédale de frein qui peut se déplacer latéralement

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Toyota Land Cruiser ROX Concept : on le voudrait!

Lors de notre visite au Salon de l’auto de New York, un véhicule concept a immédiatement attiré l’attention des membres de l’équipe RPM présents sur place. Il s’agissait du Toyota Land Cruiser ROX, un concept présenté initialement lors du SEMA à l’automne dernier et également exposé à New York. Il faut mentionner que les concepts sont de plus en plus rares : non seulement ils sont coûteux à développer, mais les designers disposent aujourd’hui d’outils numériques leur permettant de donner libre cours à leur imagination sans passer par la fabrication physique. Les images de synthèse ont remplacé l’argile.

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Hennessey Performance pousse le moteur de la Dodge Demon 170 à plus de 1 700 chevaux

Le préparateur texan Hennessey Performance est reconnu pour la transformation de véhicules de toute sorte. On lui doit notamment plusieurs créations impressionnantes incluant des camionnettes et VUS à six roues, en passant par la Venom F5, une voiture de haute performance développée entièrement par le préparateur. Hennessey est aussi réputé pour modifier les moteurs des constructeurs automobiles afin de les rendre encore plus puissants. L’un des derniers projets en date de Hennessey consiste en la transformation d’un bolide déjà haut en couleur : la Dodge Challenger SRT Demon 170. Avec ses 1 015 chevaux sous le capot, il s’agissait déjà à la base de la Challenger la plus puissante jamais produite.

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Plus de puissance et plus d’autonomie pour le Honda Prologue 2025

Lancé en 2024, le Honda Prologue est le premier véhicule 100 % électrique du constructeur sur le marché nord-américain, car ailleurs dans le monde, Honda avait déjà lancé des véhicules électriques. Chez nous, ce premier modèle n’est pas d’origine japonaise, mais plutôt américaine. En effet, le Prologue est issu d’un partenariat avec GM. Pour 2025, le Prologue conserve ses origines, mais le constructeur lui apporte quelques améliorations sur le plan technique. Au programme, une autonomie revue à la hausse ainsi qu’un gain de puissance et de couple.

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Commercialisée en 1987, la Toyota Corolla FX Hatchback revient en 2026

La Toyota Corolla Hatchback se distingue de la berline par son design un peu plus dynamique et, surtout, son aspect pratique rehaussé en raison de son hayon. Vendue au prix de base de 27 204 $ cette année, elle propose cependant beaucoup moins de versions que la berline. En 2025, seule la livrée SE est proposée avec quelques ensembles d’options, SE Plus, SE Amélioré et XSE, notamment. Toyota a décidé d’ajouter un peu de variété et de commercialiser une nouvelle version, la Toyota Corolla FX Hatchback 2026. L’édition FX fera revivre aux passionnés l’esprit de la Corolla FX16 de 1987, une version plus sportive dotée d’un design un peu plus dynamique.

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Mitsubishi rappelle plus de 68 000 Outlander au Canada

Pratiquement chaque semaine, un constructeur d’automobiles a émis un rappel de sécurité pour l’un de ses véhicules depuis le début de l’année. Un problème observé fréquemment est celui de l’affichage de la caméra de recul. Aujourd’hui, un modèle de plus s’ajoute à la longue liste de véhicules ciblant un tel problème : le Mitsubishi Outlander. Transports Canada vient de publier sur son site web, cette semaine, un nouveau rappel de sécurité émis par un constructeur d’automobiles. Le constructeur concerné est Mitsubishi avec ses modèles Outlander et Outlander PHEV. Pour l’Outlander à essence, les années 2022 à 2024 sont concernées. Du côté de la variante PHEV, les années 2023 à 2025 sont visées. Au total, 68 329 exemplaires sont rappelés au Canada.

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Le nouveau Honda Passport 2026 subit une hausse de prix

Le Honda Passport passe à une nouvelle génération qui met l’accent sur l’aventure hors route en 2026. Les premiers essais du modèle ont été complétés il y a déjà plusieurs semaines, mais nous ne connaissons toujours pas les prix, compte tenu que Honda Canada tentait toujours de figurer quel serait l’impact des tarifs douaniers américains, mais surtout des contre-tarifs canadiens pour ce véhicule assemblé aux États-Unis. L’information vient de tomber et, sans surprise, le Honda Passport 2026 subit une hausse de prix. Le Passport 2026, qui est déjà prêt à la livraison dans plusieurs concessionnaires au pays, pourra maintenant être livré aux consommateurs puisque le prix est connu.

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Jeep dévoile le Compass 2026, mais son arrivée au Canada reste incertaine

Le Jeep Compass de nouvelle génération se faisait attendre depuis un certain temps. Voilà que le constructeur vient de le présenter du côté de l’Europe. Pour l’occasion, nous en apprenons davantage sur ce VUS au format très populaire, mais dont la commercialisation en Amérique du Nord semble soudainement moins certaine. Jeep vient cette semaine de présenter son Compass de 3e génération du côté de l’Europe. Pour l’occasion, nous découvrons un VUS au design plus musclé. En termes de design, on sent ici l’inspiration de divers modèles du constructeur. Cela est attribuable aux lignes plus angulaires que celles de la précédente génération. Selon la version retenue, les premières images nous permettent de distinguer un carénage et des appliques différents au niveau du pare-chocs avant. De plus, Jeep mentionne que la version « First Edition » sera livrée avec des roues de 20 pouces, pour un coup d’œil distinctif, des phares à matrice DEL et divers autres éléments exclusifs.

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Nissan est vraiment dans l’eau chaude

Le constructeur automobile japonais Nissan traverse une période particulièrement turbulente, marquée par des difficultés financières considérables. L’année fiscale 2024-2025 s’est soldée par une perte nette de 671 milliards de yens, soit l’équivalent de 6,4 milliards de dollars canadiens. Cette situation difficile se traduit par un plan de redressement stratégique qui implique une large restructuration. Lourdement endetté, confronté à une rentabilité insuffisante et pénalisé par un essoufflement des ventes sur ses marchés clés, le constructeur avait annoncé en novembre dernier son intention de réduire de 20 % ses capacités de production à l’échelle mondiale.

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