Le passage uniquement à l’hybride fait augmenter le prix du Toyota RAV4 2026

Comme RPM vous le rapportait en janvier dernier, Kia s’apprête à introduire un Niro passablement rafraîchi sur le marché. Les premières images ont été dévoilées en Corée à ce moment-là, mais aujourd’hui, de nouvelles images et informations en provenance des États-Unis font surface. Voici donc ce que nous savons jusqu’à présent. Un nouveau design confirméCe qui est certain pour le moment, c’est que le Kia Niro aura droit à un rafraîchissement plutôt majeur sur le plan esthétique. Comme les plus récentes images en provenance des États-Unis le confirment, le modèle 2027 obtient un nouveau nez. Toute la portion située sous le capot est retravaillée avec un nouveau pare-chocs, une nouvelle grille ainsi que de nouveaux phares. D’ailleurs, ceux-ci intègrent la plus récente signature lumineuse, appelée Star Map du constructeur Kia. Sans être extrême, cette mise à jour apporte un vent de fraîcheur au Niro. Comme il ne s’agit que d’un rafraîchissement en cours de cycle de vie et non d’une nouvelle génération, la refonte du Niro n’est pas en profondeur. Cela se ressent dans le profil, alors que l’on reconnaît les lignes déjà familières qui ont été introduites avec le modèle 2023.

La semaine dernière, Ford nous a présenté l’ensemble décor FX pour l’iconique Ford Mustang GT 2026. À peine une semaine après cette nouveauté, Ford en remet une couche en nous présentant, cette fois-ci, le Ford F-150 2025 équipé de l’ensemble Lobo. À l’image du Ford Maverick Lobo, le Ford F-150 Lobo 2025 offre une apparence plus sportive que ses homologues et mise sur l’image de camion de rue. Après avoir joué une carte plus aventurière et surélevée avec la version Tremor, voilà que Ford offrira le traitement opposé au Ford F-150, grâce à l’ensemble Lobo. Le constructeur mentionne que l’idée est partie de la popularité des camions de rue, ou « street truck » en anglais. Ces derniers se caractérisent principalement par une apparence plus sportive découlant d’une suspension abaissée, de roues de plus grande dimension et de divers éléments de design et de carrosserie unique. Le constructeur mentionne avoir voulu procurer à ses clients une camionnette offrant de telles caractéristiques directement de l’usine, ce qui assurera qu’elle sera couverte par la garantie du constructeur, au contraire des modifications d’après-marché.

Honda tarde à s’installer dans le segment des véhicules électriques, mais de récents investissements pourraient lui permettre de rattraper le peloton. Bien que le constructeur compte s’associer à General Motors pour la manufacture et la commercialisation de certains modèles, le Prologue et l’Acura ZDX, notamment, Honda compte également développer sa propre architecture e:N dédiée à l’électrique. Cette architecture permettrait au constructeur d’assumer son indépendance dans le domaine. Pour lancer cette plateforme, le constructeur a été assez clair : il l’introduira d’abord dans deux modèles sportifs phares, la superbombe NSX que certaines concessions Acura auraient déjà vue en vrai, et la S2000, un iconique biplace qui ferait son grand retour d’ici l’an prochain. Pour mieux absorber les coûts de développement?

Car le SUV B10 va être assemblé dans la même unité de production qui fabrique déjà les Peugeot 208, Opel Corsa et Lancia Ypsilon. Un choix gagnant-gagnant puisque la galaxie américano-franco-italienne se donne ainsi les moyens de faire tourner son usine d’Aragon à plein régime. Quant à la marque chinoise, elle est doublement récompensée par cet accord, puisqu’elle est exemptée de la taxe douanière de 30,7 % qui lui est imposée par l’UE lors de l’importation de ses autos en provenance de Chine. En plus, elle pourrait bien bénéficier des primes CEE, à condition que les pièces qui composent le B10 soient elles aussi d’origine européenne.

Comme Citroën avec sa 2CV, la firme italienne a dans ses cartons une future citadine électrique et abordable qui devrait prendre le nom de Koala, comme l’animal souvent qualifié de paresseux. Après les Panda et Grizzly, l'adoption d'un Koala dans la gamme Fiat est logique. C’est un fait, le concept de la future « Deuche » a été la star de ce Mondial 2026. En plus de son design rappelant la mythique Citroën, cette voiture représente plusieurs défis puisqu’elle est promise dans deux ans, en propulsion électrique, au prix de vente de 15 000 €. Pour arriver à réduire les coûts, il est impératif de partager les technologies comme la plateforme au sein du groupe Stellantis. Sans surprise, Fiat en profitera et compte bien lancer « sa 2CV ». Arnaud Belloni, le patron de la marque, l’a confirmé auprès de nos confrères d’Autocar : « Nous travaillons sur plusieurs véhicules basés sur cette plateforme dédiée aux voitures électriques. Nous préparons une petite voiture qui s’inspirera de la 2CV, et elle promet d’être époustouflante. »

Martín et Márquez réveillent un souvenir brûlant de 2022Credit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 La saison 2026 de MotoGP est en train d’offrir un scénario digne des plus grandes batailles de l’histoire du championnat. Après 17 manches disputées, Jorge Martín et Marc Márquez ne sont séparés que de deux points au classement général, un écart qui rappelle une lutte mémorable de 2022. À cinq Grands Prix de la fin, tous les ingrédients sont réunis pour un dénouement spectaculaire. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le championnat du monde de MotoGP 2026 n’a pas fini de nous surprendre. Entre retournements de situation, performances exceptionnelles et records égalés, la saison s’annonce plus indécise que jamais. Au sommet du classement, Jorge Martín (Aprilia Racing) conserve une infime avance de deux points sur Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), à l’issue des 17 premières manches. Cet écart rappelle directement la saison 2022, lorsque Fabio Quartararo devançait Francesco Bagnaia de seulement deux unités après le Grand Prix de Thaïlande, alors disputé en tant que 17e rendez-vous du calendrier.