Commercialisée en 1987, la Toyota Corolla FX Hatchback revient en 2026

La Lamborghini Revuelto 2024, qui remplace l’Aventador, sera commercialisée au cours de l’année au Canada à un prix de départ fixé à 699 394 $.

La Volkswagen Phaeton est sans aucun doute le véhicule qui représente le mieux Volkswagen durant ses années d’excès, plus précisément sous l’administration de Ferdinand Piech. Cette année, le constructeur souligne les 20 ans de la Phaeton, ce pour quoi elle a décidé de publier les images du prototype de deuxième génération, un modèle qui n’a jamais été mis sur le marché. Si la Phaeton a été retirée du marché nord-américain en 2006 en raison du flop commercial qu’elle représentait, elle a continué de vivre ailleurs sur la planète, surtout en Europe, jusqu’en 2016. Critiquée pour son prix beaucoup trop élevé – nos exemplaires se vendaient 100 000 $ ou plus – la Phaeton demeure, à ce jour, le modèle Volkswagen le plus avancé en termes d’ingénierie pour son époque.

Depuis son arrivée sur le marché, le Toyota Corolla Cross n’avait pas subi de transformations esthétiques significatives. Cependant, en 2026, le constructeur offre un premier rafraîchissement important à son VUS sous-compact. Malgré cela, le Corolla Cross restera facilement reconnaissable avec des changements extérieurs, principalement du côté de la grille et du pare-chocs pour certaines versions. D’autres changements sont aussi au programme sur les plans pratique et technologique à bord. Le premier détail qui saute aux yeux quand on voit les premières images du Toyota Corolla Cross 2026 est la portion avant retravaillée. Même s’il demeure facilement reconnaissable, le VUS sous-compact bénéficie d’une nouvelle grille de calandre sur les versions à essence. De leur côté, les versions hybrides bénéficient d’un carénage avant complètement revu, d’une nouvelle calandre et aussi d’un nouveau pare-chocs. D’ailleurs, la portion de grille monochrome avec le pare-chocs sur l’hybride n’est pas sans rappeler le design qu’on peut observer sur le Toyota Crown Signia.

La nouvelle génération de la Toyota Corolla est apparue en 2019 pour la version hatchback et en 2020 pour la version berline. Depuis son introduction, le modèle a subi quelques changements esthétiques mineurs ainsi qu’accueillie le rouage intégral sur certaines versions. Alors qu’elle ne semble avoir pris aucune ride, cette génération serait en fin de carrière. Pour 2026, les modifications seront donc minimes et l’on peut déjà spéculer sur sa future remplaçante. Pour 2026, vous reconnaîtrez la Toyota Corolla telle que nous la connaissions en 2025. Cependant, quelques détails subissent un changement. Par exemple, les versions à motorisation thermique bénéficieront d’un groupe d’instrumentation numérique de 7 pouces de série, tandis que les modèles XSE et hybride SE voient leur groupe d’instrumentation numérique de 12,3 pouces mis à jour. On note également l’ajout d’un système de surveillance des pneus sur plusieurs versions.

Toyota lève le voile sur le Corolla Cross hybride, un modèle qui nous avait été promis au moment du lancement du modèle l’automne dernier. S’il est commercialisé aux dates prévues, il serait le premier VUS sous-compact du marché à être mû par une motorisation hybride. Pour le moment, il s’agit d’un dévoilement américain, c'est-à-dire qu’il reste encore quelques détails à confirmer avant de l’intégrer à notre marché, comme le prix, les déclinaisons et la consommation de carburant en fonction des évaluations de Ressources naturelles Canada. On sait que Toyota promet une consommation moyenne combinée de carburant de 6,4 litres/100 kilomètres. Pour arriver à ses fins, le Corolla Cross hybride est mû par un moteur à 4 cylindres de 2,0 litres jumelé à un moteur électrique installé sur le train arrière. Il reçoit donc le rouage à 4 roues motrices de série. La puissance totale combinée de cette motorisation serait de 194 chevaux.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.