Automobile

Après plus de vingt ans de présence sur les routes, le roadster BMW Z4 s’apprête à tirer sa révérence au début 2026. Pour marquer la fin du modèle, le constructeur bavarois dévoile une version ultime : la Z4 Édition Finale, offerte en quantité limitée. Produite uniquement entre février et avril 2026, cette édition spéciale met fin à la carrière de la décapotable biplace, sans qu’une successeure immédiate ne soit annoncée. Toute de noir vêtueCe qui frappe d’emblée avec la Z4 Édition Finale, c’est son esthétique… conservatrice. Chaque exemplaire reçoit une peinture exclusive, baptisée Individual Frozen Black métallisée. Oubliez donc une peinture punchée qui frappe l’imaginaire, car le noir est la seule disponible. À LIRE : BMW Z4 M40i 2025 : la Mazda MX-5 à l’âge adulteÀ LIRE : La BMW Z4 est-elle une bonne voiture d’été? BMW y ajoute un ensemble esthétique aux accents noir brillant, qui transforme les rétroviseurs, la calandre, les prises d’air inférieures et les embouts d’échappement. Le toit souple reste également noir, et les étriers de freins M Sport se parent d’un rouge vif.

Il arrive parfois que certains constructeurs automobiles veuillent démontrer les capacités de leurs véhicules, que ce soit sur piste ou en situation hors route. En 2018, Land Rover avait d’ailleurs présenté une publicité mettant en vedette un Range Rover Sport qui gravissait sans difficulté les escaliers menant aux portes du Paradis, en Chine. Le constructeur chinois Fulwin a récemment tenté de reproduire l’exploit du constructeur britannique avec son tout nouveau VUS hybride appelé 3XL. Or, la tentative a fait les manchettes pour les mauvaises raisons. Débouler les marchesCes dernières semaines, une vidéo publiée sur les médias sociaux montre la tentative ratée du constructeur Fulwin avec son VUS 3XL. Le but était de reproduire l’exploit de Land Rover en gravissant les 999 marches menant au mont Tianmen, mais, cette fois-ci, l’événement a viré au désastre.

Un sujet chaud qui a touché le constructeur Toyota au cours des dernières années est assurément le fameux « Cablegate ». Il s’agissait d’un problème lié au faisceau de câbles sous le plancher des véhicules hybrides, lié au moteur de traction arrière. La mauvaise conception faisait en sorte que de la corrosion s’y formait, ce qui pouvait entraîner des problèmes de démarrage et un dysfonctionnement du système hybride. Ce dossier s’était alors retrouvé devant les tribunaux, en raison de l’inaction du constructeur à ce moment. Les premiers cas rapportaient d’ailleurs avoir dû débourser des montants avoisinant les 7 000 $ de leur poche pour le remplacement du câble. Ceux-ci ont par la suite été remboursés, à la suite de la saga judiciaire. Toyota avait ensuite reconnu le problème et couvert la pièce au-delà de la garantie de base (3 ans ou 60 000 kilomètres). Toyota Highlander hybride 2020 Photo fournie par: Toyota

Les services de diffusion en continu du style Netflix, Disney+ et Amazon ne cessent de gagner en popularité. Beaucoup d’entreprises tentent de profiter de cet engouement afin de lancer des services plus spécialisés, un moyen de remplacer les chaînes spécialisées actuellement accessibles chez les fournisseurs télévisuels. C’est le cas de deux célèbres animateurs, Tanner Foust (animateur de Top Gear USA) et Emelia Hartford (Gran Turismo), qui ont décidé de lancer en 2026 un nouveau service de diffusion en continu dédié aux passionnés d’automobile. Les deux producteurs visent principalement les États-Unis et le marché anglophone. Ils expliquent que Driven « a été conçu exclusivement pour les passionnés d’automobile et vise à améliorer la manière dont les publics spécialisés et les créateurs sont actuellement représentés ». L’idée est d’adopter un modèle hybride, c’est-à-dire que la chaîne diffusera des contenus provenant de producteurs professionnels, mais aussi du contenu issu de la communauté, un peu comme c’est le cas sur YouTube.

Chaque année, Consumer Reports publie la cote de fiabilité prévue des marques et des véhicules. La firme se base principalement sur les données recueillies auprès des membres, qui fournissent des rapports détaillés sur les problèmes qu’ils ont rencontrés avec leurs véhicules. Ces résultats permettent d’estimer les cotes de fiabilité prévues pour pratiquement toutes les nouvelles voitures, camionnettes et VUS vendus sur le marché. Consumer Reports estime avoir cumulé cette année les données de 380 000 véhicules. Consumer Reports utilise également ces résultats pour publier son palmarès des marques les plus fiables et identifier celles qui auront le plus de chances de vous assurer une tranquillité d’esprit en termes de fiabilité. Rien n’est plus frustrant que de se procurer un nouveau véhicule et de passer tout son temps au garage. Toyota Tacoma 2025 | Il ne faut également pas oublier un modèle présent depuis de nombreuses décennies : le Toyota Tacoma 2025. Il a donc un point d’avance sur son grand frère, le Tundra. Photo fournie par: Toyota

Le fléau des vols de véhicules fait encore la manchette chaque année compte tenu de l’ampleur qu’il a prise au fil du temps, mais aussi des désagréments qu’il impose aux gens visés. Les constructeurs automobiles accordent maintenant plus d’importance qu’auparavant à cet enjeu, tout comme le marché des systèmes d’après-marché qui tentent d’y mettre un terme. À travers tout ça, une compagnie entièrement québécoise, nommée Olijel, a développé le système antivol IKS qui agit avant même que le véhicule ne soit démarré. Gestion par application mobileIl s’agit d’un système d’après-marché qui vient surveiller le véhicule et qui peut détecter jusqu’à 11 anomalies distinctes. Parmi celles-ci, on note le remorquage du véhicule, le fait d’enlever les roues, de forcer une portière, etc. Advenant le cas où une anomalie est détectée, une notification est envoyée directement sur l’application mobile de l’antivol IKS, de même qu’à une centrale d’appel qui est en fonction 24 h/24.

Trois ans après avoir présenté le concept GR GT3 au Salon de l’auto de Tokyo, le constructeur Toyota a procédé au dévoilement mondial de la nouvelle GR GT, sa nouvelle sportive de haute performance qui entrera en production en 2026. La voiture fait suite à une lignée de bolides de haute performance pour la marque, notamment la Toyota 2000 GT, une voiture sportive mythique produite en quelques centaines d’exemplaires et commercialisée de 1967 à 1970. On se souvient également de la Lexus LFA, un bolide doté d’un moteur V10 atmosphérique développant 552 chevaux. Seuls 552 exemplaires ont été produits entre 2010 et 2012. Voilà une voiture qui vaut aujourd’hui son pesant d’or. Même si Toyota a présenté la GR GT3 Concept en 2022, il aura fallu plus d’une décennie avant que Toyota ne développe une autre sportive de haute performance. Elle vient tout juste d’être présentée en première mondiale aux côtés de la GR GT3 de course : il s’agit de la nouvelle Toyota GR GT. Tout comme les GR Supra et GR Corolla, elle porte l’appellation « GR », en référence à Gazoo Racing, la division de course et de performance de Toyota.

Consumer Reports dévoilait récemment son palmarès 2026 des marques susceptibles d’être les plus fiables. Sans surprise, on y retrouvait dans le top 3 les marques Lexus, Subaru et Toyota. Dans son analyse, l’organisme faisait toutefois un constat intéressant, mentionnant que les véhicules hybrides se montrent plus fiables que les véhicules entièrement électriques (VÉ) et les hybrides rechargeables (PHEV). Selon eux, la majorité des voitures, fourgonnettes, VUS et camions hybrides, qui combinent un moteur à essence avec un petit moteur électrique et une batterie, affichent une fiabilité moyenne ou supérieure à la moyenne dans l’enquête de cette année. Des modèles qui ressortent du lotMême si les hybrides sont plus complexes techniquement qu’un véhicule équipé seulement d’un moteur à combustion interne, certains constructeurs, dont Toyota, Hyundai et Kia, en fabriquent depuis si longtemps que leurs versions hybrides sont souvent aussi fiables, voire plus fiables, que les versions à essence seulement.

Kia fête actuellement ses 80 ans d’existence, non pas au Canada, mais plutôt du côté de la Corée. Pour marquer le coup, une cérémonie spéciale a été organisée, de même qu’une nouvelle exposition au Kia Vision Square, à Yongin, en Corée, a été inaugurée. Le constructeur sud-coréen a également profité de l’occasion pour présenter un nouveau concept aux airs futuristes. Un concept sous le signe de la célébrationAlors que Kia souligne ses 80 ans en Corée, le constructeur a profité de l’occasion pour dévoiler le concept Vision Meta Turismo. Avec ce véhicule, Kia souhaite réinterpréter trois expériences de base : la conduite de performance, l’expérience immersive grâce à l’intégration numérique, ainsi que l’espace de type salon. Le concept propose d’ailleurs une conduite plus immersive via trois modes numériques : Speedster, Dreamer et Gamer. Chacun utilise la technologie de réalité augmentée combinée à un affichage tête haute. Bien que cette technologie illustre la vision future de Kia, il faut reconnaître que, dans quelques années, l’affichage tête haute dans nos véhicules sera encore plus évolué. On remarque également un habitacle très épuré dans ce concept.

Ce n’est un secret pour personne que Mercedes-Benz est en train de revoir sa stratégie de véhicules électriques. Plutôt que de faire des modèles distincts et de multiplier les modèles au sein de la marque, le constructeur offrira plutôt plusieurs types de motorisations pour le même modèle. D’ailleurs, l’arrivée du nouveau Mercedes-Benz GLB 2027 marque ce changement. Avec l’abandon de l’EQB électrique, le GLB 2027 aura la responsabilité de proposer plusieurs types de motorisations, y compris des modèles électriques et hybrides. Mais avant de plonger dans les motorisations, mentionnons que le modèle de nouvelle génération semble étrangement proche du modèle actuel. En matière de proportions et de forme, il semble, pour ainsi dire, identique. Pourtant, l’empattement s’accroit de six centimètres, et la longueur, de dix centimètres. Les plus grands changements, ce sont les extrémités. À l’avant, on retrouve le même genre de nez que la nouvelle CLA, tandis qu’à l’arrière, on a affaire à des feux qui ressemblent à ceux de la Kia Carnival. C’est nettement plus proche de ce que proposeront les nouveaux modèles de la marque, comme le nouveau GLC électrique.

Le Kia EV6 a été, lors de son lancement en 2022, l’un des premiers véhicules électriques coréens de nouvelle génération à introduire le marché canadien. Conçu sur une architecture à 800 volts, l’EV6 est arrivé sur le marché avec le couteau entre les dents pour concurrencer des joueurs importants comme le Tesla Model Y. Voilà que Kia annonce officiellement la fin de ce modèle pour 2026, car il sera remplacé prochainement par le Kia EV5, qui est moins dispendieux, mais aussi moins performant. Bye-bye EV6C’est lors d’un événement en Espagne, à Barcelone, que le constructeur a confirmé à l’équipe de RPM que l’EV6 sera bel et bien interrompu sur le marché canadien. Kia affirme que l’EV5, le prochain VUS électrique abordable du constructeur, sera le remplacement parfait pour ce modèle populaire au Québec. En théorie, et grâce à son prix d’entrée à 46 600 $, l’EV5 a tout pour conquérir les acheteurs en quête d’un VUS électrique abordable aux yeux du constructeur, mais ce dernier est basé sur une architecture électrique à 400 volts, moins puissante et sophistiquée que celle à 800 volts utilisée dans l’EV6.

Vous avez sans aucun doute vu dans les médias et sur les réseaux sociaux des nouvelles concernant des rappels de véhicules. Au Canada, ces rappels relèvent de l’autorité de Transports Canada. Lorsqu’un rappel est émis, il s’agit d’une mesure officielle destinée à corriger un véhicule, un équipement ou un composant présentant un défaut pouvant compromettre la sécurité des occupants. L’objectif principal d’un rappel est de prévenir les accidents, de protéger le public et de s’assurer que les véhicules circulant au pays respectent les normes de sécurité établies. Il faut savoir qu’un rappel demeure une opération légale et encadrée, peu importe la manière dont le problème est corrigé. Tant mieux si certains rappels peuvent aujourd’hui être réglés grâce à une simple mise à jour effectuée par Internet. Le top 5 des marques avec le plus de rappels en 2025À l’approche de la fin de l’année 2025, il est déjà possible d’évaluer le nombre de rappels effectués ces derniers mois, ainsi que les marques qui ont été les plus ou les moins touchées. Au total, 427 rappels ont été effectués par les constructeurs automobiles, un nombre relativement plus élevé qu’en 2024.

Le Ford F-150 Lightning était l’une des premières camionnettes pleine grandeur entièrement électriques à débarquer sur le marché. Le constructeur américain visait d’ailleurs haut avec ce modèle, souhaitant devenir un pionnier de l’électrification. Or, le changement de présidence aux États-Unis semble avoir modifié les plans de plusieurs constructeurs, dont Ford. Dans ce contexte, l’avenir du F-150 Lightning est rapidement devenu plus incertain. Au cours des dernières semaines, sa production a notamment été mise en pause en raison d’un incendie chez un fournisseur. Depuis, la production a repris, mais le constructeur misait davantage sur les motorisations thermiques et hybrides pour sa camionnette pleine grandeur, délaissant progressivement l’électrique. C’est dans ce contexte que nous avons appris hier que le sort du Lightning était scellé et que Ford abandonnait sa camionnette purement électrique. Déjà la finAlors que certains constructeurs poursuivent à plein régime leur virage vers l’électrification, d’autres prennent plutôt un pas de recul.

Acquérir un nouveau véhicule fait partie des achats les plus importants que nous faisons au cours d’une vie. Pour certains consommateurs, ce véhicule les accompagnera pendant de nombreuses années, voire jusqu’à une décennie. Il est donc primordial de choisir un modèle fiable, réduisant les risques de problèmes à long terme. Dans cette optique, Consumer Reports a récemment publié son bilan de fiabilité portant sur 26 marques automobiles présentes sur notre marché, basé sur une période de 5 à 10 ans. Nous avons retenu les cinq marques les mieux classées dans ce classement. Les cinq marques les plus fiablesLe verdict de fiabilité de Consumer Reports, qui concerne des véhicules âgés de 5 à 10 ans, regroupe plus de 26 marques automobiles en 2025. Parmi celles-ci, nous avons sélectionné les cinq marques trônant au sommet du classement. Les positions 3, 4 et 5 affichent toutefois un écart marqué avec la deuxième place. Lexus occupe la première place avec une note globale de 77/100. En deuxième position, juste derrière sa marque sœur de luxe, Toyota obtient une note de 73/100. La troisième marche du podium affiche une chute notable avec Mazda, qui récolte une note de 58/100.

Toyota vient d’annoncer un nouveau rappel de sécurité, cette fois, il touche sa berline intermédiaire, la Camry, ainsi que son populaire VUS sous-compact, le Toyota Corolla Cross. C’est 2 411 véhicules qui sont touchés au Canada alors qu’aux États-Unis, le rappel affecte 55 000 véhicules. Selon les informations publiées par Toyota, « Un boulon situé à l’intérieur de l’inverseur du groupe propulseur hybride pourrait se desserrer et entraîner une perte de propulsion ou un incendie lorsque le véhicule est en marche. Une perte de propulsion pendant la conduite à vitesse plus élevée ou un incendie dans le véhicule pourrait augmenter le risque de collision ou de blessure. »Les modèles touchés sont :Toyota Camry 2025-2026Corolla Cross Hybride 2026Ce n’est pas le premier rappel touchant la Toyota Camry cette année, mais il s’agit d’un premier rappel pour le Corolla Cross Hybride en 2025. Le modèle n’a eu qu’un seul rappel en 2024 pour un problème de freins. Quant au Corolla Cross non hybride, il a eu quelques rappels depuis son lancement sur le marché, ils ont touché principalement ses coussins gonflables.

Le permis de conduire de classe 1 fait énormément jaser ces temps-ci dans l’actualité, notamment en raison du nombre d’accidents graves qui ont défrayé les manchettes et de certains chauffeurs qui détiennent le permis requis, mais pas nécessairement les compétences qui devraient l’accompagner. Au Québec, dans le but d’encadrer davantage cette classe de permis et de resserrer les règles, une formation obligatoire minimale est maintenant en vigueur. Une formation obligatoireDepuis le 15 décembre 2025, on peut lire sur le site de la SAAQ que tout conducteur souhaitant obtenir un permis de conduire de classe 1 doit désormais suivre une formation obligatoire. Deux avenues sont possibles : l’obtention d’un diplôme d’études professionnelles (DEP), normalement d’une durée de 5 mois (615 heures) ou la réussite du nouveau Programme d’éducation à la sécurité routière (PESR – classe 1), offert par un prestataire de formation reconnu par la Société de l’assurance automobile du Québec. La mise en place du PESR – classe 1 vise à transmettre les compétences essentielles, ainsi que les bonnes aptitudes et comportements indispensables à la conduite de ces mastodontes sur la route.

Nissan effectue un véritable ménage dans son portefeuille nord-américain avec le départ de certains modèles de longue date, alors que de nouveaux pointent le bout de leur nez. Parmi tous ces changements, nous avions entendu plus tôt cette année que l’Altima ne serait pas produite au-delà de 2025. Or, revirement de situation cette semaine, alors que Nissan a publié les prix de l’Altima 2026 aux États-Unis. Toutefois, il semble que, de notre côté de la frontière, le modèle n’aura pas droit à une deuxième chance. Pas de retour en arrière au CanadaAlors qu’on la croyait condamnée, Nissan a effectué un véritable volte-face cette semaine en publiant les prix de l’Altima 2026 pour le marché américain. Initialement, la production de cette berline devait prendre fin cette année, d’où l’effet de surprise. Devant cette situation, RPM a communiqué avec les relations médias de Nissan Canada afin de savoir ce qu’il en adviendrait chez nous. On nous a répondu que Nissan poursuivait le rafraîchissement de sa gamme de produits et que, dans le cadre de sa future stratégie de modèles, la Nissan Altima n’en faisait pas partie au Canada.

Il y a plus d’une décennie, plus précisément en 2011, Dodge mettait fin à la production du Dakota. À l’époque, le constructeur justifiait cette décision par une forte baisse des ventes dans le segment des camionnettes intermédiaires, les consommateurs se tournant davantage vers les modèles pleine grandeur. Or, la réalité a bien changé depuis, alors que le segment connaît un important regain de popularité depuis plusieurs années. Malgré la présence du Jeep Gladiator au sein du groupe Stellantis, le retour d’une camionnette intermédiaire chez Ram se faisait toujours attendre, bien que le projet ait déjà été confirmé. Aujourd’hui, lors d’une présentation destinée aux journalistes, le président de Ram, Tim Kuniskis, est venu réitérer cette intention, tout en confirmant un élément majeur : la nouvelle camionnette intermédiaire de Ram portera officiellement le nom Dakota. C’est maintenant confirméCela faisait déjà un certain temps que Ram exprimait son désir de revenir sur le marché des camionnettes intermédiaires afin d’offrir une alternative plus abordable aux modèles pleine grandeur, surtout depuis la disparition du Ram 1500 Classic.