Les véhicules hybrides sont plus fiables que les électriques et les hybrides rechargeables

Pour encourager les automobilistes à recharger davantage leurs voitures hybrides rechargeables, l’ONG Transport & Environment propose une mesure radicale : limiter la capacité de leur réservoir à 15 litres. Une idée choc, qui s’accompagne d’autres recommandations pour réduire les émissions réelles de ces véhicules. Sur le papier, les voitures hybrides rechargeables ont tout pour plaire. Elles permettent de réaliser les trajets du quotidien à l’électricité, tout en conservant un moteur thermique pour les longues distances. Mais dans la pratique, les automobilistes n’utilisent pas toujours cette technologie comme prévu. C’est précisément ce que dénonce l’ONG Transport & Environment (T&E), qui avance plusieurs propositions pour corriger le tir.

Est-ce parce qu’ils ont choisi de conduire des Toyota, parmi les marques les plus fiables et, donc, qu’ils sont du genre « raisonnables »? Est-ce parce qu’en Amérique, l’électricité coûte vraiment moins cher que l’essence, comparativement à l’Europe? Toujours est-il qu’une étude — menée par Toyota, mais quand même approuvée par les pairs scientifiques — a découvert que, de ce côté-ci de l’Atlantique, les Canadiens et les Américains les branchent vraiment, leurs véhicules hybrides rechargeables. Voilà qui vient contredire les nombreuses études qui ont émané de l’Europe ces dernières années et qui ont découvert que de (très) nombreux de propriétaires d’hybrides rechargeables ne se branchent même pas. Pourquoi? Comme l’explique l’Association des véhicules du Québec (AVEQ) : « En Europe, des incitatifs gouvernementaux ont encouragé des entreprises à acheter des PHEV, qui se sont ensuite retrouvés entre les mains de conducteurs n’ayant ni l’envie de conduire un hybride rechargeable, ni accès à une borne de recharge à la maison.

General Motors (GM) est l’une des entreprises qui ont revu sa stratégie en matière d’électrification de sa flotte de véhicules. Alors qu’elle avait abandonné la Chevrolet Volt après 2019, pour se concentrer sur les véhicules électriques, l’entreprise a fait volte-face pour réintégrer les hybrides rechargeables à sa gamme de produits. Selon ce qu’a affirmé Mary Barra, PDG de GM, à l’occasion d’une entrevue avec The Detroit News, les premiers modèles munis de la technologie hybride rechargeable arriveront en Amérique du Nord en 2027. Ces véhicules permettront d’être conforme aux nouvelles normes américaines en matière d’émissions de gaz à effet de serre, lesquelles exigent que les émissions soient coupées de moitié d’ici 2055. Pour ce faire, le gouvernement américain impose de nouvelles obligations aux constructeurs d’automobiles, qui entreront en vigueur à compter de 2027.

General Motors a été l’un des premiers fabricants d’automobiles à introduire la voiture hybride rechargeable en Amérique du Nord. La Chevrolet Volt, pour ne pas la nommer, a été un franc succès. En 2021, l’entreprise a décidé d’abandonner le modèle pour se concentrer sur un futur purement électrique. À vrai dire, le constructeur avait alors affirmé son intention de radier les véhicules à moteur thermique de son catalogue d’ici 2035. Voilà que GM fait volte-face en annonçant le retour des véhicules hybrides rechargeables. La PDG de GM, Mary Barra, a mentionné, lors d’un appel avec les investisseurs du groupe, vouloir ramener la technologie hybride rechargeable dans l’entreprise « Nos projets incluent l’introduction de notre technologie hybride rechargeable sur certains véhicules en Amérique du Nord ».

Pour plusieurs acheteurs, la fiabilité demeure un des critères d’achat parmi les plus importants. Qui voudrait dépenser des milliers de dollars supplémentaires pour réparer fréquemment un véhicule hors garantie, payé initialement à gros prix? À ce chapitre, tous les véhicules ne sont pas égaux. Certaines marques vous assureront une meilleure tranquillité d’esprit. Pour RPM, la fiabilité est aussi un élément important dans nos recommandations et dans les critères de nos meilleurs véhicules annuels. Les sources de données qui nous aident à déterminer la fiabilité d’un véhicule sont diverses. L’une d’elles est la firme J. D. Power, qui collige un grand nombre de données auprès des propriétaires.

Chaque année, Consumer Reports publie la cote de fiabilité prévue des marques et des véhicules. La firme se base principalement sur les données recueillies auprès des membres, qui fournissent des rapports détaillés sur les problèmes qu’ils ont rencontrés avec leurs véhicules. Ces résultats permettent d’estimer les cotes de fiabilité prévues pour pratiquement toutes les nouvelles voitures, camionnettes et VUS vendus sur le marché. Consumer Reports estime avoir cumulé cette année les données de 380 000 véhicules. Consumer Reports utilise également ces résultats pour publier son palmarès des marques les plus fiables et identifier celles qui auront le plus de chances de vous assurer une tranquillité d’esprit en termes de fiabilité. Rien n’est plus frustrant que de se procurer un nouveau véhicule et de passer tout son temps au garage. Toyota Tacoma 2025 | Il ne faut également pas oublier un modèle présent depuis de nombreuses décennies : le Toyota Tacoma 2025. Il a donc un point d’avance sur son grand frère, le Tundra. Photo fournie par: Toyota