Toyota GR GT, le nouveau bolide de Toyota à motorisation hybride enfin présenté

La célèbre marque Bugatti vient de lancer le programme Solitaire, dédié à la création de véhicules sur mesure, uniques en leur genre. À travers ce projet, Bugatti entend célébrer son riche héritage tout en repoussant les limites de la personnalisation et du savoir-faire artisanal. La première création issue de ce nouveau programme, c’est la Bugatti Brouillard, un coupé sport ultra-exclusif dont le nom rend hommage au cheval préféré d’Ettore Bugatti. Selon la légende, Brouillard était capable d’ouvrir lui-même la porte de son écurie. Il incarnait tout ce qu’Ettore admirait : la vitesse, la beauté et une grâce incomparable.

Le Nissan Kicks de nouvelle génération a été introduit au Canada en tant que modèle 2025. Celui-ci se distingue en tous points de son prédécesseur, tant sur le plan du style que de la mécanique. Déployé d’abord en Amérique du Nord, le VUS sous-compact a par la suite poursuivi son expansion sur d’autres marchés mondiaux. Cette fois, c’est au tour du Japon d’y avoir droit, mais avec quelques différences que nous aimerions retrouver chez nous. Une motorisation hybrideAu Canada, une seule motorisation est actuellement offerte dans le Nissan Kicks 2026. Il s’agit d’un moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,0 litres développant 141 chevaux et 140 lb-pi de couple. Une transmission à variation continue lui est jumelée, tandis que les consommateurs ont le choix entre le rouage à traction ou intégral, selon la version retenue. Cependant, nous apprenons que, bien que son apparence soit identique à celle du modèle vendu chez nous, il en sera autrement sous la carrosserie. En effet, Nissan Japon indique que son VUS sera doté du système e-Power de troisième génération. Celui-ci sera offert tant en configuration à traction qu’en version e-4ORCE à rouage intégral.

En 2024, le Toyota 4Runner est le dernier véhicule vendu au Canada à proposer une automatique à cinq rapports, ce qui montre l’âge du véhicule qui n’a pas été modernisé sérieusement depuis 15 ans. Or, Toyota vient de donner un sacré coup de barre au véhicule en dévoilant la sixième génération du modèle. Au menu, une toute nouvelle plateforme, de multiples versions et une motorisation hybride. Il n’est pas surprenant que le nouveau Toyota 4Runner 2025 reçoive une mécanique hybride, puisqu’il est étroitement relié au Toyota Tacoma qui en propose une à son tour. Cette mécanique, appelée i-FORCE MAX, est composée d’un 4-cylindres turbocompressé de 2,4 litres et d’un moteur électrique de 48 chevaux intégré à la boite automatique à huit rapports. Cet ensemble confère aux 4Runner une puissance de 326 chevaux et un couple de 465 lb-pi, en faisant le 4Runner le plus puissant de l’histoire. Cette mécanique sera offerte de série pour la version TRD Pro, de même que pour les deux nouvelles versions Trailhunter et Platinum. Elle sera optionnelle pour d’autres déclinaisons.

Alors que la petite Fiat 500 fait son retour sur le marché nord-américain en 2024, mais en configuration électrique cette fois, la 500e est déjà proposée sur le marché européen depuis 2020. Après presque 4 ans, le constructeur italien, toujours dans le giron de Stellantis, est forcé de constater que les ventes ne sont pas aussi élevées que prévu. Face à ce problème, Fiat a décidé de ramener une motorisation thermique sous le capot de la voiture urbaine pour le marché européen. Initialement, la Fiat 500 de nouvelle génération avait été conçue pour être 100 % électrique. Cette dernière a été lancée en 2020 du côté de l’Europe, et, depuis, les ventes ne satisfont pas les attentes du constructeur. Face à ce problème, le chef de la Direction, Carlos Tavares, aurait confirmé qu’une motorisation thermique hybride serait ajoutée à l’offre. D’ailleurs, des rumeurs couraient déjà à cet effet depuis quelque temps.

Le segment des berlines intermédiaires a perdu quelques plumes au fil des ans avec le départ de certains constructeurs dans cette catégorie. Cependant, certains font toujours acte de présence, Toyota, Honda et Hyundai, pour ne nommer qu’eux. D’ailleurs, Hyundai vient de mettre à jour son configurateur en ligne, ce qui nous permet d’en apprendre plus sur la fourchette de prix pour l’année modèle 2024 de la Sonata. De plus, nous apprenons par la même occasion que Hyundai Canada a procédé à une révision de son offre et n’offrira plus la motorisation hybride. Rafraîchissement esthétique et hausse de prix