Automobile

La Mazda6 n’est plus avec nous depuis 2021, mais plusieurs s’ennuient encore de cette berline qui offrait un comportement routier dynamique. Mazda n’a aucune intention de revenir dans ce segment en Amérique du Nord pour le moment, mais une nouvelle venue dévoilée en Chine pourrait bien changer la donne, l’EZ-6 2025. C’est dans le cadre du Salon de l’auto de Beijing, en Chine, que Mazda a procédé au dévoilement de sa toute première berline électrique, l’EZ-6. On dit qu’il s’agit d’une Mazda, mais, dans les faits, il n’y a que la carrosserie qui est d’origine Mazda, tout le reste vient de son partenaire chinois Chongqing Changan Automobiles. L’EZ-6 est, en réalité, une variante de la Deepal SL03. Sa production commencera d’ailleurs avant la fin de l’année 2024 à titre de modèle 2025.

Le Toyota Tacoma 2024 propose cette année une 4e génération. Il s’agit sans aucun doute d’un modèle qui évolue lentement, très lentement. La grande nouveauté, c’est l’arrivée d’une version hybride qui se joint à la version équipée du 4-cylindres turbocompressé. Baptisée i-FORCE MAX, la motorisation hybride compte un moteur à 4 cylindres à essence de 2,4 litres et un moteur électrique qui ajoute une puissance de 48 chevaux. Alimenté par une batterie de 1,87 kilowattheure, ce moteur électrique est intégré à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. L’ensemble génère une puissance et un couple supérieurs à l’ancien moteur V6, soit 326 chevaux et 465 livres-pieds.

Le Ram 1500 s’apprête à subir un certain nombre de changements pour l’année modèle 2025. Outre un design retravaillé de façon mineure et d’une nouvelle offre de motorisations, le constructeur profite de l’occasion pour ajouter quelques versions au catalogue. Parmi celles-ci, l’édition Rebel X pour commémorer les 10 ans du Rebel et l’ajout du Warlock qui fait son arrivée dans le Ram 1500. L’année modèle 2025 marquera les 10 ans sur le marché de la version Rebel du Ram 1500. Pour l’occasion, le constructeur américain a décidé d’introduire l’édition limitée Rebel X. Cette édition ajoute l’ensemble d’équipe de niveau 2 qui inclut, entre autres, l’écran de 14,5 pouces pour le système d’infodivertissement, un toit ouvrant panoramique, le hayon assisté, diverses commodités chauffantes à bord, une chaîne audio qui compte 19 haut-parleurs et un plateau de recharge à induction double. De plus, l’ensemble Rebel X offre une couleur de peinture appelée sable Mojave, exclusive à cette version.

Le marché des véhicules électriques semble ralentir quelque peu dernièrement. Face à cette situation, certains constructeurs étudient la voie d’ajouter plus de versions hybrides ou hybrides rechargeables au modèle déjà existant. C’est d’ailleurs ce que GM aurait laissé entendre au cours des dernières semaines. Au même moment, la division chinoise de Chevrolet lance une version hybride rechargeable de l’Equinox 2025. Alors que le Chevrolet Equinox 2025 de nouvelle génération s’apprête à débarquer chez nous au courant de l’été, le marché de la Chine est un peu en avance sur nous. En effet, nous avions eu un aperçu du modèle thermique chez eux, quelques mois avant la présentation officielle sur notre marché. Présentement, alors que GM parle d’introduire plus de véhicules hybrides rechargeables, la division chinoise de Chevrolet vient de lancer une version hybride rechargeable (PHEV) de l’Equinox 2025. Coïncidence? Nous ne pourrions dire. Cependant, cela s’alignerait avec les récentes annonces du constructeur. Il ne serait donc pas surprenant de voir ce modèle débarquer chez nous.

Article mis à jour le 3 mai 2024, 17h10, pour ajouter la réponse de Toyota Canada. L’histoire du câble à haute tension du moteur arrière du Toyota RAV4 hybride 2019-2022, qui dure depuis plus de 2 ans, s’est soldée par une extension de garantie et une pièce mise à jour, rassurant une bonne partie des propriétaires du véhicule. Depuis, plusieurs témoignages de propriétaires de véhicules de la même marque et utilisant la même technologie ont subi le même genre de problème. Même si l’information circulait officieusement depuis quelque temps, Toyota Canada vient de confirmer que 4 modèles sont maintenant visés par une amélioration de la garantie touchant le câble haute tension du moteur arrière.

La Ferrari 812 est avec nous depuis 2018 et a connu une carrière spectaculaire à tous les points de vue. Pour assurer sa succession, Ferrari dévoile la 12Cilindri, la nouvelle génération de grand coupé/spider à 2 places à moteur V12 en position avant. Avant même le début de sa production, comme ses successeurs, cette voiture est déjà un placement et commence à prendre de la valeur. Dès le premier coup d’œil, on voit la mythique Ferrari GTB/4 Daytona de 1968 à 1973. C’est particulièrement frappant à la partie avant avec l’aménagement des blocs optiques en pointe. En dessous, l’équipe de design, sous les ordres de Flavio Manzoni, intègre une bande de DEL. Contrairement à la 812 qui favorisait les rondeurs et la souplesse, la 12Cilindri n’est qu’en angles et en arêtes. Le constructeur joue avec des appliques noires pour structurer la carrosserie et donner du volume. Évidemment, comme on est dans l’environnement Ferrari, aucune ligne n’est perdue sans contribuer à l’aérodynamisme de la voiture. Ferrari n’impose pas d’aileron ; elle propose plutôt 2 volets actifs rétractables intégrés au sommet du coffre.

Le Lamborghini Urus SE 2025, le premier véhicule hybride branchable de la marque, a été présenté en première canadienne plus tôt cette semaine à Toronto. Le dévoilement a été fait par Andrea Baldi, PDG d’Automobili Lamborghini pour l’Amérique du Nord, avec qui j’ai pu m’entretenir pour en apprendre un peu plus sur le modèle et également sur l’avenir de la célèbre marque italienne. De loin le véhicule le plus populaire chez Lamborghini

Les modèles de véhicules électriques se multiplient sur le marché, mais très peu sont considérés comme abordables. Kia promet de rectifier la situation en proposant un modèle de masse très prochainement. Il s’agit de l’EV3, un VUS compact électrique qui sera présenté officiellement le 23 mai prochain. Le Kia EV3 sera le 3e véhicule électrique de la gamme du constructeur. Il reprendra le même langage en matière de design qu’on retrouve sur l’EV9. D’ailleurs, les premières photos partielles partagées par Kia laissent entrevoir un design très angulaire. Le constructeur fait aussi mention dans son communiqué d’un style robuste. Attendons-nous à voir des bas de caisse et des contours d’ailes en plastique foncé, selon cette information. C’est d’ailleurs ce qui avait pu être observé sur le concept, dont le design final pourrait fortement être inspiré. Cependant, le concept initial faisait mention d’un VUS sous-compact, tandis que le communiqué mentionne un VUS compact. Il se pourrait donc que le véhicule ait gagné en dimensions par comparaison avec ce qui était initialement prévu.

Le préparateur texan Hennessey est reconnu pour lancer des versions de hautes performances de plusieurs modèles, mais, surtout, de véhicules issus du constructeur Ford. Hennessey Performance aime bien faire la transformation de Ford Mustang et de camionnettes F-150. Il récidive avec l’introduction du VelociraptorR 1000, une version survitaminée du F-150 Raptor de la plus récente génération. Cette conversion comporte de multiples modifications mécaniques qui procurent une augmentation de puissance de près de 40 %. Selon Hennessey, la puissance approximative du VelociraptorR 1000 se chiffre à 1 028 chevaux, et son couple, à 850 livres-pieds, ce qui en fait l’une des camionnettes les plus performantes jamais développées par le préparateur. Il peut littéralement arracher le bitume alors que son échappement de hautes performances laisse rugir son moteur V8.

Le Mazda CX-5 et les Québécois vivent une histoire d’amour depuis maintenant plusieurs années. Après une 1re génération qui a connu un large succès chez nous, la 2e génération actuellement sur le marché continue, elle aussi, à charmer plusieurs conducteurs au Québec. À vrai dire, le CX-5 demeure le produit le plus populaire du constructeur auprès des Québécois, et Mazda désire poursuivre cette aventure grâce à l’ajout d’une variante hybride dès 2025. Grâce à des documents financiers présentés le 31 mars 2024, nous avons pu découvrir qu’un CX-5 de nouvelle génération était dans les cartons et qu’il aurait droit à une motorisation hybride.

Quelques mois après la présentation du concept EV3, Kia dévoile la version de production. L’EV3 se positionne actuellement entre le Niro EV et l’EV6 et se veut un VUS compact équipé de motorisations entièrement électriques. Comme il fait partie de la nouvelle génération de produits Kia, il adopte le langage stylistique « Opposites United », sous la main du designer automobile québécois Karim Habib. L’EV3 de production est, à quelques menus détails, presque identique au concept dont il est dérivé. L’avant marque l’évolution de la grille de calandre en nez de tigre avec le léger pincement au centre. Les blocs optiques s’inspirent directement de ceux qu’on a découverts sur l’EV9 avec leur style « Star Map » entièrement à DEL. Il s’agit de phares qui seront livrables sur les modèles les plus équipés de la gamme de l’EV3. Il faut noter que, au lancement, il y a aura les versions de base puis GT-Line. Ce dernier opte pour un pare-chocs qui lui est exclusif avec une approche plus sportive dans sa configuration.

Présenté au dernier Salon de l’auto de Los Angeles, le Subaru Forester 2025 de 6e génération arrive sur le marché. Le modèle compte plusieurs changements, c’est surtout son style qui a été revu, ce qui lui permettra de mieux rivaliser avec la concurrence. Alors que le Subaru Forester 2025 sera commercialisé au début de l’été, Subaru Canada vient de dévoiler les prix du modèle. Pour 2025, cinq versions seront proposées au prix de base de 36 333 $ y compris les frais de transport et de préparation.

Jeep s’apprête à introduire son premier véhicule entièrement électrique sur le marché nord-américain. Quelques jours avant le lancement officiel, le constructeur a publié une vidéo de son nouveau Wagoneer S en piste pour démontrer les performances qu’il sera en mesure d’offrir. Parmi les caractéristiques intéressantes que présentent les véhicules à motorisation électrique, on note la puissance et l’accélération. Le Jeep Wagoneer S ne fait pas exception. Selon la plus récente vidéo présentée par le constructeur, le Wagoneer S serait le Jeep le plus rapide à ce jour ; il détrône ainsi le Jeep Grand Cherokee Trackhawk par 0,1 seconde à l’accélération de 0 à 97 kilomètres/heure. La barre est désormais fixée à 3,4 secondes. La vidéo YouTube montre même qu’il surpasse le Tesla Model Y Performance en piste, et ce, même si le Tesla avait pris un peu d’avance sur le Jeep au début de l’exercice.https://www.youtube.com/embed/zOWtfMNE3X4?si=dLYv7b-RQhPz7kw4

Les variantes hybrides des VUS compacts et sous-compacts sont très populaires chez nous, une affirmation facile à confirmer quand on regarde les chiffres de vente des Toyota RAV4 et Honda CR-V. À l’occasion du lancement canadien du Subaru Forester 2025, plusieurs questions ont été répondues quant au futur de ce véhicule. De plus, le constructeur a confirmé que le système hybride sera aussi installé sous le capot du Crosstrek, dans un avenir plus ou moins rapproché. Subaru Crosstrek 2024 (à des fins d'illustration seulement) Photo fournie par: Subaru

Le vol de véhicules est devenu un sujet chaud au pays, au point où le gouvernement a récemment organisé un sommet national pour lutter contre le vol de véhicules. On apprend par le Bureau d’assurance du Canada que la crise du vol d’automobiles au Canada ne montre aucun signe de ralentissement et demeure préoccupante. Selon l’organisme, le coût des réclamations d’assurance pour le remplacement des véhicules volés au Canada a explosé en 2023 pour atteindre un record de 1,5 milliard de dollars, soit une hausse de 20 % par rapport à l’année précédente. Il s’agit d’une seconde année où l’on dépasse le milliard en valeur de réclamations liées au vol d’automobiles. Entre 2018 et 2021, le coût des réclamations liées au vol d’automobiles était, en moyenne, de 556 millions de dollars par an, selon le Bureau d’assurance du Canada. Il s’agit d’un bond important.

Transports Canada et Mazda ont émis un rappel qui touche plusieurs exemplaires du CX-90 2024. En effet, selon les documents officiels, 2 353 véhicules au total pourraient être touchés par un potentiel problème avec le système de freinage d’urgence automatique. Ce dernier détecterait des obstacles « fantômes ». Le problème provient d’un dysfonctionnement du logiciel lié au système de freinage d’urgence (AEB) des Mazda CX-90 en circulation. Selon l’information recueillie, sur certains véhicules, le mauvais fonctionnement pourrait faire en sorte que le dispositif AEB détecterait faussement un obstacle.

Ford a commencé l’assemblage de l’Explorer électrique 2025, le dernier-né de ses VUS électriques, qui, malheureusement, sera réservé uniquement pour l’Europe pour le moment. Le véhicule sera assemblé à la nouvelle usine Ford de Cologne, en Allemagne, un nouveau centre dédié uniquement aux véhicules électriques de la marque. Ford a investi plus de 2 milliards de dollars afin de transformer cette usine qui, historiquement, avait été fondée par Ford en 1930. Le Ford Explorer électrique est donc le premier véhicule à sortir de cette usine, il s’agit d’un véhicule qui n’a rien à voir avec le modèle actuellement commercialisé en Amérique du Nord. En fait, il est issu d’un partenariat entre Ford et Volkswagen puisqu’il utilise la plateforme MEB de Volkswagen.

Polestar est, depuis un certain temps, une marque à un seul modèle distribué. Depuis que la Polestar 1, ce modèle niché à motorisation hybride rechargeable, a quitté le marché, il ne reste plus que la Polestar 2 pour monter la garde. On sait d’ores et déjà que le Polestar 3 fera ses premiers tours de roue dans les prochaines semaines, mais un autre véhicule fera son apparition d’ici la fin de l’année, le Polestar 4, que nous avons eu la possibilité de voir à l’occasion de sa première canadienne qui s’est déroulée à Laval. La première canadienne du Polestar 4 s’est déroulée en même temps que l’ouverture officielle du nouvel espace de vente de la marque, situé à Laval. Ce qui frappe le plus c’est le style plutôt singulier du véhicule, lequel est marqué par l’absence de lunette arrière. Cette caractéristique vise à différencier le véhicule par rapport à la concurrence, mais aussi à offrir plus d’espace à l’arrière pour les passagers. Pour voir vers l’arrière du véhicule, il faudra utiliser un rétroviseur-caméra, une technologie de plus en plus répandue dans l’industrie automobile chez divers constructeurs.