Automobile

Les rappels de sécurité sont nombreux chaque semaine. Cependant, il est beaucoup plus rare qu’un véhicule soit rappelé pour un problème lié aux pneus, bien que cela puisse parfois arriver. Dans le cas présent, deux modèles de General Motors sont visés par un rappel touchant leurs pneus : le Cadillac OPTIQ et le Chevrolet Equinox EV. Les pneus de 21 pouces concernésLes Cadillac OPTIQ et Chevrolet Equinox EV sont deux VUS électriques qui partagent la même plateforme et, selon la version, les mêmes pneus. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle les deux modèles sont inclus dans le rappel N252525030 émis par GM. Selon l’information publiée par Transports Canada, le rappel vise 8 345 exemplaires combinés des deux véhicules au pays. Dans les deux cas, il s’agit des années modèles 2024 et 2025. Le document publié précise que seuls certains véhicules équipés de pneus toutes saisons Continental CrossContact RX de dimension 275/40R21 et portant le code de date 4024 sont concernés. Dans certains cas, ces pneus pourraient ne pas avoir été fabriqués correctement, ce qui peut entraîner une séparation de la bande de roulement.

Avec l’année 2025 qui n’est pas encore terminée, il n’est pas surprenant que Ford continue de repousser la barre de son triste record du plus grand nombre de rappels cette année. Le plus récent rappel concerne un problème de chauffe-moteur. Selon Transports Canada, pas moins de neuf modèles du constructeur américain seraient visés, tant chez Ford que chez Lincoln. Un risque de court-circuit du chauffe-moteurDans son plus récent rappel de sécurité, Ford annonce que plusieurs de ses modèles pourraient être touchés par un risque de court-circuit du chauffe-moteur. Selon les informations disponibles, du liquide de refroidissement pourrait s’écouler du dispositif sur certains véhicules. Avec les températures froides et l’hiver qui approche, si le chauffe-moteur est branché, alors qu’une fuite de liquide survient, cela pourrait provoquer un court-circuit et, par conséquent, entraîner un risque d’incendie.

Mazda présente cette année au Salon de l’auto de Tokyo un duo de véhicules concepts, mais celui qui retient le plus l’attention est sans contredit le nouveau Mazda CX-5 2026. Il s’agit d’un modèle de nouvelle génération qui, après sa présentation virtuelle en juillet dernier, fait enfin ses débuts sur scène en première mondiale. Introduit initialement sur le marché en 2013, le Mazda CX-5 revient pour 2026 dans une troisième génération. Le CX-5 est non seulement le véhicule le plus vendu de la marque au pays, mais aussi dans une centaine de marchés à travers le monde. Depuis son arrivée, Mazda en a écoulé 4,5 millions d’exemplaires à l’échelle mondiale. Rappelons que le CX-5 évolue dans la catégorie très compétitive des VUS compacts, où il affronte des modèles de choix et particulièrement populaires, comme le Toyota RAV4, le plus vendu au pays, le Honda CR-V et le Kia Sportage. Le développement du nouveau CX -5 2026 mise sur l’émotion et le confort au quotidien. Mazda souhaite s’assurer que cette nouvelle génération conserve son plaisir de conduite inné, tout en devenant plus pratique et plus confortable pour un usage de tous les jours. Design extérieurCôté style, il s’agit d’une

Nissan vient de franchir une avancée majeure dans le développement des batteries de véhicules électriques. Cette nouvelle batterie à électrolyte solide sera capable de doubler l’autonomie, tout en réduisant sensiblement le temps de recharge des véhicules qui en seront équipés, rapporte le média japonais Nikkei. Une batterie révolutionnaireLa firme japonaise a développé un prototype de batterie de nouvelle génération, dont les performances dépassent nettement celles des modèles lithium-ion. Selon les données de tests internes, cette batterie affiche une densité d’énergie et une efficacité thermique largement améliorées, ce qui permet aux véhicules de parcourir beaucoup plus de kilomètres entre deux recharges. Par ailleurs, la recharge rapide est optimisée. Cette nouvelle mouture réduit le temps de charge d’environ la moitié par rapport aux batteries actuelles. Un positionnement stratégiqueLe constructeur espère pouvoir commercialiser ses premières batteries à électrolyte solide à compter de 2028. Nissan possède déjà une chaîne de montage expérimentale fonctionnelle à son usine de Yokohama.

Bien que les emblématiques lettres STI aient disparu en tant que version sportive chez Subaru en Amérique du Nord, le constructeur japonais ne les a pas oubliées. En effet, à l’occasion du Salon de la mobilité qui se tient actuellement au Japon, Subaru a profité de l’événement pour présenter deux concepts STI. De quoi redonner un certain espoir aux plus nostalgiques de la marque quant à un possible retour. Concept Performance E-STILe premier concept est le Performance E-STI. Il s’agit du modèle le plus avant-gardiste des deux, qui est également le premier modèle entièrement électrique signé STI. Le concept E-STI arbore des lignes sportives semblant avoir été taillées au couteau, selon les premières images. Autre détail typiquement STI : la peinture bleue combinée aux roues dorées, sans oublier l’imposant aileron arrière. Mis à part ces éléments, Subaru demeure très discrète quant aux détails techniques de ce concept électrifié à saveur sportive. On sait seulement qu'il bénéficie d’un centre de gravité inférieur de 15 % par rapport à une Subaru conventionnelle. Deux hypothèses s’offrent à nous pour expliquer cela.

Chez Stellantis, de grands changements s’opèrent depuis le début de l’année, tels que les changements à la direction et le changement de cap également sur les produits, notamment chez Ram. Par exemple, le V8 HEMI effectue un retour sous le capot du Ram 1500, et les versions disponibles de la camionnette pleine grandeur se sont multipliées. De plus, nous avons appris, il y a quelques semaines, l’abandon du modèle purement électrique au profit d’une version dotée d’un prolongateur d’autonomie. Il semble maintenant que les annonces ne soient pas terminées, puisque, selon une déclaration du PDG de Stellantis, Antonio Filosa, Ram accueillera un tout premier VUS au sein de sa gamme en 2028. Une nouvelle additionSelon ce qu’a rapporté le média Automotive News, le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, aurait déclaré le 30 octobre dernier, lors d’une réunion avec des analystes de Wall Street, que la marque Ram lancera un nouveau VUS en 2028. Cette annonce fait suite à l’engagement de Stellantis d’investir 13 milliards de dollars au cours des quatre prochaines années aux États-Unis.

Avec l’arrivée du modèle 2024, la Hyundai Sonata avait bénéficié d’un important rafraîchissement esthétique, ainsi que d’une révision des versions offertes. À ce moment, nous avions également appris que Hyundai Canada avait décidé d’éliminer la variante hybride de son catalogue pour cette berline intermédiaire. Or, il semble que la division canadienne ait finalement revu sa stratégie, puisque la Sonata hybride 2026 vient tout juste de faire son apparition dans le configurateur en ligne de la marque. Le retour de l’hybrideAu lancement de la Hyundai Sonata 2024, nous avons vu des images de la version sportive N-Line ainsi que de la version hybride. Cependant, Hyundai Canada avait alors confirmé que cette motorisation ne serait pas offerte chez nous, à la suite d’une réévaluation de la demande. Or, un rapide coup d’œil au site web canadien de Hyundai révèle que la Sonata hybride figure désormais au catalogue en tant que modèle 2026. On peut donc supposer que le constructeur sud-coréen a de nouveau réévalué le marché et jugé pertinent de réintroduire cette version dans la gamme.

Nous abordons souvent le sujet de la hausse des prix des véhicules d’année en année, ainsi que celui de l’abordabilité des véhicules neufs, qui est en voie de disparition. Cependant, il arrive parfois qu’une nouvelle plus positive survienne dans ce sens et que l’on observe une baisse. C’est justement le cas du Hyundai Kona électrique 2026, dont le prix a été réduit de plusieurs milliers de dollars. En consultant le site de Hyundai Canada aujourd’hui, une information a retenu notre attention : le prix du Hyundai Kona électrique 2026. En effet, lorsqu’on le compare à celui du modèle 2025, on constate une différence de 2 500 $ à la baisse. Le PDSF du VUS sous-compact électrique, avant les frais de transport et de préparation, passe donc de 49 466 $ à 46 966 $. Hyundai Kona électrique 2026 | Trois versions sont admissibles aux rabais : Preferred, Preferred avec ensemble Trend et Preferred avec ensemble Ultimate.

Nous apprenons aujourd’hui, la fin d’une époque pour les camionnettes HD de GM, qui verront disparaître leur badge « Allison Transmission » sur les modèles 2026, selon un récent communiqué publié aux États-Unis et relayé par plusieurs médias spécialisés. Une histoire de plus de 100 ansLes débuts d’Allison Transmission remontent à 1915. À cette époque, son fondateur James A. Allison crée la Speedway Team Company, qui deviendra plus tard Allison Transmission. Le véritable tournant, entre la course automobile et la nouvelle orientation de l’entreprise, survient lors de la Première Guerre mondiale. L’entreprise amorce alors un virage important et diversifie ses activités. À la fin des années 1920, Allison Engineering Company est vendue à General Motors. Ce n’est qu’après la Seconde Guerre mondiale qu’Allison entre officiellement dans le secteur des transmissions commerciales. Par la suite, GM a pu bénéficier de l’expertise de cette division pendant de nombreuses années pour ses véhicules robustes et destinés au travail. En 2007, à l’approche de la crise financière de 2008, GM vend sa division Allison Transmission, qui devient alors indépendante du constructeur américain.

On apprenait récemment que le Nissan ARIYA 2026 ne serait plus commercialisé aux États-Unis, mais Nissan a décidé de poursuivre les ventes du modèle au Canada. Produit au Japon, le Nissan ARIYA n’est pas touché par les tarifs douaniers, contrairement aux États-Unis qui imposent des droits d’importation. Avec la fin des crédits pour véhicules électriques, il semble que nos voisins du Sud ne voient plus l’intérêt du modèle et miseront sans doute sur la nouvelle LEAF. Alors qu’une version remaniée du Nissan ARIYA a été dévoilée la semaine dernière dans le cadre du Salon de l’auto de Tokyo, le Nissan ARIYA 2026 est proposé sans véritable changement. Il faudra patienter encore un an, selon Nissan Canada, avant de pouvoir profiter des récentes améliorations apportées au VUS électrique du constructeur. Pour 2026, Nissan revoit la nomenclature des versions de l'ARIYA. Les livrées Engage et Evolve font place aux versions SV et SL. La Platinum demeure au sommet de la gamme, mais elle est désormais offerte comme version autonome plutôt que dans un ensemble optionnel.

Arrivée en 2024 sous une toute nouvelle génération, la Dodge Charger avait bouleversé les passionnés du modèle en ne proposant qu’une motorisation électrique, sous l’appellation Charger Daytona. Bien que le design audacieux et les performances aient été au rendez-vous, le succès escompté ne s’est pas matérialisé. Dodge tente donc une nouvelle approche avec la Charger SIXPACK, qui signe le retour d’un moteur thermique sous le capot, tout en maintenant la version électrique au catalogue. Aujourd’hui, la division canadienne de Dodge annonce l’ouverture des commandes pour les Charger SIXPACK coupé et berline, tout en confirmant la gamme de prix et en dévoilant quelques détails supplémentaires. Prise deux! Bien que la première mouture uniquement électrique ait eu de bonnes intentions, elle n’a pas séduit tout le monde. C’est pourquoi Dodge ajuste son tir en offrant désormais une motorisation thermique, en parallèle de la version électrique, pour la Charger 2026. À LIRE : Dodge présente la Charger SIXPACK MoparizedÀ LIRE : La Dodge Charger SIXPACK serait disponible bientôt! Portant le nom SIXPACK, cette version désigne les modèles équipés du 6-cylindres en ligne Hurricane.

Nous en entendons parler depuis déjà un bon moment sans trop de détails, mais les choses changent aujourd’hui. En effet, Kia vient de dévoiler les premières images complètes ainsi que certains détails concernant la prochaine génération de son Telluride, qui arrivera sur notre marché en tant que modèle 2027. Plus angulairePour sa deuxième génération, le Kia Telluride 2027 adopte des lignes encore plus angulaires. Les parties avant et arrière affichent désormais des surfaces très droites, tout comme la ligne de toit et la fenestration, particulièrement rectilignes. Sans chercher à le réinventer, Kia a plutôt chargé ses designers de le faire évoluer vers la prochaine étape, tout en préservant les fondements de sa philosophie de conception appelée « Opposites United ». Le Telluride 2027 est également le premier modèle à motorisation thermique de la marque à recevoir des poignées de porte affleurantes, ainsi qu’une nouvelle interprétation de la grille de calandre typique à Kia. Pour l’instant, seules les versions SXP et X-Pro ont été dévoilées, offrant ainsi deux identités visuelles distinctes.

Le Subaru Solterra fera son retour en 2026, après une absence d’un an, pour que le constructeur ait le temps de peaufiner sa stratégie de relance sur le marché. Subaru avait choisi d’écouler les exemplaires restants du modèle précédent, dont les ventes avaient été plutôt modestes. Le constructeur japonais revient en force avec plusieurs changements qui rendent le Solterra 2026 nettement plus à jour sur le plan technologique, tout en ajoutant quelques retouches esthétiques pour marquer la nouveauté dans les concessions. Alors que nous avions eu l’occasion d’en faire un premier contact un peu plus tôt cette année, Subaru dévoile maintenant sa stratégie de prix, et elle est nettement plus agressive qu’en 2024. Une belle réductionUn rapide coup d’œil sur notre site web montre que la gamme du Subaru Solterra 2024 débutait à 59 157 $, incluant les frais de transport et de préparation.

Si vous avez suivi l’actualité automobile au cours de l’année dernière, vous aurez sûrement vu passer que la grande majorité des constructeurs prévoient délaisser le port de recharge CCS au profit du NACS, ou, si vous préférez, le port introduit par Tesla. C’est dans cette optique que Volkswagen annonce aujourd’hui que ses deux véhicules électriques actuellement en vente chez nous auront prochainement accès au réseau de Superchargeurs de Tesla. Plus d’options de rechargeÀ compter du 18 novembre prochain, les propriétaires de Volkswagen ID.4 et ID. Buzz auront désormais accès à plus de 25 000 bornes compatibles du réseau de Superchargeurs de Tesla. C’est ce que Volkswagen Canada vient d’annoncer par voie de communiqué. Le constructeur indique également que les propriétaires de certains modèles ID.4 et ID. Buzz recevront bientôt plus d’informations sur une mise à jour recommandée visant à optimiser la recharge rapide avec ce réseau bientôt disponible pour eux. Un adaptateur bientôt disponiblePour accéder au réseau de recharge de Tesla, un adaptateur sera nécessaire.

L’histoire d’amour entre Stellantis et son moteur HEMI en Amérique du Nord ne date pas d’hier. Ce puissant V8 s’est décliné sous plusieurs formes dans de nombreux modèles au fil des ans avant de disparaître progressivement. En 2025, seuls le Dodge Durango et les Ram HD l’offraient encore. Cependant, les nombreux changements au sein du constructeur ont mené à son grand retour. Après le Ram 1500, qui le verra réapparaître en 2026 dans son offre mécanique, le Canada apprend maintenant qu’il fera également son retour sous le capot du Jeep Wrangler. Le retour du HEMIPour remettre les choses en perspective, rappelons que le Jeep Wrangler 392 devait tirer sa révérence en 2024 avec une édition finale, marquant la fin du HEMI sous le capot de ce VUS aventurier. Toutefois, si le modèle a disparu au Canada, il est demeuré offert aux États-Unis en 2025. À LIRE : Jeep confirme la prolongation de l’offre du V8 HEMIÀ LIRE : Croyez-le ou non, mais un Jeep Patriot neuf aurait été venduC’est donc après une année d’absence que nous apprenons que le Wrangler à moteur V8 sera de nouveau proposé au Canada avec le Jeep Wrangler Moab 392 2026.

L’actuelle génération du Nissan Pathfinder est arrivée sur le marché en tant que modèle 2022. Pour souligner sa cinquième année de commercialisation sous cette forme, le constructeur lui apportera quelques changements pour 2026. Attention toutefois, il ne s’agit pas d’une refonte majeure. On parle plutôt d’un léger lifting et d’une réduction du nombre de versions offertes. Un très léger rafraîchissementSi vous croisez un Nissan Pathfinder sur la route, vous n’aurez aucune difficulté à le reconnaître malgré les changements apportés pour 2026. À l’avant, c’est principalement la grille qui a été retravaillée, avec trois accents de chrome en cascade sous les phares. Cette nouvelle calandre accueille également un emblème au fini modernisé. On note aussi un pare-chocs redessiné, avec une pointe contrastante qui part du coin du phare pour descendre. De profil, les lignes demeurent inchangées. Seule la version Platine reçoit de nouvelles jantes de 20 pouces qui modernisent son apparence. À l’arrière, Nissan mentionne avoir retravaillé les feux, mais à première vue sur les photos, la différence semble à peine perceptible.

S’il y a bien un sujet qui a fait parler de lui au cours de l’année 2025, ce sont les tarifs douaniers imposés par les États-Unis. Ceux-ci ont carrément chamboulé l’industrie automobile, allant jusqu’à mener à la suspension de l’importation de certains modèles. C’était notamment le cas des Nissan Frontier, Murano et Pathfinder, qui n’étaient plus importés chez nous, comme nous l’avions appris en juillet dernier. En revanche, 2026 marquera un nouveau départ. Nissan aurait confirmé le retour de ces trois modèles au printemps prochain. Un retour de la production pour le CanadaLes tarifs douaniers ont durement frappé les constructeurs automobiles, grugeant une partie de leurs bénéfices. Pour un constructeur comme Nissan, déjà en difficulté, la situation n’a fait qu’aggraver les choses. L’entreprise avait alors dû prendre une grande décision : cesser d’importer trois de ses modèles assemblés aux États-Unis — le Frontier, le Murano et le Pathfinder. Les concessions canadiennes ont donc dû se contenter des inventaires restants au pays.

Nissan parle depuis un bon moment d’une nouvelle génération du Rogue, attendue comme modèle 2027 sur notre marché. Du côté des motorisations, la technologie e-POWER figure également parmi les nouveautés anticipées. Alors, lorsque Nissan a annoncé la présentation de son Rogue PHEV, nous avons été surpris de constater que le constructeur s’était simplement tourné vers Mitsubishi en reprenant l’Outlander PHEV et en lui apposant ses propres emblèmes. Issu de l’allianceNissan et Mitsubishi sont étroitement liés. Jusqu’à maintenant, cette relation se faisait peu sentir sur le marché, mis à part l’Outlander qui empruntait déjà une bonne partie du tableau de bord du Rogue. Toutefois, l’arrivée du Nissan Rogue PHEV 2026 met cette alliance en pleine lumière. Peu importe l’angle sous lequel on l’observe, on reconnaît sans problème l’Outlander PHEV. Du côté de Nissan, on note tout de même quelques retouches, comme une calandre légèrement retravaillée. L’utilisation d’accents noirs brillant pour la grille, le bas du pare-chocs, les coques de rétroviseurs et les roues de 20 pouces constitue d’ailleurs l’une des seules différences visibles.