Ram offrira un nouveau VUS en 2028

L’actuelle génération du Subaru Crosstrek a été introduite avec l’arrivée du modèle 2024. Deux ans plus tard, une motorisation hybride s’est ajoutée à la gamme du VUS. Or, nous reprochions principalement au constructeur de réserver cette motorisation à la version la plus luxueuse et la plus coûteuse de la gamme. Les choses changeront toutefois en 2027, puisqu’une version située davantage au milieu de la gamme pourra désormais en être équipée.3 500 $ de moinsEn consultant le configurateur en ligne de Subaru Canada, on constate que la gamme du Crosstrek 2027 a été mise à jour et comprend désormais la nouvelle version Onyx hybride. Cet ajout est bienvenu, puisqu’en 2026, la motorisation hybride était uniquement offerte dans la version Limited, au sommet de la gamme. Pour 2027, l’Onyx hybride coûtera 3 500 $ de moins que la Limited hybride, une différence non négligeable. Voici la gamme de prix complète du Subaru Crosstrek 2027 au Canada, incluant les frais de transport et de préparation.

La nouvelle génération de la Dodge Charger a connu un lent départ en 2024 en étant offerte uniquement en variante électrique. Pour remédier à cela, le constructeur a rapidement réintroduit une motorisation à essence sous le capot de son « muscle car » moderne avec deux variantes du six cylindres en ligne Hurricane pour 2026. Toujours dans le but de conquérir, ou même de reconquérir certains consommateurs, Dodge annonce aujourd’hui qu’elle offrira davantage de choix de personnalisation sur sa Charger 2027. Plus de choix de personnalisation en 2027Selon Stellantis, les clients de Dodge sont à la recherche d’un niveau élevé de personnalisation pour leur véhicule. Nous l’avons d’ailleurs vu récemment avec le Durango qui offre un choix plus large que jamais, et aujourd’hui c’est au tour de la Charger 2027 d’emboîter le pas dans cette direction. À LIRE : Dodge Charger R/T SIXPACK 2026 : le muscle car de tous les joursÀ LIRE : Deux modèles chez Stellantis aux prises avec un problème d’instrumentation pouvant rester éteinteParmi les nouveautés annoncées aujourd’hui, on retrouve la disponibilité de sièges en cuir bleu avec surpiqûres rouges pour les modèles Scat Pack.

Alors que la petite Fiat 500 fait son retour sur le marché nord-américain en 2024, mais en configuration électrique cette fois, la 500e est déjà proposée sur le marché européen depuis 2020. Après presque 4 ans, le constructeur italien, toujours dans le giron de Stellantis, est forcé de constater que les ventes ne sont pas aussi élevées que prévu. Face à ce problème, Fiat a décidé de ramener une motorisation thermique sous le capot de la voiture urbaine pour le marché européen. Initialement, la Fiat 500 de nouvelle génération avait été conçue pour être 100 % électrique. Cette dernière a été lancée en 2020 du côté de l’Europe, et, depuis, les ventes ne satisfont pas les attentes du constructeur. Face à ce problème, le chef de la Direction, Carlos Tavares, aurait confirmé qu’une motorisation thermique hybride serait ajoutée à l’offre. D’ailleurs, des rumeurs couraient déjà à cet effet depuis quelque temps.

Au-delà de l'ambiance festive, c'est la concrétisation sur le terrain qui marque les esprits. Le point fort de cette édition réside incontestablement dans la qualité du visiteur et la vitalité des transactions : « Il y a eu vraiment beaucoup de commandes de voitures, je crois encore plus que certains n'attendaient ». Une dynamique commerciale bien tangible qui prouve que l'automobile, continue de susciter un engouement massif. Côté affluence, les chiffres confirment cette embellie durable avec 518 372 visiteurs accueillis porte de Versailles, soit 10 000 de plus qu'en 2024. Un succès que Serge Gachot attribue à des visages souriants, qu'il s'agisse du public, des partenaires ou des constructeurs, "tous conquis" par cette parenthèse parisienne.

La fameuse nouvelle voiture de sport de Tesla, capable d’accélérer comme une fusée et même de voler, est disponible à la réservation. Mais même si vous versez 250 000€ pour l’avoir, il n’est pas du tout garanti qu’elle vous soit livrée un jour ! La nouvelle Tesla Roadster, censée être livrée en 2028. C’est l’actualité qui a fait le tour d’internet cette semaine, au point de faire dire à certains que l’idée de Porsche de programmer la présentation officielle de sa nouvelle Mission S le même jour était une mauvaise idée : Tesla a levé le voile sur sa « nouvelle » Roadster de seconde génération, elle qui avait déjà été montrée en 2017 sous sa forme conceptuelle et devait être livrée initialement à partir de 2021. Disponible en trois versions (Performance, Thrust et Rocket), cette Roadster est désormais ouverte à la réservation. La Roadster Performance demande un acompte de 50 000€ chez nous, la Thrust demande 250 000€ et la Rocket capable de « voler » sera disponible « sur invitation seulement ». D’après Tesla, les livraisons de cette Roadster de seconde génération débuteront en 2028.

Pour encourager les automobilistes à recharger davantage leurs voitures hybrides rechargeables, l’ONG Transport & Environment propose une mesure radicale : limiter la capacité de leur réservoir à 15 litres. Une idée choc, qui s’accompagne d’autres recommandations pour réduire les émissions réelles de ces véhicules. Sur le papier, les voitures hybrides rechargeables ont tout pour plaire. Elles permettent de réaliser les trajets du quotidien à l’électricité, tout en conservant un moteur thermique pour les longues distances. Mais dans la pratique, les automobilistes n’utilisent pas toujours cette technologie comme prévu. C’est précisément ce que dénonce l’ONG Transport & Environment (T&E), qui avance plusieurs propositions pour corriger le tir.