Le nouveau Subaru Solterra devient plus abordable que le Toyota bZ AWD en 2026

Avez-vous déjà éprouvé des problèmes de chauffage ou de dégivrage dans votre Subaru Solterra, Toyota bZ4X ou Lexus RZ? Peu importe les explications reçues jusqu’ici chez votre concessionnaire, ce souci fait désormais l’objet d’un rappel de sécurité. L’information a été confirmée aujourd’hui sur le site de Transports Canada. La nouvelle est apparue hier sur le site web de Transports Canada : deux rappels distincts ont été émis pour trois VUS électriques japonais. Le rappel 2025-456 touche 5 651 Subaru Solterra des années 2023 et 2024, tandis que le rappel 2025-451 vise 16 052 Toyota bZ4X et Lexus RZ des années 2023 à 2025.

Le Subaru Solterra est arrivé depuis un peu plus d’un an, et sa popularité demeure intéressante en sol canadien et québécois. Néanmoins, quelques irritants ont été soulevés par les acheteurs, notamment la capacité de recharge rapide (BRCC) qui obligeait le consommateur à patienter longuement pour que sa batterie soit pleinement remplie. Pour 2024, le constructeur apporte des améliorations au sud de la frontière, ce qui permet au véhicule de couper son temps de recharge d’environ 25 minutes. Au cœur de cette amélioration se trouve un nouveau système de conditionnement de la batterie qui vise à améliorer le temps de recharge qui était d’environ une heure pour les modèles 2023, pour passer de 10 à 80 % sur une borne de recharge rapide. Il passera à environ 35 minutes pour 2024, une amélioration considérable qui rend la recharge rapidement nettement plus agréable. Subaru annonce, pour les versions américaines, que la recharge à des températures sous le point de congélation sera nettement plus rapide, jusqu’à 80 minutes plus courtes sous certaines conditions.

Le constructeur automobile Kia se démarque actuellement sur le marché canadien avec une gamme de véhicules électriques qui prend de l’expansion dans des catégories plus grand public. Par exemple, l’EV5 se classe comme un VUS compact électrique, alors que l’EV4 se positionne comme une berline compacte électrique. Cela est sans oublier l’EV9, le grand frère de la famille, un VUS électrique à trois rangées. Or, les nouveautés n’ont pas fini d’arriver et nous apprenons aujourd'hui quelques détails pertinents concernant les autonomies des Kia EV3 2027 et EV4 2027. On connaît maintenant l’autonomie de l’EV3Lors du Salon de l’auto de New York, nous avions eu l’occasion d’assister au lancement du tout nouveau Kia EV3 2027 et d’apprendre davantage de détails sur ce nouveau petit VUS électrique qui arrivera dans les prochains mois chez nous. Nous avions entre autres obtenu quelques informations concernant les autonomies anticipées, qui devaient varier entre 354 et 482 kilomètres. Or, aujourd’hui, Ressources naturelles Canada vient de publier les données officielles et, alors que l’autonomie de la version d’entrée de gamme est très près de ce qui avait été annoncé, les autres variantes

Il y a à peine un mois, Tesla surprenait le marché canadien en lançant une Model 3 Premium à propulsion à un prix particulièrement attrayant, soit tout près de 42 000 $, tous frais inclus. Comment est-ce possible? Tesla profite de l’accord entre le Canada et la Chine pour importer cette Model 3 en provenance de son usine de Shanghai. Or, un mois plus tard, il semble que ce soit maintenant au tour de la Model 3 Premium à rouage intégral, également produite dans cette même usine, de prendre d’assaut le marché canadien. Une seconde version de la Tesla Model 3 en provenance de ChineDepuis un mois déjà, les consommateurs canadiens peuvent profiter de la Tesla Model 3 Premium 2026 à propulsion à un prix très alléchant, soit 42 108 $, incluant les frais. Le seul hic, c’est que, comme elle provient de Chine, elle n’est pas eligible à la subvention fédérale pour les véhicules électriques, appelée PAVE. Elle peut seulement bénéficier du rabais provincial. Malgré cela, elle demeure un véhicule électrique abordable compte tenu de l’équipement et de la technologie qu’elle propose à ce prix.

A l’heure où tous les constructeurs automobiles chinois misent sur l’électrique et l’hybride pour envahir le marché européen, la marque 212 du groupe BAIC préférait monter au Mondial de Paris 2026 d’énormes 4x4 diesel ressemblant à des Jeep beaucoup moins chères. Et il veut vendre en France, terre du malus écologique ! Vous connaissez peut-être le BJ212, sorte de Jeep chinoise construite originellement par la société Beijing Jeep à partir de 1965 (avec une très forte inspiration technique des Jeep de l’après-guerre et des UAZ russes répondant elles-mêmes déjà aux tout-terrains américains). Ce 4x4 chinois assez emblématique dans son pays est désormais une marque à part entière, appartenant à la division BAW (elle-même branche du groupe BAIC). Et cette marque 212 a décidé de venir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 avec un stand presque aussi gros que celui de Geely à ses côtés. Parce qu’elle vend désormais ses autos chez nous ?

Ce contenu dépose des cookies, vous devez accepter les cookies Dailymotion en cliquant sur le bouton ci-dessous pour pouvoir visualiser ce contenu et recharger la page Par ailleurs, beaucoup trouvent les propositions de la marque alléchantes, avec notamment des technologies modernes, des capacités de batteries intéressantes, le tout à prix serrés, même si l’on peut s’interroger sur l’image de marque et donc, la valeur résiduelle après quelques années d’utilisation. Si certains conservent un attachement à leurs habitudes, d’autres n’ont aucun frein à l’idée de passer sous pavillon chinois dès lors que le véhicule répond à leurs besoins de déplacement et à leur budget.