Automobile

Fiat poursuit l’élargissement de sa gamme de produits électriques. Après avoir présenté les 500e et 500e Abarth, on découvre maintenant le 600e. 600 chez Fiat est presque aussi légendaire que 500. On se souvient que les 600 ont historiquement été des produits plus excentriques et très certainement singuliers. En matière de design, le 600e ne s’éloigne pas de la nouvelle génération de la 500. Les stylistes adoptent la même approche, notamment du côté de la configuration des blocs optiques circulaires à la structure complexe. L’éclairage se fait entièrement à DEL. Le profil et l’arrière sont des évolutions de ce qu’on connaît déjà avec un autre utilitaire de la famille, le 500x. En Europe, au lancement, deux versions seront livrables : RED d’entrée de gamme et La Prima, plus luxueuse. Fiat rejette maintenant le gris dans sa gamme. Pour le RED, le fabricant n’offre que le rouge, le blanc ou le noir, alors que La Prima y va pour la joie de vivre avec les orange soleil italien, vert de mer italienne, sable italien et ciel bleu italien. Dans l’habitacle, on joue la simplicité. L’instrumentation numérique comporte un affichage de 7 pouces.

Même si l’offre de VUS s’est multipliée au cours des dernières années, certains constructeurs continuent à offrir une gamme de véhicules plus étoffée ailleurs dans le monde. C’est d’ailleurs le cas de Ford, par exemple, qui nous offrait un EcoSport désuet en Amérique du Nord, pendant que les pays européens avaient droit au Puma, un modèle beaucoup plus dynamique en termes de présentation. Volkswagen ne fait pas exception, et la présentation du T-Cross 2024 de nouvelle génération en est la preuve. Le Volkswagen T-Cross est considéré comme un VUS compact sur le marché européen. En termes de dimensions, il fait 4 108 millimètres de longueur, ce qui est inférieur au Taos qui lui mesure 4 466 millimètres. À titre de comparaison, un Hyundai Venue mesure 4 040 millimètres de longueur. Le T-Cross se positionne donc à la croisée des chemins, entre ces deux catégories fortement populaires chez nous.

Les camionnettes intermédiaires gagnent en popularité. Cela est en partie dû aux hausses de prix des camionnettes pleine grandeur. Malgré leurs formats réduits, elles sont en mesure d’offrir une capacité de remorquage intéressante ainsi que de bénéficier des avantages d’une caisse. Dans cette optique, l’entreprise Scout, qui se spécialise dans la fabrication de campeurs, offre désormais un modèle pouvant s’adapter à des camionnettes compactes et intermédiaires comme le Jeep Gladiator et même le Ford Maverick. Conçu pour les camionnettes avec une petite caisse

L’an dernier, Mercedes-Benz dévoilait le GLC 2023 de nouvelle génération. Cependant, il manquait un détail pour que la gamme soit vraiment complète. Le constructeur fermera donc la boucle l’an prochain avec l’ajout de deux modèles portant la mention AMG dans la gamme GLC. Il s’agit du 43 4MATIC+ VUS 2024 et du 63 S E Performance 2025. Ces deux modèles offriront des performances distinctes. L’arrivée des déclinaisons sportives AMG dans la gamme GLC débute avec le 43 4MATIC+. Il s’agit de la version la moins musclée des deux ; elle offrira moins de puissance et quelques caractéristiques en moins. Malgré cela, le GLC 43 bénéficie d’une motorisation turbocompressée à 4 cylindres de 2 litres qui développe tout de même une puissance de 416 chevaux et produit un couple de 369 livres-pieds. Cette dernière s’accompagne d’une boîte de vitesses automatique à 9 rapports et de la transmission intégrale 4MATIC+ qui offre une répartition de la puissance de 39 % à l’avant et de 61 % à l’arrière. Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC+ 2024Le plat de résistance

Le constructeur japonais Mazda est contraint de procéder à l’un des plus importants rappels de son histoire au Canada : 112 713 véhicules produits entre les années 2014 et 2022. Le rappel touche la caméra de recul qui pourrait faire défaut. Selon Transports Canada, le connecteur de la caméra pourrait être défectueux et rendre l’image inadéquate. Le rappel touche précisément les Mazda3 à hayon de 2014 à 2018 de même que les CX-3 de 2016 à 2022. Il est très important de constater que la berline Mazda3 de ces mêmes années n’est pas touchée par le rappel. Mazda enverra sous peu une communication aux propriétaires visés au cours des prochaines semaines. Mazda est toujours en quête d’une solution durable. Par conséquent, le rappel en soi ne sera pas exécuté avant l’automne 2023. Les propriétaires seront donc avisés ultérieurement pour une prise de rendez-vous dans le but de faire la réparation. Voici les détails du rappel 6023G qui touche les Mazda3 de 2014 à 2018 et CX-3 de 2016 à 2022 :

Nous le répétons à chaque fois quand nous vous conseillons pour l’achat d’un véhicule d’occasion : n’achetez pas le véhicule à moins de bien connaître son historique en consultant le service de Carfax Canada. Pourquoi Carfax? Parce qu’il s’agit, à nos yeux, de la plateforme la plus fiable et la plus sécuritaire pour obtenir tout l’historique d’un véhicule, y compris ses réparations et ses accidents et pour savoir si le véhicule a déjà été déclaré volé. Ce rapport peut même agir d’outil pour vous aider à déterminer si l’odomètre du véhicule a été reculé. Depuis quelque temps, une fraude circule dans le marché de l’occasion en lien avec ce rapport. Elle touche les vendeurs particuliers sur les plateformes de vente en ligne. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette fraude et comment l’éviter.

Alors que le constructeur Kia semble être sur le point de prendre les commandes pour son VUS électrique à trois rangées EV9, dévoilé en début d’année, des informations ont été publiées discrètement. Sans que Kia l’annonce, les informations ont été publiées sur le web public canadien du constructeur et permettent de découvrir l’étendue des versions, de même que leur puissance et leur autonomie respective. De plus, tout l’équipement est détaillé. Quatre versions seront proposées au Canada pour le Kia EV9 2024. La moins équipée est la Wind à propulsion, laquelle est équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents d’une puissance de 149 kilowatts (200 chevaux) et d’un couple de 258 livres-pieds. Elle est équipée de sièges chauffants, d’un volant chauffant, des systèmes d’assistances à la conduite, d’une chaine audio à huit haut-parleurs, d’un chargeur sans-fil pour téléphone intelligent et de deux écrans de 12,3 pouces. Ici, on a sept places assises. Vient ensuite la version Land à traction intégrale. Celle-ci reprend essentiellement l’équipement de la version Wind, mais ajoute des longerons de toit argentés et une configuration à deux moteurs.

Le Ford F-150 a encore en 2022, et c’est le cas depuis plusieurs années, été couronné le véhicule le plus vendu au Canada. Plus de 114 729 exemplaires neufs de la série F de Ford ont été mis en circulation l’an dernier. Bien que la nouvelle n’affecte que les États-Unis pour le moment, les nouveaux propriétaires de F-150 devront probablement prendre le chemin de leur concession prochainement, car les camionnettes sont ciblées par un rappel de sécurité. Ce rappel touche le système de frein de stationnement électronique qui peut s’activer de manière fortuite, même en conduite. Les versions munies d’un frein de stationnement électronique seulement

Bien que Lada ait quitté notre marché en 1998, le constructeur demeure bien actif dans son pays d’origine, la Russie, et dans d’autres marchés. Oui, le fameux Niva, ce petit 4x4 à l’allure simpliste et rudimentaire est toujours commercialisé. Le véhicule aurait même reçu une petite mise à jour en 2020. Lada ne semble pas vouloir jeter l’éponge avec son iconique utilitaire, car nous venons d’apprendre de sources fiables que le constructeur compte souligner ses 50 ans de service en le soumettant à une importante cure de rajeunissement. C’est Maxim Sokolov, le PDG de AvtoVAZ, la société d'état derrière Lada, qui a confirmé au média russe Kommersant que le Niva célébrera en effet son 50e anniversaire, et qu’une bonne mise à jour lui sera apportée au même moment.

Alors que la marque de luxe de Toyota a procédé à la refonte complète de la gamme RX l’année dernière, Lexus ajoute cette année une version hybride rechargeable, il s’agit du RX 450h+ 2024, une nouvelle déclinaison qui pourra certainement attirée les amateurs de véhicules électrifiés. Une autonomie électrique de 60 kilomètres

La facturation selon le temps passé à une borne de recharge est très répandue au Canada, notamment parce que c’était une des seules façons légales de facturer la clientèle. Or, depuis février dernier, Mesures Canada autorise la facturation selon la quantité d’énergie livrée (kilowattheure), une disposition réclamée depuis longtemps de la part des électromobilistes. Si bien peu de réseaux l’utilisent actuellement, six mois après sa légalisation, un des réseaux les plus importants au pays vient d’y adhérer : les Superchargeurs de Tesla. C’est donc dire que les utilisateurs des Superchargeurs de Tesla ne seront plus facturés selon le temps qu’ils passent à la borne de recharge, mais bien par la quantité d’énergie qui est avalée par leur véhicule branché. Pour les Superchargeurs urbains, dont la puissance est limitée à 72 kW, le tarif est fixé autour de 0,30 $/kilowattheure, alors que pour les Superchargeurs V2 (150 kilowatts) ou V3 (250 kilowatts), le tarif est de 0,47 $/kilowattheure ou 0,48 $/kilowattheure.

Quand Cadillac avait dévoilé sa grande berline électrique Celestiq, il a un peu moins d’un an, la division de luxe de General Motors promettait de ramener Cadillac au sommet du luxe américain. En effet, le constructeur veut redonner une valeur à la fameuse expression Standard of the World qu’elle associait jadis à ses modèles. Nous savions donc que ce modèle serait très exclusif et cher, et Cadillac avait mentionné un prix dans les 300 000 $. Voici maintenant que le constructeur confirme que la Celestiq se positionnera en effet dans le même marché que Rolls-Royce et Bentley avec un prix de départ de 340 000 $ US, avant d’y empiler les options.

Kia renouvelle sa berline compacte K3, mieux connue chez nous sous l’appellation Forte. Elle vient d’être présentée en première mondiale à Mexico City. Alors qu’on pourrait croire que la K3 suivrait sa jumelle, la Hyundai Elantra, il semble que la stratégie changera avec cette nouvelle génération. Les deux modèles se distanceront. En matière de style, la K3 intègre l’approche stylistique « Opposites United » qui ferait un mariage forcé entre les innovations et la nature. On ne sait pas exactement ce que cela signifie, mais une chose est certaine, la K3 récupère des principes de design qu’on voit sur les VUS EV9 et Sorento 2024. C’est notamment le cas des blocs optiques qui comportent une bande de DEL déstructurée qui descend sur le pare-chocs. Comme le modèle actuel, la K3 retient la grille de calandre du type « nez de tigre » chère à Kia depuis des années.

Tesla vient tout juste d’ajouter une nouvelle borne à domicile à son catalogue de solutions de recharge. Il s’agit d’un modèle dit universel et capable d’accueillir tous les types de véhicules électriques grâce à sa configuration à deux connecteurs. Sur son site web, Tesla affirme que les premières commandes seront livrées à compter du mois d’octobre 2023. Contrairement à une borne à domicile ordinaire qui ne contient qu’un seul type de connecteur et qui nécessite un adaptateur pour connecter un modèle de Tesla, la nouvelle borne universelle du constructeur texan comprend à la fois le connecteur NACS (pour North American Charging Standard) – la connexion qu’utilise Tesla – et le connecteur J1772, soit celui que requièrent, pour la plupart, les autres véhicules électriques. De cette manière, si le propriétaire d’un véhicule Tesla reçoit de la visite à la maison qui conduit, par exemple, un Volkswagen ID.4, ce dernier pourra tout de même raccorder son véhicule.

Des rumeurs circulent actuellement à l’effet que Toyota préparerait une camionnette compacte basée sur la Corolla afin de concurrencer des véhicules comme le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz. Toutefois, même si rien de tout cela n’est confirmé par le constructeur, Toyota vient de dévoiler un concept pour le marché indonésien qui pourrait nous donner un avant-goût de la chose. En effet, le concept Toyota Rangga ravive l’idée d’une petite camionnette japonaise avec, en prime, la possibilité de la personnaliser en entier à votre guise. À LIRE : Toyota annonce la date du dévoilement du Land CruiserÀ LIRE : 14 ans plus tard, Lexus présente un nouveau GXDe camion de pompier à véhicule de dérapage contrôlé

Si les techniques de coachbuilding, c'est-à-dire cette alliance entre un constructeur d’automobiles et un carrossier tiers, étaient courantes avant la Seconde Guerre mondiale, elle est aujourd’hui beaucoup moins répandue. La production de masse automatisée laisse désormais beaucoup moins de place à ce genre de projet, sans compter les coûts faramineux qui l’entourent. Toutefois, certains constructeurs de grand luxe semblent toujours pouvoir se le permettre. C’est d’ailleurs le cas de Rolls-Royce qui vient de dévoiler un modèle carrossé unique. Dites bonjour à la Droptail La Rose Noire 2024, officiellement la voiture neuve la plus chère du monde.

MINI dévoile la Cooper électrique de nouvelle génération en versions E et SE. Comme dans le cas de la Cooper 2024, on suit la même approche stylistique sur la thématique de la « simplicité charismatique ». Bien que les lignes soient résolument modernes et simples, elles constituent une évolution logique de la Cooper sans compromettre son héritage si unique. On retrouve naturellement les blocs optiques bien ronds qui ont toujours été un élément visuel qui a toujours permis de reconnaître la Cooper. Dans cette version, selon le niveau d’équipement, on retrouvera de l’animation à l’accueil et au départ. La grille de calandre, ou le cercle devrait-on dire, meuble bien la partie avant. Fidèles à la tradition, les porte-à-faux sont courts avec les trains déportés aux extrémités favorisant un grand empattement. L’absence d’arches de roues définies comme sur les précédentes générations allège la carrosserie. Cet aspect est accentué par les poignées de portières intégrées sans rebord. Toutefois, on maintient le toit presque horizontal qui favorise une bonne visibilité et les rétroviseurs déposés sur l’épaule. Au compte, la MINI Cooper offre un coefficient de traînée de 0,28.

Si l’événement IAA Mobility à Munich a permis aux constructeurs allemands de présenter de grandes nouveautés dans l’électrique, comme les concepts BMW Vision Neue Klasse et Mercedes-Benz CLA électrique, ce sont surtout les constructeurs chinois qui se sont assurés de montrer leurs couleurs. Pour mettre les choses en perspective, 41 % des marques exposées là-bas étaient chinoises. BYD (pour Build Your Dreams), un géant de l’industrie de l’automobile chinoise et actuellement le plus grand constructeur de véhicules électriques à l’échelle mondiale, en a également profité pour annoncer son arrivée sur le marché européen avec sa berline Seal, une voiture dont la taille se compare à celle d’une Tesla Model 3 et qui est alimentée par la nouvelle batterie Blade du constructeur. BYD s’est également servi de l’IAA Mobility pour annoncer ses intentions sérieuses de s’implanter dans le marché nord-américain.