L’autonomie et les versions du Kia EV9 2024 subtilement dévoilées

La haute performance était la prochaine étape à atteindre pour le Kia EV9, lequel parvenait déjà à satisfaire une grande part de la population avec les déclinaisons offertes. Le modèle GT avec 502 chevaux a été dévoilé il y a quelque temps, mais il manquait encore des détails sur le modèle quant à son prix et son autonomie. Ces détails sont maintenant connus, et le modèle imposera un compromis. L’autonomie annoncée en douce par Kia sur son site internet canadien est de seulement 418 kilomètres, la plus faible de tous les modèles à rouage intégral du Kia EV9. Par comparaison avec les autres modèles à rouage intégral accompagnés de la batterie de 99,8 kilowattheures, le modèle GT doit concéder entre 33 et 38 kilomètres d’autonomie, selon la version. La version Land à propulsion est néanmoins moins bien garnie en autonomie, avec seulement 370 km en raison de sa batterie de 76,1 kWh.

En mars 2022, Kia annonçait, lors de son annuel Investor Day, une journée de rencontre entre la Direction de Kia et les plus importants investisseurs de l’entreprise, que l’entreprise allait offrir 14 véhicules électriques dans le monde d’ici 2027. Il s’agit d’une déclaration pour le moins ambitieuse dans un contexte où plusieurs constructeurs peinent à offrir un véhicule électrique. Mais cette déclaration semble néanmoins prendre forme avec le dévoilement esthétique du Kia EV9. Ce premier VUS électrique à trois rangées de sièges de Kia vient s’ajouter aux 3 autres véhicules électriques de la marque, soit le Kia EV6, le Kia Soul EV et le Kia Niro EV. L’EV9 deviendra donc le 4e véhicule électrique de Kia, et son arrivée sur le marché canadien pourrait se faire d’ici l’automne 2023. Kia a utilisé la philosophie de design que le constructeur a intitulée « les opposés réunis ». Cette idéologie graphique veut allier le caractère nature et moderne du design automobile d’aujourd’hui. En d’autres termes, Kia cherche à offrir à l’EV9 un design robuste et à la fois élégant.

Près de 520 000 personnes ont arpenté les stands du Mondial de l’Auto 2026, un bilan en hausse. Face à ce succès, l’édition 2028 devrait être allongée. Le Mondial de l’Auto, c’est déjà fini. Le salon a fermé ses portes le dimanche 18 octobre, après une journée dédiée à la presse et six jours d’ouverture au public. Et celui-ci a répondu présent. Selon le décompte des organisateurs, il y a eu 518 372 visiteurs. Soit un excellent bilan pour une durée aussi courte et un résultat en (légère) hausse par rapport à l’édition 2024.

Les rumeurs d'une délocalisation de KTM sont balayées par le PDG de la marque, Gottfried NeumeisterCredit Photo - KTM Le 19/10/2026 Le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, assure que la production des motos de grosses cylindrée et les activités de recherche et développement resteront en Autriche. De quoi couper court aux rumeurs d'une délocalisation en Inde, pays de Bajaj, contrôlant désormais KTM. Zapping Deux Roues Auto Moto Essai Honda E-Clutch CB et CBR 650 R : l'embrayage électronique est-il l'avenir de la moto ? KTM est une marque autrichienne et tient à le rester autant que possible. Raison pour laquelle le PDG de la marque, Gottfried Neumeister, tenait à défendre l'implantation de la firme en Autriche. Ce alors que des rumeurs d'une délocalisation en Inde prenaient de l'ampleur, après la prise de contrôle de KTM par l'Indien Bajaj, souhaitant réduire les coûts de l'entreprise. Une mission menée avec succès. Dans un entretient accordé à Speedweek, Gottfried Neumeister assurait ainsi que les KTM de grosse cylindrée continueront d'être produites en Autriche. Et que les activités de recherche et développement se poursuivront aussi dans le pays :"Des rumeurs circulaient (...)

A l’heure où tous les constructeurs automobiles chinois misent sur l’électrique et l’hybride pour envahir le marché européen, la marque 212 du groupe BAIC préférait monter au Mondial de Paris 2026 d’énormes 4x4 diesel ressemblant à des Jeep beaucoup moins chères. Et il veut vendre en France, terre du malus écologique ! Vous connaissez peut-être le BJ212, sorte de Jeep chinoise construite originellement par la société Beijing Jeep à partir de 1965 (avec une très forte inspiration technique des Jeep de l’après-guerre et des UAZ russes répondant elles-mêmes déjà aux tout-terrains américains). Ce 4x4 chinois assez emblématique dans son pays est désormais une marque à part entière, appartenant à la division BAW (elle-même branche du groupe BAIC). Et cette marque 212 a décidé de venir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 avec un stand presque aussi gros que celui de Geely à ses côtés. Parce qu’elle vend désormais ses autos chez nous ?