Automobile

Ram s’est donné l’ambitieux projet d’effectuer 25 annonces en l’espace de 18 mois. Depuis cette déclaration initiale, certaines ont vu le jour, et le portrait commence à se dessiner. D’ailleurs, lors d’une récente présentation de produits, le constructeur a précisé que ces annonces prendraient la forme de nouvelles versions, de changements mécaniques ou encore de nouveaux modèles ainsi que de nouvelles concernant le constructeur. Aujourd’hui, l’une de ces annonces concerne le retour de la marque Ram en sport automobile dans la classe NASCAR. Le retour de Ram en NASCAR survient après une pause de 13 ans. Pour l’occasion, le constructeur présente le concept Ram 1500 camionnette de course qui devrait rejoindre la grille de départ de la série NASCAR CRAFTSMAN Truck Series en 2026. Lors d’un récent événement, Tim Kuniskis, président de Ram, a déclaré : « Nous avons la camionnette et la campagne promotionnelle pour le lancer. Il ne manque que l’équipe! ». En effet, Ram aurait l’intention de revenir en NASCAR et présente aujourd’hui sa camionnette sans savoir combien elle mettra en piste et sans y avoir encore d’équipe attitrée pour les faire courir sur un circuit.

Un peu plus tôt ce mois-ci, nous avons rapporté qu’un navire transportant plus de 3 000 véhicules à son bord était la proie d’un incendie. Il semblerait maintenant, selon la plus récente mise à jour, que l’incendie ait eu raison du navire, qui a pris la route du fond de l’océan. En début de mois, nous apprenions que le navire Morning Midas

La Volkswagen Golf GTI est une voiture emblématique dans le paysage automobile mondial. Elle a enchaîné les générations les unes après les autres pour cumuler 50 ans d’histoire en 2026. Pour célébrer cet événement en grand, Volkswagen nous présente aujourd’hui la Golf GTI Edition 50, qui sera la GTI la plus puissante jamais produite. Cependant, ce modèle ne traversera malheureusement pas l’océan, au regret des amateurs de la GTI. La Volkswagen Golf GTI est une sportive déjà bien connue. Elle offre un design réussi, un côté pratique, mais surtout, des performances solides. Cependant, Volkswagen a voulu faire quelque chose de spécial pour célébrer les 50 ans de sa voiture sport en 2026. Le constructeur allemand nous présente donc aujourd’hui la Golf GTI Edition 50. Bien sûr, cette dernière offrira quelques badges sur la carrosserie et à l’intérieur pour l'identifier, mais ce qui est vraiment intéressant se trouve sous le capot. La Golf GTI Edition 50 a recours au 4-cylindres de 2 litres turbocompressé que nous connaissons tous déjà. En revanche, sa puissance est gonflée à 320 chevaux et son couple à 310 livres-pieds.

L’arrivée des véhicules électriques apporte son lot de nouvelles technologies sur le marché, et certaines peuvent se révéler très utiles dans certains cas. C’est d’ailleurs le cas du V2H, un système qui permet d’envoyer du courant à votre domicile à partir du véhicule électrique muni de ce système. D’ailleurs, GM prévoit étendre cette technologie à tous les véhicules qui utilisent la plateforme Ultium à partir de l’année modèle 2026. Initialement, le constructeur avait annoncé que le Chevrolet Silverado EV RST allait être équipé de la technologie V2H. Cependant, le communiqué émis aujourd’hui par GM annonce qu’il ne sera pas le seul à en être équipé. En effet, l’annonce précise que les autres gammes du Silverado ainsi que le GMC Sierra Denali EV édition 1 2024, le Chevrolet Blazer EV 2024, le Chevrolet Equinox EV 2024, le Cadillac LYRIQ 2024 et le Cadillac Escalade IQ 2025 seront équipés du V2H. De plus, on fait aussi mention que tous les modèles reposant sur la plateforme Ultium en bénéficieront, dès l’année modèle 2026. Il est donc permis de spéculer sur le fait que la gamme complète du GMC Sierra EV, le GMC Hummer EV et la prochaine Bolt seront aussi équipés du V2H.

En 2024, Chevrolet est entrée dans l’arène des camionnettes électriques avec son Silverado EV. Depuis, le choix de versions a évolué, de la RST au lancement, à la WT, plus tard. En 2026, il semble que le changement soit toujours au programme avec l’arrivée de la version Trail Boss qui est confirmé pour le marché canadien. Le nom Trail Boss n’est pas nouveau chez Chevrolet. Cette appellation existe déjà depuis plusieurs années dans la gamme du Silverado et dans la gamme du plus petit de la famille, le Colorado. La version Trail Boss est synonyme de hors-route, grâce à divers éléments techniques comme une suspension surélevée, des pneus de plus grandes dimensions avec une semelle adaptée au hors-route et des éléments de design uniques. Cependant, on ne parle pas de quelque chose d’aussi extrême que la version ZR2.

Depuis quelque temps, les rumeurs allaient en ce sens ; maintenant nous en avons la confirmation. Ram décide de faire marche arrière et ramène un moteur V8 sous le capot de ses camionnettes 1500, à peine un an après l’avoir retiré. Cependant, sa disponibilité et son coût varieront en fonction de la version retenue, et une seule des versions du HEMI sera de retour. Plusieurs consommateurs ont été déçus lorsque Ram a annoncé que le V8 Hemi ne serait pas de retour en 2025 sous le capot des modèles 1500. Le constructeur précisait à l’époque vouloir se concentrer sur les motorisations V6 Pentastar et Hurricane à 6 cylindres en ligne. Cependant, les nombreux changements récemment survenus à la Direction de Stellantis, accompagnés du retour de Tim Kuniskis à la tête de Ram, font brasser les choses et amorcent le retour vers des jours meilleurs avec des chiffres de ventes en hausse. En vertu de cet objectif et de tous ces changements, Ram confirme aujourd’hui que le V8 de 5,7 litres HEMI sera à nouveau offert sous le capot des camionnettes 1500. En revanche, il y a une petite précision à apporter sur ce retour.

Même si peu d’entre nous ont probablement les moyens de se payer une Ferrari neuve, il est toujours intéressant de jeter un œil sur ces voitures exotiques du constructeur italien. Aujourd’hui, Ferrari vient de dévoiler ce qui sera la remplaçante de la Roma : l’Amalfi. Ferrari mentionne que cette nouvelle venue permet de faire évoluer le concept Grand Tourer, qui jumelle haute performance et polyvalence au quotidien..

Mercedes-Benz confirme son intention de déplacer la production nord-américaine de son VUS, le GLC, vers son site d’assemblage situé en Alabama. Cette décision, prise pour des raisons stratégiques afin d’éviter les tarifs de 25 % imposés par le président Donald Trump, devrait être effective d’ici la fin de l’année 2027. Une décision pour le marché nord-américain

Les variations de prix sont monnaie courante dans le monde de l’automobile. Alors que le Ford Bronco Sport 2025 s’en était assez bien sorti avec des changements très minimes sur la majorité des versions, il en est autrement pour son grand frère le Bronco. Après avoir effectué une comparaison entre les modèles 2024 et 2025, l’entièreté des versions connaîtront une augmentation pouvant atteindre 1 750 $. La bonne nouvelle dans tout cela est qu’un remaniement des versions offertes a aussi eu lieu et occasionne le retour d’une version d’entrée pour réduire le prix de départ.

Le présent rappel de sécurité émis par GM Canada donne une impression de déjà-vu. En effet, à l’automne, GM a émis un rappel de ses camionnettes pour un problème de hayon. Cependant, à ce moment-là, le rappel ne visait que les camionnettes HD Chevrolet et GMC. Celui qui nous concerne aujourd’hui touche le même problème, mais sur les camionnettes de la gamme 1500, pour les deux marques américaines de GM. Alors que GM avait émis un rappel de sécurité qui touchait le hayon de ses camionnettes HD en 2024, il semble que ce soit au tour des modèles 1500 des marques Chevrolet et GMC d’être concernés pour la même raison. Selon l’information disponible sur le site web de Transports Canada, il y aurait un risque d’infiltration d’eau dans le commutateur extérieur du hayon. Si cela venait à se produire, le hayon pourrait soudainement se déverrouiller et s’ouvrir, alors que le véhicule est stationné. Il y aurait alors un risque pour la sécurité si le conducteur prend la route sans vérifier que le hayon est bien fermé. Si le hayon s’ouvre sur la route et s’il y a du matériel dans la caisse, la cargaison pourrait alors se retrouver sur la route.

Malgré les avancées en matière d’autonomie et de capacité de recharge, plusieurs rêvent d’un véhicule électrique qui se rechargerait seul à partir d’énergies renouvelables. Il s’agit de technologies qui permettraient d’améliorer l’efficacité des véhicules électriques et de réduire le besoin de produire de l’électricité grâce à des sources externes. L’idée d’ajouter des panneaux solaires sur les véhicules électriques n’est pas nouvelle, mais la quantité de panneaux requise pour générer une recharge intéressante a rapidement plombé l’idée. Toutefois, Mercedes-Benz travaille à mettre au point un concept similaire, mais en utilisant plutôt une peinture solaire.

Depuis le début de l’année, nombreux sont les constructeurs d’automobiles à avoir émis des rappels de sécurité. Certains s’en sortent mieux que d’autres. C’est le cas de BMW, qui ne compte que quatre rappels depuis janvier 2025. Les trois premiers de l’année réunis n’ont touché que 291 véhicules. Celui qui nous concerne aujourd’hui est donc le plus important et vise quatre modèles électriques de la marque allemande. Le plus récent rappel de sécurité visant la division automobile de BMW concerne quatre de ses véhicules électriques. Il s’agit des BMW i4 des années-modèles 2022 à 2024, de l’i5 2024, des i7 2023 et 2024, ainsi que des iX de 2022 à 2024. Transports Canada indique que 7 206 véhicules sont touchés sur le territoire canadien. Le problème proviendrait du logiciel du moteur électrique, qui pourrait entraîner le passage du véhicule en mode de sûreté intégrée. Advenant qu’une telle situation se produise, cela pourrait entraîner une perte de puissance transmise aux roues. Une perte de puissance soudaine constitue un risque pour la sécurité, d’où la raison du rappel.

On vous rapportait récemment que certains véhicules prisés par les voleurs ont vu leur prime d’assurance exploser au pays, ce qui rend plus alléchant l’achat du même modèle, mais légèrement plus âgé. Il n’y a pas que le vol qui contribue à hausser la valeur des réclamations et des primes d’assurance. Les véhicules modernes sont beaucoup plus technologiques et facilitent la vie des conducteurs, mais ces ordinateurs sur roues sont devenus beaucoup plus coûteux à réparer. Phares intelligents à DEL, pare-chocs avec capteurs et radar, rétroviseurs comprenant des caméras, larges écrans numériques, tous ces composants ont fait exploser le coût moyen des sinistres au cours des dernières années.

Chaque année, on surveille de près les ventes des constructeurs d’automobiles afin de savoir qui est le plus important vendeur de véhicules du monde. Si les groupes Toyota, Volkswagen GM, Stellantis et Hyundai/Kia se livrent une bataille sans merci au chapitre des ventes globales, les ventes de véhicules électriques sont l’affaire de deux constructeurs qui se démarquent fortement des autres, c’est Tesla et BYD. Ils se hissent loin devant certaines entreprises émergentes comme NIO, Li Auto, Xpeng, Rivian et Lucid, alors que les efforts de certains constructeurs traditionnels comme General Motors, Ford Motor, Volkswagen et Hyundai/Kia en termes d’électrification sont toujours en deçà des attentes.

Il fallait s’attendre à ce que BYD, le plus grand constructeur d’automobiles électriques de la planète, ayant dépassé récemment Tesla, vise à conquérir de nouveaux marchés. Si les États-Unis ont choisi d’imposer des pénalités sévères aux constructeurs d’automobiles électriques qui ne fabriquent pas en sol américain, le Canada est encore en pourparlers afin d’établir sa position sur le sujet. C’est peut-être une porte de sortie pour BYD dont les lobbyistes sont actuellement en discussion avec Ottawa en vue d’intégrer le marché canadien. C’est ce que nous apprend Automotive News qui a relevé les informations d’un document public soumis au gouvernement canadien en juin. Les lobbyistes auraient pour fonction de donner des « conseils sur les questions liées à l’entrée prévue de BYD sur le marché canadien pour la vente de véhicules électriques de tourisme, à l’établissement d’une nouvelle entreprise, et à l’application des tarifs sur les véhicules électriques. »

Le constructeur chinois BYD a le vent dans les voiles depuis quelques années. À preuve, il a dépassé Tesla au dernier trimestre de 2023. Il a en effet vendu plus de véhicules électriques que son concurrent californien et menace de lui ravir le titre du plus important constructeur de véhicules électriques du monde. BYD est définitivement un joueur à surveiller pour les grands constructeurs ; il s’implante graduellement dans plusieurs nouveaux marchés mondiaux, et l’Amérique du Nord n’y échappera pas.

Dans une démarche pour accélérer la transition vers des transports plus durables, Uber a annoncé s’être associée au géant chinois de l’automobile électrique BYD. Le partenariat stratégique arrive au moment même où l’entreprise étudie une manière efficace d’intégrer le marché canadien. Cet accord prévoit l’intégration de 100 000 véhicules électriques BYD dans le parc mondial d’Uber, et le Canada fait partie de la liste des pays visés. Cette annonce intervient dans un contexte où l’industrie de l’automobile chinoise est confrontée à des défis majeurs : ralentissement des ventes de véhicules électriques et hausse des tarifs douaniers sur les véhicules en provenance de Chine. Face à ces enjeux, BYD, comme d’autres constructeurs chinois, multiplie les initiatives pour s’implanter à l’international.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) publie chaque année les résultats de ses tests de collision. La mention la plus honorable, c’est bien entendu la TOP SAFETY PICK+, et on expliquait récemment que moins de véhicules avaient réussi à l’obtenir au cours de la dernière année. L’organisme vient d’annoncer que, pour la première fois, trois nouveaux véhicules électriques ont obtenu la mention prix TOP SAFETY PICK+ pour l’année 2023 : il s’agit du Genesis GV70 Électrifié, de la Hyundai IONIQ 6 et du Lexus RZ.