GM rappelle 41 000 camionnettes pour un autre problème de hayon

Sous pression en raison de la hausse constante des prix du carburant, l’administration Trump vient d’assouplir temporairement les règles fédérales entourant l’utilisation du diesel rouge sur les routes américaines. Cette mesure pourrait permettre à certains automobilistes et transporteurs de réaliser des économies, mais elle soulève une question importante. Qu’arrive-t-il à la garantie d’une camionnette diesel Ford, Chevrolet, GMC ou Ram lorsqu’on utilise ce carburant? Même si son utilisation est désormais permise dans certaines circonstances, elle pourrait ouvrir la porte à un refus de réparation sous garantie en cas de problème mécanique. Un carburant normalement réservé aux usages hors routeAux États-Unis comme au Canada, le diesel rouge est principalement destiné aux équipements agricoles, à la machinerie et à certains véhicules utilisés hors route. Sa coloration permet de le distinguer du diesel routier, puisqu’il bénéficie d’un régime fiscal avantageux et est généralement beaucoup moins taxé. À LIRE : Les motorisations diesel reviendront-elles dans les voitures neuves? À LIRE : Pour parcourir 50 000 km par an, une camionnette 2500 Diesel ou un 3,5-litres turbo?

GM a dévoilé plus tôt cette semaine la prochaine génération du Chevrolet Silverado 1500, qui arrivera sur le marché en tant que modèle 2027. Nous avons ainsi pu découvrir une camionnette au design rafraîchi, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. En ce qui concerne l’habitacle, celui-ci se voudra plus technologique que celui de la génération sortante. Autre changement majeur annoncé : l’arrivée de deux nouvelles motorisations V8 de nouvelle génération. Au-delà de cette nouveauté, certaines rumeurs ont commencé à circuler depuis vendredi selon lesquelles la production de la camionnette 1500 de GM pourrait ne pas survivre du côté d’Oshawa, en Ontario. Visite de l'usine de GM située à Oshawa.

Ram avait décidé de frapper un grand coup pour l’année 2025 et de ne plus offrir de motorisation V8 dans sa camionnette 1500 lors de sa mise à jour. Le but était de se concentrer uniquement sur les motorisations V6 et 6-cylindres en ligne. Cependant, la réponse n’aura pas été favorable de la part de la clientèle, au point où le PDG de Ram, Tim Kuniskis, a admis l’erreur du constructeur dans cette décision. Dans cette optique, Ram a récemment annoncé le retour d’une motorisation V8 sous le capot du 1500 en 2026, à titre d’option. La réponse positive des consommateurs a été si marquée que le constructeur affirme avoir reçu un nombre inattendu de commandes.

La transition vers les véhicules électriques, et leur nombre croissant sur les routes impliquent de nombreux changements, plus particulièrement dans l’industrie des pneus. De fait, les véhicules électriques aussi auront besoin de remplacer leurs pneus un jour ou l’autre. Cependant, comme nous le savons, en raison du poids des batteries, les véhicules électriques sont plus lourds que leurs homologues à moteur thermique. Dans ce contexte, Hankook vient de dévoiler son premier pneu conçu pour les camionnettes électriques. Hankook est un fabricant de pneus sud-coréen déjà bien connu dans le monde de l’automobile, depuis de nombreuses années. On peut d’ailleurs y voir une gamme complète de pneus sur leur site web. Cependant, avec l’arrivée des véhicules électriques, Hankook a dû développer une gamme distincte de pneus pour ce type de véhicules. Il y avait des modèles conçus pour les voitures et les VUS, mais pas précisément pour les camionnettes électriques jusqu’à présent. Cette situation est sur le point de changer puisque l’entreprise de pneus sud-coréenne vient de dévoiler l’ION HT.

Les camionnettes intermédiaires gagnent en popularité. Cela est en partie dû aux hausses de prix des camionnettes pleine grandeur. Malgré leurs formats réduits, elles sont en mesure d’offrir une capacité de remorquage intéressante ainsi que de bénéficier des avantages d’une caisse. Dans cette optique, l’entreprise Scout, qui se spécialise dans la fabrication de campeurs, offre désormais un modèle pouvant s’adapter à des camionnettes compactes et intermédiaires comme le Jeep Gladiator et même le Ford Maverick. Conçu pour les camionnettes avec une petite caisse

Les véhicules en circulation au Canada sont soumis à une réglementation liée à la sécurité routière. Régies par Transports Canada, les exigences passent par toutes sortes de catégories, comme le poids, les équipements de protection minimale ou les obligations signalétiques des automobiles sur les routes canadiennes. C’est d’ailleurs en lien avec cette dernière catégorie que Ram émet un rappel de ses camionnettes 2023-2024. Certaines d’entre elles pourraient ne pas repositionner l’interrupteur de signalisation, ce qui empêcherait les clignotants d’arrêter leur action. Le rappel, émis par Ram, stipule que certaines camionnettes sont munies d’un module de direction défectueux. Celui-ci pourrait faire en sorte que les clignotants ne s’éteignent pas après un virage ou un changement de voie. Le dispositif pourrait aussi entraîner l’allumage des feux de route lorsqu’un avertisseur est activé ou l’allumage d’un clignotant quand les feux de route sont allumés. Bref, le dispositif fait des siennes quand vient le temps d’effectuer une tâche de conduite plutôt banale.