Automobile

Le virage vers l’adoption des véhicules électriques ne traverse pas une période facile. Mis à part la hausse du prix de l’essence, qui attire soudainement de nombreux consommateurs, ainsi que le retour de l’incitatif fédéral plus tôt cette année, plusieurs éléments viennent freiner cette transition. Le plus récent exemple concerne l’objectif de 2035 visant à mettre fin à la vente de véhicules à essence. Lors de son adoption, cette réglementation prévoyait l’interdiction de la vente de véhicules légers à moteur thermique dès 2035, n’autorisant que les véhicules électriques. Or, les pressions exercées par les constructeurs automobiles, de même que le contexte politique international, notamment aux États-Unis, pousse aujourd’hui le gouvernement du Québec à annoncer un deuxième recul des normes prévues. Les véhicules à essence toujours permis en 2035Il y a déjà plusieurs années, de nombreux pays à travers le monde ont annoncé leur intention de bannir la vente de véhicules à essence. Le Québec avait emboîté le pas au début de la décennie.

L’été dernier, nous apprenions la disparition du Ford Escape et du Lincoln Corsair à la suite de la décision de transformer l’usine où ces deux modèles étaient assemblés afin d’y accueillir la nouvelle camionnette électrique du constructeur américain. Du côté de Ford, le vide est en quelque sorte comblé par le Bronco Sport, qui occupait lui aussi une place dans la catégorie des VUS compacts. Chez Lincoln, toutefois, la disparition du Corsair a laissé un vide qui n’est toujours pas comblé. Cependant, certaines informations laissent croire que le constructeur pourrait ne pas abandonner cette catégorie de VUS de luxe bien longtemps, puisque le Corsair pourrait effectuer un retour. Mort chez nous, mais pas ailleursCe qu’il faut d’abord savoir, c’est que le Lincoln Corsair distribué sur le marché nord-américain provenait de l’usine de Louisville, au Kentucky. La transformation de cette usine pour accueillir une nouvelle génération de véhicules électriques a donc mené à la fin de ce VUS de luxe sur notre marché. Or, bien qu’il soit disparu chez nous, le Lincoln Corsair continue toujours d’exister ailleurs sur la planète. Comment cela est-il possible?

Une portière (!) se ferme sur autre une action collective au Québec : après huit ans devant la Cour supérieure, le recours contre les Fiat 500 aux poignées défectueuses se conclut par l’approbation d’un règlement hors cour. Il est maintenant temps pour quelque 33 000 propriétaires ou locataires québécois de la petite italienne de se faire rembourser ou, s’ils ne l’ont pas déjà fait, de faire réparer. Petit retour sur les faits. En 2018, une demande d’autoriser une action collective est déposée par le cabinet d’avocats montréalais Lex Group à la Cour supérieure du Québec contre FCA (aujourd’hui Stellantis), demande autorisée en avril 2024, soit six ans plus tard. La poursuite n° 500-06-00905-188 allègue que les poignées de portières des Fiat 500 d’années-modèles 2012 à 2019 se coincent, pour éventuellement complètement se détacher. Sans leur poignée opérationnelle, les portières de la minivoiture — tant du côté conducteur que du côté passager — ne peuvent plus s’ouvrir.

Qui a dit que les véhicules électriques devaient être ennuyeux? Au cours des dernières années, nous avons vu plusieurs modèles être introduits sur le marché et défaire cette image préconçue par plusieurs. On peut notamment penser à la Dodge Charger Daytona Scat Pack, à la Hyundai IONIQ 5 N ou encore aux modèles de performance de Tesla. Sans compter les véhicules encore plus exclusifs, comme la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes coupé 2027. Aujourd’hui, BMW présente à son tour un concept assez démentiel qui annoncerait la prochaine M3 électrique dérivée de la nouvelle i3. Un design assez distinctifDéjà, la BMW i3 2027 propose un design plutôt distinctif, mais le concept BMW M Neue Klasse pousse cet aspect encore plus loin en y injectant une bonne dose de sportivité. Outre la peinture rouge vif qui recouvre la carrosserie du concept, on remarque des proportions plus agressives avec des épaules plus musclées accompagnées de passages de roues élargis. La partie avant accueille quant à elle un pare-chocs plus sportif doté de plus grandes ouvertures dans sa section inférieure ainsi que de deux phares antibrouillard carrés de chaque côté.

Depuis déjà quelques mois, Jeep célèbre son 85e anniversaire en lançant, à raison d’une par mois pendant douze mois, une édition spéciale du Wrangler afin de souligner l’événement. Aujourd’hui, Jeep présente un groupe d’habillage inspiré de son passé militaire, tant pour le Wrangler que pour le Gladiator. Une édition militaireNous connaissons déjà l’ensemble Willys 41 offert chez Jeep pour les Wrangler et Gladiator. Celui-ci procure un look unique aux deux modèles grâce à des éléments tels que des décalques exclusifs, une peinture verte baptisée « 41 » ainsi que des roues distinctives. Or, l’ensemble Sarge dévoilé aujourd’hui pousse cette inspiration militaire encore plus loin. Disponible sur les versions Willys du Wrangler et du Gladiator, l’ensemble Sarge propose un habillage extérieur inspiré du Willys MB de 1941. Cette influence se reflète notamment dans les roues de 17 pouces peintes en vert 41, dont le design rappelle celui du modèle d’origine. Pour les capacités hors route, ces roues sont chaussées de pneus BF Goodrich KO2 de 33 pouces. On retrouve également des décalques de style vintage sur le capot, sans oublier le graphique en forme d’étoile apposé sur les portes avant.

C’est à la base militaire Santa Lucia, au nord de la capitale du Mexique, que la présidente Claudia Sheinbaum a inauguré le tout premier véhicule électrique jamais conçu, développé et fabriqué au pays des Aztèques et des Mayas : le Mexique. De fait, c’est elle-même qui a piloté l’Olinia Uno jusque sur la scène du dévoilement, avant de lever les bras vers le ciel en signe de victoire :« Pendant longtemps, on a dit que le Mexique n’était qu’un pays destiné à produire ce que d’autres imaginaient, mais Olinia est la preuve qu’on peut aller bien au-delà de cela, » a-t-elle déclaré. Le prototype — parce que oui, il ne s’agit que d’un véhicule-concept — en est un d’une espèce de boîte sur quatre roues, capable d’héberger six passagers. Nous répétons : capable d’héberger non pas quatre ou cinq, mais bien six passagers. Et merci aux portières qui s’ouvrent en papillon, de même qu’au retranchement aisé des quatre sièges arrière qui se font face, l’espace cargo peut se transformer en un tournemain pour accueillir un fauteuil roulant.

En 2026, Jeep a procédé à un remaniement de son Grand Cherokee. Bien qu’il demeure facilement reconnaissable sur le plan visuel, le constructeur lui a offert une légère mise à jour esthétique, une révision de la gamme de versions, la disparition de la motorisation hybride rechargeable en début d’année ainsi que l’ajout d’un nouveau moteur turbocompressé à quatre cylindres de la famille Hurricane. Bref, tout de même, plusieurs changements. Alors que nous ne sommes qu’à la mi -2026, Jeep regarde déjà vers l’avenir en confirmant le retour des versions Trailhawk et Overland pour 2027, après avoir été abandonnées en 2026. Le retour de la TrailhawkÀ l’origine, une version Trailhawk devait être offerte au sein de la gamme du Jeep Grand Cherokee 2026. Cependant, celle-ci ne devait être proposée qu’avec la motorisation hybride rechargeable 4xe, laquelle a été abandonnée dès le début de l’année. Résultat : la version Trailhawk n’a finalement jamais vu le jour pour le millésime 2026. Cette fois, Jeep revoit ses plans et annonce officiellement le retour de la Trailhawk pour 2027. Sous son capot prendra place le moteur turbocompressé Hurricane de 2,0 litres à quatre cylindres.

La possibilité de fabriquer des véhicules chinois au Canada n’est pas un sujet nouveau dans l’actualité automobile. Plus tôt cette année, nous apprenions que le constructeur chinois BYD souhaitait s’implanter à court terme au pays par l’entremise d’un réseau de concessionnaires. À plus long terme, la construction d’une usine d’assemblage sur le sol canadien ferait également partie des scénarios envisagés. Nous avons aussi appris plus tôt cette année que Stellantis avait étudié la possibilité de produire des véhicules de la marque chinoise Leapmotor dans son usine de Brampton, en Ontario, même si aucun projet concret n’a finalement vu le jour jusqu’à présent. Aujourd’hui, c’est au tour du géant canadien Magna International de faire parler de lui à ce sujet à la suite de déclarations de son président et chef de la direction. Construire des véhicules chinois au Canada? Magna International est l’une des plus importantes entreprises de l’industrie automobile à l’échelle mondiale. Basée à Aurora, en Ontario, la société est à la fois équipementier, fournisseur de technologies et sous-traitant pour plusieurs constructeurs automobiles.

Le constructeur Subaru procède actuellement à un important rappel de sécurité touchant 69 663 véhicules Forester et Forester hybride 2026 aux États-Unis. Le problème, un défaut de fabrication pouvant entraîner le détachement du panneau de verre du toit ouvrant pendant la conduite soulève évidemment des préoccupations en matière de sécurité routière. Selon les documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), certains véhicules auraient été assemblés avec un panneau de verre dont l'adhérence au cadre coulissant du toit ouvrant ne serait pas conforme aux spécifications. Au moment d'écrire ces lignes, Transport Canada n'avait pas encore publié de rappel similaire, mais il est fort probable qu'une campagne soit également annoncée au pays. Subaru Forester e-BOXER 2026 Photo fournie par: Subaru

Quelque 371 personnes ont trouvé la mort sur les routes du Québec en 2025, soit une toute petite diminution de 2 % (8 décès en moins) par rapport à 2024. Cela pourrait être une bonne nouvelle. Après tout, les véhicules de promenade (près de cinq millions d’autos, de VUS, de camionnettes et de fourgonnettes immatriculés au Québec), de même que les titulaires de permis de conduire (plus de 5,8 millions) sont de plus en plus nombreux à sillonner les routes de la Belle Province. Malheureusement, 371 décès, c’est pratiquement le statu quo par rapport à la moyenne des cinq années précédentes. C’est dire que, malgré toutes les campagnes de prévention de la SAAQ et toutes ces aides technologiques qui bardent nos véhicules, l’aiguille ne bouge pas : les routes du Québec continuent encore de faire, en moyenne, une victime par jour. Et ça, vous en conviendrez, c’est loin d’être une bonne nouvelle.(Moins de) blessés graves (plus de) blessés légers… mais des blessés quand mêmeLe fait qu’en 2025, les routes québécoises n’aient pas fait plus de blessés graves qu’en 2024 est une… bien mauvaise nouvelle.

À quelques reprises depuis le début de l’année, de nombreuses spéculations dans le monde de l’automobile entouraient la prochaine génération du Chevrolet Silverado 2027. Nous avons également pu voir un schéma des lignes générales de la camionnette, tout comme des images de prototypes camouflés circuler sur le Web. Cependant, toutes ces spéculations et interrogations seront mises de côté aujourd’hui, ou du moins en bonne partie, car GM lève le voile sur la nouvelle génération du Chevrolet Silverado 1500 qui arrivera comme modèle 2027 sur le marché. Une présentation extérieure mise à jourAu premier regard, la nouvelle génération du Chevrolet Silverado 1500 qui arrivera comme modèle 2027 semble être une évolution, mais lorsque l’on regarde de plus près, on constate que les changements sont plus importants. Cette impression est sûrement due au fait que le constructeur conserve le positionnement du rétroviseur sur l’épaule de la portière, de même que certains autres éléments offrant quelques similitudes. La portion avant opte pour un design très angulaire avec de nouveaux blocs optiques très imposants.

Audi a procédé à de nombreux changements dans son portefeuille de modèles au cours des dernières années. L’un d’eux est la disparition de la gamme A4, qui comprenait l’A4 allroad. Les acheteurs qui souhaitaient continuer à rouler dans un véhicule familial au look aventurier, sans pour autant se tourner vers un VUS, ont donc dû se rabattre sur l’A6 allroad. Bien qu’elle ait été offerte pour l’année-modèle 2026, la production allouée à cette variante était très limitée, probablement en raison de la transition vers une nouvelle génération. Une nouvelle génération pour l’A6 allroadAprès avoir prolongé la carrière de l’ancien modèle en 2026, l’Audi A6 allroad fera peau neuve pour 2027. Comme nous le savons, la berline A6 est passée à une nouvelle génération en 2026, tandis que l’A6 allroad et la RS 6 Avant performance sont demeurées sous leur ancienne forme, avec une production limitée. Aujourd’hui, le constructeur allemand dévoile les premières images de cette nouvelle mouture de l’A6 allroad, qui semble adopter une allure plus musclée.

Après avoir mis fin à la production du F-150 Lightning et annoncé vouloir ralentir son virage vers l’électrique, Ford semble vouloir proposer sous peu une nouvelle camionnette électrique, mais cette fois en misant d’abord sur l’abordabilité. Ford a d’ailleurs choisi une approche peu commune pour présenter son prochain véhicule électrique. Le constructeur a récemment mis en ligne sur son site officiel une page baptisée « Spotted », sur laquelle il diffuse lui-même des photos et vidéos d’un prototype camouflé. Il s’agit d’un microsite qui permet de suivre le développement du véhicule à travers de courtes vidéos. Le public est invité à s’inscrire afin de recevoir des mises à jour sur son évolution. Cette initiative accompagne la publication de détails concernant une future camionnette électrique développée sur une toute nouvelle plateforme destinée à réduire considérablement les coûts de production. Un prix d’environ 45 000 $ CANBaptisée « Universal EV Platform », cette architecture servira de base à une nouvelle génération de véhicules électriques plus abordables.

Le Nissan Kicks de nouvelle génération a été introduit au Canada en tant que modèle 2025. Celui-ci se distingue en tous points de son prédécesseur, tant sur le plan du style que de la mécanique. Déployé d’abord en Amérique du Nord, le VUS sous-compact a par la suite poursuivi son expansion sur d’autres marchés mondiaux. Cette fois, c’est au tour du Japon d’y avoir droit, mais avec quelques différences que nous aimerions retrouver chez nous. Une motorisation hybrideAu Canada, une seule motorisation est actuellement offerte dans le Nissan Kicks 2026. Il s’agit d’un moteur atmosphérique à quatre cylindres de 2,0 litres développant 141 chevaux et 140 lb-pi de couple. Une transmission à variation continue lui est jumelée, tandis que les consommateurs ont le choix entre le rouage à traction ou intégral, selon la version retenue. Cependant, nous apprenons que, bien que son apparence soit identique à celle du modèle vendu chez nous, il en sera autrement sous la carrosserie. En effet, Nissan Japon indique que son VUS sera doté du système e-Power de troisième génération. Celui-ci sera offert tant en configuration à traction qu’en version e-4ORCE à rouage intégral.

Avec l’augmentation constante du nombre de véhicules électriques sur nos routes, les services d’urgence doivent composer avec une nouvelle réalité. Bien que les incendies impliquant des batteries à haute tension demeurent relativement rares, leur gestion représente un défi particulier. Contrairement à une automobile conventionnelle, une batterie lithium-ion peut continuer à générer de la chaleur même après l’extinction apparente des flammes, ce qui augmente les risques de reprise du feu. Cette caractéristique oblige souvent les pompiers à maintenir une surveillance prolongée et à utiliser d’importantes quantités d’eau afin de stabiliser la situation. Plusieurs organisations à travers le monde cherchent donc des méthodes plus efficaces pour neutraliser ces incidents. Une nouvelle solution débarque au QuébecC’est dans ce contexte qu’un remorqueur de Pont-Rouge, a mis au point un système qui a passablement attiré l’attention lors d’une intervention effectuée auprès d’une Kia EV9, le 11 juin dernier, à Trois-Rivières. Après avoir pris feu à la suite d’une collision avec un autre véhicule, les pompiers ont eu de la difficulté à venir à bout des flammes qui se propageaient dans le VUS.

GM a dévoilé plus tôt cette semaine la prochaine génération du Chevrolet Silverado 1500, qui arrivera sur le marché en tant que modèle 2027. Nous avons ainsi pu découvrir une camionnette au design rafraîchi, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. En ce qui concerne l’habitacle, celui-ci se voudra plus technologique que celui de la génération sortante. Autre changement majeur annoncé : l’arrivée de deux nouvelles motorisations V8 de nouvelle génération. Au-delà de cette nouveauté, certaines rumeurs ont commencé à circuler depuis vendredi selon lesquelles la production de la camionnette 1500 de GM pourrait ne pas survivre du côté d’Oshawa, en Ontario. Visite de l'usine de GM située à Oshawa.

Le fléau des vols de véhicules est une réalité que les autorités aimeraient bien enrayer, mais qui demeure malheureusement bien présente encore aujourd’hui. Bien que les véhicules soient de plus en plus technologiques, cela n’empêche pas les criminels de s’adapter et de continuer à les voler. Malgré tout, les forces de l’ordre travaillent d’arrache-pied pour retrouver les véhicules dérobés. Le plus récent exemple date du mois dernier, alors que 66 véhicules auraient été interceptés à Montréal. Quelques véhicules retrouvésChaque mois, de nombreux véhicules sont volés sur le territoire québécois. Le Québec demeure un point névralgique dans la lutte contre le vol automobile au Canada, notamment en raison de l’importance de sa voie maritime pour l’exportation et de la présence du port de Montréal. Malheureusement, tous les véhicules volés ne sont pas retrouvés, mais les autorités parviennent tout de même à mettre la main sur certains d’entre eux. Selon le plus récent communiqué de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), 66 véhicules auraient été interceptés au mois de mai 2026, au port de Montréal, pour une valeur totalisant près de 5 millions de dollars.

C’est la publication Autoblog qui nous apprend la chose : le Lexus TX 550h+ hybride rechargeable n’est soudainement plus disponible dans l’outil de configuration de Lexus USA. Tout au plus le constructeur y informe sa clientèle que « ceci n’est pas un adieu » :Notre traduction :La production du TX 550h+ sera suspendue après l’année-modèle 2026, et des projets sont déjà en cours pour préparer son retour prochain. En attendant, nous vous invitons à découvrir notre gamme complète de VUS de luxe, qui comprend des modèles électrifiés tels que le TX 500 h Performance Hybrid et le RX 450h+ Plug-in Hybrid. Et les futurs modèles TZ entièrement électriques s’apprêtent à inaugurer une nouvelle ère passionnante dans l’univers des VUS de luxe à trois rangées. De ce côté-ci de la frontière, on n’a pas ce souci : le Lexus TX 550h+ qu’on nous a promis il y a trois ans ne s’est jamais pointé chez les concessionnaires canadiens. Depuis le lancement de la gamme TX à l’année-modèle 2024, le Canada n’a reçu que les deux autres versions du VUS à trois rangées, soit celle à essence (TX 350, aujourd’hui à partir de 73 000 $) et celle hybride (TX 500h F Sport Performance AWD, à partir de 88 500 $).