Automobile

La nouvelle génération de la Dodge Charger a connu un lent départ en 2024 en étant offerte uniquement en variante électrique. Pour remédier à cela, le constructeur a rapidement réintroduit une motorisation à essence sous le capot de son « muscle car » moderne avec deux variantes du six cylindres en ligne Hurricane pour 2026. Toujours dans le but de conquérir, ou même de reconquérir certains consommateurs, Dodge annonce aujourd’hui qu’elle offrira davantage de choix de personnalisation sur sa Charger 2027. Plus de choix de personnalisation en 2027Selon Stellantis, les clients de Dodge sont à la recherche d’un niveau élevé de personnalisation pour leur véhicule. Nous l’avons d’ailleurs vu récemment avec le Durango qui offre un choix plus large que jamais, et aujourd’hui c’est au tour de la Charger 2027 d’emboîter le pas dans cette direction. À LIRE : Dodge Charger R/T SIXPACK 2026 : le muscle car de tous les joursÀ LIRE : Deux modèles chez Stellantis aux prises avec un problème d’instrumentation pouvant rester éteinteParmi les nouveautés annoncées aujourd’hui, on retrouve la disponibilité de sièges en cuir bleu avec surpiqûres rouges pour les modèles Scat Pack.

Alors que certains constructeurs automobiles prennent un pas de recul dans le virage électrique, Mercedes-Benz poursuit son plan stratégique. Celui-ci consiste à offrir davantage de modèles électrifiés tout en évitant de répéter les erreurs commises avec les précédents modèles EQ. Dans cette optique, la nouvelle CLA électrique 2027 s’apprête à débarquer sur notre marché cet été. En attendant son arrivée en concession, le constructeur vient de dévoiler sa gamme de prix. C’est désormais la Mercedes-Benz électrique la moins chère offerte au pays. Un prix de départ agressifLa subvention fédérale pour l’acquisition d’un véhicule électrique, connue sous l’acronyme PAVE, favorise l’électrification. Outre le fait que les consommateurs peuvent obtenir un incitatif pouvant atteindre 5 000 $, elle force également les constructeurs à revoir le prix de certains véhicules afin de les rendre admissibles au programme. À LIRE : Mercedes-Benz présente sa nouvelle Classe C électriqueÀ LIRE : Clarifications sur l'arrivée au Canada des véhicules électriques chinois abordablesC’est exactement ce que l’on observe aujourd’hui chez le constructeur allemand.

L’arrivée des véhicules électriques au Canada faisait déjà couler beaucoup d’encre avant même l’annonce de l’accord entre le Canada et la Chine. Cela continue d’être un sujet chaud chez nous encore aujourd’hui. Or, il semble que nos voisins du Sud, les États-Unis, entretiennent certaines craintes à l’égard des véhicules chinois, à un point tel que les visiteurs possédant un tel véhicule pourraient se voir refuser l’entrée au pays. Pas de véhicules chinois aux États-UnisL’actualité automobile de cette semaine met une fois de plus en lumière le fait que les États-Unis ne veulent pas voir de véhicules chinois sur leur territoire, qu’ils soient électriques ou non. Tout a commencé avec le dépôt du projet de loi baptisé Motor Vehicle Modernization Act of 2026. Celui-ci prévoit notamment d’interdire la vente, l’importation et même la fabrication de véhicules aux États-Unis par des constructeurs considérés comme étant sous l’influence d’un pays jugé adversaire, comme la Chine.

L’Audi Nuvolari hybride a officiellement été dévoilée aujourd’hui. Cette supervoiture hybride de près de 1 000 chevaux est appelée à devenir le nouveau porte-étendard de la marque allemande. Produite à seulement 499 exemplaires, elle marque le retour d’Audi dans le segment des supercars, un peu plus de trois ans après la fin de la production de la R8. Sous sa carrosserie largement construite en fibre de carbone se cache un châssis en aluminium bien connu de la marque nommé Spaceframe. On y retrouve également un groupe motopropulseur hybride qui semble à première vue similaire à celui de la Lamborghini Temerario. Il comprend un V8 biturbo de 4,0 litres jumelé à trois moteurs électriques, pour une puissance combinée annoncée de 987 chevaux. Audi annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 2,6 secondes et une vitesse maximale dépassant les 350 km/h. La Nuvolari mise également sur plusieurs technologies inspirées du sport automobile : aérodynamique active, vectorisation du couple par moteurs électriques et gestion énergétique inspirée de la Formule 1. Même sa couleur gris titane s’inspire directement de cette discipline.

Il y a à peine un mois, Tesla surprenait le marché canadien en lançant une Model 3 Premium à propulsion à un prix particulièrement attrayant, soit tout près de 42 000 $, tous frais inclus. Comment est-ce possible? Tesla profite de l’accord entre le Canada et la Chine pour importer cette Model 3 en provenance de son usine de Shanghai. Or, un mois plus tard, il semble que ce soit maintenant au tour de la Model 3 Premium à rouage intégral, également produite dans cette même usine, de prendre d’assaut le marché canadien. Une seconde version de la Tesla Model 3 en provenance de ChineDepuis un mois déjà, les consommateurs canadiens peuvent profiter de la Tesla Model 3 Premium 2026 à propulsion à un prix très alléchant, soit 42 108 $, incluant les frais. Le seul hic, c’est que, comme elle provient de Chine, elle n’est pas eligible à la subvention fédérale pour les véhicules électriques, appelée PAVE. Elle peut seulement bénéficier du rabais provincial. Malgré cela, elle demeure un véhicule électrique abordable compte tenu de l’équipement et de la technologie qu’elle propose à ce prix.

Les véhicules dotés d’un ensemble d’apparence noire sont très répandus dans l’industrie automobile depuis de nombreuses années. Bien souvent, il ne s’agit pas d’une version plus équipée, mais plutôt d’une déclinaison qui met l’accent sur l’élimination du chrome et des éléments argentés au profit d’un fini noir lustré. Chez Hyundai, la version N Line du Tucson 2026 remplissait en quelque sorte ce rôle. En tant que variante à l’apparence plus sportive du VUS compact, elle éliminait la majorité des éléments chromés et des garnitures argentées. Or, la recette complète d’une véritable version assombrie n’était pas encore au rendez-vous. Hyundai a donc décidé d’ajouter une nouvelle version appelée Édition Nuit à son Tucson 2026. Une nouvelle version plus abordable du Tucson hybrideLe Hyundai Tucson se distingue sur le marché par la vaste gamme de configurations qu’il propose aux consommateurs. Il est notamment offert avec une motorisation à essence, hybride ou hybride rechargeable. De plus, plusieurs niveaux de finition sont disponibles, allant d’une version plus conventionnelle à des variantes à l’apparence plus sportive ou luxueuse.

Le Kia Seltos revient fraîchement renouvelé pour 2027. Le VUS, qui en est rendu à sa deuxième génération, est plus gros et plus technologique que le modèle sortant. Ces changements ont par le fait même fait augmenter la gamme de prix pour l’année-modèle 2027 du Seltos. Voici donc les prix canadiens du Kia Seltos 2027. Quel est le prix du Kia Seltos 2027? Le Kia Seltos subit une augmentation de sa gamme de prix pour 2027. Effectivement, la variante LX FWD d’entrée de gamme affiche maintenant un tarif de 31 531 $, incluant les frais de transport et de préparation, ce qui représente une hausse de 2 400 $ comparativement au modèle sortant. C’est sensiblement le même scénario pour l’ensemble de la gamme. Petite nouveauté pour 2027, Kia offre désormais plus d’une couleur sans frais dans son catalogue. À LIRE : Plus d’hybrides à venir chez Kia et plus de détails sur la future camionnette intermédiaireÀ LIRE : Kia pourrait bientôt introduire une variante X-Pro du Seltos 2027Effectivement, le constructeur nous a habitués dans le passé à offrir uniquement la couleur Noir Fusion gratuitement avec le Seltos. Les autres couleurs disponibles entraînaient des frais supplémentaires de 250 $.

Le Nissan ARIYA est arrivé au Canada en 2023. Il marquait alors le tournant du constructeur japonais vers sa prochaine génération de véhicules électriques. Or, comme nous le savons, les choses évoluent rapidement dans l’industrie automobile. Pour demeurer compétitifs, les constructeurs doivent constamment rafraîchir et mettre à jour leurs modèles. C’est donc dans cette optique que le Nissan ARIYA profitera du rafraîchissement visuel présenté l’an dernier au Japon. Un design mis à jour pour l’ARIYA 2027Sans grande surprise, Nissan Canada présente aujourd’hui l’ARIYA 2027. Pour l’occasion, le modèle bénéficie d’un léger rafraîchissement esthétique reprenant celui que nous avions découvert au Salon de l’auto de Tokyo en 2025. Visuellement, l’ARIYA 2027 conserve ses lignes générales, ce qui lui permet de demeurer facilement reconnaissable. À LIRE : Le Nissan ARIYA 2026 sera proposé au Canada à un prix de départ de 55 830 $À LIRE : Nissan présentera un ARIYA rafraîchi au Salon de la mobilité du JaponLe principal changement se concentre à l’avant avec un nouveau pare-chocs et des blocs optiques retravaillés.

Afin de souligner son 35e anniversaire, Hennessey Performance a dévoilé une édition spéciale de la Ford Mustang baptisée Super Venom. Produite à seulement 35 exemplaires, cette version commémorative reprend la recette bien connue du préparateur texan. L’objectif est simple : augmenter significativement la puissance d’un véhicule déjà performant tout en y ajoutant plusieurs modifications esthétiques et aérodynamiques. La Super Venom est basée sur la Ford Mustang GT de nouvelle génération. Afin de hausser son niveau de performance, son V8 Coyote de 5,0 litres reçoit un compresseur, une admission d’air révisée ainsi qu’une recalibration complète de la gestion électronique du moteur. Le résultat est une puissance annoncée de 850 chevaux et un couple de 650 lb-pi, selon Hennessey. L’entreprise indique que ces modifications font passer la puissance de 500 à 850 chevaux, soit une hausse de 70 %. De son côté, le couple a été majoré de 55 %. Un ensemble VenomAero en fibre de carboneAu-delà des modifications mécaniques, Hennessey a développé un ensemble aérodynamique spécifique baptisé VenomAero.

Mitsubishi Motors a confirmé aujourd’hui le lancement du tout nouveau Mitsubishi Eclipse Sportback 2027, un véhicule utilitaire sport entièrement électrique qui sera commercialisé en Amérique du Nord au cours de la seconde moitié de 2026. Cette annonce marque le retour du nom Eclipse, mais dans un contexte bien différent de celui qui a fait sa réputation auprès des amateurs de conduite sportive. Le nouveau modèle prendra la forme d’un VUS sous-compact électrique qui reprends beaucoup de composantes de la Nissan LEAF de nouvelle génération. Mitsubishi affirme que son véhicule adoptera plusieurs éléments stylistiques propres à la marque, notamment une signature lumineuse distinctive, des boucliers spécifiques et un design inspiré des autres modèles de sa gamme. Une Nissan LEAF sous un autre logoCette nouveauté s’inscrit directement dans la collaboration entre Mitsubishi et Nissan au sein de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

Est-ce parce qu’ils ont choisi de conduire des Toyota, parmi les marques les plus fiables et, donc, qu’ils sont du genre « raisonnables »? Est-ce parce qu’en Amérique, l’électricité coûte vraiment moins cher que l’essence, comparativement à l’Europe? Toujours est-il qu’une étude — menée par Toyota, mais quand même approuvée par les pairs scientifiques — a découvert que, de ce côté-ci de l’Atlantique, les Canadiens et les Américains les branchent vraiment, leurs véhicules hybrides rechargeables. Voilà qui vient contredire les nombreuses études qui ont émané de l’Europe ces dernières années et qui ont découvert que de (très) nombreux de propriétaires d’hybrides rechargeables ne se branchent même pas. Pourquoi? Comme l’explique l’Association des véhicules du Québec (AVEQ) : « En Europe, des incitatifs gouvernementaux ont encouragé des entreprises à acheter des PHEV, qui se sont ensuite retrouvés entre les mains de conducteurs n’ayant ni l’envie de conduire un hybride rechargeable, ni accès à une borne de recharge à la maison.

Ford ne l’a pas facile depuis quelques années en matière de rappels. Le constructeur a d’ailleurs remporté, et de loin, la palme du plus grand nombre de rappels au Canada l’année dernière. Voilà qu’une nouvelle tuile lui tombe sur la tête. Ford vient de lancer une mise en garde importante et plutôt rare, soit ne pas conduire le véhicule. Ce type d’avis, appelé « do not drive » en anglais, vise certains propriétaires de Bronco Sport et de Maverick en raison d’un problème de direction susceptible d’entraîner une perte de contrôle. Un défaut de fabricationLe rappel touche certains Ford Bronco Sport des années-modèles 2021 à 2026 ainsi que des Ford Maverick 2022 à 2026 équipés du moteur EcoBoost de 2,0 litres. Selon Ford, un défaut de fabrication pourrait entraîner le desserrage ou la déconnexion d’un boulon reliant le boîtier de direction à la crémaillère. Ford Bronco Sport 2025 | Toutes les versions du Ford Bronco Sport 2025, à l’exception de la Badlands, se trouve dans le budget établi pour ce palmarès. Photo fournie par: Ford

Le Jeep Wrangler et le Gladiator sont deux modèles qui partagent de nombreux composants, même si l’un est un VUS et l’autre une camionnette. Ils possèdent tous deux un look emblématique et de solides capacités hors route. Or, ils sont aussi visés par un important rappel touchant plus d’un million d’exemplaires combinés. Le problème? Un risque d’incendie lié au câblage de la direction assistée. Un important rappel pour deux modèles JeepLe plus récent rappel de sécurité émis chez Stellantis cette année concerne deux modèles de la marque Jeep : le Wrangler et le Gladiator. On parle plus précisément des années-modèles 2021 à 2025 pour les deux véhicules. Ce rappel est particulièrement important en raison du nombre de véhicules concernés. On parle de 1,07 million d'exemplaires aux États-Unis et de 106 258 au Canada, sans compter les véhicules visés dans d’autres marchés. Au total, plus de 1,3 million de véhicules seraient touchés.

General Motors est un joueur majeur dans le virage électrique, et ce, pour de nombreuses raisons. Le constructeur œuvre dans la commercialisation de véhicules électriques depuis plusieurs années. Il offre aujourd’hui une gamme de modèles étendue, allant de la petite Chevrolet Bolt au Silverado EV, en passant par le démesuré GMC Hummer EV, sans oublier tous les autres modèles de son portefeuille. Dans le but de poursuivre son offensive technologique dans le domaine de l’électrification, le constructeur américain a procédé à deux annonces dans un communiqué publié plus tôt cette semaine. Une nouvelle batterie, mais pas pour les véhiculesScindée en deux volets, l’annonce de GM débute par un nouveau partenariat avec l’entreprise Peak Energy. Celui-ci vise à développer et commercialiser une batterie dotée de cellules sodium-ion. Avant d’aller plus loin, précisons qu’il ne s’agit pas d’un nouveau type de batterie que le constructeur envisage d’intégrer à ses véhicules.

Une bonne tenue de route repose sur plusieurs composants d’un véhicule, notamment le système de suspension. Il est donc essentiel que celui-ci demeure en bon état afin de garantir la stabilité et la sécurité du véhicule. Or, un nouveau rappel vient d’être annoncé chez Acura et Honda. Il concerne certains composants de la suspension arrière de plusieurs modèles qui pourraient présenter un niveau de corrosion important, au point de compromettre leur intégrité. De nombreux véhicules Honda rappelésCe rappel de sécurité, qui est apparu il y a quelques jours sur le site de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), viserait 880 514 véhicules aux États-Unis. Parmi ceux-ci, seulement 1 % des véhicules présenteraient potentiellement la défectuosité. Pourquoi rappeler un aussi grand nombre de véhicules? Par mesure de précaution, tous les véhicules visés et assemblés durant la période concernée doivent être inspectés afin de déterminer si le problème est présent ou non. À LIRE : Honda suspendrait temporairement la production du Ridgeline en fin d’annéeÀ LIRE : Est-ce que le Honda Ridgeline est fiable et économe?

C’était attendu : Honda, Stellantis et Toyota contestent la poursuite de près de 72 $ millions intentée en Cour supérieure du Québec par les assureurs Beneva/L’Unique. Ceux-ci les accusent d’avoir commercialisé des véhicules affublés de failles de sécurité et, donc, beaucoup trop faciles à voler. C’est ce que nous apprend le Portail de l’assurance, qui est allé consulter les documents au Palais de justice de Québec. Selon le journaliste Denis Méthot, chacun des trois constructeurs entend contester séparément, non pas en regroupement. Ce qui s’annonce être une bataille juridique de longue haleine a été lancée, vous vous en souviendrez, en avril dernier. Beneva et sa filiale de courtage L’Unique, représentées par le cabinet d’avocats BCF, réclament en Chambre civile le remboursement des indemnités qu’elles disent avoir versées à leurs assurés après qu’ils se soient fait voler leur véhicule de marques Honda et Acura, Toyota et Lexus, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep et Ram. Honda CR-V 2023 | Le Honda CR-V 2023 de nouvelle génération est arrivé. De plus, le Canada a désormais droit à une version hybride au sein de la gamme. Photo fournie par: Honda

La liquidation des actifs de Location John Scotti franchit une nouvelle étape. À la suite d’une ordonnance de la Cour supérieure du Québec, l’entreprise montréalaise spécialisée dans la location de véhicules de luxe et exotiques verra son impressionnant parc automobile être vendu sous la supervision de Deloitte. L’entreprise avait été placée sous séquestre le 1er avril 2026 à la demande de la Banque de Montréal, qui réclame plus de 90 M$ en dettes. Les procédures judiciaires indiquent que la banque aurait constaté des difficultés financières importantes. Elle évoque également des revenus de location insuffisants pour couvrir les obligations de financement ainsi que plusieurs irrégularités dans la gestion des actifs. Parmi celles-ci figureraient notamment des véhicules vendus sans remboursement des prêts associés et certaines incohérences dans le suivi de l’inventaire. La firme Deloitte a été nommée séquestre afin de prendre le contrôle des actifs et de superviser leur liquidation.

Les véhicules électriques tels que nous les connaissons sont voués à évoluer, non seulement sur le plan des technologies embarquées, mais également en ce qui concerne les batteries. Actuellement, le nerf de la guerre réside dans la réduction des coûts de production sans sacrifier l’autonomie ni les performances. Pour y parvenir, l’industrie doit se tourner vers de nouvelles technologies. D’ailleurs, Stellantis a annoncé aujourd’hui le début des essais routiers d’un nouveau type de batterie. La prochaine avancée en matière de batteriesStellantis en a fait l’annonce aujourd’hui : la phase d’essais sur route de sa batterie à électrolyte solide est maintenant entamée. C’est à bord d’un prototype de la Dodge Charger Daytona que cette nouvelle technologie sera mise à l’épreuve au cours des prochaines semaines et des prochains mois. Il s’agit d’une étape importante pour Stellantis dans le développement de cette innovation, qui pourrait éventuellement se retrouver dans des véhicules de production. Cette avancée a été rendue possible grâce au partenariat entre Stellantis et Factorial Inc., une entreprise spécialisée dans la conception de batteries à électrolyte solide.