Nuclear hog hybrids are breeding at breakneck speed in Japan - Popular Science

Regenerative braking isn’t the only way to recharge an F1 car’s battery, though. The electric motor can also act as a generator, siphoning power from the V6 to charge the battery—this is called “super clipping.” But any power going to the electric motor is power that isn’t going to the rear wheels. So sometimes an F1 car will have 1,005 hp (750 KW) and sometimes 536 hp (400 kW) if the battery is empty and only the V6 is powering the car. It sometimes has even less if it’s super clipping, where up to 335 hp (250 KW) is diverted to the electric motor instead of the rear wheels. And most of that is out of the driver’s control. Instead, complex and somewhat opaque algorithms are in charge, and they are supremely sensitive to driving style. More than a few times this season, we’ve seen a driver crash after a sudden torque spike they weren’t expecting.

Des chercheurs indiens transforment la soudure de déchets de circuits imprimés en nanoparticules d'oxyde d'étain de 7,6 nm pour la dégradation des colorantsDes chercheurs à Goa, en Inde, ont converti de l'étain récupéré de soudures de cartes de circuits imprimés usagées en nanoparticules fonctionnelles de dioxyde d'étain, comme le rapporte le Journal of Nanoparticle Research. La lixiviation acide met l'étain en solution avant sa conversion en SnO2 nanostructuré. La diffraction des rayons X a confirmé une phase rutile tétragonale et la spectroscopie photoélectronique X a montré que l'étain se trouve presque entièrement sous forme Sn(IV). La microscopie électronique a révélé des particules quasi sphériques d'un diamètre moyen de 7,6 nm, offrant une grande fraction surfacique pour la photocatalyse. Sous lumière UV, le matériau a éliminé 100 % de la rhodamine B en 165 minutes et réduit la demande chimique en oxygène de 95,2 %, indiquant une quasi-minéralisation ; la cinétique était de pseudo-premier ordre avec une constante de vitesse de 0,0114 par minute. L'efficacité est restée à 91,96 % après cinq cycles.