Formule 1 : Verstappen favorisé ? Horner l’admet clairement

Christian Horner a décidé une bonne fois pour toutes de mettre fin aux débats concernant le final controversé de la saison 2021 de Formule 1, sur le Grand Prix d'Abu Dhabi au terme duquel Max Verstappen avait remporté sa première couronne mondiale devant Lewis Hamilton, lors d'un dernier tour entré dans l'histoire de la discipline. Il y a cinq ans,, Lewis Hamilton semblait se diriger vers un huitième titre mondial, et allait obtenir le record absolu. Mais l’intervention tardive de la voiture de sécurité avait totalement changé la donne, avec Michael Masi, alors directeur de course de la FIA, ayant autorisé seulement certaines voitures retardataires à reprendre leur tour. Cela avait permis à Max Verstappen, chaussé de pneus neufs, de se retrouver immédiatement derrière Hamilton pour la relance du dernier tour et de le dépasser lors d'un virage afin d'aller chercher son tout premier titre de champion du monde.

Le passage de Liam Lawson chez Red Bull en 2025 restera comme l’un des épisodes les plus difficiles de sa jeune carrière en Formule 1. Promu aux côtés de Max Verstappen pour succéder à Sergio Pérez, le Néo-Zélandais n’a disputé que deux courses avant d’être rétrogradé chez Racing Bulls. Un sort brutal pour un pilote qui avait pourtant bénéficié de la confiance de l’écurie autrichienne. Plus d’un an après cet épisode, Christian Horner est revenu sur les coulisses de cette décision dans son autobiographie Drive. L’ancien directeur de Red Bull y livre un aveu étonnant. Selon lui, Liam Lawson n’aurait peut-être jamais dû être promu à ce moment-là. Christian Horner avait des réserves sur Liam LawsonAlors que Red Bull cherchait un successeur à Sergio Pérez pour la saison 2025, Liam Lawson figurait parmi les candidats privilégiés. Mais Christian Horner explique qu’il n’était pas totalement convaincu par cette promotion, notamment en raison du manque d’expérience du pilote néo-zélandais. « Je ne me sentais pas à l’aise avec ça.

Les premiers pas d'Adrian Newey sous les couleurs d'Aston Martin s'avèrent plus complexes que prévu. Confronté à une restructuration technique et à de nouveaux outils en phase de rodage, le génial concepteur britannique peine à redresser la trajectoire de l'AMR26. Une période de transition difficile qui n'étonne absolument pas Christian Horner. Pour l'ancien patron de Red Bull Racing, l'écurie de Silverstone revit exactement les mêmes traumatismes structurels que ceux traversés par Milton Keynes en 2006. A lire aussi : F1 : Red Bull revient dangereusement, McLaren prépare une réponse pour AustinLe retard à l'allumage du projet AMR26La révolution verte se fait attendre. Si les débuts erratiques d'Aston Martin sous la nouvelle réglementation de 2026 sont en partie imputables aux défis d'intégration du nouveau groupe motopropulseur Honda, le département aérodynamique n'est pas en reste. Adrian Newey, l'homme aux plus de cent victoires en Grand Prix, a lui-même reconnu avec une rare franchise que le développement du châssis était loin d'avoir suivi le plan de marche idéal.

Sergio Pérez s'est récemment exprimé sur sa saison 2026 avec l'écurie Cadillac. Bien que son compteur de points soit toujours vierge, le Mexicain refuse de dresser un bilan négatif et met en avant la qualité de ses performances en piste, soulignant le décalage entre ses résultats bruts et son véritable niveau de pilotage.

Le mythique circuit de Phillip Island, théâtre de tant de duels homériques depuis son intégration régulière au calendrier en 1997, s'apprête à baisser le rideau. Dès 2027, le Grand Prix d'Australie posera ses valises à Adélaïde. Mais avant de tourner cette longue page d'histoire, "The Island" nous offre un scénario hollywoodien : un championnat du monde de MotoGP 2026 qui se joue sur le fil du rasoir, avec seulement deux unités d'écart entre le leader et son dauphin, à la veille d'un enchaînement infernal de cinq courses en six semaines. A lire aussi :MotoGP : les dirigeants font une confirmation aux équipes concernant le Grand Prix du QatarL'implacable régularité de Martín face au panache de MárquezLe constat est vertigineux : à l'issue du dernier Grand Prix à Mandalika en Indonésie, Marc Márquez  pointe toujours à exactement deux points du leader Jorge Martín. Une situation comptable inchangée qui illustre la bataille d'une intensité folle que se livrent les deux Espagnols, bien que leurs dynamiques sportives soient diamétralement opposées.

Auto MotoActualitésInsolite Credit Photo - Pxhere Le 20/10/2026 En Loire-Atlantique, un conducteur alcoolisé a tenté d’échapper aux gendarmes au volant d’une voiture sans permis. Une initiative audacieuse, mais peu adaptée à un véhicule dont les performances sont davantage pensées pour les trajets du quotidien que pour les courses-poursuites. L’alcool peut pousser n’importe qui à prendre des décisions inconsidérées. Une fois encore, cette affaire en est une illustration. Une fuite à bord d’une voituretteRapportée par Ouest-France, l'homme bien trop confiant au volant d'une voiture sans permis était dans une commune de Loire-Atlantique. Sous l’emprise de l’alcool, il tente de semer les militaires plutôt que de s’arrêter pour un contrôle de routine. Les détails précis de la tentative de fuite ne sont pas connus, mais le choix du véhicule ne donne pas tellement de fil à retordre aux forces de l'ordre. Une mauvaise idée, quelle que soit la vitesseConduire après avoir bu expose à des sanctions, y compris au volant d’une voiture sans permis. Tenter d’échapper aux gendarmes peut également entraîner des conséquences judiciaires supplémentaires selon les circonstances.