Red Bull : Horner s'en prend à Mercedes pour Abu Dhabi 2021, tout en faisant une belle révélation sur Hamilton

Le passage de Liam Lawson chez Red Bull en 2025 restera comme l’un des épisodes les plus difficiles de sa jeune carrière en Formule 1. Promu aux côtés de Max Verstappen pour succéder à Sergio Pérez, le Néo-Zélandais n’a disputé que deux courses avant d’être rétrogradé chez Racing Bulls. Un sort brutal pour un pilote qui avait pourtant bénéficié de la confiance de l’écurie autrichienne. Plus d’un an après cet épisode, Christian Horner est revenu sur les coulisses de cette décision dans son autobiographie Drive. L’ancien directeur de Red Bull y livre un aveu étonnant. Selon lui, Liam Lawson n’aurait peut-être jamais dû être promu à ce moment-là. Christian Horner avait des réserves sur Liam LawsonAlors que Red Bull cherchait un successeur à Sergio Pérez pour la saison 2025, Liam Lawson figurait parmi les candidats privilégiés. Mais Christian Horner explique qu’il n’était pas totalement convaincu par cette promotion, notamment en raison du manque d’expérience du pilote néo-zélandais. « Je ne me sentais pas à l’aise avec ça.

Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Les premiers pas d'Adrian Newey sous les couleurs d'Aston Martin s'avèrent plus complexes que prévu. Confronté à une restructuration technique et à de nouveaux outils en phase de rodage, le génial concepteur britannique peine à redresser la trajectoire de l'AMR26. Une période de transition difficile qui n'étonne absolument pas Christian Horner. Pour l'ancien patron de Red Bull Racing, l'écurie de Silverstone revit exactement les mêmes traumatismes structurels que ceux traversés par Milton Keynes en 2006. A lire aussi : F1 : Red Bull revient dangereusement, McLaren prépare une réponse pour AustinLe retard à l'allumage du projet AMR26La révolution verte se fait attendre. Si les débuts erratiques d'Aston Martin sous la nouvelle réglementation de 2026 sont en partie imputables aux défis d'intégration du nouveau groupe motopropulseur Honda, le département aérodynamique n'est pas en reste. Adrian Newey, l'homme aux plus de cent victoires en Grand Prix, a lui-même reconnu avec une rare franchise que le développement du châssis était loin d'avoir suivi le plan de marche idéal.

Car le SUV B10 va être assemblé dans la même unité de production qui fabrique déjà les Peugeot 208, Opel Corsa et Lancia Ypsilon. Un choix gagnant-gagnant puisque la galaxie américano-franco-italienne se donne ainsi les moyens de faire tourner son usine d’Aragon à plein régime. Quant à la marque chinoise, elle est doublement récompensée par cet accord, puisqu’elle est exemptée de la taxe douanière de 30,7 % qui lui est imposée par l’UE lors de l’importation de ses autos en provenance de Chine. En plus, elle pourrait bien bénéficier des primes CEE, à condition que les pièces qui composent le B10 soient elles aussi d’origine européenne.

Comme Citroën avec sa 2CV, la firme italienne a dans ses cartons une future citadine électrique et abordable qui devrait prendre le nom de Koala, comme l’animal souvent qualifié de paresseux. Après les Panda et Grizzly, l'adoption d'un Koala dans la gamme Fiat est logique. C’est un fait, le concept de la future « Deuche » a été la star de ce Mondial 2026. En plus de son design rappelant la mythique Citroën, cette voiture représente plusieurs défis puisqu’elle est promise dans deux ans, en propulsion électrique, au prix de vente de 15 000 €. Pour arriver à réduire les coûts, il est impératif de partager les technologies comme la plateforme au sein du groupe Stellantis. Sans surprise, Fiat en profitera et compte bien lancer « sa 2CV ». Arnaud Belloni, le patron de la marque, l’a confirmé auprès de nos confrères d’Autocar : « Nous travaillons sur plusieurs véhicules basés sur cette plateforme dédiée aux voitures électriques. Nous préparons une petite voiture qui s’inspirera de la 2CV, et elle promet d’être époustouflante. »

Martín et Márquez réveillent un souvenir brûlant de 2022Credit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 La saison 2026 de MotoGP est en train d’offrir un scénario digne des plus grandes batailles de l’histoire du championnat. Après 17 manches disputées, Jorge Martín et Marc Márquez ne sont séparés que de deux points au classement général, un écart qui rappelle une lutte mémorable de 2022. À cinq Grands Prix de la fin, tous les ingrédients sont réunis pour un dénouement spectaculaire. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le championnat du monde de MotoGP 2026 n’a pas fini de nous surprendre. Entre retournements de situation, performances exceptionnelles et records égalés, la saison s’annonce plus indécise que jamais. Au sommet du classement, Jorge Martín (Aprilia Racing) conserve une infime avance de deux points sur Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), à l’issue des 17 premières manches. Cet écart rappelle directement la saison 2022, lorsque Fabio Quartararo devançait Francesco Bagnaia de seulement deux unités après le Grand Prix de Thaïlande, alors disputé en tant que 17e rendez-vous du calendrier.

Emmanuel Macron voyage dans le Golfe pour se confronter à la crise des prix des carburantsCredit Photo - Louis Gys / Pexels Le 19/10/2026 Emmanuel Macron se rend dans le Golfe ce lundi 19 octobre. Un voyage à enjeux, car il entend en profiter pour sécuriser l'approvisionnement des Français en carburants et également agir pour faire baisser les prix à la pompe. La hausse des prix des carburants a poussé, entre autres revendications, les Français dans la rue ce samedi 17 octobre. Le signe d'une tension intense gagnant la France et les automobilistes. Face à cela, l'exécutif tente encore une nouvelle approche pour faire baisser les prix des carburants : celle de se confronter directement aux producteurs de pétrole, dans le Golfe. Voir aussi - notre page dédiée aux carburants (stations les moins chères, bons plans, actualités)Raison pour laquelle Emmanuel Macron voyage au Moyen-orient ce lundi 19 octobre. Un voyage précédé par une allocution en direct, ce dimanche 18 octobre, à 20 heures. Il rappelait alors que la hausse des prix des carburants est liée à "un conflit lancé dans le golfe Persique auquel la France n’a pas pris part et dont nous subissons les conséquences".