F1 : « Ce n’était pas mon choix », Christian Horner lâche une bombe sur la promotion de Liam Lawson chez Red Bull

Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Les premiers pas d'Adrian Newey sous les couleurs d'Aston Martin s'avèrent plus complexes que prévu. Confronté à une restructuration technique et à de nouveaux outils en phase de rodage, le génial concepteur britannique peine à redresser la trajectoire de l'AMR26. Une période de transition difficile qui n'étonne absolument pas Christian Horner. Pour l'ancien patron de Red Bull Racing, l'écurie de Silverstone revit exactement les mêmes traumatismes structurels que ceux traversés par Milton Keynes en 2006. A lire aussi : F1 : Red Bull revient dangereusement, McLaren prépare une réponse pour AustinLe retard à l'allumage du projet AMR26La révolution verte se fait attendre. Si les débuts erratiques d'Aston Martin sous la nouvelle réglementation de 2026 sont en partie imputables aux défis d'intégration du nouveau groupe motopropulseur Honda, le département aérodynamique n'est pas en reste. Adrian Newey, l'homme aux plus de cent victoires en Grand Prix, a lui-même reconnu avec une rare franchise que le développement du châssis était loin d'avoir suivi le plan de marche idéal.

Guillaume Marion, Media365 : publié le samedi 26 septembre 2026 à 14h10 Lors d'un entretien accordé au Times, Christian Horner n'a pas caché qu'il aimerait bien faire son retour en F1 mais pas n'importer où. L'ancien patron de Red Bull rêve désormais d'aller chez Ferrari. Après avoir été le patron de l'une des meilleures écuries du 21e siècle, à savoir Red Bull, Christian Horner ne semble pas encore rassasié. En effet, officiellement viré de son poste en septembre 2025, le Britannique, qui aurait alors reçu 91 millions d'euros d'indemnité, ne serait pas contre un retour en Formule 1 et voit même les choses en très, très grand, lui qui va prochainement sortir son autobiographie. Car, lors d'un entretien accordé au Times, Horner en a profité pour faire acte de candidature... chez Ferrari, qu'il a ouvertement dragué. « J'ai été un salarié. J'ai passé 21 ans assis sur le muret des stands. Je n'ai pas besoin de revenir pour refaire cela », a dans un premier temps expliqué le Britannique, avant de confier qu'une « seule équipe aurait le pouvoir de le faire revenir ». C'est là qu'il a sorti le grand jeu lors de l'interview qu'il a donnée.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.

Le 18/10/2026 Même une Ferrari à plusieurs centaines de milliers d’euros ne peut pas résister à une violente tempête de grêle. En Suisse, une Ferrari F8 Tributo garée à l’extérieur a été frappée par d’énormes morceaux de glace, laissant sa carrosserie exposée à des dégâts potentiellement considérables. Des grêlons impressionnants, comparables à des balles de golf voire de tennis, se sont abattus sur le secteur suisse pendant plusieurs minutes. Une supercar prise au piège sous les grêlonsDans une vidéo relayée par Caradisiac, la Ferrari F8 Tributo apparaît sans protection face aux projectiles de glace. Les impacts ont également brisé des vitres de voitures et de caravanes présentes sur place. Avec ses lignes sculptées et sa carrosserie sportive, la F8 Tributo est une automobile d’exception. Mais face à des grêlons de cette taille, son prestige ne change rien : chaque impact peut laisser des bosses, endommager la peinture ou fissurer les surfaces vitrées. Une facture qui pourrait grimper très viteLes dégâts exacts subis par cette Ferrari ne sont pas précisés.

Le directeur technique Pierre Waché prévient que l'équipe restera insatisfaite et en constante remise en question tant qu'elle ne regagnera pas les titres mondiaux. Credit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Malgré un retour en forme probant marqué par les récentes victoires de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour, Red Bull refuse de crier victoire. Le directeur technique Pierre Waché affirme que l'écurie basée à Milton Keynes ne considérera son nouveau projet comme un succès que lorsqu'elle renouera avec les couronnes mondiales. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Formule 1 en cours marque un tournant historique pour Red Bull, qui opère désormais avec le statut complexe de motoriste à part entière. Après des débuts particulièrement laborieux sous cette nouvelle réglementation des unités de puissance, l'écurie autrichienne a récemment redressé la barre de manière spectaculaire. Les victoires consécutives de Max Verstappen en Malaisie et à Singapour constituent les premiers succès majeurs de Red Bull sous cette nouvelle ère technique.