L'actualité, en toute sérénité

Bien entendu, il y a des moments où les mots, les phrases coulent de source et l’on ressent un orgasme créatif, mais, la plupart du temps, on bûche la bûche. On rature, on réécrit, on se bat contre le syndrome du cerveau qui se vide sans crier gare, on a envie de lancer le clavier à bout de bas. On crie, on pleure même. J’écris des chroniques depuis 31 ans. J’ai publié deux livres, un récit autobiographique et la biographie de Sonia Benezra. Rien de tout cela n’est aussi exigeant que d’écrire un roman, ce dont je serais incapable, car je n’ai aucun talent pour inventer des histoires, le journalisme me convient donc parfaitement. Je lis beaucoup, mais mon travail, et mes intérêts m’amènent à choisir des essais plus souvent que des romans. Quand quelqu’un se dit porté par la littérature, je l’envie. Pas une machine N’allez pas croire qu’écrire est un enfer pour moi. J’ai choisi mon métier et je le pratique sereinement, malgré quelques passages à vide. Je ne suis pas une machine. Le plus difficile pour un chroniqueur est de choisir son sujet.

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L’entreprise affiche actuellement des revenus de 8,5 millions de dollars et vise les 20 millions d’ici deux ans. Pour soutenir cette croissance, elle envisage trois nouvelles adresses en 2027, à Québec (boulevard Laurier et l’Université Laval) et à Sainte-Marie-de-Beauce. «Nous sommes très avancées dans les discussions, mais nous n’avons pas encore signé des baux», précise Mélanie Boivin, copropriétaire et directrice du développement marketing et des communications, Groupe Le Subtil. Les copropriétaires du Groupe Le Subtil, Laurie et Mélanie Boivin devant la succursale de Lebourgneuf. (Frédéric Matte/Le Soleil)Le groupe prévoit d’abord concentrer ses efforts dans la Capitale-Nationale et en Chaudière-Appalaches jusqu’en 2028. «On veut pouvoir garder une proximité avec les restaurants pour accompagner nos partenaires, car nous connaissons très bien le marché», fait valoir Laurie Boivin, copropriétaire et directrice juridique et financière. Par la suite, plusieurs restaurants pourraient ouvrir partout au Québec, notamment dans la région de Montréal et des centres urbains à forte densité de population.

Dans une lettre datée du 25 septembre, l’Agence d’évaluation d’impact du Canada a rejeté les deux demandes formulées par Ottawa: prolonger la consultation publique et reporter les décisions importantes jusqu’à l’entrée en fonction du nouveau conseil municipal, selon le conseiller sortant Rawlson King, qui a transmis un communiqué au Droit. L’Agence n’a toutefois pas fourni au Droit de justification détaillée de ce refus. Dans ses lignes directrices générales, elle précise que «la participation du public à la phase de planification se fera dans le délai de 180 jours prescrit par la Loi». Cette disposition encadre le calendrier fédéral, sans expliquer précisément le refus opposé à Ottawa. Sur son registre public, elle confirme la clôture de la consultation et indique qu’elle «examine les commentaires reçus pour préparer le sommaire des questions». Cette phase préparatoire doit notamment déterminer si une évaluation d’impact complète du projet est nécessaire. Sa clôture ne constitue donc pas une autorisation de construire.

L’entreprise affiche actuellement des revenus de 8,5 millions de dollars et vise les 20 millions d’ici deux ans. Pour soutenir cette croissance, elle envisage trois nouvelles adresses en 2027, à Québec (boulevard Laurier et l’Université Laval) et à Sainte-Marie-de-Beauce. «Nous sommes très avancées dans les discussions, mais nous n’avons pas encore signé des baux», précise Mélanie Boivin, copropriétaire et directrice du développement marketing et des communications, Groupe Le Subtil. Les copropriétaires du Groupe Le Subtil, Laurie et Mélanie Boivin devant la succursale de Lebourgneuf. (Frédéric Matte/Le Soleil)Le groupe prévoit d’abord concentrer ses efforts dans la Capitale-Nationale et en Chaudière-Appalaches jusqu’en 2028. «On veut pouvoir garder une proximité avec les restaurants pour accompagner nos partenaires, car nous connaissons très bien le marché», fait valoir Laurie Boivin, copropriétaire et directrice juridique et financière. Par la suite, plusieurs restaurants pourraient ouvrir partout au Québec, notamment dans la région de Montréal et des centres urbains à forte densité de population.

L’entreprise affiche actuellement des revenus de 8,5 millions de dollars et vise les 20 millions d’ici deux ans. Pour soutenir cette croissance, elle envisage trois nouvelles adresses en 2027, à Québec (boulevard Laurier et l’Université Laval) et à Sainte-Marie-de-Beauce. «Nous sommes très avancées dans les discussions, mais nous n’avons pas encore signé des baux», précise Mélanie Boivin, copropriétaire et directrice du développement marketing et des communications, Groupe Le Subtil. Les copropriétaires du Groupe Le Subtil, Laurie et Mélanie Boivin devant la succursale de Lebourgneuf. (Frédéric Matte/Le Soleil)Le groupe prévoit d’abord concentrer ses efforts dans la Capitale-Nationale et en Chaudière-Appalaches jusqu’en 2028. «On veut pouvoir garder une proximité avec les restaurants pour accompagner nos partenaires, car nous connaissons très bien le marché», fait valoir Laurie Boivin, copropriétaire et directrice juridique et financière. Par la suite, plusieurs restaurants pourraient ouvrir partout au Québec, notamment dans la région de Montréal et des centres urbains à forte densité de population.

L’entreprise affiche actuellement des revenus de 8,5 millions de dollars et vise les 20 millions d’ici deux ans. Pour soutenir cette croissance, elle envisage trois nouvelles adresses en 2027, à Québec (boulevard Laurier et l’Université Laval) et à Sainte-Marie-de-Beauce. «Nous sommes très avancées dans les discussions, mais nous n’avons pas encore signé des baux», précise Mélanie Boivin, copropriétaire et directrice du développement marketing et des communications, Groupe Le Subtil. Les copropriétaires du Groupe Le Subtil, Laurie et Mélanie Boivin devant la succursale de Lebourgneuf. (Frédéric Matte/Le Soleil)Le groupe prévoit d’abord concentrer ses efforts dans la Capitale-Nationale et en Chaudière-Appalaches jusqu’en 2028. «On veut pouvoir garder une proximité avec les restaurants pour accompagner nos partenaires, car nous connaissons très bien le marché», fait valoir Laurie Boivin, copropriétaire et directrice juridique et financière. Par la suite, plusieurs restaurants pourraient ouvrir partout au Québec, notamment dans la région de Montréal et des centres urbains à forte densité de population.

L’entreprise affiche actuellement des revenus de 8,5 millions de dollars et vise les 20 millions d’ici deux ans. Pour soutenir cette croissance, elle envisage trois nouvelles adresses en 2027, à Québec (boulevard Laurier et l’Université Laval) et à Sainte-Marie-de-Beauce. «Nous sommes très avancées dans les discussions, mais nous n’avons pas encore signé des baux», précise Mélanie Boivin, copropriétaire et directrice du développement marketing et des communications, Groupe Le Subtil. Les copropriétaires du Groupe Le Subtil, Laurie et Mélanie Boivin devant la succursale de Lebourgneuf. (Frédéric Matte/Le Soleil)Le groupe prévoit d’abord concentrer ses efforts dans la Capitale-Nationale et en Chaudière-Appalaches jusqu’en 2028. «On veut pouvoir garder une proximité avec les restaurants pour accompagner nos partenaires, car nous connaissons très bien le marché», fait valoir Laurie Boivin, copropriétaire et directrice juridique et financière. Par la suite, plusieurs restaurants pourraient ouvrir partout au Québec, notamment dans la région de Montréal et des centres urbains à forte densité de population.

L’entreprise affiche actuellement des revenus de 8,5 millions de dollars et vise les 20 millions d’ici deux ans. Pour soutenir cette croissance, elle envisage trois nouvelles adresses en 2027, à Québec (boulevard Laurier et l’Université Laval) et à Sainte-Marie-de-Beauce. «Nous sommes très avancées dans les discussions, mais nous n’avons pas encore signé des baux», précise Mélanie Boivin, copropriétaire et directrice du développement marketing et des communications, Groupe Le Subtil. Les copropriétaires du Groupe Le Subtil, Laurie et Mélanie Boivin devant la succursale de Lebourgneuf. (Frédéric Matte/Le Soleil)Le groupe prévoit d’abord concentrer ses efforts dans la Capitale-Nationale et en Chaudière-Appalaches jusqu’en 2028. «On veut pouvoir garder une proximité avec les restaurants pour accompagner nos partenaires, car nous connaissons très bien le marché», fait valoir Laurie Boivin, copropriétaire et directrice juridique et financière. Par la suite, plusieurs restaurants pourraient ouvrir partout au Québec, notamment dans la région de Montréal et des centres urbains à forte densité de population.

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Qu’est-ce qui est dévoilé? Cadence, le consortium privé choisi par le gouvernement fédéral pour développer le train à grande vitesse piloté par la société d’État Alto, a commencé à sonder les entreprises intéressées à fournir le «matériel roulant» pour l’ensemble du réseau. Dans une «demande d’expression d’intérêt» d’une centaine de pages publiée en septembre, les principales caractéristiques techniques exigées pour les trains sont précisées pour la première fois — dont le nombre de places. On y apprend que les trains devront «offrir une capacité minimale de 600 passagers». Une représentation du futur TGV par l'agence fédérale Alto. (Alto)Directrice principale aux Affaires publiques chez Cadence, Virginie Cousineau explique que cette démarche auprès des constructeurs «vise à susciter l’intérêt du marché et à valider les solutions pouvant répondre aux exigences opérationnelles du projet». Important, le nombre de places? Chose certaine, la capacité des trains jouera un rôle important dans la réussite du projet de TGV, estime Billie Zhang, chercheuse au sein du groupe de recherche interdisciplinaire Transportation Research at McGill (TRAM).

Qu’est-ce qui est dévoilé? Cadence, le consortium privé choisi par le gouvernement fédéral pour développer le train à grande vitesse piloté par la société d’État Alto, a commencé à sonder les entreprises intéressées à fournir le «matériel roulant» pour l’ensemble du réseau. Dans une «demande d’expression d’intérêt» d’une centaine de pages publiée en septembre, les principales caractéristiques techniques exigées pour les trains sont précisées pour la première fois — dont le nombre de places. On y apprend que les trains devront «offrir une capacité minimale de 600 passagers». Une représentation du futur TGV par l'agence fédérale Alto. (Alto)Directrice principale aux Affaires publiques chez Cadence, Virginie Cousineau explique que cette démarche auprès des constructeurs «vise à susciter l’intérêt du marché et à valider les solutions pouvant répondre aux exigences opérationnelles du projet». Important, le nombre de places? Chose certaine, la capacité des trains jouera un rôle important dans la réussite du projet de TGV, estime Billie Zhang, chercheuse au sein du groupe de recherche interdisciplinaire Transportation Research at McGill (TRAM).

Qu’est-ce qui est dévoilé? Cadence, le consortium privé choisi par le gouvernement fédéral pour développer le train à grande vitesse piloté par la société d’État Alto, a commencé à sonder les entreprises intéressées à fournir le «matériel roulant» pour l’ensemble du réseau. Dans une «demande d’expression d’intérêt» d’une centaine de pages publiée en septembre, les principales caractéristiques techniques exigées pour les trains sont précisées pour la première fois — dont le nombre de places. On y apprend que les trains devront «offrir une capacité minimale de 600 passagers». Une représentation du futur TGV par l'agence fédérale Alto. (Alto)Directrice principale aux Affaires publiques chez Cadence, Virginie Cousineau explique que cette démarche auprès des constructeurs «vise à susciter l’intérêt du marché et à valider les solutions pouvant répondre aux exigences opérationnelles du projet». Important, le nombre de places? Chose certaine, la capacité des trains jouera un rôle important dans la réussite du projet de TGV, estime Billie Zhang, chercheuse au sein du groupe de recherche interdisciplinaire Transportation Research at McGill (TRAM).

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