Automobile

Présent au Mondial de l’Auto 2026, le constructeur américain Lucid confirme son arrivée sur le marché français. Dès le premier trimestre 2027, la marque ouvrira ses premiers points de vente et centres de service dans l’Hexagone. Deux modèles électriques seront proposés : la berline Air et le SUV Gravity. À terme, Lucid ambitionne de disposer de plus de 16 implantations en France. Après plusieurs années d’attente, Lucid passe enfin à l’action en France. Le constructeur californien, qui ambitionne de concurrencer Tesla et les marques allemandes sur le segment des voitures électriques haut de gamme, vient de dévoiler son calendrier de déploiement dans l’Hexagone. Une annonce faite à l’occasion du Mondial de l’Auto 2026.

La gamme Mattel Brick Shop annonce une belle arrivée dans sa collection à l’horizon 2027 avec la Nissan Skyline GT-R de 1971. Une nouveauté que vous pouvez découvrir sur le stand Mattel Brick Shop jusqu’à dimanche au Mondial de l’Auto 2026. Ce nouveau membre de la famille Mattel Brick Shop nous plonge dans les années 1970 avec un set de 833 pièces de la gamme intermédiaire. Il sera disponible à partir du mois de janvier 2027 au prix de 49,99 €.

AITO a profité du Mondial de l’Auto pour annoncer son arrivée en Europe à l’automne 2027. Mais derrière la démonstration de force, la marque premium du groupe chinois Seres a encore un long chemin à parcourir pour adapter sa gamme au Vieux Continent. À quelques dizaines de mètres du stand Mercedes, impossible de manquer celui d’AITO. Écrans géants, mise en scène soignée et une gamme de SUV bien alignés : la marque chinoise joue la démesure pour en mettre plein les yeux aux visiteurs du Mondial. Déjà présente à Paris en 2024 puis à Munich en 2025, elle a cette fois franchi un cap en annonçant une date de lancement européen : l’automne 2027.

Nissan prépare plusieurs nouveautés électrifiées. D’un côté, la LEAF S 2027 deviendra, du moins pour le moment, le véhicule électrique le plus abordable au Canada. Ensuite, le très attendu Rogue e-POWER fera son arrivée d’ici la fin de l’année. Ce qui le distinguera des autres modèles hybrides de la catégorie des VUS compacts, c’est que son moteur thermique ne sera pas relié aux roues. Il servira plutôt de génératrice afin de produire l’électricité nécessaire pour alimenter les moteurs électriques. Plus récemment, Nissan a dévoilé le Kicks Rock Creek 2027, une version à l’apparence plus aventurière. Par ailleurs, le Nissan Kicks pourrait lui aussi bénéficier de la même technologie e-POWER que le Rogue. On vous explique pourquoi. Le Nissan Kicks e-POWER confirmé en EuropeLe Nissan Kicks, tel qu’on le connaît chez nous, est également offert sur d’autres marchés. Par exemple, en juin dernier, nous avions rapporté que le Kicks destiné au marché japonais recevrait une version Rock Creek, avant que son arrivée sur notre marché soit confirmée quelques mois plus tard. Au même moment, Nissan avait aussi annoncé que le Kicks bénéficierait de la motorisation e-POWER au Japon.

Quelques mois après sa présentation, Kia Canada annonce les prix de son tout premier véhicule utilitaire électrique. Le Kia PV5 Cargo 2027 sera offert en deux versions. La variante Basic affichera un prix de détail suggéré de 46 995 $, tandis que la version Plus sera offerte à partir de 49 095 $, auxquelles s’ajoutent des frais de transport et de préparation de 2 749 $. Grâce à cette structure de prix, le fourgon utilitaire électrique est admissible aux subventions gouvernementales actuellement offertes, pouvant atteindre 5 000 $. VersionPDSFPrix total incluant les fraisKia PV5 Basic46 995 $49 744 $Kia PV5 Plus49 095 $51 844 $Le PV5 Basic reçoit plusieurs aides à la conduite de série, dont l’assistance d’évitement de collision dans les angles morts (BCA), l’assistance au maintien de voie, l’assistance d’évitement de collision frontale et la conduite assistée sur autoroute. Il est également équipé de capteurs de proximité avant et arrière, d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, d’un écran multimédia de 12,9 pouces, d’Apple CarPlay, d’Android Auto, de Kia Connect ainsi que des mises à jour à distance (OTA).

Kia est actuellement en pleine offensive électrique sur le marché canadien avec l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles. En premier lieu, nous avons eu l’EV4, une berline compacte. Est ensuite arrivé l’EV5, un VUS compact, et encore plus récemment, l’EV3, un VUS sous-compact qui fait actuellement son arrivée. En revanche, il reste encore un modèle déjà annoncé qui doit arriver : le petit fourgon électrique PV5. Alors que nous avons appris quelle était sa gamme de prix dans les dernières semaines, c’est maintenant au tour de son autonomie d’être dévoilée. Les chiffres d’autonomie maintenant publiésAu-delà de la clientèle grand public, les entrepreneurs et les entreprises peuvent aussi vouloir faire le saut vers un véhicule électrique, afin de bénéficier des avantages de ce type de motorisation avec un coût de possession inférieur. Or, le choix n’est pas très vaste. Par exemple, du côté des fourgons, on retrouve Ford avec l’E-Transit, Mercedes-Benz avec le eSprinter et Ram avec le ProMaster EV, alors que GM a abandonné son imposant Chevrolet BrightDrop, qui était pourtant pertinent.

Décidément, Kia ne lève pas le pied sur le marché des véhicules électriques. Tous marchés confondus, nous avons vu les EV2, EV3, EV4 et EV5 être introduits, sans oublier le fourgon PV5, qui arrivera chez nous d’ici la fin de l’année. Aujourd’hui, Kia en remet avec un nouveau modèle dont la commercialisation au Canada n’a pas été annoncée, mais qui attire tout de même les regards : le PV7. Un PV7 plus spacieuxIl semble que la demande pour un véhicule utilitaire électrique plus spacieux se faisait sentir sur certains marchés, puisque Kia introduira le PV7 en Europe et en Corée. Visuellement, le PV7 reprend plusieurs éléments stylistiques du PV5. En revanche, le PV7 proposera deux batteries au nickel-manganèse-cobalt (NMC) d’une capacité de 71,5 ou de 96,2 kilowattheures. À son arrivée, le PV7 sera doté d’un rouage à traction avant offrant une autonomie pouvant atteindre 460 kilomètres selon le cycle WLTP, ce qui équivaudrait à environ 394 kilomètres selon nos normes. C’est légèrement plus que le PV5 offert chez nous, qui proposera une autonomie de 386 kilomètres, malgré son format plus compact.

Il y a maintenant près d’un an que nous avons pu voir le Kia EV5 pour la première fois, alors qu’il était présenté en première canadienne à Toronto. Dès lors, le constructeur prévoyait que le véhicule allait être positionné de manière agressive afin d’attirer les consommateurs avec un prix attrayant. Le prix du véhicule vient d’être annoncé en douce par le constructeur et effectivement, il semble se positionner avantageusement par rapport à la concurrence.46 662 $, c’est le prix de départ annoncé pour le Kia EV5 sur le site canadien de Kia. Ce VUS compact électrique aura donc un prix de départ inférieur à celui d’un Chevrolet Equinox EV (48 425 $) qui est considéré comme l’un des plus abordables dans la catégorie. Son prix est également inférieur à celui de deux autres modèles considérés comme « d’entrée de gamme », comme le Hyundai Kona électrique (46 964 $) et le Kia Niro EV (48 612 $). Le prix de 46 662 $, qui comprend les frais de transport et de préparation, est pour la version Light FWD, la plus chiche en équipement et qui est motivée par une batterie lithium-ion de 60,4 kWh dont l’autonomie n’est pas encore annoncée.

Alors que certains constructeurs d’automobiles profitent des chamboulements que nous connaissons actuellement dans l’industrie pour lever le pied sur l’électrification, Kia continue d’aller de l’avant. À l’occasion du Salon de l’auto de Bruxelles, la marque sud-coréenne a dévoilé la version de production de l’EV2 ainsi qu’une variante GT pour trois autres modèles électriques. Le plus petit modèle électriqueKia cherche véritablement à s’imposer dans le monde des véhicules électriques avec une multiplication de nouveaux modèles à venir sur le marché. Chez nous, l’EV6 est voué à disparaître, mais plusieurs modèles viendront combler ce départ. On peut penser aux EV3, EV4, EV5 et PV5, tout en conservant l’EV9 et le petit oublié : le Niro. Les nouveautés ne s’arrêtent toutefois pas là, puisque le constructeur sud-coréen a également présenté, au Salon de l’auto de Bruxelles, la version de production de l’EV2. Ce nouveau petit véhicule électrique affiche des dimensions proches de celles du Hyundai Venue et vise clairement un marché plus urbain. Son design attrayant s’inscrit dans la philosophie stylistique actuelle de Kia pour ses modèles électriques.

Le Kia EV5 2027 fait parler de lui aujourd’hui au Canada, mais pas pour les raisons attendues. En effet, un premier rappel de sécurité vise le nouveau VUS électrique de Kia alors même que le modèle n’est pas encore arrivé sur le marché canadien. Un modèle très attenduLe Kia EV5 2027 est un modèle très attendu sur le marché nord-américain pour plusieurs raisons. Il s’agit d’un VUS de taille compacte, un format particulièrement prisé par les consommateurs, qui sera offert exclusivement avec une motorisation électrique. Là où il se démarquera également, c’est au niveau de son prix de départ, qui devrait être compétitif face à la concurrence. Toutefois, avant même son lancement officiel, le modèle fait déjà l’objet d’un rappel de sécurité au Canada. Kia EV5 - Le Kia EV5 2027 est également un modèle électrique très attendu chez nous. Il arrivera en 2026, en tant que modèle 2027, avec un positionnement de prix assez agressif face à la concurrence. Photo fournie par: Kia

En début d’année, Kia a présenté en Europe trois modèles électriques dans une déclinaison GT, dont l’EV5. Jusqu’à présent, cette version axée sur les performances ne faisait pas partie de la gamme canadienne. Or, Kia Canada vient tout juste de l’ajouter discrètement à son configurateur en ligne. Voici donc ce qu’il faut savoir. Une nouvelle version plus puissanteLe Kia EV5 2027 est un VUS électrique compact fraîchement arrivé chez les concessionnaires canadiens au cours des dernières semaines. Depuis quelques mois, nous connaissions déjà l’étendue de la gamme offerte, qui se déclinait en versions à deux ou à quatre roues motrices. La puissance s’établit à 214 chevaux et 218 livres-pieds de couple pour la version à traction, ou à 261 chevaux et 284 livres-pieds de couple combinés pour la version à rouage intégral. Or, nous apprenons que Kia Canada a déjà décidé de bonifier la gamme de l’EV5, sans attendre l’année-modèle 2028. La version GT fait ainsi son apparition au pays, portant la puissance combinée à 302 chevaux et 354 livres-pieds de couple.

Kia a lancé, dans les derniers mois, deux nouveaux véhicules électriques abordables, soit la berline EV4 et le VUS compact EV5. Voilà que le constructeur dévoile officiellement le dernier véhicule attendu cette année, l’EV3. Ce dernier, qui occupera la place de VUS sous-compact dans la gamme en remplacement du défunt Kia Niro EV, sera offert en option avec un rouage intégral, une première pour Kia dans le segment. Des versions pour tous les goûtsKia intégrera six variantes de l’EV3 2027 dès son lancement. Cette généreuse variété se décline d’entrée de jeu avec la version Light, suivie de la Wind, Land, GT-Line et GT-Line Limited. Pour les amateurs de performance, le constructeur confirme que la mouture GT, axée sur la puissance, sera offerte aussi lors de l’introduction du modèle. Visuellement, les EV3 changeront selon l’ensemble choisi. De série, le véhicule sera livré sur des pneus toute saison munis de jantes de 17 à 19 pouces selon les options. La version GT aura toutefois droit à des pneus quatre saisons plus performants pour correspondre à son caractère, selon Kia.

Le constructeur automobile Kia se démarque actuellement sur le marché canadien avec une gamme de véhicules électriques qui prend de l’expansion dans des catégories plus grand public. Par exemple, l’EV5 se classe comme un VUS compact électrique, alors que l’EV4 se positionne comme une berline compacte électrique. Cela est sans oublier l’EV9, le grand frère de la famille, un VUS électrique à trois rangées. Or, les nouveautés n’ont pas fini d’arriver et nous apprenons aujourd'hui quelques détails pertinents concernant les autonomies des Kia EV3 2027 et EV4 2027. On connaît maintenant l’autonomie de l’EV3Lors du Salon de l’auto de New York, nous avions eu l’occasion d’assister au lancement du tout nouveau Kia EV3 2027 et d’apprendre davantage de détails sur ce nouveau petit VUS électrique qui arrivera dans les prochains mois chez nous. Nous avions entre autres obtenu quelques informations concernant les autonomies anticipées, qui devaient varier entre 354 et 482 kilomètres. Or, aujourd’hui, Ressources naturelles Canada vient de publier les données officielles et, alors que l’autonomie de la version d’entrée de gamme est très près de ce qui avait été annoncé, les autres variantes

La petite Fiat 500e a profité pendant quelque temps du statut de véhicule électrique le plus abordable au Canada, avant rabais et subventions, avec son prix de départ de 42 290 $, incluant les frais. Elle a par la suite été délogée de ce statut par la Kia EV4 en 2026, alors que la berline compacte électrique affiche un prix de départ de 41 180 $, incluant également les frais de transport et de préparation. Or, Kia pousse aujourd’hui cette stratégie un peu plus loin en dévoilant les prix de son EV3. Le véhicule électrique le plus abordable au CanadaOn parle souvent des constructeurs chinois qui pourraient bouleverser le marché des véhicules électriques abordables, mais, d’ici à leur arrivée, c’est plutôt Kia qui se démarque aujourd’hui dans ce créneau. En effet, Kia vient tout juste de présenter la gamme de prix de son EV3. Le prix de départ est fixé à 39 744 $, incluant les frais de transport et de préparation, avant même de tenir compte des subventions applicables. Toutes les versions ne seront toutefois pas aussi abordables, puisque celle au sommet de la gamme affichera un prix de 58 746 $.

Une nouvelle est apparue cette semaine sur différents sites automobiles américains, rapportant que GM abandonnerait la transmission automatique à variation continue sur deux de ses VUS compacts (Chevrolet Equinox et GMC Terrain). Même si aucune annonce officielle du constructeur n’a été faite à ce sujet, un élément majeur pointe dans cette direction. Fini la CVTIl faut d’abord préciser que tous les Chevrolet Equinox et GMC Terrain n’étaient pas dotés d’une transmission à variation continue (CVT) en 2026. Seules les versions à traction en étaient équipées, alors que les versions à rouage intégral étaient pour leur part munies d’une transmission automatique à 8 rapports. Or, selon certains médias automobiles américains, le constructeur passerait uniquement à la transmission à 8 rapports, peu importe le rouage. Cette information proviendrait du guide de commande 2027. RPM a eu l’occasion, après quelques recherches, de mettre la main sur le guide de commande américain des produits GM. Nous avons donc la confirmation, dans ce document, du changement de transmission à venir pour l’année-modèle 2027.

Jeep pourrait bien faire renaître l’un des modèles les plus emblématiques de son histoire. À l’occasion du Mondial de l’Auto 2026, l’Américain a évoqué la possibilité de développer une petite voiture électrifiée inspirée de la mythique Willys. Une piste encore très floue, qui pourrait néanmoins permettre à Jeep de s’aventurer sur un nouveau segment. Et pourquoi pas avec une cousine de la future Citroën 2 CV ? Une petite Jeep électrique inspirée de la Willys ?

Mise à jour du mercredi 14 octobre 2026 - le prix du Sans Plomb 95 (E10) augmente par rapport à la journée de mardi pour atteindre 2,15€/L. Son plus haut niveau depuis le 30 septembre dernier. Découvrez ci-dessous les stations-service et les enseignes les moins chères en France aujourd'hui. Du SP95-E10 à partir de 1,99€/L ce mercredi 14 octobre, jusqu’à 0,15€/L de moins sur la moyenne dans ces stations-service

Mise à jour du mercredi 14 octobre 2026 - le prix du diesel augmente légèrement ce mercredi par rapport à la journée de mardi : +0,01€/L pour tarif moyen à 2,35€/L. Découvrez dans le lien ci-dessous les stations-service et les enseignes les moins chères. Du diesel à partir de 2,20€/L ce mercredi 14 octobre : jusqu’à 0,15 € par litre de moins que la moyenne dans les stations-service les moins chères