Kia dévoile les prix canadiens de son fourgon, le PV5 Cargo 2027

Kia est actuellement en pleine offensive électrique sur le marché canadien avec l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles. En premier lieu, nous avons eu l’EV4, une berline compacte. Est ensuite arrivé l’EV5, un VUS compact, et encore plus récemment, l’EV3, un VUS sous-compact qui fait actuellement son arrivée. En revanche, il reste encore un modèle déjà annoncé qui doit arriver : le petit fourgon électrique PV5. Alors que nous avons appris quelle était sa gamme de prix dans les dernières semaines, c’est maintenant au tour de son autonomie d’être dévoilée. Les chiffres d’autonomie maintenant publiésAu-delà de la clientèle grand public, les entrepreneurs et les entreprises peuvent aussi vouloir faire le saut vers un véhicule électrique, afin de bénéficier des avantages de ce type de motorisation avec un coût de possession inférieur. Or, le choix n’est pas très vaste. Par exemple, du côté des fourgons, on retrouve Ford avec l’E-Transit, Mercedes-Benz avec le eSprinter et Ram avec le ProMaster EV, alors que GM a abandonné son imposant Chevrolet BrightDrop, qui était pourtant pertinent.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), cet organisme nord-américain indépendant qui évalue la sécurité automobile, a concocté une nouvelle série de tests pour un type de véhicules qui, jusqu’à présent, passait sous son radar : les camions dits « de travail ». Du coup, les fourgons de livraison, les camions-caisses et les camionnettes Heavy Duty ont, pour la première fois de l’histoire de l’IIHS, été jetés en pâture dans des tests de collisions frontales avec d’autres véhicules, mais aussi avec les usagers les plus vulnérables du réseau routier : les motos et les piétons. Les essais ont été menés en juin dernier avec des véhicules dits de classe 3, c’est-à-dire dont le poids nominal brut (PNBV) varie entre 4 536 et 6 350 kg (10 001 à 14 000 livres). Les résultats viennent tout juste d’être publiés — et ça regarde très mal. Dans l’ensemble, la douzaine de véhicules commerciaux mise à l’épreuve a été nettement moins performante lorsqu’est venu le temps d’identifier une situation dangereuse que les véhicules de tourisme.

C’est fou comme des lettres peuvent signifier des choses différentes d’un constructeur à l’autre. Si l’on prend les lettres ST chez Porsche, cela peut dire Sport Touring, mais, chez Hyundai, c’est plutôt Service Type. Bien évidemment, les applications sont complètement différentes aussi, on parle ici d’un fourgon commercial compact pleinement électrique, le Hyundai ST1 par comparaison avec une 911 qui frise la perfection ! Alors que, en Amérique du Nord, Hyundai continue de briller par son absence dans l’univers des véhicules commerciaux, ailleurs dans le monde, la gamme s’élargit, et une nouvelle offre a de quoi capter notre attention. En effet, on connaît déjà la fourgonnette Staria pour ses aptitudes qui lui permettent de transporter de 2 jusqu’à 11 personnes, mais aussi pour ses versions commerciales, dont le Load.

Nous commençons à voir de plus en plus de fourgons électriques BrightDrop sur les routes du Québec. Utilisé par plusieurs entreprises, dont des géants de la livraison comme Fedex, le véhicule commercial semble intéresser des entreprises qui cherchent à électrifier leur parc. Voilà que General Motors a annoncé que les fourgons commerciaux BrightDrop seront maintenant intégrés à la marque Chevrolet. Cette décision stratégique permettra à un plus grand nombre d’entreprises d’accéder à ces véhicules grâce au réseau de concessions Chevrolet. BrightDrop a été présentée au Consumer Electronics Show en janvier 2021. En 2023, l’entreprise émergente a été intégrée à GM Envolve, l’entreprise de parcs de véhicules de la société. BrightDrop est donc devenue une division de General Motors qui a pour objectif de révolutionner le secteur de la livraison, selon l’entreprise.

Lecuona rappelé chez Gresini après le coup dur d’AldeguerCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Le Grand Prix d’Australie, prévu du 23 au 25 octobre à Phillip Island, se disputera sans Fermín Aldeguer. Blessé à la main droite lors du rendez-vous indonésien, le pilote Gresini a dû subir une intervention chirurgicale. Il va donc renoncer à cette nouvelle manche du championnat. Pour le remplacer, l’écurie italienne mise sur Iker Lecuona, qui retrouvera ainsi le guidon d’une Ducati en MotoGP. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La tournée asiatique et océanienne tourne au casse-tête pour Fermín Aldeguer. Alors qu’il devait poursuivre sa saison sur le circuit de Phillip Island, l’Espagnol est contraint de faire une pause après sa blessure contractée lors du Grand Prix d’Indonésie. Le pilote Gresini souffre d’une fracture à la base du premier métacarpien de la main droite, une zone particulièrement importante pour la préhension et le contrôle de la moto. Une intervention chirurgicale a été nécessaire pour traiter cette blessure.