Toyota émet deux nouveaux rappels différents visant le Highlander et le RAV4

Toyota a frappé fort en début d’année en annonçant que la prochaine génération de son Highlander passerait entièrement à l’électrique. Il devient le quatrième VUS électrique du constructeur japonais en Amérique du Nord, mais aussi le premier VUS Toyota à trois rangées de sièges à être exclusivement offert avec une motorisation électrique. Cependant, alors qu’il devait arriver d’ici la fin de l’année, son lancement sera finalement repoussé au début de 2027. Une arrivée repousséeLe Toyota Highlander 2027 est un véhicule très attendu sur le marché. Pourquoi? Sa motorisation électrique, jumelée à sa configuration à trois rangées de sièges, viendra offrir un choix supplémentaire dans un segment où les VUS électriques de ce format demeurent peu nombreux. En revanche, ceux qui attendaient ce modèle avec impatience devront faire preuve d’un peu plus de patience. Comme le rapporte le média automobile américain Car and Driver, la production du Toyota Highlander 2027 serait repoussée de huit semaines. Le modèle n’arriverait donc plus sur le marché à la fin de l’année, mais plutôt au début de 2027.

Le Toyota Highlander est bien connu depuis maintenant plus de 20 ans. Même s’il offre la possibilité d’accueillir jusqu’à huit personnes à bord, l’espace destiné aux passagers à la troisième banquette est plutôt restreint, surtout quand on le compare à certains concurrents très volumineux comme le Volkswagen Atlas et le Chevrolet Traverse. Dans le but d’offrir plus de possibilités, et aussi une meilleure capacité d’accueil pour les bagages et les passagers, Toyota vient de lancer le Grand Highlander en marge du Salon de l’auto de Chicago, un véhicule qui s’insère au-dessus du Highlander dans la gamme. Basé sur la même plateforme TNGA-K que le Highlander régulier, le Toyota Grand Highlander mise sur une troisième rangée plus spacieuse et un espace de chargement amélioré. Selon les dires du constructeur, la troisième rangée est de « taille adulte » et il est possible de placer sept bagages de cabine derrière celle-ci, une tâche carrément impossible avec le Highlander actuel. Toutes les banquettes rabattues, le volume de chargement attendrait 2 775 litres, une augmentation considérable par rapport aux 2 387 litres acceptés par le Highlander régulier.

Vous avez sans aucun doute vu dans les médias et sur les réseaux sociaux des nouvelles concernant des rappels de véhicules. Au Canada, ces rappels relèvent de l’autorité de Transports Canada. Lorsqu’un rappel est émis, il s’agit d’une mesure officielle destinée à corriger un véhicule, un équipement ou un composant présentant un défaut pouvant compromettre la sécurité des occupants. L’objectif principal d’un rappel est de prévenir les accidents, de protéger le public et de s’assurer que les véhicules circulant au pays respectent les normes de sécurité établies. Il faut savoir qu’un rappel demeure une opération légale et encadrée, peu importe la manière dont le problème est corrigé. Tant mieux si certains rappels peuvent aujourd’hui être réglés grâce à une simple mise à jour effectuée par Internet. Le top 5 des marques avec le plus de rappels en 2025À l’approche de la fin de l’année 2025, il est déjà possible d’évaluer le nombre de rappels effectués ces derniers mois, ainsi que les marques qui ont été les plus ou les moins touchées. Au total, 427 rappels ont été effectués par les constructeurs automobiles, un nombre relativement plus élevé qu’en 2024.

Il est fréquent de voir des rappels de véhicules émis aux États-Unis et également au Canada. Les véhicules partagent beaucoup de composants et sont aussi assemblés, en règle générale, dans les mêmes usines d’un pays à l’autre. Voilà que deux rappels potentiels attendus de l’autre côté de la frontière pourraient nous toucher au Canada. En effet, Toyota s’apprêterait, selon le média Motor1, à émettre deux rappels de sécurité afin de corriger un problème d’essieu et de boîte de vitesses sur le Tacoma et le Tundra. Le rappel le plus important des deux touche la camionnette intermédiaire de Toyota. Certains Tacoma, des années modèles 2022 et 2023, présenteraient, selon un communiqué émis par Toyota, un problème d’essieu. Plus de 381 000 exemplaires pourraient être touchés par la situation.

Depuis son arrivée sur le marché, le Mazda CX-90 cumule déjà trois rappels de sécurité, selon les informations répertoriées sur le site web de Transports Canada. Alors que ce nouveau VUS du constructeur japonais s’apprête à terminer sa première année modèle sur le marché, deux autres rappels font surface simultanément. Cette fois-ci, le CX-70 est également visé. La première année modèle du Mazda CX-90 n’aura pas été sans accroc. Alors que le VUS à trois rangées de sièges de Mazda comptait déjà trois rappels, deux autres viennent s’ajouter à la liste. Le premier concerne la motorisation. Selon les informations disponibles, certains véhicules pourraient avoir un problème avec le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur ainsi qu’avec le module de commande du moteur. Si l’un des deux modules est affecté, cela pourrait faire passer le véhicule en mode de sûreté intégrée, entraînant une perte de puissance aux roues en cours de conduite.

Genesis cherche à s’imposer dans le monde des véhicules de luxe au même titre que Lexus ou Acura. Pour ces deux dernières marques, là où l’on tombe court en prestige, on gagne en fiabilité. Genesis cherche à se placer dans ces mêmes eaux. Moins chère et moins prestigieuse que les marques allemandes, mais plus fiables. Bien que le bilan du constructeur soit bon pour le moment, on manque encore de recul pour véritablement leur donner les mêmes lettres de noblesse en matière de fiabilité qu’à Lexus ou à Acura. Comme on parle de mécanique, il y a toujours un risque de bris ; depuis le début de 2024, le constructeur Genesis et quelques-uns de ses modèles sont frappés par deux rappels. Le premier touche la possibilité d’une infiltration d’eau dans le solénoïde du démarreur. Étant donné qu’il s’agit d’un composant électrique, un contact avec de l’eau peut entraîner un court-circuit et causer, dans les pires cas, un incendie.