Tesla lance une nouvelle variante moins chère du Cybertruck

Hyundai dévoile une Elantra N Monochrome destinée notamment au Canada, ainsi qu’une gamme de pièces de performance pour l’Elantra N et l’IONIQ 5 N.

Pour 2026, la gamme de la Kia K4 accueillera une version de plus ainsi qu’une variante à hayon pour 500 $ de dollars de plus.

Porsche ajuste sa stratégie d’électrification : la future 718 conservera une motorisation à essence aux côtés de sa déclinaison électrique, et d’autres…

Le Mazda CX-5 et les Québécois vivent une histoire d’amour depuis maintenant plusieurs années. Après une 1re génération qui a connu un large succès chez nous, la 2e génération actuellement sur le marché continue, elle aussi, à charmer plusieurs conducteurs au Québec. À vrai dire, le CX-5 demeure le produit le plus populaire du constructeur auprès des Québécois, et Mazda désire poursuivre cette aventure grâce à l’ajout d’une variante hybride dès 2025. Grâce à des documents financiers présentés le 31 mars 2024, nous avons pu découvrir qu’un CX-5 de nouvelle génération était dans les cartons et qu’il aurait droit à une motorisation hybride.

Certains éléments indiquent que le Ford F-150 pourrait utiliser la technologie appelée « by-wire », bien qu’aucune confirmation officielle n’ait eu lieu.

S’il y a un véhicule qui a fait couler beaucoup d’encre depuis son annonce initiale, c’est bien le Tesla Cybertruck. Il se sera écoulé 4 ans entre sa première apparition publique et la journée officielle de la mise en marché de la camionnette électrique. C’est donc jeudi le 30 novembre que le constructeur californien a rendu toutes les caractéristiques techniques sur le Cybertruck ainsi que la gamme de prix aux États-Unis seulement. Cette dernière est d’ailleurs revue nettement à la hausse par rapport à ce qu’avait estimé Elon Musk en novembre 2019. Ce n’est un secret pour personne, le Tesla Cybertruck ne ressemble à rien d’autre sur le marché de l’automobile, à l’heure actuelle. D’abord, la carrosserie de la camionnette n’est pas peinte, il s’agit plutôt d’un exosquelette composé d’acier inoxydable résistant aux bosselures, aux dommages et à la corrosion à long terme, selon Tesla. De plus, sa carrosserie résistera aux impacts de projectiles d’armes à feu de certains calibres. À cela, il ne faut pas oublier les vitres en verre blindé pouvant résister à l’impact d’une balle de baseball projetée à 112 kilomètres/heure ou, même, à de la grêle de classe 4.