Shelby GT500 Code Red : le monstre de 1 300 chevaux

L’entreprise Shelby American est bien connue dans le milieu de l’automobile pour son affiliation avec Ford. D’ailleurs, à chaque année, elle nous présente des véhicules plus performants que leurs homologues de série. C’est le cas de la Ford Mustang ainsi que du F-150, pour ne citer que ces deux véhicules. Aujourd’hui, le modèle qui nous intéresse est la plus récente camionnette à être passer dans les mains de Shelby American, il s’agit du Ford F-150 Raptor 2024. Shelby American est reconnue pour présenter des véhicules tout sauf endormants. C’est d’ailleurs le cas du Shelby F-150 Raptor 2024. Selon le site web de l’entreprise, deux versions de cette camionnette seront offertes. La première est basée sur le Ford F-150 Raptor 2024 à moteur V6 EcoBoost de 3,5 litres de 500 chevaux. Cependant, il est aussi possible d’avoir 50 chevaux supplémentaires mais dans certains États seulement. À titre de comparaison, le Ford F-150 Raptor d’origine développe 450 chevaux.

Shelby American est reconnue pour concevoir des Mustang dédiées à la performance. Pour 2026, une nouvelle venue sera proposée et il s’agit de la Super Snake-R 2026, une déclinaison plus extrême de la Mustang Dark Horse. Ce modèle, qui inaugure le suffixe « R », pousse l’emblématique coupé sport de Ford dans ses retranchements, avec une préparation résolument tournée vers la piste, tout en demeurant homologuée pour la route. Attention, car elle ne sera pas donnée. Vous serez d’accord pour dire que la Mustang Super Snake-R 2026 concoctée par Shelby est assez unique. Disponible en quantité limitée, ce modèle affiche un prix de 224 995 $ américain. Ce prix comprend la voiture de base, une Ford Mustang Dark Horse 600A 2026 à laquelle Shelby greffe une foule de modifications esthétiques. Tout d’abord, on retrouve de la fibre de carbone dans plusieurs composants : les garde-boues avant, les évents d’aile, certains éléments du fascia, le diffuseur arrière et l’imposant aileron apposé sur le coffre. Le capot de la Dark Horse est remplacé par un modèle spécifique à la Super Snake-R, tout comme le pare-chocs avant qui est redessiné.

L’Audi Nuvolari hybride a officiellement été dévoilée aujourd’hui. Cette supervoiture hybride de près de 1 000 chevaux est appelée à devenir le nouveau porte-étendard de la marque allemande. Produite à seulement 499 exemplaires, elle marque le retour d’Audi dans le segment des supercars, un peu plus de trois ans après la fin de la production de la R8. Sous sa carrosserie largement construite en fibre de carbone se cache un châssis en aluminium bien connu de la marque nommé Spaceframe. On y retrouve également un groupe motopropulseur hybride qui semble à première vue similaire à celui de la Lamborghini Temerario. Il comprend un V8 biturbo de 4,0 litres jumelé à trois moteurs électriques, pour une puissance combinée annoncée de 987 chevaux. Audi annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 2,6 secondes et une vitesse maximale dépassant les 350 km/h. La Nuvolari mise également sur plusieurs technologies inspirées du sport automobile : aérodynamique active, vectorisation du couple par moteurs électriques et gestion énergétique inspirée de la Formule 1. Même sa couleur gris titane s’inspire directement de cette discipline.

Même si la marque Polestar connait des difficultés au Canada en raison des tensions géopolitiques avec la Chine et les États-Unis, le constructeur ne lance pas la serviette. Le modèle 4 vient d’être commercialisé et d’autres produits sont à venir dans les prochaines années. Un des modèles que nous attendions est le Polestar 5, qui vient d’être dévoilé en Suède, et qui proposera des technologies jamais vues dans un véhicule de la marque. Si vous avez l’impression d’avoir déjà vu de modèle, vous n’êtes pas fou. Il s’agit d’une dérive presque identique du concept Precept de 2020, lequel avait pour but d’orienter le style et la technologie des futurs modèles de la marque. On retrouve donc des phares doubles de part et d’autre de la devanture, la « smart zone » qui comprend les capteurs de sécurité à l’avant, des roues de grande dimension (20 à 22 pouces) et des lignes épurées. Les lignes étirées vers l’arrière donnent l’impression d’une berline à 5 portières, ce qui est renforcé par le toit panoramique le plus long jamais vu sur une Polestar et par l’absence de lunette arrière, le constructeur préférant utiliser un rétroviseur caméra à l’instar de la Polestar 4.

Le préparateur texan Hennessey Performance est reconnu pour la transformation de véhicules de toute sorte. On lui doit notamment plusieurs créations impressionnantes incluant des camionnettes et VUS à six roues, en passant par la Venom F5, une voiture de haute performance développée entièrement par le préparateur. Hennessey est aussi réputé pour modifier les moteurs des constructeurs automobiles afin de les rendre encore plus puissants. L’un des derniers projets en date de Hennessey consiste en la transformation d’un bolide déjà haut en couleur : la Dodge Challenger SRT Demon 170. Avec ses 1 015 chevaux sous le capot, il s’agissait déjà à la base de la Challenger la plus puissante jamais produite.

Dodge a annoncé il y a un peu plus d’un an la fin des Charger et Challenger équipées d’un moteur à essence. Il semble que ces bolides à gros moteur V8, comme c’est le cas des SRT, soient rendus au bout de la route. Ils feront place à une nouvelle génération de modèles électrifiés qui tenteront de perpétuer la tradition à une époque où l’automobile doit montrer patte verte. Comme le constructeur désire souligner cette retraite avec panache, il y est allé de la présentation de 7 modèles exclusifs dans la série sous l’appellation « Last Call ». On retrouve les Challenger Black Ghost, Swinger Special Edition et Blacktop Special Edition, notamment. Dodge réservait toutefois la plus grande surprise pour le dernier modèle, et, après plusieurs vidéos, on connaît enfin la nature de la bête. Dodge Challenger SRT Demon 170 2024, un bolide inédit