Les détails du Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV à prolongateur d’autonomie sont connus

Il faut l’avouer, les trois constructeurs américains de la région de Detroit ont toujours été les rois et maîtres dans la catégorie des camionnettes pleine grandeur. Cependant, l’électrification les force à relever de nouveaux défis, d’autant plus que de nouveaux joueurs comme Tesla et Rivian joindront le bal. Afin de se démarquer, Ram présente le Ram 1500 Ramcharger. Il s’agit d’une camionnette électrique équipée d’un moteur thermique qui agit à titre de prolongateur l’autonomie. Selon le constructeur, le Ramcharger s’adressera principalement à ceux qui recherchent une camionnette électrique, mais qui ne sont pas encore prêts à dépendre uniquement des bornes de recharge, ainsi qu’à ceux qui doivent parcourir une grande distance rapidement ou sans accès à une borne de recharge. Comme il fonctionne sur un principe similaire à celui de la défunte Chevrolet Volt, le Ram 1500 Ramcharger utilise un moteur à essence pour recharger la batterie ou pour faire tourner le générateur qui alimente en électricité les deux moteurs électriques. Actuellement, il s’agit de la seule camionnette à proposer ce type de technologie dans cette catégorie.

Le nouveau VUS électrique de Mazda, le CX-6e, fait son entrée sur certains marchés internationaux avec une particularité pour le moins inhabituelle. Construit en Chine et dérivé du Mazda EZ-60 qui y est commercialisé, le CX-6e est notamment destiné aux marchés européen et australien. Le véhicule est équipé d’un système de haut-parleur extérieur permettant au conducteur de communiquer directement avec les personnes et les automobilistes se trouvant autour du véhicule. Le problème? Cette fonctionnalité conçue notamment pour communiquer avec les autres usagers de la route vient avec des « effets secondaires » très peu élégants… Une mauvaise bonne idéeLe principe derrière cette technologie est très simple. Le système permet notamment d’attirer l’attention des piétons, des cyclistes et des autres automobilistes. À partir du gigantesque écran central de 26,45 pouces, le conducteur peut sélectionner certains messages préprogrammés, notamment pour avertir un piéton ou communiquer avec un autre usager de la route. La fonctionnalité permet également d’écrire ses propres messages, pour ensuite les faire lire à voix haute par la douce voix feutrée du système dans le haut-parleur extérieur.

Le constructeur Mazda procédera au rappel de 34 650 véhicules au Canada ; le même rappel touche plus de 170 000 véhicules aux États-Unis. Il s'agit d’un problème logiciel qui fait en sorte que les coussins gonflables pourraient se désactiver. Les véhicules visés sont le Mazda CX-30, le VUS sous-compact de la marque, ainsi que la Mazda3, la voiture compacte de Mazda, produits en 2024 et 2025. Aux États-Unis, le rappel touche 119 555 CX-30 et 51 857 Mazda3 en configuration berline et à hayon.

L’attente est désormais terminée. Mazda vient de lever le voile sur la 3e génération de son populaire CX-5. Disponible comme modèle 2026, le VUS compact change davantage que ce qu’il peut laisser croire au premier coup d’œil. Au programme : un design rafraîchi sous le signe de l’évolution, ainsi qu’un modèle qui gagne en volume et en technologie à bord. Au premier coup d’œil, le Mazda CX-5 2026 demeure reconnaissable. En fait, comme il s’agit d’une évolution du design Kodo utilisé sur tous les véhicules Mazda, il est normal que le modèle poursuive dans cette lignée. Cependant, lorsque l’on met les deux générations côte à côte, on constate que le véhicule a été redessiné : une nouvelle partie avant, une nouvelle ligne de profil et une portion arrière qui rappelle celle du CX-70 ou encore du CX-90.

Tomber en panne d’essence n’est jamais agréable. Alors que certains préfèrent rouler avec un réservoir bien rempli, d’autres n’hésitent pas à attendre que le témoin de bas niveau s’allume. Mais qu’arriverait-il si votre véhicule n’affichait pas le bon niveau de carburant? C’est ce que certains propriétaires de Mazda CX-70 et CX-90 pourraient vivre, selon un récent rappel de sécurité. Si vous êtes propriétaire d’un Mazda CX-70 2025 ou d’un Mazda CX -90 2024 ou 2025, il est recommandé de garder un niveau d’essence suffisant et de ne pas descendre sous le quart du réservoir. Pourquoi? Selon un rappel émis par Transports Canada ce mois-ci, 14 350 véhicules Mazda seraient victimes d’un problème d’exactitude de l’affichage du niveau d’essence. Sur certains véhicules, l’indicateur du groupe d’instruments peut être erroné. Résultat : une panne d’essence pourrait survenir alors que la jauge semble montrer qu’il en reste encore.