La Kia PV5 est une fourgonnette électrique dont la venue au Canada est incertaine

Chrysler présente deux concepts de Pacifica 2027 qui explorent différentes possibilités de personnalisation et donnent une allure plus sportive à la…

La fourgonnette Buick GL8 propose des sièges de type « première classe » et une mécanique hybride rechargeable de près de 400 chevaux.

Quelques mois après sa présentation, Kia Canada annonce les prix de son tout premier véhicule utilitaire électrique. Le Kia PV5 Cargo 2027 sera offert en deux versions. La variante Basic affichera un prix de détail suggéré de 46 995 $, tandis que la version Plus sera offerte à partir de 49 095 $, auxquelles s’ajoutent des frais de transport et de préparation de 2 749 $. Grâce à cette structure de prix, le fourgon utilitaire électrique est admissible aux subventions gouvernementales actuellement offertes, pouvant atteindre 5 000 $. VersionPDSFPrix total incluant les fraisKia PV5 Basic46 995 $49 744 $Kia PV5 Plus49 095 $51 844 $Le PV5 Basic reçoit plusieurs aides à la conduite de série, dont l’assistance d’évitement de collision dans les angles morts (BCA), l’assistance au maintien de voie, l’assistance d’évitement de collision frontale et la conduite assistée sur autoroute. Il est également équipé de capteurs de proximité avant et arrière, d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, d’un écran multimédia de 12,9 pouces, d’Apple CarPlay, d’Android Auto, de Kia Connect ainsi que des mises à jour à distance (OTA).

Kia est actuellement en pleine offensive électrique sur le marché canadien avec l’arrivée de plusieurs nouveaux modèles. En premier lieu, nous avons eu l’EV4, une berline compacte. Est ensuite arrivé l’EV5, un VUS compact, et encore plus récemment, l’EV3, un VUS sous-compact qui fait actuellement son arrivée. En revanche, il reste encore un modèle déjà annoncé qui doit arriver : le petit fourgon électrique PV5. Alors que nous avons appris quelle était sa gamme de prix dans les dernières semaines, c’est maintenant au tour de son autonomie d’être dévoilée. Les chiffres d’autonomie maintenant publiésAu-delà de la clientèle grand public, les entrepreneurs et les entreprises peuvent aussi vouloir faire le saut vers un véhicule électrique, afin de bénéficier des avantages de ce type de motorisation avec un coût de possession inférieur. Or, le choix n’est pas très vaste. Par exemple, du côté des fourgons, on retrouve Ford avec l’E-Transit, Mercedes-Benz avec le eSprinter et Ram avec le ProMaster EV, alors que GM a abandonné son imposant Chevrolet BrightDrop, qui était pourtant pertinent.

Kia Canada a confirmé que le fourgon PV5 sera commercialisé en Amérique, mais graduellement et peut-être au Canada.

Le Jeep Compass de nouvelle génération se faisait attendre depuis un certain temps. Voilà que le constructeur vient de le présenter du côté de l’Europe. Pour l’occasion, nous en apprenons davantage sur ce VUS au format très populaire, mais dont la commercialisation en Amérique du Nord semble soudainement moins certaine. Jeep vient cette semaine de présenter son Compass de 3e génération du côté de l’Europe. Pour l’occasion, nous découvrons un VUS au design plus musclé. En termes de design, on sent ici l’inspiration de divers modèles du constructeur. Cela est attribuable aux lignes plus angulaires que celles de la précédente génération. Selon la version retenue, les premières images nous permettent de distinguer un carénage et des appliques différents au niveau du pare-chocs avant. De plus, Jeep mentionne que la version « First Edition » sera livrée avec des roues de 20 pouces, pour un coup d’œil distinctif, des phares à matrice DEL et divers autres éléments exclusifs.